Notas de Prensa
SNCI: Las tarifas aeroportuarias son un compromiso con el desarrollo de la infraestructura nacional

La Sociedad Nacional de Construcción e Infraestructura (SNCI) expresa su respaldo a la aplicación de la Tarifa Unificada por Uso de Aeropuerto (TUUA) aplicada para pasajeros de transferencia internacional, aquellos que hacen conexión en Lima, en el nuevo Aeropuerto Internacional Jorge Chávez.
La TUUA de transferencia es una tarifa establecida legalmente en el Contrato de Concesión entre LAP y el Estado peruano desde hace 12 años, que promueve la modernización de los aeropuertos de provincia, conectando a más peruanos a sus destinos. Casi el 50% de esta tarifa que recauda el aeropuerto va al Estado, a un fondo que a la fecha ya ha acumulado más de $2,100 millones de dólares y que contribuiría a cerrar la brecha de infraestructura en todo el país.
No podemos hablar de competitividad sin mirar la realidad de nuestros aeropuertos en provincia. En los próximos cinco años, OSITRAN ha calculado que el Estado recibiría más de $85 millones por el cobro de la TUUA de Transferencia. De no aplicarse esta tarifa, esto es lo que el Estado dejaría de percibir para usarlo, por ejemplo, en la rehabilitación, equipamiento y renovación de al menos 6 aeropuertos nacionales.
La gestión de los aeropuertos en el Perú es un caso que debe valorarse, las Asociaciones Públicas y Privadas (APP) jugaron un factor clave para la modernización del sector, algunos concesionados y otros que aún quedan a cargo de la Corporación Peruana de Aeropuertos y Aviación Comercial (CORPAC), entidad estatal encargada del mantenimiento de un grupo de aeropuertos a nivel nacional.
Si hablamos de competitividad, el Jorge Chávez es el único aeropuerto de la región con un plan de expansión listo y a punto para seguir creciendo. En cambio, Bogotá y Panamá no tienen planes de infraestructura a desarrollarse en el corto plazo.
Desde hace 24 años, Lima Airport Partners (LAP) opera el Jorge Chávez, con un financiamiento 100% privado y ha transferido al Estado desde el inicio de concesión (2001) más de US$ 3,635 millones totales por concepto de retribución al Estado, a Corpac entre otros aportes según contrato de concesión. Para los próximos 5 años, se proyecta un aporte adicional cercano a los US$ 8,000 millones, lo que representa un incremento de casi 120% respecto del monto ya transferido, consolidando así un compromiso de largo plazo con la modernización del principal terminal aéreo del país.
En consecuencia, no se trata de un cobro arbitrario ni de un pago extra, ni siquiera este cobro lo paga el turista que viene y se queda en Perú, sino el pasajero de paso que hace trasbordo en el aeropuerto y usa los servicios, equipamiento y asistencia del personal aeroportuario.
La facultad y el derecho de este cobro por parte de LAP, es una decisión técnica y necesaria para asegurar la sostenibilidad económica del Jorge Chávez, el mantenimiento de los aeropuertos de todo el Perú y cumplir con un contrato ley establecido junto al Estado. No aplicar la TUUA de transferencia significaría desconocer un compromiso que el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) asumió y, por tanto, afectar la estabilidad jurídica y la imagen del Perú ante los inversionistas nacionales e internacionales.
Desde la SNCI, rechazamos los intentos de desinformar y manipular a la opinión pública y reafirmamos que la infraestructura moderna —que todos requerimos y necesitamos— solo se sostiene cuando se respeta lo acordado y se garantizan reglas claras para la inversión y el desarrollo. Y cuando el Estado modifica o incumple lo pactado, se debilita la credibilidad institucional y se reduce la capacidad del país para atraer proyectos de gran impacto en carreteras, puertos y aeropuertos. Las inversiones en infraestructura se sostienen en confianza y previsibilidad. «Diario El Comercio. Todos los derechos reservados.»

Notas de Prensa
Changan fortalece su presencia en el segmento sedan con el New Alsvin Plus: el primer gran auto inteligente

· Changan reposiciona el Alsvin como la opción inteligente y moderna en sedanes compactos, capturando tanto a nuevos compradores de primer auto como a compradores «aspiracionales» que quieren un sedán con personalidad, calidad y tecnología.
Changan, marca representada en el Perú por Inchcape, el distribuidor automotriz líder en el mundo presentó el New Alsvin Plus, un sedán compacto que evoluciona en diseño, calidad y tecnología para responder a las nuevas expectativas del consumidor peruano.
El New Alsvin Plus se presenta como una alternativa moderna, práctica e inteligente para quienes buscan adquirir su primer auto o renovar su vehículo actual con una opción que combine personalidad, confort y valor. Con esta propuesta, Changan busca reposicionar al modelo dentro del segmento de sedanes compactos, acercándose tanto a compradores jóvenes como a usuarios que valoran la durabilidad, el equipamiento y una experiencia de manejo confiable dentro y fuera de la ciudad.
Un sedán que evoluciona contigo
Bajo el concepto “Un sedán que evoluciona contigo”, el New Alsvin Plus responde a un consumidor que quiere dar un paso adelante sin necesariamente acceder a un sedán premium. Su propuesta integra un diseño exterior más moderno, líneas limpias y contemporáneas, así como una presencia renovada que comunica mayor solidez y dinamismo.
Diseño moderno, confort y practicidad
El nuevo sedán de Changan destaca por un diseño exterior renovado, con un frente más agresivo y moderno, alineado a las tendencias globales del segmento. Sus proporciones y líneas contemporáneas permiten diferenciarlo de versiones anteriores, reforzando una imagen más actual y aspiracional.
En el interior, el New Alsvin Plus incorpora acabados de mejor calidad, un tablero moderno y funcional, mayor ergonomía en los asientos y espacios de almacenamiento optimizados. Además, cuenta con una maletera de 500 litros, pensada para responder a las necesidades de familias, profesionales, emprendedores y conductores.
El modelo también incorpora filtro de aire antibacterial y antiviral de alta eficiencia de grado PM2.5, aire acondicionado eficiente, cuatro parlantes y apertura de maletera con botón, atributos que refuerzan su propuesta de confort y practicidad.
Tecnología inteligente para el día a día
En materia de conectividad, el New Alsvin Plus cuenta con una pantalla multimedia touchscreen de 10 pulgadas, compatible con Android Auto y, según versión, también con Apple CarPlay. Esta configuración permite una experiencia más intuitiva y conectada, especialmente para usuarios que priorizan la tecnología en sus trayectos cotidianos.
Asimismo, el modelo está diseñado para ofrecer una conducción cómoda tanto en entornos urbanos como semiurbanos, con una suspensión orientada al confort y una propuesta de mantenimiento accesible.
Seguridad y asistencia a la conducción
El New Alsvin Plus también incorpora equipamiento de seguridad pensado para brindar mayor confianza al conductor. Entre sus principales atributos se encuentran el sistema de monitoreo de presión de neumáticos TPMS, asistencia de arranque en pendiente, frenos ABS, distribución electrónica de frenado EBD, control de tracción TCS, control electrónico de estabilidad ESC, asistencia de frenado BA y control de asistencia en pendiente HHC.
En su versión DCT, el modelo suma además control crucero, ampliando la experiencia de manejo para quienes buscan mayor comodidad en rutas más largas o desplazamientos frecuentes.
Versiones, precios y disponibilidad
El New Alsvin Plus estará disponible en dos versiones: Advance 1.5 MT y Advance 1.5 DCT, en colores blanco, gris, rojo y negro. El modelo se comercializará a nivel nacional, tanto en Lima como en provincias. La versión New Alsvin Plus Advance 1.5 MT estará disponible desde $11,790 y su versión Advance 1.5 DCT desde $13,190. El New Alsvin Plus ya se encuentra disponible en la red de concesionarios Changan a nivel nacional. Para más información visite: www.changan.com.pe
Notas de Prensa
Perú debe acelerar la modernización de sus redes eléctricas para responder al crecimiento de la demanda energética

Expertos del sector reunidos en MegaWhat Day Lima destacaron que la digitalización, la integración de energías renovables y una infraestructura eléctrica más resiliente serán claves para garantizar la competitividad y sostenibilidad del país.
El crecimiento de la actividad económica, la expansión de sectores estratégicos como la minería, la incorporación de energías renovables y el avance de tecnologías de alto consumo energético están elevando las exigencias sobre el sistema eléctrico peruano. Frente a este escenario, especialistas del sector coincidieron en que el país deberá acelerar la modernización de sus redes eléctricas para garantizar un suministro confiable, eficiente y preparado para los desafíos de la transición energética.
Este fue uno de los principales mensajes del MegaWhat Day Lima, encuentro organizado por Hitachi Energy que reunió a autoridades, operadores del sistema eléctrico, empresas de energía, industria y minería para analizar los retos que enfrenta el Perú en materia de crecimiento de la demanda eléctrica, digitalización, calidad de energía, sostenibilidad y confiabilidad operativa.
El desafío cobra especial relevancia considerando que la demanda de electricidad en el Perú mantendrá una tendencia sostenida de crecimiento durante las próximas décadas. De acuerdo con un estudio de la Corporación Financiera Internacional (IFC), la demanda eléctrica del país crecerá en promedio 2,6% anual hasta 2050, impulsada principalmente por los sectores industrial y minero, lo que requerirá importantes inversiones en infraestructura energética y una mayor capacidad de adaptación del sistema eléctrico.
El evento contó con la participación de César Butrón, presidente del Comité de Operación Económica del Sistema Interconectado Nacional (COES), así como representantes de empresas líderes del sector energético e industrial, quienes coincidieron en que el fortalecimiento de la infraestructura eléctrica será fundamental para acompañar el desarrollo económico del país durante las próximas décadas.
Durante la jornada, los especialistas analizaron cómo tendencias globales como la inteligencia artificial, los centros de datos y la electrificación de procesos industriales están transformando los patrones de consumo energético a nivel mundial. En este contexto, resaltaron la necesidad de contar con redes más inteligentes, flexibles y resilientes, capaces de adaptarse a una demanda cada vez más dinámica y a una mayor incorporación de fuentes renovables.
La transformación de la matriz energética ya muestra señales concretas. Según el Ministerio de Energía y Minas (MINEM), durante 2024 la generación de energía eólica en el país creció el 66%, mientras que la generación solar aumentó el 32%, reflejando el dinamismo que experimentan las fuentes renovables y el creciente desafío de integrarlas al sistema eléctrico de manera segura y eficiente.
“El crecimiento de la demanda energética y la transición hacia un sistema más sostenible requieren una infraestructura eléctrica preparada para los desafíos del futuro. Necesitamos redes más inteligentes, capaces de integrar energías renovables, responder de manera eficiente a una demanda cada vez más dinámica y garantizar la confiabilidad que requieren las industrias y el país. En Hitachi Energy queremos ser un socio estratégico para acompañar esa transformación mediante innovación, tecnología y experiencia global”, afirmó César Pallete, gerente general de Hitachi Energy Perú.
Uno de los temas más destacados fue el papel de la digitalización como motor para mejorar el desempeño del sistema eléctrico. Herramientas como el monitoreo en tiempo real, la automatización de subestaciones, el mantenimiento predictivo y la gestión inteligente de activos permiten fortalecer la confiabilidad de las redes, optimizar la operación de la infraestructura crítica y reducir riesgos operativos.
Los participantes también señalaron que la transición energética representa una oportunidad para construir un sistema eléctrico más eficiente y sostenible, pero advirtieron que alcanzar este objetivo requerirá una mayor colaboración entre empresas, operadores, autoridades y proveedores de tecnología.
“Uno de los grandes retos que tenemos como industria es prepararnos para responder al crecimiento de la demanda eléctrica en un contexto de transición energética. En ese camino, Hitachi Energy se ha convertido en un socio estratégico para nuestras operaciones, especialmente en soluciones de calidad de energía, que nos han permitido mejorar la continuidad y confiabilidad del servicio”, señaló Romel Jiménez, jefe de Energía y Regulación del Sector Eléctrico de Antamina.
Durante MegaWhat Day Lima, Hitachi Energy presentó soluciones para fortalecer la confiabilidad de las redes eléctricas, acelerar la integración de energías renovables y optimizar la gestión de infraestructura energética crítica mediante tecnologías digitales, automatización y sistemas avanzados de monitoreo y control.
El encuentro concluyó con un llamado a impulsar una visión conjunta entre los distintos actores del sector para construir una infraestructura eléctrica capaz de responder a las necesidades del Perú de hoy y de las próximas décadas. En un contexto de crecimiento sostenido de la demanda y mayor participación de energías renovables, los especialistas coincidieron en que la digitalización, la innovación tecnológica y la colaboración serán fundamentales para consolidar una transición energética segura, sostenible y resiliente.
Notas de Prensa
Ingresos fiscales generados por actividad minera superan los S/ 15 mil millones entre enero y abril de 2026

o Viceministra de Minas del MINEM, Gaby Julca, inauguró el 15to Congreso Tunnel Mining 2026, y destacó la contribución de la minería al desarrollo económico y social del Perú.
Durante los primeros cuatro meses de 2026, los ingresos fiscales provenientes de la minería superaron los S/ 15 mil millones, confirmando la importante contribución de la actividad minera al desarrollo económico y social del país, informó el Ministerio de Energía y Minas (MINEM).
Gaby Julca Cumbicus, viceministra de Minas, señaló que, en ese mismo período, el sector minero generó en promedio más de 278 mil puestos de trabajo directos, alcanzando un nivel récord de ocupación; mientras que la inversión minera ejecutada excedió los US$ 2,051 millones, creciendo 43.5% respecto al mismo periodo de 2025.
«Asimismo, las transferencias por canon, regalías mineras y derecho de vigencia y penalidad excedieron los S/ 4,121 millones, fortaleciendo el financiamiento de infraestructura, servicios públicos y proyectos de desarrollo en beneficio de las regiones», puntualizó.
La viceministra presentó estas cifras al inaugurar el 15° Congreso Latinoamericano de Túneles y Obras Subterráneas – Tunnel Mining 2026, evento al que calificó como una valiosa oportunidad para compartir avances, analizar desafíos y conocer las mejores prácticas que hoy vienen transformando el desarrollo de proyectos subterráneos en la región.
«Este importante encuentro se ha consolidado como uno de los principales espacios técnicos de América Latina para el intercambio de conocimientos y experiencias en minería subterránea, ingeniería de túneles e infraestructura. Ha demostrado que la evolución de la minería y de las obras subterráneas depende, en gran medida, de la capacidad de la industria para innovar, incorporar nuevas tecnologías y fortalecer permanentemente sus capacidades técnicas», añadió.
En el evento, Julca sostuvo que el Perú cuenta con una Cartera de Proyectos de Inversión Minera conformada por 66 proyectos, con una inversión superior a los US$ 64 mil millones, y una Cartera de Proyectos de Exploración valorizada en US$ 757 millones, lo que evidencia las sólidas perspectivas de crecimiento de la minería peruana en los próximos años.
«Nuestro país reafirma su posición como uno de los principales actores mineros del mundo, respaldado por su enorme potencial geológico, su capacidad productiva y una cartera de inversiones que garantiza la continuidad del desarrollo del sector», enfatizó.
En la ceremonia de inauguración también intervinieron Juan José Herrera, presidente del 15to. Tunnel Mining 2026, y Paolo Andrés Alzamora, presidente ejecutivo del Ingemmet. El evento se realiza entre el 1 y 2 de julio en la ciudad de Lima, y convoca a expertos, contratistas nacionales e internacionales, inversionistas, la academia y otros actores del sector.
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