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Combustible

SNMPE: Deuda del Fondo de Estabilización de Precios de Combustibles suma S/ 409.6 millones

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SNMPE

Al 30 de octubre, el Fondo de Estabilización de Precios de los Combustibles (FEPC) tiene una deuda acumulada de S/ 409.6 millones con los productores e importadores de hidrocarburos que operan en Perú, informó la Sociedad Nacional de Minería, Petróleo y Energía (SNMPE).

El Comité de Hidrocarburos de la SNMPE indicó que a la fecha, el FEPC solo cuenta con S/ 1.2 millones disponibles.

Esto ha provocado que en 70 días la deuda con los productores e importadores de combustibles se incremente de S/ 228.87 millones (21-08-2017) a S/. 409.6 millones (30-10-2017).

Asimismo, explicó que ante la volatilidad que muestra el mercado internacional de los derivados del petróleo, el monto adeudado continuará incrementándose en las siguientes semanas, pues en la actualidad los precios de paridad de importación (PPI) de todos los productos incluidos en el FEPC están por encima del Límite Superior de la Banda de Precios.

El gremio minero energético comentó que estos atrasos son significativos como en los casos del GLP Envasado (33.6%), Diésel B5 de bajo azufre para uso vehicular y Generación Eléctrica en Sistemas Aislados (6% y 20.1%), Diésel B5 de alto azufre para uso vehicular y Generación Eléctrica en Sistemas Aislados (0,6% y 14%) y Petróleo Industrial N° 6 para Generación Eléctrica en Sistemas Aislados (32.9%).

De otro lado, el Comité de Hidrocarburos manifestó que, según datos del 30 de julio último, el Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) cuenta con recursos para ser destinados únicamente al financiamiento del FEPC por un monto total de S/. 360.19 millones.

Ante ello, la SNMPE invocó al MEF para que en el más breve plazo realice la transferencia correspondiente a fin de reducir los montos adeudados a los productores e importadores.

Finalmente, enfatizó que también es necesario que se modifique la normatividad vigente con el propósito de establecer una regla explícita para estos pagos, de tal modo que se elimine la incertidumbre que actualmente tienen los productores e importadores de combustibles sobre la amortización de los montos adeudados.

Fuente: Gestión

 

 

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Combustible

Aprueban decreto de urgencia para asegurar el abastecimiento de combustible en Petroperú

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El Consejo de Ministros aprobó un decreto de urgencia para asegurar el abastecimiento de combustible y “mejorar la gobernanza” de la empresa estatal Petroperú.

El titular del Gabinete, Alberto Otárola, explicó que la norma contempla recomponer de manera inmediata el directorio de la compañía pública. El Fondo Nacional de Financiamiento de la Actividad Empresarial del Estado (Fonafe) elegirá otro. 

“Lo que queremos es profesionalizar una institución que, en tiempos pasados, ha sido coto de intereses políticos”, apuntó.

Otárola Peñaranda detalló, además, se da hado luz verde a “medidas de austeridad” en lo que concierne a “la disciplina y calidad de gasto y en relación con el flujo de caja proyectado para los próximos cinco años”.

Fuente: RPP

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Combustible

MINEM dicta medidas por escasez de combustible para avión

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El Ministerio de Energía y Minas (Minem) anunció que permitirá, durante las próximas dos semanas, que los productores y distribuidores mayoristas de Turbo A-1, combustible utilizado por los aviones, operen con existencias (reservas) en planta menores a cinco días, debido a un inminente riesgo de desabastecimiento del mercado.

La resolución 059-2024-MINEM/DGH revela que los problemas de producción en la Refinería Talara de Petroperú, por la complejidad de su arranque (durante su etapa de modernización), han llevado a que el combustible Turbo A-1 “se encuentre fuera de especificación, lo que ha originado diversos retrasos en las operaciones de los buques de cabotaje”.

Ello se suma al cierre debido a oleajes anómalos que dispuso Dicapi en el Terminal Multiboyas Punta Arenas, Terminal Multiboyas Negritos, Muelle Carga Líquida Petroperú y Muelle Híbrido MU2, para toda actividad marítima, subacuática y portuaria, “ocasionando congestión de naves en Talara y retrasos en desembarques de combustibles, como el Turbo”.

“Si bien, a la fecha, aún se cuenta con inventarios de Turbo A-1, el suministro del Hidrocarburo en la Planta de Abastecimiento de Callao, podría verse afectado y significaría un impacto negativo no solo en el normal desarrollo continuo y confiable en el abastecimiento de combustibles, sino también en los efectos que, como externalidad, puede generar”, refirió el ministerio.

Luego de los 15 días en que proveedores como Petroperú y Repsol incumplirán (bajo supervisión) con sus inventarios mínimos, se dará una ventana de cinco días más para que vuelvan a reponerlos. La petrolera estatal ya ha adelantado estar en capacidad de cumplir con la normativa y tener listo el Turbo A-1 apenas las condiciones climáticas lo permitan.

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Combustible

Petroperú garantiza abastecimiento de combustible de aviación a sus clientes mayoristas

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Con relación al posible riesgo de desabastecimiento de combustible de aviación (Turbo A-1), Petroperú se dirige a la opinión pública para informar lo siguiente:

  1. La Nueva Refinería Talara viene produciendo toda la gama de combustibles de la más alta calidad y amigables con el ambiente que requiere el mercado nacional, incluyendo el combustible de aviación (Turbo A-1).
  2. Asimismo, Petroperú viene ejecutando diversas acciones logísticas para realizar el suministro de este combustible a sus clientes mayoristas con normalidad. Cabe precisar que la Empresa cubre el 14% de la demanda de este producto en el mercado. El 86% restante corresponde a otras compañías productoras e importadoras.
  3. Petroperú reitera que su prioridad es abastecer la demanda de combustibles en todo el país e implementar planes de acción para garantizar la atención a sus clientes y por consiguiente a la ciudadanía.
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