Notas de Prensa
Tenencia de bienes de transporte aumentó en el tercer trimestre de 2021

La tenencia de bienes de transporte por parte de los hogares peruanos a nivel nacional registró en el tercer trimestre un incremento, así lo informaron desde la Asociación Automotriz del Perú (AAP) luego de revisar los resultados de la Encuesta Nacional de Hogares (ENAHO).
El sondeo, elaborado por el Instituto Nacional de Estadística e Informática (INEI), muestra que la posesión de motocicletas aumentó a 13.4% de los hogares de todo el país, incrementándose en 0.5 puntos porcentuales respecto al tercer trimestre del 2020 y en 2.8 puntos porcentuales en comparación al 2019. Por otro lado, Alberto Morisaki, gerente de Estudios Económicos de la AAP, mencionó que, en cuanto a los automóviles/camionetas, el indicador en análisis subió a 14.2% de los hogares, aumentando entre 0.1 y 1.2 puntos porcentuales frente a los resultados observados en el tercer trimestre del 2020 y 2019, respectivamente.
“En lo que se refiere a la tenencia de bicicletas, se ubicó en 18.5%, nivel superior en 0.5 puntos porcentuales versus el tercer trimestre del 2020 y en 1.7 puntos porcentuales en comparación igual lapso del 2019. Por último, la tenencia de mototaxis se situó en 6.8% a nivel nacional, avanzando en 0.6 puntos porcentuales respecto al penúltimo trimestre del 2019”, añadió.

El desempeño registrado en el tercer trimestre del presente año muestra un avance generalizado en la tenencia de bienes de transporte en los hogares peruanos. Este resultado, indica Morisaki, es por la recuperación de los niveles de empleo e ingresos de las familias tras los momentos más álgidos de la pandemia del COVID-19, que sumado al acceso a ingresos extraordinarios (AFP y CTS), y el uso de ahorros privados, permitieron que muchas familias puedan adquirir diversos bienes de transporte.
Asimismo, ciertos factores puntuales han impulsado la compra de bienes como motocicletas. “El brote vírico provocó que la demanda de estos vehículos aumente, convirtiéndolos en una alternativa segura y económica para mantener el distanciamiento social recomendado. A ello se suma la posibilidad de que pueda ser usado como herramienta de trabajo en actividades de entregas a domicilio y delivery”, mencionó el ejecutivo.
Del mismo modo, precisó que, otro vehículo que puede ser usado para trabajar es el mototaxi, que también ha aumentado su tenencia a nivel nacional. Igualmente, “se observa incrementos en la tenencia de autos/camionetas, beneficiados por las campañas comerciales de las empresas concesionarias y la mayor cantidad de modelos con precios muy competitivos; y de bicicletas, influenciadas por su bajo costo en relación con otras alternativas de movilidad, permite mantener el distanciamiento social, y por el aumento de ciclovías disponibles”, sentenció Morisaki.
Al desagregar la información según área de residencia, se puede apreciar que en las zonas urbanas la tenencia de bicicletas en el tercer trimestre se situó en 20.6% al aumentar en 0.8 puntos porcentuales a tasa anual, mientras que la tenencia de autos/camionetas alcanzó el 17.3% (+0.4 puntos porcentuales), la de motocicletas llegó a 12.6% (se mantuvo estable) y la de mototaxis a 7.4%.

Por último, el gerente de Estudios Económicos de la AAP, indicó que, en las áreas rurales, la tenencia de motocicletas avanzó a 15.9% en el periodo de análisis, incrementándose en 2 puntos porcentuales a tasa anual. Se debe resaltar que la mayor tenencia de dichos vehículos en las zonas rurales se explica por ser bienes con menor costo de adquisición y operación, y que pueden ser utilizadas en vías de difícil accesibilidad. En tanto, la tenencia de bicicletas llegó a 11.5% (+0.1 puntos porcentuales), la de autos/camionetas se ubicó en 3.6% (+0.1 puntos porcentuales), y la de mototaxis llegó a 4.9%, finalizó.

Notas de Prensa
World Mining Congress 2026 dedicará una jornada especial a estudiantes, investigadores y académicos de la minería

El Encuentro de la Academia reunirá a universidades, centros de formación y líderes del sector para debatir sobre innovación, competitividad y el desarrollo del talento que demandará la minería del futuro.
El World Mining Congress (WMC) 2026 no solo será el principal espacio de encuentro para líderes empresariales, especialistas y autoridades de la minería mundial. También abrirá un espacio especialmente diseñado para la comunidad académica y estudiantil con la realización del “Encuentro de la Academia”, una jornada que se desarrollará el viernes 26 de junio como parte de la programación oficial del congreso.
Impulsado por el Instituto de Ingenieros de Minas del Perú (IIMP), el encuentro busca fortalecer los vínculos entre la academia, la industria y el Estado, promoviendo el intercambio de conocimientos, la investigación aplicada y el desarrollo de talento.
La actividad se desarrollará en la Sala Paraíso del Centro de Convenciones de Lima y reunirá a académicos, investigadores, estudiantes y líderes de la industria minera. La jornada se iniciará a las 9:00 a.m. con las palabras de bienvenida de Darío Zegarra, presidente de la Alameda de la Academia; Juan Carlos Ortiz, presidente del IIMP y Marek Cała, presidente del IOC, destacando el rol de la academia en el futuro de la minería.
Un espacio para conectar conocimiento e industria
El primer bloque, “La Academia como Motor de Innovación Minera”, analizará cómo las instituciones educativas contribuyen al desarrollo de soluciones innovadoras para una minería más responsable. La conferencia magistral estará a cargo de Douglas Aitken, profesor del Sustainable Minerals Institute de la Universidad de Queensland (Australia), quien compartirá experiencias sobre modelos de colaboración entre academia e industria.
El segundo bloque abordará la articulación entre universidad, Estado y empresa como factor clave para fortalecer la competitividad y la calidad de la educación superior vinculada al sector minero. La conferencia principal será presentada por Marilú Martens, directora nacional de CARE Perú.
Finalmente, el tercer bloque estará enfocado en los desafíos y oportunidades para las nuevas generaciones de profesionales mineros. La investigadora Abigail Paul, candidata a doctorado de la Universidad de Alberta (Canadá), expondrá experiencias de investigación aplicada e innovación colaborativa desarrolladas desde la academia para atender problemáticas de la industria.
La realización del Encuentro de la Academia complementa la Alameda de la Academia, un espacio que reunirá a 16 instituciones educativas nacionales e internacionales con el objetivo de visibilizar programas de formación, investigación y desarrollo de capacidades vinculadas al sector minero.
Notas de Prensa
El impacto de El Niño empieza antes de las lluvias: Los gastos inesperados que podrían afectar a las familias peruanas

• Temperaturas elevadas, alta humedad y cambios bruscos del clima pueden generar gastos en salud, mantenimiento del hogar y servicios incluso antes de que ocurran emergencias mayores.
Aunque muchas personas asocian el Fenómeno El Niño con inundaciones, huaicos y daños a la infraestructura, sus efectos pueden comenzar mucho antes de que se produzcan eventos extremos. La reciente actualización del ENFEN mantiene la alerta de El Niño Costero y advierte que este podría extenderse hasta el verano de 2027, un escenario que podría generar impactos progresivos en la salud, el hogar y la economía de las familias.
De acuerdo con el Centro de Monitoreo de RIMAC, las condiciones cálidas previstas para los próximos meses, especialmente a lo largo de la costa, podrían traducirse en temperaturas superiores a lo habitual, mayor humedad y una alta variabilidad térmica, factores que suelen generar consecuencias que muchas familias no consideran dentro de su presupuesto.
• Impacto en la salud: Las variaciones de temperatura, la humedad persistente y la mayor presencia de enfermedades respiratorias pueden incrementar los gastos médicos de los hogares, especialmente cuando hay niños pequeños, adultos mayores o personas con enfermedades preexistentes.
• Sobre el mantenimiento del hogar: Otro de los gastos que suele adelantarse a una emergencia es el mantenimiento preventivo de las viviendas. Revisar techos, reparar filtraciones, limpiar canaletas y acondicionar sistemas de drenaje son acciones que pueden representar una inversión inicial, pero que ayudan a evitar daños mayores más.Las reparaciones posteriores suelen ser considerablemente más costosas.
Prepararse también es proteger el presupuesto familiar
Frente a un escenario de El Niño Costero que podría prolongarse durante varios meses, los especialistas recomiendan que las familias incorporen la prevención dentro de su planificación financiera.
‘’Realizar mantenimientos preventivos, contar con un plan familiar de emergencia, mantenerse informados a través de fuentes oficiales y revisar los mecanismos de protección disponibles puede contribuir a reducir tanto los riesgos físicos como el impacto económico que suelen generar estos eventos’’, explica Andrea Holguín, ingeniera meteoróloga del Centro de Monitoreo de RIMAC.
Entre los gastos e impactos económicos más frecuentes se encuentran:
• Reparación de techos, paredes y estructuras dañadas.
• Reposición de electrodomésticos, muebles y bienes afectados por el agua.
• Compra de agua potable y alimentos.
• Costos de transporte alternativo ante interrupciones viales.
• Gastos médicos asociados a enfermedades o accidentes.
• Pérdida temporal de ingresos por interrupción de actividades laborales.
Notas de Prensa
Mazda se consolida como la marca más segura en el mundo, según Consumer Reports

El veredicto de seguridad de Consumer Reports, se basa en un análisis de pruebas de choque, el frenado, el manejo y la tecnología de prevención de colisiones.
Mazda, marca japonesa con más de 100 años de historia, logró posicionarse con el mejor desempeño en su evaluación integral de seguridad, según el nuevo ranking de Consumer Reports. De esta manera, superó a otros fabricantes que tradicionalmente ocupaban el primer lugar en esta categoría.
La clasificación corresponde al sistema denominado “Safety Verdict”, una metodología que no se limita a medir el desempeño en pruebas de choque, sino que también considera variables como la capacidad de frenado, el comportamiento del vehículo en maniobras exigentes, la efectividad de las tecnologías orientadas a evitar accidentes y el diseño de las interfaces para reducir distracciones al conducir.
Bajo estos parámetros, Mazda logró ubicarse en el primer puesto gracias a su buen desempeño en aspectos como la protección estructural, el dominio del vehículo en escenarios críticos y la incorporación de asistencias avanzadas de seguridad como equipamiento estándar.
“Liderar este prestigioso ránking es reflejo de la calidad con la que Mazda trabaja desde hace más de 100 años. La seguridad es parte de nuestra filosofía, ya que este aspecto acompaña cada etapa del desarrollo de nuestros vehículos: desde la ingeniería de la estructura y los sistemas de protección para ocupantes, hasta la incorporación de tecnologías que apoyan al conductor a anticiparse y reaccionar mejor en el camino”, expresó Yanira Gamarra, Brand Manager de Mazda Perú.
Para obtener la calificación más alta, los vehículos deben superar estándares rigurosos. Entre ellos figuran un desempeño destacado en las pruebas del IIHS (Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras), sistemas de frenado automático de emergencia a velocidad de carretera con detección de peatones, monitoreo de punto ciego y alertas de tráfico cruzado posterior. La revisión también toma en cuenta qué tan intuitivos son los controles del vehículo y qué tan predecible es su reacción en maniobras de emergencia, factores que ayudan no solo a reducir el impacto de un accidente, sino también a prevenirlo.
Consumer Reports suele elaborar sus evaluaciones a partir de metodologías integrales que combinan pruebas, datos técnicos y rendimiento en condiciones reales, en línea con una tendencia cada vez más visible en la industria: la seguridad ya no se define solo por la resistencia estructural, sino también por la capacidad del vehículo para prevenir incidentes.
Este resultado confirma el liderazgo de Mazda por desarrollar vehículos que combinan ingeniería, innovación y seguridad activa en todo su portafolio, respondiendo a las nuevas exigencias de una industria en la que proteger a los ocupantes y ayudar a evitar accidentes es cada vez más determinante.
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