Notas de Prensa
Venta de vehículos nuevos reporta resultados mixtos durante primeros cinco meses del 2022

La venta de vehículos nuevos reportó resultados mixtos al término de los primeros cinco meses del año. Así, los segmentos de livianos y pesados mostraron desempeños positivos, mientras que los vehículos menores tuvieron resultados opuestos, así lo informó Alberto Morisaki, Gerente de Estudios Económicos de la Asociación Automotriz del Perú (AAP) tras analizar los resultados de los primeros cinco meses del 2022.
El economista explicó que la venta de vehículos (livianos y pesados) durante los primeros cinco meses del 2022 ha sido positiva, en línea con el crecimiento que viene registrando la economía local. A pesar del grado de incertidumbre que atraviesa el país por el liderazgo errático que viene realizando el Gobierno, dijo, la recuperación económica ha seguido en marcha, particularmente por el buen andar de algunos sectores económicos que venían rezagados y que han empezado a crecer en los últimos meses, debido al levantamiento de restricciones por la pandemia, por lo que han empezado a operar en mayor plenitud. Debido a ello, anotó, el mercado laboral local ha podido recuperar terreno, en donde si bien el subempleo ha aumentado más, el empleo adecuado presenta un sesgo al alza, además que los ingresos también se han venido recuperando.
Según cifras oficiales de la Superintendencia Nacional de Registros Públicos (Sunarp), al cierre de mayo de 2022, se vendieron 14,356 vehículos livianos, evidenciando un crecimiento de 14.6% respecto a similar mes del 2021. En tanto, durante los primeros cinco meses de este año, las ventas se ubicaron en 67,260 unidades, con una expansión de 12.2% si lo comparamos con similar periodo del 2021. Al desagregar la información de los vehículos livianos podemos observar que se vendieron 28,941 SUV entre enero y mayo del 2022, incrementándose 26.6% respecto a igual periodo del 2021. Mientras que, la venta de pick up y furgonetas avanzó a 14,121 unidades en el periodo de análisis (+25.2% interanual). De otro lado, las ventas de camionetas ascendieron a 7,795 unidades (+1.2% interanual). No obstante, la comercialización de automóviles y station wagon retrocedió a 16,403 unidades (-9.3% interanual). Al analizar los resultados, Morisaki comentó que el incremento en la venta de vehículos livianos en los primeros cinco meses del año responde a la recuperación del empleo e ingresos de los hogares, mayor acceso al financiamiento para la adquisición de estos bienes en línea con el repunte de los sectores económicos que venían rezagados tras las primeras dos olas de contagio del COVID-19; además del impulso a una mayor presencialidad en centros educativos y de trabajo y el aumento de la movilidad de las personas en general.

De otro lado, el Gerente de Estudios Económicos de la AAP resaltó el avance significativo que se ha observado en la venta de vehículos pesados, tanto a nivel mensual como en lo que va del 2022. Así, la venta de camiones y tractocamiones registró 1,573 unidades en el quinto mes del presente año, cifra superior en 32.4% a lo registrado en mayo de 2021. Por su parte, entre enero y mayo del 2022 se vendieron 6,723 unidades, incrementándose en 9.4% a tasa anual. “El desempeño positivo que registran los diversos sectores económicos es lo que impulsa estos resultados. Particularmente, aquellos que demandan de manera intensiva dichos vehículos, como la minería, además de la eliminación de las restricciones de tránsito en todo el país, que facilita la circulación y el normal desenvolvimiento de las actividades económicas”, dijo el economista tras precisar que otra razón también es la puesta en marcha de inversiones ya programadas en algunas actividades económicas. Sin embargo, anotó, dicho efecto se desvanecería en los siguientes meses en línea con las desfavorables expectativas para la inversión privada.

En cuanto a la venta de minibús y ómnibus, ésta llegó a 239 unidades al cierre de mayo del presente año, expandiéndose 92.7% frente a similar mes un año atrás. Igualmente, durante los primeros cinco meses del 2022, se vendieron 1,128 unidades, cifra superior en 46.9% a tasa anual. El destacable crecimiento en la comercialización de dichos vehículos fue influenciado por la baja base de comparación y por la recuperación que se observa en el sector transporte de personas, tanto a nivel urbano como interprovincial, ya que, ante el levantamiento de restricciones de circulación y aforo, han empezado a funcionar a mayor plenitud. Asimismo, “la recuperación de actividades como el turismo y entretenimiento, además del retorno a las actividades presenciales en centros educativos y laborales también han sido elementos importantes detrás de la recuperación de las actividades relacionadas al transporte de personas, así como de la venta de ómnibus y minibús”, puntualizó Morisaki.

Por otra parte, se vendieron 31,972 vehículos menores (motos y trimotos) en mayo de 2022, anotando una variación negativa de 13.6% frente a igual mes del 2021, mientras que durante enero-mayo las ventas de dichos vehículos sumaron 160,219, cayendo en 9.9% en comparación con similar periodo del año pasado. Al desagregar la información se observa que la venta de motos retrocedió a 22,453 unidades en el quinto mes del 2022 (-13.9% interanual), en tanto que en lo que va del presente año las ventas se situaron en 111,904 unidades (-6.6% interanual). Finalmente, se vendieron 9,519 trimotos en mayo último y 48,315 unidades en los primeros cincos meses del 2022, cayendo en 12.9% y 16.9% a tasa anual; en cada caso. “La disminución en la venta se explican por la normalización de la demanda, tras dos años en donde las ventas de motos y trimotos reportaron tasas de crecimiento significativamente altas”, apuntó Alberto Morisaki tras explicar que con el levantamiento de un buen número de restricciones por el COVID-19, el uso del transporte público y la presencialidad a restaurantes, comercios y lugares afines se incrementó. Asimismo, la menor venta responde al aumento del nivel general de precios, que a su vez reduce la posibilidad de consumo de bienes por parte de las personas, entre ellos los duraderos como son los de este segmento del mercado.

Para los siguientes meses, dijo, es importante seguir de cerca diversos factores que podrían alterar el desempeño de las ventas de vehículos. La guerra entre Rusia y Ucrania, la desaceleración de China y la misma pandemia son fuentes de riesgo para el mercado. De otro lado, la liberalización de los fondos de las AFP y de las CTS le daría un impulso al consumo privado, aunque su impacto sería menor al del año pasado, debido a que en este nuevo retiro la disponibilidad de fondos sería menor. En ese sentido, a pesar del buen arranque en las ventas de vehículos, las perspectivas para lo que queda del año no son auspiciosas. Por un lado, la inflación se mantendrá elevada, los índices de confianza del consumidor y expectativas empresariales continuarían en el tramo pesimista, y el contexto internacional seguirá complicado con problemas en las cadenas de suministros, altos costos de fletes marítimos, y menor crecimiento mundial.

Notas de Prensa
Tribunal Registral fija criterio que puede agilizar inscripción de liquidadores y reducir costos en procesos concursales

Ø Según el Radar Concursal elaborado por Almerco Abogados para el periodo del 1 al 15 de octubre de 2026, la decisión establece que la copia certificada del convenio de liquidación es suficiente para su inscripción, sin requerir adicionalmente el acta de la junta de acreedores.
Ø El mismo reporte identifica cinco nuevos ingresos a procedimientos concursales y diez juntas de acreedores convocadas durante la primera quincena de octubre, en un escenario donde la oportunidad de las decisiones puede incidir en la recuperación de valor para los acreedores.
El Tribunal Registral estableció un criterio que puede reducir demoras en la inscripción de liquidadores dentro de los procesos concursales. De acuerdo con el Radar Concursal elaborado por Almerco Abogados para el periodo comprendido entre el 1 y el 15 de octubre de 2026, la Primera Sala del Tribunal Registral, mediante la Resolución N.° 4778-2026-SUNARP-TR, revocó una observación relacionada con la inscripción de un convenio de liquidación.
El criterio establece que, conforme al numeral 78.2 de la Ley General del Sistema Concursal, la copia certificada del convenio de liquidación es suficiente para su inscripción, sin requerir adicionalmente el acta de la junta de acreedores que designó al nuevo liquidador.
Menos trabas registrales pueden reducir costos del proceso
Según el Radar Concursal de Almerco Abogados, las demoras en la inscripción pueden retrasar el inicio efectivo de las funciones del liquidador y generar costos adicionales para el proceso, especialmente por la conservación y administración de los activos.
La inscripción permite al liquidador gestionar cuentas bancarias, realizar trámites ante entidades públicas y administrar o disponer de los activos destinados a atender las obligaciones reconocidas dentro del procedimiento.
El reporte advierte que las observaciones registrales pueden prolongarse durante varios meses, postergando la realización de activos y el eventual pago a los acreedores. Por ello, reducir exigencias documentales que no estén contempladas en la normativa puede contribuir a preservar el valor del patrimonio concursado.
El tiempo como factor en la recuperación de valor
La oportunidad con la que el liquidador puede asumir plenamente sus funciones resulta relevante para la gestión del patrimonio en liquidación. Una demora registral puede dificultar operaciones vinculadas con la administración y disposición de activos, así como determinadas gestiones ante entidades financieras y organismos públicos.
De acuerdo con el Radar Concursal elaborado por Almerco Abogados para el periodo comprendido entre el 1 y el 15 de octubre de 2026, el criterio del Tribunal Registral precisa los requisitos para la inscripción y evita exigir documentación adicional que no resulte necesaria conforme a la Ley General del Sistema Concursal.
Una gestión oportuna del patrimonio puede favorecer la realización de activos y la recuperación de recursos destinados a los acreedores, de acuerdo con el orden de prelación establecido en el procedimiento concursal.
Criterios registrales y eficiencia del sistema concursal
El caso analizado por Almerco Abogados muestra que la eficiencia de un procedimiento concursal no depende únicamente de las decisiones de los acreedores, sino también de la oportunidad con que estas pueden ejecutarse.
En ese contexto, el criterio del Tribunal Registral establece una referencia para la inscripción de liquidadores y puede contribuir a reducir tiempos asociados a trámites registrales, especialmente en procesos donde la conservación y realización de activos tienen un impacto directo sobre los recursos disponibles para los acreedores.
El Radar Concursal elaborado por Almerco Abogados para el periodo comprendido entre el1 y el 15 de octubre de 2026 recoge este criterio junto con otros movimientos del sistema concursal, como nuevos ingresos a procedimientos y convocatorias a juntas de acreedores.
Notas de Prensa
Del turismo dog friendly a la innovación: Aranwa llega a la final de Creatividad Empresarial 2026

● El primer y único Circuito Agility implementado en un hotel del Perú es finalista en la categoría Experiencia al Cliente.
● Las mascotas ganan protagonismo en las decisiones de viaje: Booking.com registró casi 15 millones de búsquedas globales de alojamientos que admiten mascotas durante 2025.
Las mascotas ocupan un lugar cada vez más importante en la vida de las familias y empiezan a influir también en la elección de los destinos y alojamientos. Para la industria hotelera, el reto ya no es solo permitir su ingreso, sino diseñar experiencias que las integren. En ese contexto, Aranwa Hotels Resorts & Spas fue seleccionada como finalista del Premio Creatividad Empresarial 2026, organizado por la Universidad Peruana de Ciencias Aplicadas (UPC), en la categoría Experiencia al Cliente, por su Circuito Agility en Paracas, el primer y único circuito en un hotel peruano, con 210 m² para actividades caninas.
La tendencia tiene una dimensión concreta. Según la Encuesta Nacional de Hogares (ENAHO) 2025 del INEI, el 64 % de los hogares peruanos tiene al menos una mascota. En el ámbito turístico, Booking.com reportó casi 15 millones de búsquedas globales de alojamientos mediante el filtro “se admiten mascotas” durante 2025, entre los diez más utilizados de su plataforma. Aunque tener una mascota no significa necesariamente viajar con ella, ambos indicadores muestran por qué los servicios dog friendly están ganando relevancia para las empresas que buscan responder a nuevas expectativas de los consumidores.
En hotelería, esa evolución implica pasar de permitir el ingreso de perros a diseñar una experiencia integral desde el check-in. En Aranwa, la propuesta comienza con la bienvenida a las familias que viajan con sus perros y continúa con puntos de hidratación, estaciones para la gestión de residuos y, en Paracas, el Circuito Agility de 210 m² para compartir actividades durante la estadía. Según los registros de la cadena, más de 820 mascotas se alojaron en sus hoteles durante 2025, un 112% más que el año anterior. La experiencia también tiene un componente solidario: Aranwa destina un porcentaje de la tarifa Dog Friendly a Voz Animal, albergue que rescata animales en situación de vulnerabilidad y promueve su cuidado, esterilización y adopción responsable.
“Hoy muchas familias organizan sus viajes pensando también en sus mascotas. Innovar en hotelería implica entender esa realidad y ofrecer espacios donde puedan compartir la experiencia, con servicios que respondan a sus necesidades y generen valor más allá de la habitación”, señaló Gonzalo Calderón, CEO de Aranwa Hotels Resorts & Spas.
Este cambio también plantea una oportunidad de diferenciación para el sector. Las familias no buscan únicamente un hotel que acepte animales, sino destinos donde la convivencia, el descanso y las actividades puedan disfrutarse de forma conjunta. Responder a esa expectativa exige adaptar espacios, procesos y servicios. Más allá de ofrecer espacios que admitan mascotas, el desafío para la industria hotelera está en desarrollar experiencias que respondan a nuevas formas de viajar y convivir en familia.
Notas de Prensa
Autoridades estatales y Antamina suman esfuerzos para mejorar la conectividad vial de la región Áncash

· Representantes del Ejecutivo, el Congreso, el GORE Áncash y el sector privado participaron en una mesa de trabajo convocada por el diputado por Áncash, José Marcelo, para analizar proyectos emblemáticos de infraestructura vial.
El martes 20 de octubre, se realizó en el Congreso de la República una mesa de trabajo para impulsar importantes proyectos de infraestructura vial de Áncash, con la participación de autoridades nacionales y regionales, representantes de entidades públicas y ejecutivos de Compañía Minera Antamina.
La cita, convocada por el diputado ancashino José Marcelo Salazar, contó con la participación de la diputada María del Carmen Gamarra, también representante de Áncash; el gobernador regional de Áncash, Koki Noriega; el director ejecutivo de Provías Nacional, Alex Díaz; el director ejecutivo de Provías Descentralizado, Luis Bazán; la directora de Inversiones Descentralizadas de ProInversión, Denisse Miralles; y, en representación de Antamina, la vicepresidenta de Sostenibilidad y Asuntos Externos, Claudia Cooper; y el gerente de Relaciones Institucionales y Sistemas de Gestión, César Liendo.
Durante la mesa de trabajo, se resaltó la importancia de articular esfuerzos entre las entidades públicas y el sector privado para avanzar en el desarrollo, mejoramiento y mantenimiento de la infraestructura vial de la región. Entre los principales acuerdos figuran el establecimiento de sesiones periódicas de seguimiento para revisar los avances de los proyectos viales, analizar iniciativas viales estratégicas que puedan ejecutarse mediante distintas modalidades de inversión y trabajar un mecanismo que permita garantizar la sostenibilidad de las vías públicas, que tengan viabilidad técnica, procurando mecanismos de APP (Asociaciones Público-Privadas).
La vicepresidenta de Sostenibilidad y Asuntos Externos de Antamina, Claudia Cooper, destacó la importancia de fortalecer la infraestructura vial de Áncash, especialmente para conectar la costa, las vertientes y la zona de los Conchucos, con el objetivo de favorecer la integración territorial y contribuir a generar mejores condiciones para el desarrollo de las poblaciones de la región.
Entre los principales ejes viales en los que Antamina viene contribuyendo, en coordinación con las autoridades competentes, destacan:
· Ruta PE-16: Pativilca–Conococha. En el marco de un convenio con Provias Nacional se cuenta con personal y maquinaria en la zona para intervenciones de respuesta rápida ante emergencias bajo su supervisión. Antamina ha mostrado intención de una mayor intervención en la vía mediante OxI.
· Ruta AN-110: Cátac–Chavín–San Marcos. Proyecto de mantenimiento de esta vía mediante el mecanismo de Obras por Impuestos, que ayudará a mejorar los accesos al Complejo Arqueológico Chavín, uno de los principales atractivos turísticos locales.
· Vía AN-109: Recuay–Aija–Huarmey. Elaboración de los estudios definitivos para el desarrollo de este eje vial que conecta diversos atractivos naturales, paisajísticos y culturales ubicados tanto en la costa como en la sierra.
· Vía AN-111: empalme con la PE-3N hasta el empalme con la AN-110. Iniciativa que contempla el cambio de trazo de la vía, y que contribuirá al impulso de actividades económicas como el comercio y la agricultura.
· Vía PE-3NH: Tingo Chico–Llata–empalme con la AN-111. Elaboración de los estudios definitivos para fortalecer la conectividad entre Áncash y la región Huánuco.
A través de su participación en estos espacios, Antamina continúa impulsando una agenda que permita la conectividad vial trabajando articuladamente con las autoridades competentes y los actores locales. El fortalecimiento de las vías no solo favorece la integración de las poblaciones, sino que también abre oportunidades para dinamizar diversas actividades económicas y el turismo en la región.
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