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Gas Natural

El GNV es la alternativa más económica ante el aumento del precio de la gasolina y el GLP

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  • El Gas Natural Vehicular (GNV) es 28% más barato que el GLP y 55% más económico que la gasolina, por lo que representa la mejor alternativa ante el aumento de precios de los combustibles.
  • El programa “Ahorro GNV” del fondo de Inclusión Social Energético (FISE), financia el 100% de la conversión a GNV de los vehículos a gasolina y GLP, con cero cuotas iniciales y sin cargo de intereses.
  • Como ejemplo, en carretera se puede recorrer desde Lima a Huancayo (más de 300 km) gastando un aproximado de S/20.

Ante el aumento del precio de la gasolina y el GLP, los usuarios están en busca de diversas alternativas que les permitan ahorrar y mantener o mejorar su calidad de vida. En ese contexto, el gas natural vehicular (GNV) se convierte en la alternativa más económica y rentable.

La empresa distribuidora de Gas Natural, Cálidda, clarifica algunos mitos que se tienen sobre el GNV:

1. Es más costoso: falso. El GNV es el combustible más estable del mercado, pues es un producto 100% peruano y no está sujeto a las variaciones de los precios internacionales. Además, el GNV es 28% más barato que el GLP y 55% más barato que la gasolina, reduciendo también los gastos de mantenimiento del motor de los vehículos.

2. Daña el motor: falso. El GNV se utiliza en todo el mundo, siendo uno de los combustibles más limpios que existen. Como en todo vehículo es importante que el propietario realice los mantenimientos periódicos recomendados.

3. No hay grifos fuera de Lima: falso. El GNV cuenta con la infraestructura necesaria para abastecer al mercado. En la actualidad, existen más de 100 talleres de GNV y cerca de 280 estaciones de servicio en Lima y Callao. Asimismo, el Perú cuenta con estaciones de GNV en Asia, Chincha, Pisco, Ica, Huacho, Chimbote, Trujillo, Chiclayo, Piura, Cusco y Huancayo. Como un ejemplo, en carretera se puede recorrer desde Lima a Huancayo (más de 300 km) gastando un aproximado de S/20.

4. Realizar la conversión es costoso: falso. En la actualidad, existe un programa -creado por el gobierno- denominado “Ahorro GNV” del FISE, el cual financia el 100% de la conversión a GNV de los vehículos a gasolina y GLP. Cabe resaltar que el programa no exige una cuota inicial y no tendrá cargo de intereses.

En una rápida verificación, cualquier persona puede descargar de forma gratuita la aplicación “Facilito” de Osinergmin en donde podrá verificar precios del día para Gasolina de 84, 90, 95, 98, GLP, GNV y Diesel.

Hoy viernes 24 de junio, los precios de la gasolina pueden llegar a costar aproximadamente y según su estación más cercana:

· GNV: S/1.56

· GLP: S/8.79

· Diesel: S/17.69

· Gasolina de 90: S/22.39

· Gasolina de 95: S/25.59

· Gasolina de 98: S/27.99

Del mismo modo, el Gas Natural es más limpio, gracias a su uso, se ha evitado la emisión de más de 85.5 millones de toneladas de CO2e, equivalentes a lo que capturan 201,033 hectáreas de bosque de Selva Baja (75% del área de Lima).

Gracias a esto, el Gas Natural representa la mejor alternativa para combatir los elevados precios que se ven en la actualidad y que afectan a todos los peruanos.

EL GAS NOTICIAS, es la revista más importante del sector Hidrocarburos. En muy poco tiempo nos hemos convertido en promotores del uso de energías limpias y del intercambio comercial del sector.

Gas Natural

Gas natural: mayor cooperación regional impulsa la competitividad de América Latina

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· En Perú, el gas natural ha aportado S/189 mil millones al PBI en los últimos 20 años, pero 14 regiones aún no cuentan con acceso a este recurso, según data de la Sociedad Peruana de Hidrocarburos (SPH).

Una mayor integración entre los países de América Latina puede fortalecer la seguridad energética, atraer nuevas inversiones y aprovechar de manera más eficiente los recursos de gas natural disponibles en la región. Para ello, será necesario avanzar en infraestructura, regulación y planificación energética, con una visión que permita aprovechar las complementariedades entre los distintos mercados.

“El principal desafío es construir una visión compartida sobre el papel estratégico del gas natural en la seguridad y transición energética, así como en la competitividad de la región”, señaló Felipe Cantuarias, presidente de la Sociedad Peruana de Hidrocarburos y quien participará en la XV edición de Gas Natural Perú 2026.

América Latina cuenta con importantes recursos de gas natural, pero mantiene una elevada fragmentación en materia regulatoria, de infraestructura y planificación energética. Esta situación limita el aprovechamiento de los recursos disponibles y dificulta la consolidación de mercados regionales más integrados.

En ese contexto, el desarrollo de interconexiones, gasoductos regionales, terminales de gas natural licuado y mecanismos de intercambio permitiría diversificar las fuentes de abastecimiento y atender eventuales déficits de suministro. Una mayor coordinación también facilitaría respuestas conjuntas frente a situaciones de emergencia energética y contribuiría a reducir vulnerabilidades en los sistemas nacionales.

La estabilidad regulatoria será otro factor determinante. Los proyectos de exploración, producción e infraestructura energética requieren inversiones de largo plazo, por lo que necesitan reglas claras y previsibles, procesos de permisos más ágiles y un entorno que brinde confianza al capital privado. A ello se suma la necesidad de impulsar nueva exploración y ampliar la infraestructura para garantizar la disponibilidad futura del recurso.

El reto de ampliar el acceso en Perú

Para el Perú, una mayor integración regional representa una oportunidad para recoger experiencias de otros países y fortalecer su propia planificación energética. El desarrollo de una estrategia de largo plazo debería considerar la producción de gas natural, la generación eléctrica, la expansión de las redes de transporte y distribución, así como la capacidad de almacenamiento y otras alternativas de abastecimiento.

Actualmente, 14 regiones del país no cuentan con acceso al gas natural, pese al potencial disponible. Esta brecha contrasta con el impacto que la industria ya tiene en la economía: en los últimos 20 años, el gas natural ha aportado S/189 mil millones al PBI, de acuerdo con cifras de la SPH.

El gas natural también puede cumplir un papel complementario frente al crecimiento de las energías renovables. Su capacidad para aportar flexibilidad, confiabilidad y respaldo al sistema eléctrico permite acompañar una mayor participación de fuentes como la solar y la eólica, al tiempo que contribuye a reducir el uso de combustibles más intensivos en emisiones.

En este contexto, espacios como Gas Natural Perú 2026 permiten reunir a representantes de la industria, autoridades, academia y especialistas para analizar los desafíos y oportunidades del

sector. Estos encuentros favorecen el intercambio de experiencias y la construcción de consensos en torno a temas como la inversión, la competitividad y la seguridad energética, tanto del Perú como de la región.

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Gas Natural

Promigas Perú designa a Juan Martín Castro Diez como nuevo gerente general

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Promigas Perú, empresa encargada de impulsar la masificación del gas natural en el norte del país, anunció el nombramiento de Juan Martín Castro Diez como su nuevo gerente general. El ejecutivo asumirá el cargo tras desempeñarse como gerente comercial de la compañía.

Economista egresado de la Universidad Icesi de Cali, Castro Diez cuenta con más de 15 años de experiencia en posiciones de liderazgo financiero y comercial, principalmente en los sectores de energía, banca de inversión, construcción e infraestructura vial.

Antes de desarrollar sus actividades profesionales en Perú, trabajó durante seis años como gerente financiero y administrativo de Gases de Occidente, empresa filial de Promigas ubicada en el Valle del Cauca, Colombia.

Desde 2025, como gerente comercial de Promigas Perú, estuvo a cargo de la estrategia de distribución y comercialización de gas natural en Cajamarca, La Libertad, Lambayeque, Áncash y Piura. Asimismo, lideró iniciativas orientadas a ampliar la oferta de soluciones energéticas y generar nuevas oportunidades de negocio tanto en Perú como en Ecuador.

Con su designación como gerente general, Castro Diez tendrá la responsabilidad de continuar fortaleciendo la presencia de Promigas Perú y el desarrollo de proyectos vinculados a la expansión del gas natural en el país.

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Gas Natural

Chevron se retiraría del Perú por los largos plazos de la exploración petrolera offshore

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La petrolera estadounidense habría comunicado a Perupetro su intención de dejar su participación en los lotes Z-61, Z-62 y Z-63, frente a la costa norte. El principal factor sería el cambio de estrategia global de la compañía, que busca priorizar proyectos capaces de generar producción en plazos más cortos.

Una estrategia enfocada en resultados más rápidos

La eventual salida de Chevron responde, según la información proporcionada, a una reorientación de su estrategia comercial global. La compañía estaría priorizando mercados donde pueda desarrollar producción de crudo en menor tiempo y con procesos de exploración más expeditos.

En ese contexto, los extensos plazos asociados a la exploración offshore en el Perú representan un factor de menor atractivo para la multinacional. Los proyectos en el mar requieren completar estudios técnicos, ambientales y permisos antes de iniciar las actividades de perforación y avanzar hacia una eventual producción.

La decisión se produce menos de un año después de que Chevron ingresara formalmente al proyecto. En agosto de 2025, el Gobierno aprobó su incorporación a los lotes Z-61, Z-62 y Z-63, ubicados frente a la costa norte del país.

Chevron tiene 35% de participación

La participación de Chevron en los tres lotes alcanza el 35%, mientras que Westlawn Perú posee 30% y Anadarko mantiene el restante 35% y la condición de operador. La estructura se concretó luego de que Anadarko cediera parte de su participación para incorporar a los nuevos socios.

Estos bloques forman parte de la Cuenca Trujillo, considerada de interés para incrementar las reservas nacionales de petróleo y gas natural. Al momento de su ingreso, el proyecto era presentado como una oportunidad para atraer tecnología y capital internacional hacia la exploración del potencial hidrocarburífero del zócalo continental peruano.

Una inversión exploratoria que quedaría en espera

La salida de Chevron también pone en revisión los planes de inversión previstos para la campaña exploratoria. De acuerdo con la información proporcionada, inicialmente se estimaba una inversión conjunta de entre US$100 millones y US$150 millones, con actividades de perforación previstas hacia finales de 2026.

Ahora, Anadarko y Westlawn deberán evaluar el futuro de la participación que dejaría Chevron y determinar si asumen ese porcentaje, incorporan a un nuevo socio o modifican el cronograma de exploración.

El caso vuelve a poner en evidencia uno de los principales desafíos de la exploración petrolera en el Perú: la necesidad de acortar y hacer más predecibles los tiempos para desarrollar proyectos offshore, especialmente cuando las compañías internacionales comparan sus oportunidades de inversión con proyectos en otras jurisdicciones donde pueden obtener producción en plazos más cortos.

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