El régimen excepcional permite a conductores y transportistas regularizar determinadas sanciones pendientes con importantes reducciones. Sin embargo, algunas infracciones graves están excluidas y existen requisitos para quienes mantienen recursos administrativos o procesos judiciales en curso.

Los conductores y transportistas que mantienen multas pendientes en Perú pueden acogerse a un régimen excepcional que permite obtener descuentos de hasta el 90% en determinadas sanciones de tránsito y transporte terrestre. La medida, aprobada por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), establece como fecha límite para acceder al beneficio el 23 de noviembre.

La Superintendencia de Transporte Terrestre de Personas, Carga y Mercancías (Sutran) informó que esta disposición busca facilitar la regularización de las deudas y promover el cumplimiento de las obligaciones de los usuarios del transporte. No obstante, el beneficio está sujeto a condiciones específicas y no comprende todas las infracciones contempladas en la normativa vigente.

¿Cómo acceder al descuento de hasta 90% en las multas?

El acogimiento al régimen es voluntario. Para obtener la reducción, el interesado debe cumplir con los requisitos establecidos y pagar el monto resultante después de aplicar el descuento correspondiente.

Una vez cancelada la deuda, se procederá a concluir y archivar el procedimiento sancionador o de ejecución coactiva, según corresponda. Esto también comprende los gastos y costos asociados al procedimiento.

El beneficio incluye a quienes tienen multas en cobranza coactiva, así como a los conductores y transportistas que hayan realizado pagos parciales o estén sujetos a una ejecución parcial. En estos casos, la reducción se calcula sobre el saldo que todavía se encuentra pendiente de pago.

Por otro lado, las personas que hayan presentado recursos administrativos contra las resoluciones de sanción deberán desistir de ellos para acogerse al régimen.

Si el caso se encuentra en un proceso contencioso-administrativo ante el Poder Judicial, será necesario presentar una copia simple del cargo de la solicitud de desistimiento y de la pretensión correspondiente, consignando el número del expediente judicial.

¿Qué infracciones están excluidas del beneficio?

El descuento no se aplica a todas las multas. El régimen establece una lista de infracciones que quedan fuera de esta posibilidad de regularización.

Sanciones vinculadas al transporte terrestre

Entre las infracciones excluidas figuran las siguientes:

• F.1: prestar servicios de transporte sin contar con la autorización correspondiente.
• F.7: atentar contra la integridad física de un inspector mientras cumple sus funciones.
• T.3: operar infraestructura complementaria de transporte sin el certificado de habilitación técnica exigido.

Infracciones de tránsito que no reciben descuentos

En el ámbito del tránsito, las exclusiones comprenden las siguientes conductas:

• M.1: conducir con una concentración de alcohol en la sangre superior al límite permitido o bajo los efectos de drogas.
• M.2: conducir en esas condiciones y participar en un accidente de tránsito.
• M.3 y M.4: conducir sin una licencia válida o con una licencia que no corresponde a la categoría del vehículo, según el supuesto previsto en la normativa.
• M.20.c: exceder en más de 30 km/h el límite máximo de velocidad permitido.
• M.27: circular sin contar con el certificado vigente de inspección técnica vehicular.
• M.28: conducir sin el Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT) o el Certificado contra Accidentes de Tránsito (CAT).

También están excluidas las sanciones relacionadas con accidentes que ocasionan daños personales:

• M.37: provocar un accidente con daños personales por incumplir las normas de tránsito.
• M.38: ocasionar un accidente con daños personales durante la prestación del servicio de transporte público, bajo las circunstancias previstas en la infracción.
• M.39: causar un accidente de tránsito que produzca lesiones graves o la muerte.

¿Hasta cuándo se puede solicitar el descuento?

Los interesados tienen plazo hasta el 23 de noviembre para acogerse al régimen excepcional y regularizar las multas que cumplan con las condiciones establecidas.

Antes de realizar el trámite, se recomienda verificar el código de la infracción, el saldo pendiente y la situación administrativa o judicial de la deuda. También es importante confirmar que la sanción no figure entre las exclusiones establecidas por el MTC.

De esta manera, los conductores y transportistas podrán determinar si califican para la reducción y completar el procedimiento dentro del plazo previsto.

El Ministerio de Transportes y Comunicaciones establece límites de edad y condiciones para obtener o revalidar la licencia de conducir. Los conductores adultos mayores deben cumplir evaluaciones médicas y psicológicas, mientras que la vigencia del documento depende de la categoría de la licencia y de la edad del titular.

La renovación de la licencia de conducir en el Perú está sujeta a las disposiciones del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), que establece requisitos específicos para garantizar que los conductores mantengan las condiciones necesarias para circular por las vías públicas.

Según el artículo 20 del Reglamento Nacional del Sistema de Emisión de Licencias de Conducir, la edad máxima para ser titular de un brevete es de 80 años. A partir de los 70 años, se aplican condiciones particulares para la revalidación y, según el caso, para la obtención o recategorización de la licencia.

Entre los requisitos se encuentran las evaluaciones médicas y psicológicas correspondientes, que deben realizarse en establecimientos autorizados. Estos exámenes permiten determinar si la persona reúne las condiciones necesarias para continuar conduciendo.

¿Cuál es la vigencia del brevete según la edad?

El plazo de renovación varía según se trate de una licencia particular o profesional. La información oficial del MTC establece los siguientes periodos para los conductores mayores de 70 años. <Cite refs={[«turn855031search0″,»turn855031search1»]}/>

Los plazos están sujetos a las evaluaciones correspondientes y a los límites de edad establecidos en la normativa. <Cite refs={[«turn855031search3″,»turn855031search0»]}/>

¿Qué sucede si no se aprueban los exámenes médicos?

Para revalidar el brevete, el conductor debe aprobar el examen médico requerido, que incluye la evaluación de sus condiciones físicas y psicológicas. Este procedimiento permite determinar si está apto para conducir y establecer las restricciones que correspondan. <Cite refs={[«turn855031search5″,»turn855031search3»]}/>

Si el resultado no es favorable, no podrá completar la revalidación mientras no cumpla las condiciones exigidas por la normativa.

¿Qué deben tener en cuenta los conductores en 2026?

Los conductores deben revisar la fecha de vencimiento de su licencia y verificar los requisitos aplicables a su categoría antes de iniciar el trámite. El MTC también recuerda que está prohibido circular con el brevete vencido. <Cite refs={[«turn855031search4»]}/>

En conclusión, cumplir 70 años no significa perder automáticamente el derecho a renovar la licencia. Las condiciones cambian según la edad y el tipo de brevete, mientras que la edad máxima para ser titular de una licencia profesional es de 80 años. Para las licencias particulares, la normativa contempla periodos de revalidación incluso después de los 81 años, siempre dentro de las condiciones establecidas.

La infraestructura presenta un avance del 97 % y su entrega está prevista para la primera semana de diciembre. El proyecto incluye cuatro estaciones y busca agilizar los viajes entre el Cercado de Lima, La Victoria, El Agustino y Breña.

La conexión entre el Metropolitano y la Línea 1 del Metro de Lima podría concretarse durante la primera semana de diciembre, fecha prevista para que la obra alcance el 100 % de ejecución. La nueva infraestructura permitirá a los usuarios enlazar ambos sistemas de transporte público a la altura de la estación Grau, en el Cercado de Lima.

Carlos Peña, director de Infraestructura de la Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU), informó que el proyecto registra un avance del 97 %. Una vez que la Empresa Municipal de Apoyo a Proyectos Estratégicos (EMAPE) entregue los trabajos, será necesario completar las evaluaciones técnicas y operativas antes de autorizar su funcionamiento.

Además, la ATU analiza la posibilidad de desarrollar una segunda marcha blanca para comprobar el desempeño del servicio antes de su puesta en operación. La realización de esta prueba dependerá de la entrega de la infraestructura y de que se cumplan los protocolos de seguridad y funcionamiento correspondientes.

Cuatro estaciones para mejorar la conexión del transporte público

El proyecto contempla aproximadamente tres kilómetros de recorrido y cuatro estaciones: Abancay, Nicolás de Piérola, Parinacochas y la estación de transferencia con la Línea 1, ubicada en Grau, frente al cuartel Barbones.

La obra busca facilitar los desplazamientos de los usuarios entre diferentes sectores de la capital, especialmente en el Cercado de Lima, La Victoria, El Agustino y Breña. La interconexión permitirá combinar los viajes en los buses del Metropolitano con el servicio ferroviario de la Línea 1.

De acuerdo con Carlos Peña, EMAPE tiene a su cargo la ejecución de la infraestructura y mantiene como objetivo entregar el proyecto durante la primera semana de diciembre.

La habilitación de este enlace ampliará las alternativas de transporte para miles de ciudadanos y permitirá conectar zonas comerciales, centros de salud e instituciones educativas con mayor facilidad.

ATU coordina nuevas pruebas antes de fin de año

La eventual segunda marcha blanca todavía no cuenta con una fecha definida. La ATU y EMAPE vienen coordinando el calendario de pruebas previsto para noviembre y diciembre, con el propósito de verificar que todos los componentes funcionen correctamente.

Antes de realizar una nueva prueba con pasajeros, será necesario completar ensayos sin usuarios y otros procedimientos técnicos para comprobar las condiciones de operación del sistema.

La puesta en marcha cobra especial importancia por la proximidad de las fiestas de Navidad y Año Nuevo, periodo en el que aumenta la circulación de personas en Lima. Entre las zonas que podrían beneficiarse de una mejor conexión figura el emporio comercial de Gamarra, en La Victoria, que recibe una gran afluencia de compradores durante la campaña navideña.

Primera marcha blanca superó los 3,400 viajes

La primera prueba operativa de la ampliación del Metropolitano por la vía Grau se realizó del 1 al 6 de octubre y registró un total de 3,429 viajes, según la ATU.

Durante esos seis días se recogió información sobre los tiempos de desplazamiento, la demanda del servicio y el comportamiento de los usuarios en las estaciones habilitadas.

El sábado 3 de octubre fue la jornada con mayor actividad, al contabilizarse 737 viajes. En los días siguientes se registraron 568 el domingo 4, 565 el lunes 5 y 599 el martes 6. En las dos primeras jornadas se contabilizaron 470 y 520 viajes, respectivamente.

Por estaciones, Parinacochas encabezó la demanda con 1,687 viajes. Le siguieron Andahuaylas, con 1,136, y Abancay, con 606. La ATU atribuyó parte de la preferencia por Parinacochas a su proximidad al emporio comercial de Gamarra.

Cabe precisar que estas cifras corresponden al número de viajes efectuados y no necesariamente a personas distintas, debido a que un mismo usuario pudo utilizar el servicio en más de una ocasión.

Traslados de hasta una hora podrían tomar menos de 20 minutos

Uno de los principales beneficios esperados de la interconexión es la reducción de los tiempos de viaje. Según Peña, recorridos que actualmente pueden demandar entre 40 y 60 minutos podrían realizarse en menos de 20 minutos gracias a la conexión entre ambos sistemas.

Entre los destinos identificados durante la primera marcha blanca figuran el Hospital Nacional Guillermo Almenara Irigoyen, el emporio comercial de Gamarra y la Facultad de Medicina de la Universidad Nacional Mayor de San Marcos (UNMSM).

Las pruebas también permitieron evaluar aspectos técnicos, como el acercamiento de los buses a los andenes, el acoplamiento de los vehículos en la Estación Central, la señalización de las nuevas paradas y el funcionamiento de los sensores de las puertas y los equipos de radio.

Estas verificaciones serán importantes para corregir posibles inconvenientes y garantizar que la infraestructura cumpla las condiciones necesarias antes de su apertura al público.

Con la culminación de los trabajos y la aprobación de las pruebas pendientes, la conexión entre el Metropolitano y la Línea 1 en Grau se perfila como una nueva alternativa para mejorar la movilidad urbana en Lima, aunque su puesta en servicio dependerá del cumplimiento del cronograma y de las evaluaciones operativas correspondientes.