Transporte
Línea 2 del Metro usará trenes como los que recorren Roma, Milán y Madrid

La Línea 2 del Metro, que hará realidad el sueño del tren subterráneo para Lima, contará con un sistema completamente automatizado y vagones modernos, incluso con áreas para el equipaje, como los que recorren las ciudades de Roma, Milán y Madrid. Conoce en esta nota cómo es por dentro y qué sistema de seguridad utilizará.
Este nuevo sistema de transporte unirá Ate y el Callao en un tiempo estimado de 45 minutos, pero lo más importante es que esa ruta podrá realizarse de forma cómoda, confiable y segura gracias a las distintas funcionalidades de sus modernos vagones, resaltaron voceros de la Línea 2 del Metro de Lima en un recorrido exclusivo que realizó la Agencia Andina.
Cada tren cuenta con seis coches y con capacidad para transportar hasta 200 personas. Cuando las condiciones les permitan operar a un 100 %, su aforo será de 1,200 pasajeros.
Los vagones han sido fabricados en la planta de Hitachi Rail Italy en Reggio Calabria, Italia; miden 108 metros de largo y 2.85 metros de ancho. Pueden alcanzar una velocidad máxima de diseño de 90 kilómetros por hora.
Tiene asientos diseñados de manera ergonómica, pensados en facilitar el viaje cómodo de los pasajeros. Posee además aire acondicionado, así como un sistema de información con pantallas led donde se visualizará el recorrido de cada viaje. Expertos de la Línea 2 del Metro de Lima detallaron que el modelo de los coches cuenta con un diseño y equipo propios, pero comparten plataforma con trenes existentes en los metros de Roma, Milán y Madrid.
Equipajes
Un aspecto importante de su diseño es el espacio dedicado para el equipaje o maletas, debido a que la Línea 2 del Metro llegará hasta el Callao, muy cerca del aeropuerto internacional. El cuidado del equipaje será responsabilidad de cada usuario.
En el segundo y quinto vagón se contará con un área específica para personas en silla de ruedas, donde podrán colocarse el cinturón de seguridad. Tendrán cerca un interruptor que les permitirá hablar con el puesto de telecomunicaciones en caso de ocurrir algún inconveniente.
Dispositivos de seguridad
Es importante mencionar que cada tren tiene varios dispositivos de emergencia que se activarán ante un sismo, incendio y/o problemas de salud de los pasajeros.
Voceros de la Línea 2 del Metro de Lima y Callao indicaron que si algún usuario requiere bajar del tren de forma inmediata podrá accionar una palanca de alarma para que el vehículo se detenga en la siguiente estación y no se mueva hasta que llegue un operador.
También posee un sistema de detección de incendios el que detendrá el tren en la estación más cercana y abrirá las puertas para la evacuación de todos.
«En el caso de incendios, se activará el sistema de ventilación que permitirá un flujo constante del humo, se detendrán las escaleras mecánicas, se elevarán los ascensores y se abrirán las puertas cerradas para que todo funcione en consecuencia», resaltaron los voceros.
Todas las estaciones contarán con ascensores para personas con movilidad reducida y adultos mayores, escaleras mecánicas y fijas. Además, los pisos tendrán una estructura para facilitar el desplazamiento de las pasajeros con problemas visuales.
«Las personas con silla de ruedas podrán entrar al sistema a través de ascensores que tenemos desde la calle y que llegan directamente hacia un vestíbulo. Luego pasarán por otro ascensor para llegar al nivel del andén, donde podrán ingresar a un tren».
Las estaciones contarán con una serie de señaléticas que le van a indicar al usuario hacia donde se debe dirigir.
Tren sin conductores
La Agencia Andina recorrió en exclusiva el Puesto Central de Operaciones (PCO), cerebro y corazón del primer tren subterráneo del país, desde donde se comandan todos los subsistemas de gestión y seguridad de los trenes, así como de comunicación, asistencia y vigilancia de pasajeros.
La Línea 2 del Metro de Lima y Callao se encuentra en pruebas permanentes para iniciar operaciones en un futuro cercano, gracias a una tecnología que lo convertirá en el primer sistema de transporte completamente automatizado, sin necesidad de conductores.
Cinco estaciones listas
La Línea 2 del Metro de Lima será el primer metro subterráneo del país, con una ruta de 27 kilómetros que se recorrerán en un tiempo estimado de 45 minutos. En la actualidad, dicha distancia realizada en transporte público demora más de 2 horas y 30 minutos.
Este importante sistema ferroviario contará con 27 estaciones, de las cuales 5 ya se encuentran listas para operar: Evitamiento, Óvalo Santa Anita, Colectora Industrial, Hermilio Valdizán y Mercado Santa Anita, todas ubicadas en el distrito de Santa Anita.
Una vez que este red de 5 estaciones entre en funcionamiento podrá trasladar a pasajeros del Mercado Santa Anita hasta la estación Evitamiento, en un lapso de 15 minutos, a diferencia de los 50 minutos que actualmente toma llegar de un punto a otro.
Fuente: Andina
Transporte
Vía Expresa Grau entrará en marcha blanca con pasajeros en octubre, anuncia Renzo Reggiardo
La etapa de pruebas sin usuarios concluirá el 30 de setiembre. La nueva infraestructura registra un avance del 95 % y busca conectar el Metropolitano con la Línea 1 del Metro de Lima.
La Vía Expresa Grau se prepara para iniciar una nueva etapa de funcionamiento. El alcalde de Lima, Renzo Reggiardo, anunció que la infraestructura comenzará su marcha blanca con pasajeros durante la primera semana de octubre, luego de finalizar el periodo de pruebas en vacío previsto hasta el 30 de setiembre.
Según explicó el burgomaestre, la denominada marcha en vacío se desarrolla con buses del Metropolitano y tiene como objetivo comprobar el correcto funcionamiento de la infraestructura, efectuar los últimos ajustes y familiarizar a los conductores y al personal operativo con el nuevo servicio antes de recibir a los usuarios.
“Esta marcha en vacío, que ya es prácticamente el inicio de actividades, va a culminar el 30 de setiembre. La hacemos para ajustar los últimos detalles que se requieran y para que se familiarice básicamente el personal que va a brindar el servicio antes de que tengamos ya la presencia de usuarios”, señaló Reggiardo.
Concluida esta fase, se dará inicio a la marcha blanca con pasajeros. Durante este periodo se evaluará el desempeño del servicio en condiciones reales y se realizarán las correcciones que sean necesarias antes de su operación regular.
Durante una inspección en campo, se constató el desplazamiento de cuatro buses del Metropolitano por la nueva infraestructura, además de la operatividad de sus principales componentes y de la conexión proyectada con el sistema de transporte masivo de la capital.
El alcalde resaltó el impacto que tendrá el proyecto en la movilidad de Lima y señaló que la infraestructura podría beneficiar a más de medio millón de pasajeros cada día.
“Es importante para la población porque va a movilizar a más de medio millón de pasajeros diariamente. Entonces, realmente es una obra de gran impacto y de gran aporte para nuestra población y para nuestra ciudad”, afirmó.
La inspección contó también con la participación del presidente de la Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU), David Hernández, y del gerente general de la Empresa Municipal de Apoyo a Proyectos Estratégicos (EMAPE), Edgar Lara, entidad encargada de ejecutar el proyecto.
Vía Expresa Grau alcanza 95 % de avance
El gerente general de EMAPE, Edgar Lara, informó que la obra presenta actualmente un 95 % de avance y se encuentra próxima a su culminación.
La estación Abancay está prácticamente terminada, aunque aún quedan algunos trabajos arquitectónicos por completar. En tanto, continúan las labores en las estaciones Andahuaylas y Parinacochas, cuya habilitación está prevista para los próximos días.
Lara indicó que, de mantenerse el cronograma, la primera semana de octubre sería el momento previsto para poner en marcha la etapa de pruebas con pasajeros.
ATU supervisará las condiciones técnicas y de seguridad
El presidente de la ATU, David Hernández, precisó que la marcha en vacío será fundamental para comprobar los sistemas técnicos y garantizar que la operación se desarrolle bajo condiciones adecuadas de seguridad.
Entre los aspectos que serán evaluados figuran la preparación de los conductores, el equipamiento técnico, los mecanismos de apertura de puertas, la aproximación de los buses a las estaciones y la coordinación semafórica.
Asimismo, explicó que la marcha blanca comenzará con un número reducido de pasajeros. A diferencia de las pruebas en vacío, esta fase será remunerada, por lo que los usuarios deberán realizar el pago correspondiente por el servicio.
Una conexión estratégica para el transporte de Lima
La Vía Expresa Grau comprende una extensión aproximada de 2.8 kilómetros y contempla una inversión de S/144.2 millones. El proyecto beneficiaría a una población estimada de 656 965 habitantes.
Uno de sus principales objetivos es mejorar la integración entre el Metropolitano y la Línea 1 del Metro de Lima, facilitando el traslado de los pasajeros entre ambos sistemas de transporte masivo.
De acuerdo con las proyecciones del proyecto, la nueva conexión contribuirá a reducir los tiempos de desplazamiento y permitiría realizar el recorrido entre Carabayllo y la Estación Grau en aproximadamente 30 minutos.
La obra incluye las estaciones Abancay, Andahuaylas y Parinacochas I y II, además de infraestructura vial y otros sistemas complementarios que actualmente son sometidos a pruebas operativas.
El proyecto también incorpora medidas vinculadas con la sostenibilidad ambiental. Entre ellas figura una Planta de Tratamiento de Aguas Residuales (PTAR), destinada a mejorar el tratamiento del agua residual y permitir la reutilización del 100 % del agua tratada para el riego tecnificado de las áreas verdes.
Transporte
MTC realiza supervisión y mantenimiento de puentes Los Ángeles y Palomar ante posible Fenómeno El Niño

Las intervenciones que se realizan en estas infraestructuras ubicadas en Chaclacayo y Chosica garantizarán la seguridad y la continuidad del tránsito vehicular.
El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), a través de Provías Nacional, supervisa el reforzamiento de los puentes Los Ángeles y El Palomar, ubicados en Chaclacayo y Chosica, con el objetivo de asegurar su adecuado funcionamiento y mantener la transitabilidad vehicular ante posibles lluvias intensas asociadas al Fenómeno El Niño.
En el puente Los Ángeles, las labores que se ejecutan comprenden el reforzamiento de los muros de encausamiento y el enrocado en las zonas donde se ubican los apoyos de la estructura, así como la inspección técnica del estado de la calzada y la limpieza de elementos que puedan afectar el tránsito vehicular. Estas intervenciones contribuyen a mejorar las condiciones de seguridad y asegurar el desplazamiento de vehículos y personas.
En el caso del puente Palomar, también se realizan trabajos de reforzamiento de la estructura y mejoras en la calzada, que permitirán optimizar sus condiciones funcionales para facilitar el tránsito de vehículos con mayor sobrecarga.
Además, se realizó una inspección técnica al puente Ricardo Palma, en Chosica, con el propósito de identificar cualquier condición que pueda afectar su funcionamiento y determinar las intervenciones necesarias. Durante estas labores, los especialistas del MTC corroboraron que los elementos estructurales se encuentran en óptimo estado.
Los trabajos rutinarios forman parte de las acciones que desarrolla Provías Nacional para fortalecer la infraestructura vial en la Carretera Central, una ruta estratégica para el transporte de pasajeros, alimentos y mercancías entre Lima y la zona central del país. La intervención permite atender oportunamente los puntos que puedan presentar afectaciones durante periodos de lluvias intensas y contribuir a mantener la continuidad del tránsito.

Transporte
TSA lanza el Concurso de Buenas Prácticas para reconocer los proyectos que están transformando el transporte sostenible en el Perú

La convocatoria está dirigida a empresas privadas, entidades públicas y organizaciones que hayan implementado iniciativas innovadoras con impacto positivo en la movilidad, la sostenibilidad y la calidad de vida de las personas.
Con el propósito de promover la innovación y visibilizar las experiencias que vienen contribuyendo al desarrollo de un transporte más eficiente, seguro y sostenible, la Transporte Sostenible Asociación (TSA) lanzó la primera edición del Concurso de Buenas Prácticas, una iniciativa que busca reconocer a las organizaciones que, mediante proyectos implementados, están generando un impacto positivo en el sector transporte y aportando al desarrollo sostenible del país.
El concurso nace como un espacio para identificar, difundir y poner en valor aquellas experiencias que pueden convertirse en referentes nacionales, demostrando que la innovación, la gestión eficiente y el compromiso institucional son fundamentales para enfrentar los desafíos actuales de la movilidad y construir ciudades más sostenibles.
Un reconocimiento a quienes impulsan el cambio
Las organizaciones participantes podrán presentar proyectos implementados en alguna de las siguientes categorías:
- Energía para el transporte, que comprende iniciativas relacionadas con combustibles alternativos, eficiencia energética, electromovilidad y otras soluciones para una movilidad más limpia.
- Sistema de transporte, orientada a proyectos que contribuyan a mejorar la planificación, operación, infraestructura o gestión del transporte.
- Transporte, inclusión y seguridad vial, destinada a reconocer iniciativas que promuevan una movilidad más segura, accesible e inclusiva para todos los usuarios.
La convocatoria está abierta a empresas privadas, entidades públicas y organizaciones, siempre que los proyectos presentados hayan sido implementados y cuenten con resultados verificables.


Un proceso de postulación sencillo
Las organizaciones interesadas deberán completar un proceso de inscripción que comprende cuatro pasos:
- Completar el formulario de postulación.
- Adjuntar la documentación del proyecto.
- Presentar un video pitch que explique la iniciativa.
- Enviar la postulación para su evaluación.
El proceso ha sido diseñado para facilitar la participación de organizaciones de distintos tamaños y sectores, permitiendo que las iniciativas sean evaluadas de manera integral, considerando su innovación, impacto y aporte al transporte sostenible.
Más que un premio: una oportunidad para inspirar
Además del reconocimiento a los proyectos ganadores, el concurso busca generar una comunidad de organizaciones comprometidas con la mejora continua y el intercambio de experiencias exitosas.
Los proyectos seleccionados recibirán:
- Reconocimiento institucional para todo el equipo responsable del proyecto.
- Placa de reconocimiento.
- Sello digital de ganador con vigencia de un año.
- Presentación destacada en un evento organizado por Transporte Sostenible.
- Difusión en los medios de comunicación y redes sociales oficiales de TSA.
Estos reconocimientos permitirán dar mayor visibilidad a las iniciativas, fortalecer el posicionamiento institucional de las organizaciones participantes y compartir buenas prácticas que puedan ser replicadas en otras regiones del país.

Invitación a participar
TSA invita a todas las organizaciones que vienen desarrollando proyectos innovadores en materia de transporte sostenible a formar parte de esta convocatoria y demostrar que es posible generar cambios positivos a través de acciones concretas.
Las bases del concurso, el formulario de inscripción y toda la información relacionada con el proceso de postulación se encuentran disponibles en los canales oficiales de la organización. Asimismo, las consultas pueden realizarse a través del correo electrónico concurso@transportesostenible.org.pe.
Cada proyecto representa una oportunidad para transformar el transporte, inspirar nuevas soluciones y contribuir a un futuro más sostenible. Hoy, esas buenas prácticas merecen ser reconocidas y convertirse en un referente para todo el país.

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