GNL
Argentina: desafío del uso de GNL

El desarrollo del GNL debe ponerse en el marco de la transición energética argentina. Existen tantas transiciones como matrices energéticas. La matriz argentina es gasífera en un 56% y la principal fuente es el gas natural proveniente de la formación Vaca Muerta.
Aunque cada país tiene su propia matriz y estrategia, todas las transiciones confluyen en dos escenarios: 2030 y 2050, que son los plazos derivados de los compromisos del Protocolo de Kyoto y del Acuerdo de París, y establecidos en el Reglamento Europeo sobre el Clima.
Esos plazos son útiles porque dan un sentido de urgencia y un común denominador para los cometidos estatales, pero no dejan de ser convencionales y aspiracionales. También le ponen un marco temporal al desarrollo de Vaca Muerta,esa ventana tiene un plazo de vencimiento. Pero estamos en el mundo de la energía, un mundo signado inexorablemente por tres desafíos: seguridad, sostenibilidad y accesibilidad.
Con esto queremos decir que más allá de los plazos 2030 / 2050 la realidad marcará el paso de la transición según se comporten esas tres variables representadas como un triángulo equilátero o “trilema”: abastecimiento seguro, disponible para toda la población a precios razonables y que resulte ambientalmente sostenible. La aparición de factores distorsionantes como puede ser la invasión de Rusia a Ucrania y más recientemente el recrudecimiento del conflicto en Medio Oriente necesariamente va a tener un impacto en la estrategia u hoja de ruta de la transición energética argentina.
En el caso del GNL las ventajas están claras: darle valor al gas natural, sustituyendo importaciones y sumándonos como exportadores al mercado mundial, generando ingresos en divisas y superávit comercial. Los desafíos son también muy grandes.
Se requieren altas inversiones en infraestructura (plantas de licuefacción y sistema de transporte) y ello requiere una cierta previsibilidad y un alto grado de confianza en el país como proveedor mundial de largo plazo. A su vez se necesita un marco regulatorio y una macroeconomía estable donde se aseguren costos razonables y previsibles y se eliminen barreras de “autosabotaje” como puede ser las retenciones a la exportación, el control de cambios y un requisito exagerado de contenido local.
La ley con media sanción peca por defecto porque mantiene las retenciones, condicionando así las posibilidades en un mercado de exportación que aún no existe para Argentina y donde se debe competir con gigantes como Australia y Qatar.
Por otro lado, promete cierta disponibilidad de divisas por 30 años, con lo que inadvertidamente en lugar de dar tranquilidad se está dando una señal de perpetuación del control de cambios por 30 años. La ley debería establecer la lobre disponiblidad de divisas provenientes de la exportación y aclarar que , en aquellos casos excepcionales de control de cambios, se garantiza el acceso al 50% del producido de las exportaciones.
Libre disponibilidad de divisas significa además no limitar el destino o uso de los fondos; es decir que el producido de las exportaciones pueda utilizarse no solamente para repagar préstamos y girar dividendos sino también para el pago de importaciones y servicios del exterior.
El proyecto introduce también algunas garantías de libre disponibilidad de la producción contra eventuales cortes o redireccionamientos, fundados en las necesidades de abastecimiento del mercado interno.
Sin embargo, al dejar sin cambios el artículo 6 de la Ley de Hidrocarburos, el Estado no se autoinhibe de ordenar esos cortes ante situaciones de demanda local insatisfecha. Así, la promesa de exportaciones ininterrumpidas es relativa, más allá del intento de alcanzar mayor previsibilidad.
Mercado de exportación
Los elementos necesarios para asegurar permisos de exportación firme:
– Se crea una nueva figura: la concesión de transporte de GNL mediante ductos dedicados;
– Se exige la dedicación de los ductos: los concesionarios de transporte podrán contratar el servicio en firme. Pero esto en principio no los exime del acceso abierto a terceros mientras exista capacidad vacante, es decir hasta que se alcance la habilitación comercial de todos los trenes de producción.
– Se requiere la inversión en yacimientos con destino exclusivo al proyecto de GNL. Se asume que el vendedor es el productor, pero el vendedor puede ser un intermediario. Por otro lado, la dedicación del yacimiento a un contrato es solo una de las posibilidades de comercialización.
Existen otras como el típico supply contract, donde el gas puede entregarse de diversas fuentes dedicadas y donde el riesgo de reservas y de mantemiento de la producción pasa a estar en cabeza del Vendedor. ¿Por qué eliminar esas opciones propias del negocio del productor, limitándolas exclusivamente a un “depletion contract”?
Por otra parte, la exigencia de dedicación exclusiva del yacimiento podría ir en detrimento del normal funcionamiento de los contratos de operación conjunta, donde una cuestión como la dedicación de los pozos a un solo proyecto normalmente debe ser parte de un plan de desarrollo a largo (muy largo) plazo que requiere unanimidad de todos los integrantes de la asociación. Por su propia naturaleza, esta operación no admitiría una operación a riesgo exclusivo.
Finalmente se limita la exigencia de abastecimiento al mercado interno al 10% del GNL a producir en los meses de invierno cuando el proyecto cuente con un ducto dedicado o al 10% del gas natural y del transporte cuando no cuente con esa dedicación exclusiva. Ese factor significa ponerle un techo a la “imprevisibilidad” de los cortes, pero es un techo agujereado. Por la vía del ya citado art. 6 de la ley de hidrocarburos, el 10% podría superarse.
Por otra parte, aun si realmente esta autoinhibición del Estado para cortar exportaciones funcionara, podría ser discriminatoria respecto de las exportaciones de gas natural, que no cuentan con esa ininterruptibilidad asegurada. Aquí se advierte la necesidad de una normativa integral que regule sistemáticamente y de manera armónica todas las exportaciones de energía. La regulación aislada de cada recurso puede terminar resultando contraproducente para las exportaciones en general y para la credibilidad del país, en particular.
Existen otras como el típico supply contract, donde el gas puede entregarse de diversas fuentes dedicadas y donde el riesgo de reservas y de mantemiento de la producción pasa a estar en cabeza del Vendedor. ¿Por qué eliminar esas opciones propias del negocio del productor, limitándolas exclusivamente a un “depletion contract”?
Por otra parte, la exigencia de dedicación exclusiva del yacimiento podría ir en detrimento del normal funcionamiento de los contratos de operación conjunta, donde una cuestión como la dedicación de los pozos a un solo proyecto normalmente debe ser parte de un plan de desarrollo a largo (muy largo) plazo que requiere unanimidad de todos los integrantes de la asociación. Por su propia naturaleza, esta operación no admitiría una operación a riesgo exclusivo.
Finalmente se limita la exigencia de abastecimiento al mercado interno al 10% del GNL a producir en los meses de invierno cuando el proyecto cuente con un ducto dedicado o al 10% del gas natural y del transporte cuando no cuente con esa dedicación exclusiva. Ese factor significa ponerle un techo a la “imprevisibilidad” de los cortes, pero es un techo agujereado. Por la vía del ya citado art. 6 de la ley de hidrocarburos, el 10% podría superarse.
Por otra parte, aun si realmente esta autoinhibición del Estado para cortar exportaciones funcionara, podría ser discriminatoria respecto de las exportaciones de gas natural, que no cuentan con esa ininterruptibilidad asegurada. Aquí se advierte la necesidad de una normativa integral que regule sistemáticamente y de manera armónica todas las exportaciones de energía. La regulación aislada de cada recurso puede terminar resultando contraproducente para las exportaciones en general y para la credibilidad del país, en particular.
Fuente: Infobae

GNL
Solgas amplía su corredor de GNL a 12 estaciones para potenciar el transporte minero sostenible en el país

La red, alineada al corredor minero sur e integrada a operaciones del centro y norte, permitirá expandir la infraestructura de gas natural y fortalecer la competitividad del transporte pesado vinculado a la minería.
En el marco de su participación en la Convención Minera PDAC 2026 en Canadá, Solgas anunció la ampliación de su corredor de Gas Natural Licuado (GNL) a 12 estaciones a nivel nacional, consolidando su apuesta por el desarrollo de infraestructura energética para el transporte pesado, especialmente el vinculado a operaciones mineras.
El proyecto, anunciado durante Perumin el año pasado, contempla la implementación de tres estaciones en el norte, tres en el centro y seis en el sur del país, algunas dedicadas exclusivamente a GNL y otras de modalidad mixta con GNC. Esta red no solo ampliará la cobertura de infraestructura de gas natural, sino que permitirá habilitar nuevas rutas estratégicas para el transporte pesado en zonas donde actualmente el GNC tiene una presencia limitada, impulsando así la transición hacia energías más limpias y competitivas.
En este contexto, diversas compañías mineras ya vienen incorporando el GNL en sus flotas de transporte de concentrado y en el movimiento de mineral en operaciones de tajo abierto. La adopción de esta tecnología responde a una decisión estratégica: el GNL se posiciona como una solución concreta, eficiente y económicamente competitiva para avanzar en sus metas de descarbonización, manteniendo altos estándares de productividad y continuidad operacional.
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Reducción de emisiones en la minería internacional
Como parte de su propuesta integral para acompañar a la minería en sus metas de eficiencia y descarbonización, Solgas impulsa soluciones complementarias como Ferox, un catalizador compuesto por nano-ingredientes de carbón e hidrógeno de alta pureza que se disuelve de forma natural en combustibles como el diésel, sin dejar residuos ni alterar sus características, optimizando el proceso de combustión para mejorar el rendimiento y reducir emisiones.
En una operación de minería a tajo abierto en Chile se realizaron pruebas en camiones mineros de 300 toneladas de capacidad de carga. Las mediciones, efectuadas por la propia mina, evidenciaron resultados significativos, con un 6% de ahorro en combustible y hasta 43% de reducción de emisiones. En Perú el producto viene siendo usado con éxito en pruebas en minería subterránea, evaluando equipos como volquetes, scoops, dumpers y bolters, con rangos de ahorro que pueden situarse entre 5% y 15% y emisiones que alcanza una reducción de tasa de hasta 40%

Combustible
El Gas Noticias Edición 108: amplio resumen del sector energético, ya disponible
La revista El Gas Noticias presenta su edición 108, con un enfoque integral sobre la reciente emergencia energética en el país, acompañada de análisis técnicos, opiniones de expertos y las principales conclusiones de la XV Conferencia Perú GLP.
Emergencia energética bajo la lupa
La nueva edición ofrece un completo abordaje de la coyuntura energética reciente, desarrollando sus antecedentes, causas, impactos y alternativas de solución. Este especial reúne voces autorizadas del sector que analizan uno de los episodios más relevantes de los últimos años.
Un sistema de distribución en debate
En la nota principal (página 22), Iván Rodríguez, gerente de Llama Gas, advierte sobre las limitaciones del actual sistema de distribución de GLP, que puede recorrer más de 1,000 kilómetros para abastecer a provincias, evidenciando ineficiencias estructurales que requieren modernización.
Impacto económico y alertas del sector
El presidente de la Sociedad Peruana de Gas Licuado señala que el Estado habría perdido alrededor de 400 millones de soles en los últimos cinco años (página 10). En paralelo, el economista Walter Espinoza analiza el costo económico de la reciente emergencia energética, aportando estimaciones clave (página 29).
Innovación en el FISE y desafíos regulatorios
El Fondo de Inclusión Social Energético (FISE) proyecta implementar billeteras electrónicas para optimizar el canje del Vale FISE, reduciendo su dependencia del Banco de la Nación. Asimismo, expertos reunidos en la XV Conferencia Perú GLP advierten sobre la necesidad de mejorar la previsibilidad regulatoria y fortalecer la infraestructura energética del país (página 20).
Análisis técnico y perspectivas a futuro
La edición incluye un detallado análisis técnico sobre el incidente en el ducto de TGP (página 25), así como una proyección del futuro del gas natural en el Perú, en la que se advierte sobre la urgencia de reactivar la exploración y desarrollar nuevos ductos (página 26).
La edición 108 de El Gas Noticias ya se encuentra disponible, consolidándose como una herramienta informativa clave para comprender los desafíos actuales y las perspectivas del sector energético en el Perú.

Combustible
Waldir Ayasta Mechán es el nuevo ministro de Energía y Minas en reemplazo de Ángelo Alfaro

El nuevo titular del Ministerio de Energía y Minas, Waldir Ayasta Mechán, asumirá una cartera marcada por la crisis energética que viene generando alza de precios en los combustibles por la crisis del gas. Anteriormente fue viceministro de Electricidad.
El Gobierno de José María Balcázar, designó a Waldir Eloy Ayasta Mechán como nuevo titular del Ministerio de Energía y Minas (Minem) en reemplazo de Ángelo Alfaro, quien renunció a su cargo por estar vinculado en una denuncia por violación sexual.
Ayasta Mechán es ingeniero eléctrico, que asumirá el mando de una cartera con pendientes urgentes por resolver ante la crisis energética que viene generando alza de precios de los combustibles, lo que golpea el bolsillo de los ciudadanos.
El nuevo ministro de Energía y Minas se venía desempeñando, desde el 21 de enero de 2026, como gerente corporativo de Planeamiento y Proyectos de Inversión de la Empresa Regional de Servicio Público de Electricidad Electronortemedio S.A.
Perfil
Waldir Ayasta es ingeniero mecánico eléctrico graduado en la Universidad Nacional Pedro Ruiz Gallo (Lambayeque), con especialización en Alta Dirección Empresarial en el Instituto Tecnológico de Monterrey (México).
Cuenta con 25 años de experiencia en empresas del sector eléctrico como Electronorte, grupo Distriluz, Electronoroeste, Electronorte, Hidrandina y Electrocentro.
Su perfil profesional está basado en conocimiento de negocios y competencias integrales para el desarrollo de organizaciones.
El funcionario también es catedrático de la facultad de ingeniería mecánica y de la escuela de posgrado de la Universidad Nacional de Ingeniería (UNI).

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