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Economía

Venta de vehículos electrificados alcanza cifra histórica en el 2023

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Sin embargo, es necesario que el Estado se involucre de manera más decidida para alcanzar niveles de otros países de la región.

La venta de vehículos electrificados registró una nueva cifra histórica en el 2023. De acuerdo con información oficial, solo en diciembre pasado se comercializaron 408 unidades, cifra mayor en 65.5% a tasa anual; sumando a los resultados de los meses anteriores vemos que en el 2023 se vendieron 4,484 unidades, alcanzando una expansión de 67.3% en comparación con el 2022. “El 2023 ha terminado con el número de unidades vendidas más alto desde que se tiene registró y solo con el esfuerzo del sector privado; en otros países el crecimiento es mucho más alto como consecuencia de las medidas promocionales que establecen sus gobiernos para incentivar el crecimiento de este mercado y beneficiar a sus ciudadanos,” refirió Alberto Morisaki, Gerente de Estudios Económicos y Estadísticas de la Asociación Automotriz del Perú (AAP).

El aumento anotado en el Perú dijo, se explica por diversos factores, entre ellos por la mayor oferta por parte de las empresas concesionarias, quienes han introducido al mercado un número importante de modelos de distintas marcas. Del mismo modo, el comprador local viene tomando mayor interés en contribuir al cuidado del medio ambiente, y como dichos vehículos aportan en la disminución de los niveles de contaminación ambiental, además del ahorro significativo en el uso del combustible y en mantenimiento del vehículo, atraen cada vez, una mayor atención.

No obstante, lo anterior, anotó Morisaki, la penetración de esta tecnología es baja, de 2.5%, es decir por cada 100 vehículos livianos y pesados que se comercializan en el país solo 2.5 son electrificados. Un número pequeño en comparación de otros mercados referentes de la región. Por ejemplo, de acuerdo con información a diciembre del 2023, la venta de vehículos eco-amigables en Colombia se ubicó en 31,500 unidades durante dicho año, siete veces más de lo vendido en nuestro país, lo que significó un nivel de penetración de 17%.

De otro lado, indicó que, al desagregar la información por tipo de tecnología, durante el 2023 los vehículos electrificados más comercializados fueron los híbridos convencionales o HEV (Hybrid Electric Vehicle, por sus siglas en inglés) con 3,928 unidades (+63.1%), seguido de los híbridos enchufables o PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) con 289 unidades (+170.1%), y de los eléctricos puros o BEV (Battery Electric Vehicle) con 267 unidades (+61.8%). En tanto, respecto a la participación por tecnológica dentro de los vehículos eco-amigables se observa que los híbridos convencionales son los de mayor preferencia, aunque su participación se ha reducido de 93.7% en el 2021 a 87.7% del 2023; mientras que, los híbridos enchufables han ganado terreno, al pasar de 4% a 6.4%, en tanto que los eléctricos puros pasaron de 2.3% a 6% en similar periodo de análisis.

“El desempeño registrado respecto a las ventas de vehículos de bajas y/o nulas emisiones nos muestran un panorama alentador para el futuro, y es muy probable que el 2024 cerremos con un crecimiento de este mercado de doble dígito”, indico el especialista tras señalar que el volumen de crecimiento será definido por la participación del Estado y la dación de medidas promocionales que dicte. El aumento sostenido observado durante los últimos años reflexionó, es una muestra indudable de la mayor concientización de la población respecto al cuidado del medio ambiente, lo que ha ido de la mano de una mayor oferta por parte de los concesionarios quienes han facilitado la entrada de dichas unidades al mercado peruano. Sin embargo, reiteró que, para que el crecimiento se sostenga y se acelere durante los siguientes años “es necesario que el Estado se involucre de manera más decidida en la expansión de las ventas de los referidos vehículos, teniendo en cuenta los impactos positivos en la sociedad que trae la renovación del parque automotor, hacia uno medioambientalmente más responsable”. Una de las experiencias exitosas respecto a la participación de la política pública en el crecimiento del mercado de vehículos eco-amigables es lo que sucede en Colombia, en donde gracias a diversos incentivos (menores cargas tributarias, así como menores aranceles a la importación, entre las más importantes) han conseguido que la venta de vehículos electrificados tenga una contribución más significativa en el parque vehicular colombiano, objetivo al que las autoridades peruanas deberían apuntar en el corto/mediano plazo.

EL GAS NOTICIAS, es la revista más importante del sector Hidrocarburos. En muy poco tiempo nos hemos convertido en promotores del uso de energías limpias y del intercambio comercial del sector.

Economía

MEF: PBI creció 3,7 % en febrero

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· El PBI creció 3,7 % en febrero, por encima de lo registrado en enero (3,5 %), y acumuló 23 meses consecutivos de expansión. En el primer bimestre de 2026, la economía avanzó 3,6 %.

· El ministro de Economía y Finanzas, Rodolfo Acuña Namihas, resaltó que la demanda interna y, en particular, el impulso a la inversión, permitieron que la economía alcance un crecimiento de 3,68 % en febrero.

El crecimiento de 3,68 % registrado por la producción nacional en febrero de este año confirma la solidez y la resiliencia de los fundamentos macroeconómicos del Perú, afirmó hoy el ministro de Economía y Finanzas, Rodolfo Acuña Namihas.

“Con el crecimiento registrado en febrero, la economía peruana acumula 23 meses consecutivos de expansión. Este resultado favorable responde, principalmente, al dinamismo de los sectores no primarios, impulsados por la demanda interna y, en particular, por la mayor inversión”, resaltó.

Según informó el Instituto Nacional de Estadística e Informática (INEI), el resultado de febrero permitió que la producción nacional acumule una expansión de 3,6 % en los dos primeros meses del año. Este desempeño estuvo sustentado por el crecimiento de los sectores no primarios, que avanzaron 4,3 % en febrero.

Entre estos sectores destacó construcción, que creció 8,9 % por la mayor ejecución de proyectos de inversión pública y privada en todo el país. También sobresalieron comercio, con un aumento de 6,1 % —la tasa más alta desde marzo de 2022—, y servicios, que avanzó 3,1 %, ambos favorecidos por el mayor consumo de los hogares y la generación de empleo. En la misma línea, la manufactura creció 2,7 %, debido a la mayor producción de maquinaria y equipos, con destaque de los buques a cargo de SIMA.

En contraste, los sectores primarios retrocedieron 0,6 % en febrero de 2026, principalmente por la contracción de hidrocarburos (-9,7 %) y de pesca (-7,9 %), afectada por la menor captura de anchoveta en un contexto de condiciones climáticas cálidas. No obstante, este resultado fue parcialmente compensado por el avance del sector agropecuario (2,4 %), favorecido por una mayor producción de arándanos y uvas, y de la minería (0,1 %), impulsada por una mayor extracción de cobre, oro y plata.

De otro lado, el titular del sector Economía estimó que la economía peruana habría continuado creciendo en marzo de 2026, pese a los choques de oferta asociados a la interrupción del transporte de gas natural y al conflicto en Medio Oriente.

“La demanda eléctrica aumentó 1,6 % en marzo, con lo que acumuló 13 meses consecutivos de crecimiento. A ello se suman las importaciones de bienes de capital, que crecieron 19,9 % y registraron 24 meses continuos de expansión, reflejando una mayor adquisición de materiales de construcción, maquinaria y equipos para ampliar la capacidad productiva”, explicó.

A su vez, las importaciones de bienes de consumo crecieron 18,6 %, con 19 meses consecutivos de expansión. En tanto, el índice de Big Data de consumo del BBVA avanzó 13,2 %, expandiéndose a doble dígito por cinco meses consecutivos, lo que refleja la resiliencia del gasto de los hogares.

El ministro Rodolfo Acuña Namihas agregó que las expectativas sobre el futuro de la economía continúan en terreno optimista. “En marzo de 2026, los 12 indicadores de expectativas empresariales a 3 y 12 meses que publica el Banco Central de Reserva se mantuvieron en el tramo optimista por 22 meses consecutivos, el periodo más prolongado desde que se tiene registro”, resaltó.

En este contexto, el Gobierno reiteró su compromiso de sostener el crecimiento económico mediante la preservación de la estabilidad macroeconómica, el impulso a la inversión y la continuidad de proyectos estratégicos.

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Economía

Moody’s advierte que un eventual default de Petroperú podría encarecer el financiamiento del Estado

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Un incumplimiento de pagos por parte de Petroperú sí podría afectar el costo de financiamiento del Gobierno peruano, advirtió Renzo Merino, vicepresidente del Grupo de Riesgo Soberano de Moody’s. Aunque el impacto no sería automático en la calificación crediticia, sí podría generar riesgos reputacionales y presiones en las tasas de interés que enfrenta el Estado en los mercados internacionales.

En entrevista publicada por el diario La República, el analista explicó que los mercados evalúan no solo la capacidad de pago de una empresa estatal, sino también el grado de respaldo implícito o explícito que recibe del Gobierno.

Riesgo reputacional y efecto en el costo de deuda

Merino sostuvo que, en casos donde una empresa estatal enfrenta dificultades de repago, pueden generarse riesgos reputacionales para el soberano, especialmente si ha existido apoyo financiero previo. En el caso peruano, recordó que el Gobierno ha brindado respaldo a Petroperú, lo que podría llevar a los inversionistas a asumir algún nivel de compromiso estatal.

En ese contexto, un default podría traducirse en mayores costos de financiamiento para el Gobierno, no necesariamente por un cambio inmediato en la calificación soberana, sino por una percepción de mayor riesgo país.

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Expectativa de mejora operativa con la refinería

El ejecutivo señaló que la expectativa es que las finanzas de Petroperú mejoren en los próximos años, especialmente con la operación plena de la nueva refinería de Talara. Según indicó, el mercado está atento a la capacidad de la empresa para estabilizar su flujo de caja y cumplir con sus obligaciones.

Merino también explicó que los inversionistas no solo observan si existe apoyo del Gobierno, sino cómo se implementa dicho respaldo y bajo qué condiciones, aspecto clave para la evaluación crediticia.

El rol del Estado ante una eventual crisis

Consultado sobre la posibilidad de que el Gobierno no concrete reuniones con acreedores o no garantice respaldo adicional, Merino indicó que ello podría agravar la percepción de riesgo. Sin embargo, enfatizó que cada caso se evalúa según sus particularidades y el marco legal vigente.

Finalmente, advirtió que un deterioro mayor en la situación financiera de la empresa podría tener implicancias más amplias para el mercado energético y para otros actores vinculados, como Petroperú Trading, dependiendo de la magnitud del escenario adverso.

El mensaje central es claro: más allá del desempeño individual de la petrolera estatal, la clave está en cómo el mercado percibe la relación entre la empresa y el Estado, y en qué medida un eventual incumplimiento puede trasladar presión al perfil crediticio soberano del Perú.

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Economía

Se inició la ejecución para la nueva carretera central

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Este gobierno reafirma ante la ciudadanía que la Nueva Carretera Central no se paralizará y que su ejecución está plenamente garantizada. En una reunión de trabajo liderada por el presidente de la República, José María Balcázar, se adoptaron acuerdos concretos que aseguran el inicio de obras y la continuidad integral del megaproyecto que beneficiará a todos los peruanos.

El ministro de Transportes y Comunicaciones, Aldo Prieto Barrera, formó parte de esta reunión donde anunció que el MTC es brazo técnico del proyecto y se ha optimizado junto al Ministerio de Economía y Finanzas el monto de esta obra. Agregó, además, que ha calendarizado principales hitos a cumplir para contar con estudios definitivos finalizados y la obra se pueda convocar, adjudicar e iniciar durante la gestión del presidente Balcázar.

Como resultado de esta reunión, el presidente Balcázar Zelada señaló que se han garantizado 600 millones de soles como parte de los recursos designados para este 2026 y que aseguran el inicio de la ejecución física de la obra.

Además, el titular del MTC y la ministra de Economía y Finanzas, Denisse Miralles, se comprometieron con las autoridades de la macrorregión Centro a trabajar en la solución integral del proyecto, revisando los mecanismos y modalidades de financiamiento que permitan garantizar la continuidad y culminación de la Nueva Carretera Central.

Esta gestión asume con firmeza la responsabilidad de impulsar la Nueva Carretera Central con transparencia, eficiencia y un compromiso inquebrantable con el desarrollo del país, reafirmando que se trata de una infraestructura clave para la integración territorial, la competitividad económica y la mejora de la calidad de vida de la población.

Gasbel Web.
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