Internacionales
Gas Natural Fenosa difunde los beneficios del GNV en el norte España
La Consejera de Desarrollo Económico e Innovación del Gobierno de La Rioja, Leonor González Menorca, y el director general de la Fundación Gas Natural Fenosa, Martí Solà, inauguraron en Logroño el seminario “El gas natural en el transporte: ventajas ambientales y económicas”. Durante la jornada, a la que asistieron unos 100 profesionales, diversos expertos analizaron la necesidad de mejorar la calidad del aire en las ciudades, así como las ventajas ambientales y económicas que se obtendrían al actuar en el transporte urbano, la recogida de residuos y las flotas de reparto, sustituyendo otros combustibles por el gas natural.
Dado que el transporte es la causa de más del 65% de la contaminación urbana, este es uno de los terrenos donde la implementación del gas natural tendría un efecto más beneficioso para la calidad del aire en la ciudad.
En este sentido, el director del Instituto Universitario de Investigación del Automóvil adscrito a la Universidad Politécnica de Madrid, José María López, explicó las fuertes exigencias de normativas como la Euro 6, que han conseguido reducir las emisiones de óxidos de nitrógeno en un 90% y pretende reducir en un 99% en las emisiones de partículas. En este sentido, la utilización del gas natural permite avanzar más en la reducción de emisiones de NOx y eliminar por completo las partículas en suspensión. Además, aseguró que el gas natural tiene un mayor octanaje y rendimiento, menores emisiones de CO2, permite diversificar las fuentes de energía en el transporte con un combustible del que hay grandes reservas y también ofrece una reducción del ruido de los motores.
Por parte del área de Movilidad de Gas Natural Fenosa, Benito Páramo comentó cómo se utiliza el gas natural en el transporte, qué tipo de estaciones lo suministran y comentó los ahorros que se pueden obtener según el tipo de vehículo y el combustible que se sustituya. Respecto del gasóleo, el ahorro económico que se obtiene oscila entre un 25 y un 30%, mientras que, respecto a la gasolina, los vehículos a gas natural presentan ahorros del 50%.
Según afirmó, siguiendo unas pautas de consumo estándar, la inversión en un coche de gas natural se amortiza en menos de un año y en el caso de camiones se puede amortizar entre un año y dos años y medio, dependiendo del modelo y su potencia. Si hablamos de autobuses urbanos, que realizan una media de 55.000 kms al año se calcula un ahorro de un 36% respecto a los modelos de gasóleo, es decir, se reduce el coste en 13.100 euros anuales por autobús. En los vehículos de recogida de residuos, además de reducir el ruido sustancialmente, pues son motores más silenciosos, se ahorrarían unos 5.000 euros por camión, un 22,5% menos.
El representante de Relaciones Institucionales de SEAT, Ramón Calderón, analizó la experiencia de este fabricante de automóviles en el uso del gas natural y las distintas versiones de modelos disponibles. Según dijo, “la compañía tiene un fuerte compromiso con el desarrollo del GNV como combustible alternativo: esta tecnología, ya consolidada, ofrece a los conductores la posibilidad de elegir una fuente de propulsión alternativa hasta la llegada definitiva del vehículo eléctrico, y convivirá con éste gracias a su potencial renovable”. SEAT cuenta actualmente con la tecnología híbrida de gas natural comprimido y gasolina en el León, en sus acabados 5 puertas y familiar, en el Mii y en el Ibiza, a los que se suma en 2018, el nuevo crossover Arona.
A continuación, se abordó en una mesa redonda el punto de vista del usuario y la experiencia con este combustible de varios tipos de empresas como la Municipal de Transportes de Madrid, una empresa de reparto como SEUR y una empresa de transporte por carretera como Transportes Vicuña, así como las experiencias del Ente Vasco de Energía con todo tipo de vehículos. Juan Angel Terrón, de la EMT, apuntó que Madrid cuenta con una flota de 2.040 autobuses que realizan 95 millones de kilómetros anuales para transportar a 414 millones de pasajeros. Según sus datos, desde 1994 la reducción de contaminantes gracias al uso del GNV ha sido del 83% y aseguró que “hoy por hoy el gas natural es la única alternativa real al diesel” hasta que en el largo plazo se pueda llegar a la electromovilidad urbana.
La responsable de Responsabilidad Social Corporativa de SEUR, May López, expuso su compromiso para que cada envío de los 350.000 diarios que realizan sea neutro en carbono sin que tenga un coste adicional para el cliente. Para ello miden la huella de carbono de su actividad conforme a estándares reconocidos y verificados externamente, reducen sus emisiones consiguiendo cada año 100 millones de entregas neutras en carbono y compensando el resto de las emisiones. Su objetivo actual es lograr 300.000 entregas diarias libres de emisiones de carbono.
El cierre de la jornada correspondió a la alcaldesa de Logroño, Cuca Gamarra, junto al director de la Fundación Gas Natural Fenosa, Martí Solà. La alcaldesa aseguró que dentro de la estrategia Smart City la ciudad tiene el compromiso de avanzar hacia una movilidad más sostenible y, según dijo, en cada renovación de los autobuses urbanos como la recientemente presentada, que afecta al 20% de la flota, se avanza en este objetivo.
GLP
GASNOVA rechaza prohibición de ventas callejeras en Bogotá y defiende a los usuarios más vulnerables del GLP

La Asociación Colombiana del GLP – GASNOVA manifestó su desacuerdo tras la expedición del Decreto 117 de 2026 por parte de la Alcaldía Mayor de Bogotá. Esta nueva normatividad prohíbe las ventas ambulantes de alimentos que utilizan el Gas Licuado del Petróleo (GLP) en cilindros, afectando de manera directa a miles de familias vulnerables que encontraron en esta actividad su única fuente de ingresos. Según el gremio, esta medida vulnera el derecho constitucional a los servicios públicos y el derecho fundamental al trabajo de más de 10.000 venteros, poniendo en riesgo el sustento económico de miles de familias pobres que dependen de la denominada «economía popular» en la capital.
El presidente de GASNOVA, Alejandro Martínez Villegas, enfatizó que el cilindro de GLP es usado de manera segura y eficiente desde hace más de 80 años, por ello hoy 12 millones de usuarios en el país entre ellos los trabajadores informales del sector de alimentos acceden a este servicio público. “Gracias a su portabilidad y sus propiedades como energético limpio, el uso de cilindros cumpliendo los lineamientos técnicos establecidos por el Ministerio de Minas y acogidos por la anterior administración distrital en la Resolución 1207 de 2020 expedida por la Secretaría de Gobierno de Bogotá, permiten el uso seguro de GLP en cilindros sin representar riesgos para la comunidad”, aseguró.
El dirigente gremial hizo un llamado urgente a la Administración Distrital para que, en lugar de recurrir a la prohibición con difíciles probabilidades de implementarse en las actuales circunstancias económicas y sociales de la capital, se trabaje activamente en desarrollar un programa integral con los vendedores ambulantes que utilizan el servicio púbico de GLP con el fin de que sean capacitados y organizados en una solución concertada. Esta propuesta busca construir sin estigmatizar el acceso al servicio público de GLP, ni a sus usuarios venta ambulante.
GASNOVA recordó que el Ministerio de Minas y Energía (MME) emitió un concepto oficial el pasado 26 de diciembre de 2025, en el cual señaló que “En este marco constitucional y legal los vendedores ambulantes o informales corresponden a usuarios finales del servicio público de GLP en cilindros, al igual que lo hace cualquier otro usuario, ya sea que se encuentre ubicado en zonas urbanas o rurales.”
Martínez explicó que este respaldo jurídico es fundamental, pues el Artículo 365 de la Constitución Política de Colombia estipula que los servicios públicos son inherentes a la finalidad social del Estado, y es deber de este asegurar su prestación a todos los habitantes del territorio nacional. En este sentido, GASNOVA aclara que las empresas prestadoras de este servicio público están obligadas por ley a suministrar el GLP, y que la reglamentación técnica dictada por el Ministerio ya contempla las normas necesarias para garantizar el uso seguro del cilindro en ventas ambulantes.

De acuerdo con cifras de la Secretaría de Gobierno y el Instituto para la Economía Social (IPES), en Bogotá existen 10.331 puestos de comida en el espacio público que emplean GLP. Para estos ciudadanos, el cilindro representa el «motor» de su economía familiar. Martínez destaca que el acceso al GLP ha sido un avance social significativo, promovido incluso por los programas de sustitución de combustibles contaminantes desarrollados por la UPME y el MME, permitiendo que poblaciones vulnerables abandonen el uso de leña y carbón, combustibles altamente contaminantes que con la prohibición de la alcaldía van a volver a ser utilizados por los vendedores ambulantes de comidas generando un aumento en enfermedades respiratoria y visuales, aumentando los costos que deberá asumir el SISBEN y afectando gravemente las vidas de estas personas vulnerables.
GASNOVA también argumenta que Bogotá está actuando en contravía de las tendencias globales. En las grandes metrópolis, las ventas callejeras son promovidas por las autoridades para ofrecer sabores auténticos a precios accesibles. Debido a su alta capacidad calorífica y portabilidad, el GLP es el combustible estándar en todo el mundo para cocinas móviles. Ejemplo de ellos son los famosos carritos de perros calientes en Nueva York que utilizan cilindros de GLP diariamente en Manhattan entre edificios públicos y privados, los carritos de crepes en Paris y para no ir tan lejos, casos latinoamericanos como los de Ciudad de México y Lima, con sus puestos de comidas típicas que hacen parte de su turismo gastronómico. Incluso en Colombia, Medellín cuenta con un modelo exitoso de plazoletas de food trucks que están replicando modelos de Miami y otras ciudades.
Finalmente, Martínez reiteró la disposición de GASNOVA para trabajar de manera articulada con la Alcaldía de Bogotá. El objetivo es construir una experiencia gastronómica urbana ordenada y segura, que le dé un valor agregado a la capital colombiana, similar a la de otras ciudades del mundo.
El dirigente gremial concluye que la prohibición no es el camino; por el contrario, el servicio público de GLP debe ser visto como una herramienta que genera empleo, fomenta el turismo gastronómico y ofrece opciones de alimentación asequibles a millones de bogotanos. Prohibir su uso es inviable, discrimina y deja sin opciones a miles de personas que han encontrado en esta actividad su única fuente de ingresos.

GLP
Bogotá será epicentro del 8° Congreso Internacional del GLP, para analizar los retos de crecimiento del sector

- El evento, organizado por la Asociación Colombiana del GLP – GASNOVA, se llevará a cabo los días 19 y 20 de agosto de 2026 en el Club El Nogal de la capital colombiana.
- Expertos nacionales e internacionales analizarán el papel del GLP como eje fundamental en la transición energética y la productividad de los sectores de la economía.
La Asociación Colombiana del GLP – GASNOVA anuncia la realización del 8° Congreso Internacional del GLP, el evento más relevante para la industria del Gas Licuado del Petróleo (GLP) en el país. Bajo el eje temático “Energía en crecimiento”, el encuentro reunirá a los principales actores del sector público y privado para debatir las estrategias que posicionarán a este energético como una solución clave para atender las necesidades de abastecimiento energético a nivel nacional e internacional.
El Congreso, que tendrá lugar en el Club El Nogal de Bogotá los días 19 y 20 de agosto de 2026, profundizará en el análisis de cómo el GLP está impulsando sectores estratégicos de la economía, desde el residencial hasta el industrial, comercial y de transporte. El evento cuenta con el apoyo internacional de World Liquid Gas Association (WLGA), Asociación Iberoamericana de GLP (AIGLP) y de OPIS, una compañía de Dow Jones.

La programación académica de esta octava edición contará con conferencias de talla mundial y paneles integrados por expertos que abordarán temas críticos, como las tendencias globales del GLP y su impacto directo en el mercado colombiano, análisis de las políticas públicas y marcos regulatorios, la geopolítica mundial y sus impactos en el mercado del GLP, entre otros.
“Este congreso llega en un momento crucial para analizar el futuro energético del país. El GLP, además de ser un combustible de uso residencial, es un aliado estratégico para los sectores industrial y comercial, un pilar de la canasta energética, que garantiza un suministro constante y limpio”, señaló Alejandro Martínez Villegas, presidente de GASNOVA.
En cuanto a la muestra comercial del 8° Congreso GASNOVA, esta se consolida como la principal vitrina del sector del GLP en Colombia. Además, en ediciones anteriores, cerca del 75% de los asistentes lograron establecer vínculos comerciales significativos durante el evento.
Inscripciones abiertas
GASNOVA ha habilitado el proceso de registro para empresarios, académicos, funcionarios públicos y público interesado en asistir. El evento cuenta con tarifas diferenciales para empresas afiliadas y público en general, consolidándose como una inversión estratégica para quienes buscan entender el rumbo del GLP, y el Oil & Gas en la región. Visite el sitio web: https://www.gasnova.co/8o-congreso-internacional-del-glp-gasnova/

Internacionales
Colombia: GASNOVA alerta por el no pago de subsidios al GLP

La Asociación Colombiana del GLP – GASNOVA manifestó su preocupación ante el retraso en el giro de los recursos destinados al pago de subsidios del consumo de GLP en redes de distribución, cilindros y compensación de transporte, del servicio público esencial de Gas Licuado del Petróleo (GLP), situación que afecta a los usuarios más vulnerables del país.
Con respecto a los subsidios al consumo en redes de distribución urbana, estos no se pagan a las distribuidoras desde el mes de marzo del año pasado, afectando directamente a 360.000 personas de escasos recursos, pertenecientes a los estratos 1 y 2, minorías étnicas y sector rural, que dependen de este energético para cocinar. “A pesar de que el Ministerio de Minas y Energía (MME) ya verificó los montos de los subsidios por redes pendientes de 2025, las resoluciones de pago aún no han sido expedidas porque el Ministerio de Hacienda no ha dado el visto bueno”, aclaró Alejandro Martínez Villegas, presidente de GASNOVA.
A corte de febrero de 2026, la deuda acumulada asciende a $36 mil millones de pesos por concepto de subsidios en redes de distribución, y $7,1 mil millones de pesos por la compensación de transporte hacia el departamento de Nariño.
En cuanto a la deuda por subsidios al consumo de GLP en cilindros, en el presente mes el MME expidió las resoluciones de octubre y noviembre de 2025, pero el sector permanece a la espera del desembolso de los recursos por parte del Minhacienda. El MME ya finalizó también las validaciones de diciembre de 2025 y enero de 2026 para este rubro y el llamado del sector es a que estos pagos se hagan con la mayor celeridad.
El presidente de GASNOVA señaló: “Es imperativo que el Gobierno Nacional agilice los trámites administrativos y priorice el giro de estos recursos que ya están verificados y disponibles. Estos pagos garantizan el acceso al GLP para más de 1 millón de ciudadanos que lo usan para cocinar”, puntualizó Martínez V.
La demora en los pagos genera un riesgo en la continuidad de este servicio público que es esencial para las familias más vulnerables del país.

-
GLP5 días agoMegaoperativo en 6 regiones del sur del Perú permite inmovilizar más de 1600 balones de gas doméstico
-
Hidrocarburos4 días agoPoder Ejecutivo promulga decreto supremo que autoriza suscripción del contrato de licencia del Lote VI
-
Combustible6 días agoGORE Ucayali impulsa proyecto de modernización de la refinería de Pucallpa para fortalecer el desarrollo energético en la región
-
Hidrocarburos6 días agoEstado recaudó US$ 240 millones por la producción de hidrocarburos en periodo enero – marzo 2026
-
Energía5 días agoMINEM supervisa avances de los proyectos para garantizar continuidad del servicio eléctrico en Masisea
-
Minería6 días agoPerú generó más de US$ 871 millones por inversiones mineras en el primer bimestre de 2026
-
Gas Natural6 días ago¿Qué planta de regasificación necesita el Perú para enfrentar futuras emergencias energéticas?
-
Minería4 días agoProyecto Tía María procesará 100,000 tn diarias de mineral y contará con una producción de 120,00 tn de cátodos de cobre




