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Exoneración del ISC a vehículos importados a gas genera pérdidas millonarias

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La Asociación de Talleres de Conversión a Gas Natural Vehicular (GNV) y Gas Licuado de Petróleo (GLP) del Perú ha expresado su preocupación por los efectos negativos del Decreto Supremo 181-2019-EF, que otorga beneficios fiscales a los vehículos a gas sin diferenciar entre GNV y GLP. Según la asociación, esta falta de distinción ha generado pérdidas económicas de aproximadamente 400 millones de soles al Estado, superando ampliamente la estimación inicial del Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) de 80 millones de soles anuales, «un hecho que está afectando la política de masificación del gas natural vehicular en el país».

Un incentivo mal enfocado que genera pérdidas

El D.S. 181-2019-EF permite la exoneración del Impuesto Selectivo al Consumo (ISC) a vehículos nuevos que funcionan con gas. Sin embargo, al no distinguir entre GNV y GLP, ha favorecido la importación de vehículos convertidos a GLP, un combustible mayormente importado, en detrimento del GNV, que proviene de reservas nacionales.

Esto no solo ha generado mayores gastos para el país debido al aumento de la dependencia del GLP, sino que también ha derivado en una menor inversión en infraestructura de GNV y una competencia desigual para los talleres de conversión que trabajan con este combustible.

Riesgos para la seguridad y el medio ambiente

Otro punto crítico es la seguridad. La Asociación de Talleres de Conversión ha señalado que el sistema de carga de GNV en Perú es reconocido mundialmente por su eficiencia y seguridad, mientras que el GLP ha registrado incidentes durante la instalación y el abastecimiento, en parte debido a una fiscalización insuficiente.

Además, el GLP es más contaminante que el GNV, lo que contradice la política energética nacional de promover un abastecimiento sostenible y respetuoso con el medio ambiente.

Llamado a la derogación del decreto

Frente a este panorama, la Asociación de Talleres ha sostenido reuniones con autoridades del Ministerio de Energía y Minas (MINEM) y el Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) para exigir la derogación del D.S. 181-2019-EF. Incluso el propio MINEM ha reconocido que este beneficio fiscal perjudica la masificación del GNV y no está alineado con los objetivos energéticos del país.

El presidente de la Asociación, Edson Vílchez Ogoña, ha hecho un llamado a la presidenta de la República para que intervenga en esta problemática y corrija una política que está costando al país cientos de millones de soles, afecta la seguridad y frena el desarrollo del gas natural en Perú.

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Cisterna que transportaba gas natural se vuelca en la Panamericana Sur

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Un camión cisterna que transportaba gas natural sufrió una volcadura en la carretera Panamericana Sur, a la altura del sector de Vítor, generando la restricción del tránsito durante varias horas.

El vehículo, de placa F7C-878, quedó recostado sobre uno de sus lados tras el accidente. Debido a la carga inflamable que trasladaba, las autoridades dispusieron la restricción total del paso por la zona como medida de prevención.

El conductor resultó afectado y tuvo que ser trasladado de emergencia en un vehículo particular hacia el centro de salud más cercano, ante la demora en la llegada de una ambulancia de los bomberos.

La presencia de gas natural en la cisterna generó preocupación entre quienes transitaban por el lugar, por lo que se adoptaron medidas de seguridad mientras se atendía la emergencia y se realizaban las labores para retirar el vehículo de la vía.

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30 nuevos buses GNV reforzarán la ruta entre San Juan de Lurigancho y Chorrillos

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Las unidades de 12 metros pertenecen a ETUL 4 S. A. y forman parte del proceso de renovación de la flota de transporte público promovido por la ATU.

La modernización del transporte público en Lima y Callao continúa con la incorporación de 30 nuevos buses de 12 metros propulsados a GNV, que serán destinados a la ruta 1054 de la empresa ETUL 4 S. A., conectando San Juan de Lurigancho con Chorrillos.

La presentación de las unidades contó con la participación del presidente ejecutivo de la Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU), David Hernández; el ministro del Interior, César Astudillo; el gerente general de ETUL 4 S. A., Wilfredo Cruz; además de representantes del sector transporte y conductores.

Durante la actividad, se resaltó la importancia de generar condiciones que permitan a las empresas formales acceder a financiamiento y continuar invirtiendo en vehículos más modernos.

Hernández señaló que los títulos habilitantes otorgados desde 2025 brindan mayor estabilidad jurídica a los operadores, facilitando la planificación de inversiones y el acceso a créditos para renovar sus flotas.

Más de 700 buses nuevos en circulación

Con estas 30 unidades, ya son más de 700 los vehículos nuevos incorporados al transporte público de Lima y Callao como parte de las acciones impulsadas por la ATU para modernizar la flota.

Los nuevos buses buscan reemplazar progresivamente unidades antiguas y de menor capacidad por vehículos modernos, contribuyendo al desarrollo de la denominada macromovilidad.

Asimismo, cuentan con validadores electrónicos para el pago de pasajes, reforzando el componente tecnológico del sistema de transporte público.

La incorporación de estos vehículos permitirá fortalecer el servicio de la ruta 1054, que articula San Juan de Lurigancho y Chorrillos, dos de los principales puntos de generación y atracción de viajes de Lima.

Títulos habilitantes favorecen nuevas inversiones

La adquisición de esta primera flota también refleja el impacto de los títulos habilitantes otorgados por la ATU. Al disponer de un mayor horizonte de operación, las empresas pueden respaldar sus proyectos de inversión ante las entidades financieras y acceder a alternativas de financiamiento para renovar sus vehículos.

La ATU, organismo adscrito al Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), continuará impulsando la renovación de las flotas y la inversión de los operadores formales, con el objetivo de avanzar hacia un sistema de transporte público más moderno, seguro y eficiente en Lima y Callao.

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Bono de S/ 2,000, sin intereses para que conductores conviertan sus vehículos a GNV

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Durante el 2026, más de 14 mil vehículos accedieron al Programa Ahorro GNV, impulsado por el Fondo de Inclusión Social Energético (FISE) del Ministerio de Energía y Minas, para financiar su conversión a gas natural vehicular (GNV). Esta iniciativa busca facilitar la transición a un combustible más económico y sostenible.

El programa contempla el Bono de descuento no reembolsable de S/ 2,000 aplicado directamente al costo de conversión para unidades que migren de GLP a GNV. Para acceder a este beneficio, el propietario debe dejar el kit de GLP desmontado en el taller autorizado. Asimismo, se ofrece el Bono Provincia, que otorga un descuento del mismo monto sobre el saldo financiado a personas naturales sin negocio que conviertan sus vehículos a gasolina en talleres y estaciones fuera de Lima y Callao.

Dado que ambos beneficios no son acumulables, los usuarios acceden a una única opción de descuento de S/ 2,000, según corresponda, pudiendo financiar el saldo restante en cuotas sin intereses. A la fecha, Ahorro GNV opera en 10 departamentos a través de 204 talleres, sumando más de 177 mil conversiones acumuladas desde su creación. En lo que va del año, Lima lidera la cobertura con 11 mil conversiones, seguida de Cusco (777), Callao (742) e Ica (739).

Beneficio adicional para taxistas

En el marco del Decreto de Urgencia N.° 002-2026, los taxistas que utilicen GNV pueden acceder a un apoyo extraordinario de hasta S/ 120 para la compra de combustible. El beneficio está dirigido a conductores con autorización vigente al 9 de marzo de 2026, emitida por la ATU (Lima y Callao) o por las municipalidades provinciales correspondientes (Ica y Lima Provincias).

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