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Transporte

CAPECO: El tren Lima–Chosica debe ser parte de una estrategia integral de desarrollo territorial

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Durante la presentación del Informe Económico de la Construcción 91, el gremio subrayó que las grandes infraestructuras de transporte deben planificarse con visión urbana y productiva.

El proyecto del tren urbano Lima–Chosica, impulsado por la Municipalidad Metropolitana de Lima, representa una oportunidad para transformar el desarrollo urbano del este de la capital. Sin embargo, su implementación debe enmarcarse en una estrategia integral de planificación territorial y transporte, advirtió la Cámara Peruana de la Construcción (CAPECO) durante la presentación del Informe Económico de la Construcción (IEC) N° 91.

“El tren no debe verse solo como un medio para conectar puntos geográficos, sino como un detonante de desarrollo en todo el territorio por donde pasa”, afirmó Guido Valdivia, vicepresidente ejecutivo de CAPECO. Según explicó, estas infraestructuras deben permitir articular vivienda, servicios, actividades productivas y espacios públicos, beneficiando a ciudadanos, inversionistas y operadores del sistema.

CAPECO resaltó que el tren Lima–Chosica puede convertirse en un componente clave de un sistema integrado de transporte que incluya el metro de Lima, el Anillo Vial Periférico, los trenes de cercanías y la Nueva Carretera Central. Pero su éxito dependerá de una ejecución técnicamente planificada y de un modelo de gestión transparente, competitivo y sostenible.

El gremio planteó que el servicio debe ser concesionado mediante concurso público, que considere inversiones para atender alta demanda con tarifas razonables, probablemente con apoyo estatal. Además, es indispensable construir una segunda vía férrea, adecuar estaciones y pasos a desnivel, e implementar medidas de seguridad vial.

Planificación urbana: una tarea pendiente

Uno de los puntos críticos señalados por CAPECO es la necesidad de que la Municipalidad de Lima elabore un Plan Urbano Específico para los 1,000 metros a cada lado del trazo del tren. Este plan debe definir usos de suelo orientados a vivienda, servicios, producción y recreación, y maximizar el impacto positivo del proyecto en la ciudad.

“No se puede repetir el error de implementar grandes obras de transporte sin planificación urbana. Si no se ordena el territorio en paralelo, se pierde gran parte del valor que generan estas infraestructuras”, indicó Valdivia.

Un momento decisivo para el país

CAPECO también destacó que el Perú enfrenta una coyuntura estratégica en materia de infraestructura. Además del tren Lima–Chosica, se han anunciado o iniciado megaproyectos como:

· La segunda línea del Metro de Lima, en construcción.

· Las líneas 3 y 4 del Metro, en fase de preinversión.

· El Anillo Vial Periférico, recientemente adjudicado.

· Los trenes de cercanías (Lima–Ica y Barranca–Lima).

· El nuevo parque industrial de Ancón.

· La Nueva Carretera Central, con salida desde Cieneguilla.

A estos proyectos se suma la propuesta internacional del Tren Bioceánico, que conectaría puertos brasileños del Atlántico con Bayóvar, Chancay y Marcona en el Pacífico. Se trata de una inversión estimada de hasta US$ 100 mil millones a lo largo de Sudamérica, de los cuales US$ 10 mil millones se ejecutarían en el Perú.

CAPECO concluyó que el Perú está ante una oportunidad única para reorganizar su crecimiento urbano y territorial, articulando transporte, vivienda y producción bajo una visión integral. Pero advirtió que, sin planificación, capacidad técnica e institucionalidad sólida, estas oportunidades podrían desaprovecharse, como ha ocurrido en el pasado con otros recursos estratégicos del país.

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Transporte

Circulación vehicular crece 4.8% y acumula 39 meses consecutivos de expansión

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La circulación vehicular mantuvo un comportamiento favorable durante abril del presente año y consolidó una tendencia expansiva que se prolonga por 39 meses consecutivos, informó la Asociación Automotriz del Perú (AAP), sobre la base de información oficial del Instituto Nacional de Estadística e Informática (INEI).

El Índice de Flujo Vehicular, indicador que registra el tránsito de unidades livianas y pesadas a través de las garitas de peaje, aumentó 4.8% en abril de 2026 respecto al mismo mes del año anterior. Este resultado se explica por el incremento de 5.4% en la circulación de vehículos livianos y de 4.1% en la de unidades pesadas. “Estas cifras reflejan una dinámica sostenida en la actividad del transporte, tanto en el desplazamiento de personas como en el traslado de mercancías”, señaló la AAP.

El buen desempeño de los vehículos livianos estuvo influenciado por el mayor desplazamiento de personas durante el feriado largo por Semana Santa, que movilizó a miles de feligreses. Asimismo, contribuyeron las actividades recreativas, turísticas y gastronómicas realizadas en diversas ciudades del país, las cuales reunieron a visitantes nacionales y extranjeros e impulsaron el turismo, el comercio y las actividades de restaurantes.

En el caso de los vehículos pesados, el resultado favorable fue impulsado por la demanda del servicio de transporte de carga para el desarrollo de actividades vinculadas al comercio mayorista, reflejada en el aumento de las ventas de maquinaria y equipo, así como en el traslado de minerales como oro, cobre, zinc y plata; materiales de construcción; combustibles líquidos y gaseosos, y productos conexos. En el sector construcción, influyeron el mayor consumo interno de cemento y el avance físico de las obras públicas ejecutadas por los gobiernos locales y regionales. En manufactura, el transporte de carga fue impulsado por el subsector fabril primario, mientras que, en pesca, estuvo favorecido por la mayor captura de especies destinadas al consumo humano directo. “La evolución del transporte de carga constituye un indicador relevante del desempeño de sectores como el comercio, la construcción, la manufactura, la minería y la pesca”, sostuvo el gremio automotor.

A nivel regional, el flujo vehicular aumentó 4.5% en Arequipa debido principalmente a la movilización de turistas durante el feriado largo por Semana Santa, que propició el desplazamiento de familias y devotos para participar en actividades religiosas y turísticas. En Junín, la circulación vehicular creció 4.6%, impulsada por los eventos relacionados con la Semana Santa y la asistencia masiva de turistas nacionales y extranjeros a la región. En La Libertad, el tránsito de vehículos aumentó 4.7%, debido a la movilización de cientos de fieles durante el tradicional vía crucis realizado en la provincia de Chepén con motivo de las celebraciones de Semana Santa.

En tanto, en Piura, el flujo vehicular se elevó 10.4%, también favorecido por la Semana Santa y la asistencia de miles de personas a los actos litúrgicos, las actividades culturales y el tradicional compartir de los siete potajes en el distrito de Catacaos. Por su parte, en Puno, la circulación vehicular se expandió 12.8%, incentivada por diversas actividades religiosas, entre las que destacaron las peregrinaciones, el recogimiento en los templos y la gastronomía tradicional en distintas ciudades de la región. Finalmente, en San Martín, el flujo aumentó 3.8%, relacionado con la celebración de la Semana Santa y las actividades que favorecieron la llegada de cientos de fieles y visitantes.

Para los próximos meses, se espera que la circulación vehicular mantenga su tendencia positiva, en línea con el desempeño de la economía y el dinamismo del consumo, la inversión privada y el sector exportador. Sin embargo, el eventual impacto del Fenómeno de El Niño representa el principal riesgo para este panorama, debido a que podría afectar diversas actividades económicas y parte de la infraestructura vial del país. “Un evento climatológico de magnitud moderada o fuerte podría ocasionar daños en carreteras y puentes, alterar la conectividad y afectar la circulación normal de vehículos en distintas zonas del territorio nacional”, concluyó la AAP.

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Transporte

Vehículos retornan a circular por la Vía Expresa a través del pase a desnivel de Paseo de los Héroes Navales

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Los conductores retoman desde hoy su recorrido por la Vía Expresa a través del pase a desnivel ubicado a la altura de la Alameda Paseo de los Héroes Navales, en el Cercado de Lima, en sentido norte-sur, tras la culminación de los trabajos ejecutados por el concesionario de la Línea 2 del Metro de Lima y Callao para avanzar en la construcción de la galería subterránea que conectará la futura Estación Central de la Línea 2 con el Metropolitano, informa la Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU).

El pase a desnivel permaneció cerrado debido a las perforaciones necesarias para la construcción de la infraestructura que permitirá la primera interconexión entre dos sistemas de transporte masivo.

De esta manera, los vehículos particulares retoman su circulación habitual hacia la vía rápida de la Vía Expresa Luis Bedoya Reyes. En tanto, el tránsito continúa desarrollándose con normalidad por los tres carriles de la avenida Paseo de la República, en sentido norte-sur.

Sobre la futura conexión entre la Línea 2 y el Metropolitano

La futura Estación Central de la Línea 2 tendrá capacidad para movilizar a más de 30 000 pasajeros por hora. A través del túnel de interconexión, los usuarios del Metropolitano podrán acceder directamente al primer metro subterráneo del país y desplazarse hacia Ate o el Callao en menos tiempo.

Actualmente, la Estación Central de la Línea 2 registra un avance físico de 77.34 %. Esta obra estratégica fortalecerá la integración del transporte público y mejorará la conectividad entre distintos puntos de Lima y Callao.

La ATU, entidad adscrita al Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), continuará informando de manera oportuna a la ciudadanía sobre los cierres y restricciones temporales al tránsito que disponga el concesionario de la Línea 2 del Metro de Lima y Callao para la ejecución de sus obras, así como sobre los planes de desvío y las medidas adoptadas para mitigar su impacto en la movilidad de conductores y usuarios del transporte público.

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MTC: Perú avanza en las negociaciones para atraer a Qatar Airways y ampliar su conectividad aérea internacional

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La eventual operación abriría nuevas oportunidades para el sector exportador y consolidaría la competitividad aeroportuaria del Perú

El Perú avanza con las negociaciones para atraer a la aerolínea Qatar Airways al mercado nacional, en una apuesta por fortalecer su conectividad internacional y dinamizar sectores clave como el turismo, la carga aérea y las agroexportaciones.

En ese marco, equipos técnicos del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) a traves de la Dirección General de Aeronáutica Civil y del Ministerio de Relaciones Exteriores sostuvieron una reunión con el embajador del Estado de Qatar, Abdullah Jassim Mohammed Al Zeyara, con el objetivo de avanzar en el establecimiento de una ruta directa entre Lima y Doha.

Durante el encuentro, en las instalaciones del MTC, se expusieron las ventajas competitivas del mercado peruano, destacando la política de liberalización de cielos abiertos que ha permitido al país suscribir 14 acuerdos internacionales desde enero. En el caso de Qatar, se resaltó que se cuenta con un moderno acuerdo de servicios aéreos vigente, sin limitaciones operativas, lo que facilita el ingreso de nuevas aerolíneas.

Uno de los principales activos presentados del mercado peruano fue la capacidad del nuevo Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, que opera con dos pistas en simultáneo y elevó de 37 a 55 las operaciones por hora. Esta infraestructura posiciona a Lima como un hub competitivo en Sudamérica, con potencial para conexiones de largo alcance hacia Asia y Medio Oriente.

En esa línea, se puso en valor el Kit de Impulso a la Conectividad Aérea, iniciativa liderada por la DGAC en coordinación con los concesionarios aeroportuarios y otros actores del sector, como un mecanismo que integra acompañamiento técnico e incentivos comerciales orientados a atraer nuevas aerolíneas, ampliar la oferta de rutas internacionales y potenciar la competitividad del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez como puerta de entrada del Perú hacia mercados estratégicos de Asia y Medio Oriente.

Asimismo, se destacó el rol estratégico de Lima como puerta de entrada a Sudamérica, en paralelo con Doha como hub del Golfo Pérsico, lo que permitiría fortalecer el intercambio comercial y la relación bilateral entre ambos países.

En paralelo, el equipo de Cancillería precisó que el Perú ha avanzado en adecuaciones regulatorias en materia migratoria y de transporte de carga, como parte de un trabajo gestionado para facilitar la operación de nuevas rutas internacionales.

Con la disposición manifestada por el embajador de Qatar, se prevé el desarrollo de reuniones técnicas entre autoridades y especialistas de ambos países para afinar aspectos logísticos como itinerarios, rutas, frecuencias y procedimientos aduaneros, con miras a concretar el vuelo inaugural en el corto plazo.

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