• El beneficio ya puede utilizarse en 114 estaciones de servicio habilitadas en Lima Metropolitana, Callao e Ica.

Miles de taxistas ya pueden empezar a ahorrar en combustible desde su próxima recarga. El descuento de S/120 para GNV ya está disponible y puede activarse en cuestión de minutos a través de una plataforma digital.

“Este mecanismo permite canalizar el descuento con criterios de control, eficiencia y transparencia, asegurando que el beneficio llegue de manera adecuada a los taxistas formales mediante una plataforma operativa confiable y permanentemente monitoreada”, señalaron desde COFIDE.

¿Cómo acceder al descuento de S/120?

El proceso ha sido diseñado para ser rápido y sencillo:

1. Ingresar a la plataforma oficial: Acceder a http://descuentognv.infogas.com.pe
2. Registrar los datos del vehículo: Ingresar la placa y la Tarjeta Única de Circulación (TUC).
3. Verificar si es beneficiario: El sistema confirma en línea si el taxista accede al descuento.
4. Elegir una estación de servicio autorizada: Se debe seleccionar una única estación de servicio donde se utilizará el beneficio.
5. Activar el beneficio: Tras la confirmación, el descuento queda habilitado. 

• El beneficio podrá utilizarse a partir del tercer día hábil después de elegir la estación de servicio. Cabe precisar que el descuento no se entrega en efectivo, sino que funciona como un saldo que se descuenta progresivamente en cada carga de GNV. 

Cada vez que el taxista realice una recarga, solo deberá indicar que hará uso del beneficio. El sistema aplicará el descuento hasta completar el monto total asignado, sin necesidad de realizar gestiones adicionales.

Sobre las estaciones de servicio, actualmente se encuentran habilitadas 114 a nivel de Lima Metropolitana, Callao e Ica, ubicadas en avenidas principales y corredores urbanos de alta circulación. Esta cobertura permite a los taxistas acceder al beneficio de manera práctica, sin necesidad de modificar sus rutas habituales de trabajo.

De esta manera, COFIDE, a través de INFOGAS, ratifica su rol como articulador de mecanismos confiables y transparentes al servicio de las políticas públicas, contribuyendo al fortalecimiento de soluciones en sectores estratégicos como energía y transporte.

La implementación de este descuento extraordinario no solo permite canalizar de manera eficiente, focalizada y oportuna un beneficio concreto para los taxistas formales, sino que también fortalece la trazabilidad de los recursos, pone en valor la experiencia fiduciaria de COFIDE y consolida a INFOGAS como una plataforma clave para la sostenibilidad del sistema, la generación de información para la toma de decisiones y la promoción de impactos económicos, sociales y ambientales positivos.

LEE LA EDICIÓN 108 DE EL GAS NOTICIAS

 La venta de vehículos electrificados mantuvo un desempeño destacado durante el primer trimestre del 2026. De acuerdo con cifras oficiales de SUNARP, en marzo de este año se comercializaron 1,199 unidades entre vehículos híbridos y eléctricos, lo que representó un crecimiento de 57.3% frente a similar mes del año pasado.

Asimismo, entre enero y marzo, las ventas de este tipo de unidades sumaron 3,627 unidades, superando en 77.3% lo registrado en igual periodo del 2025.

“El mercado de vehículos electrificados viene expandiéndose a niveles exponenciales. A modo de ejemplo, el volumen comercializado solo en los primeros tres meses del 2026 ya superó todo lo vendido en 2022”, sostuvo Alberto Morisaki, gerente de Estudios Económicos y Estadísticas de la Asociación Automotriz del Perú (AAP).

Para Morisaki, el crecimiento de este mercado responde a una combinación de factores vinculados tanto a la demanda como a la oferta. “Los usuarios muestran un interés creciente por alternativas que permitan reducir el gasto en combustible y mantenimiento, especialmente en un contexto de costos energéticos con tendencia al alza”, indicó.

No obstante, pese al dinamismo que viene mostrando el segmento, la AAP advirtió que el tamaño del mercado peruano aún es relativamente pequeño frente a otros países de la región. La penetración de estas tecnologías alcanzó apenas el 5% de las ventas totales de vehículos a febrero del 2026, lo que evidencia que la electrificación del parque automotor en el Perú todavía se encuentra en una etapa temprana de desarrollo.

“Los países que lideran la transición energética en las ventas de vehículos en Latinoamérica son Uruguay, con una penetración de 43%, y Colombia, con 36%. También destacan Ecuador, con 24%; Brasil, con 16%; y Chile, con 12%”, precisó Morisaki.

Según explicó, este rezago responde a una combinación de factores estructurales. Entre ellos, destacó que el precio de los vehículos electrificados sigue siendo una barrera importante para una amplia proporción de consumidores, en un mercado donde la sensibilidad al precio es elevada y el ingreso promedio es menor al de algunos países vecinos que lideran esta transición. Del mismo modo, señaló que la percepción de riesgo asociada a nuevas tecnologías, como la autonomía, el costo de reemplazo de baterías o el valor de reventa, aún influye en la decisión de compra, aunque cada vez en menor medida por la mayor información disponible sobre este mercado.

A ello se suma la ausencia de incentivos económicos de gran escala, como subsidios directos, exoneraciones tributarias o políticas de compras públicas, mecanismos que han sido determinantes en países como Uruguay y Colombia.

Con la finalidad de fortalecer la accesibilidad, seguridad y comodidad del servicio, la Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU) propone la simplificación de su estándar de bus patrón en un solo documento normativo con todas las características físicas y motrices aplicables a buses de todas las matrices energéticas, que vayan a realizar el servicio de transporte público regular bajo la modalidad de concesión en Lima y Callao.

Mediante la Resolución Directoral N. ° D-000004-2026-ATU/DIR, publicada en el diario oficial El Peruano, se dispone la prepublicación de un único estándar que precise las características técnicas, que antes se encontraban dispersas, y que serán aplicables a buses de diésel, Gas Natural Vehicular (GNV), eléctricos e híbridos que realicen transporte público en Lima y Callao, bajo la modalidad de concesión, como el Metropolitano y los corredores complementarios.

Estas características buscan garantizar condiciones de seguridad para usuarios y conductores, alineándose al enfoque de sistema seguro, que propicia que los vehículos que operen en el SIT tengan estándares que contribuyan a reducir la ocurrencia de accidentes de tránsito con consecuencias fatales o de lesiones graves.
Asimismo, estas especificaciones consideran todas las normas nacionales e internacionales vigentes para la reducción de emisiones contaminantes, facilitando la incorporación de vehículos a gas natural, eléctricos o híbridos, así como otros vehículos que puedan presentarse a futuro con tecnologías más avanzadas y sostenibles.

En materia de accesibilidad, se brindan especificaciones para incorporar rampas de abordaje en buses de piso bajo, y plataformas elevadoras en buses de piso alto. Además, se plantea colocar timbres de parada con señalética braille y que los espacios destinados a usuarios con sillas de ruedas tengan al lado validadores para facilitar su acceso al vehículo.

Como parte del proceso de simplificación, se dispuso también el retiro de seis dispositivos de bioseguridad exigidos durante la emergencia sanitaria como los medidores de temperatura con reconocimiento facial y otros, que incrementaban el precio de adquisición de los buses.

Las entidades públicas y privadas, la sociedad civil y el público en general podrán enviar sus comentarios y/o aportes al correo electrónico normas@atu.gob.pe o a la sede principal de la Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao con atención a la Dirección de Integración de Transporte Urbano y Recaudo, ubicada en Calle José Gálvez 550 (Miraflores), por un periodo de 15 días calendarios, hasta el 25 de abril de 2026.