Combustible
Paralización de Petroperú generaría pérdidas súper a los US$ 15.900 millones

- Asimismo, la medida propuesta por el Ministerio de Economía y Finanzas amenaza la seguridad energética nacional.
- En caso de guerra o pandemia, el país quedaría desabastecidos, dado que en emergencia Petroperú suministra a las fuerzas armadas y Ministerio de Salud.
La iliquidez de Petróleos del Perú S.A. (Petroperú) en riesgo activos críticos nacionales, así como el ahorro en los combustibles de más de US$ 1.000 millones anuales para los consumidores, lo cual equilibra la economía nacional, evita que suban el transporte y alimentos, advirtieron desde la Federación de Trabajadores Petroleros del Perú (FENPETROL) y el Frente Sindical de Trabajadores Petroleros de Petroperú (FSTPP).
En ese sentido, exhortaron el urgente apoyo del gobierno a la petrolera estatal, considerada una empresa estratégica.
Explicaron que la crítica situación de liquidez que atraviesa Petroperú ha desencadenado un riesgo inminente de colapso operativo, con un costo total de paralización estimado en US$ 15.915 millones para el Estado Peruano, según análisis internos.
Esta cifra, que incluye deudas aceleradas, cierre ambiental y la pérdida de activos estratégicos, supera ampliamente el monto del rescate financiero solicitado por la empresa a la Junta General de Accionistas (JGA).
En ese orden de ideas, los representantes de los trabajadores precisaron que la paralización no solo representa un impacto financiero, sino una amenaza directa a la Seguridad Energética Nacional, comprometiendo la producción de crudo, el abastecimiento de combustibles y la operación de la Refinería Talara, declarada Activo Crítico Nacional, más aún se eliminaría la industria de refinación de petróleo en el Perú, si hay una guerra o pandemia, nos quedaríamos desabastecidos, dado que en emergencia Petroperú suministra a las fuerzas armadas y ministerio de salud.
El primer impacto, alertaron, se evidencia en la paralización de la producción de crudo, pues existe un riesgo inminente de pérdida de los lotes petroleros X, Z-69 y Selva (192 y 64), lo que comprometería reservas valuadas en US$ 11.700 millones (180 millones de barriles). A la fecha, ya se ha detenido la producción de 11.500 barriles por día (BPD), con una pérdida mensual de regalías que supera los US$ 13 millones.
La crisis logística es severa, se afecta la cadena de abastecimiento a las refinerías. La Refinería Talara, activo crítico de alta tecnología, habría pérdida de certificaciones internacionales y costos de reactivación futura millonaria, generando una dependencia total de importaciones volátiles de los privados.
Impacto social devastador y riesgo de convulsión
La paralización tiene un rostro humano: más de 2.550 familias en zonas petroleras se verían afectadas de manera directa e indirecta por el desempleo masivo. Además, 110 empresas proveedoras, principalmente medianas y pequeñas, están en riesgo de quiebra.
Esta situación genera un alto riesgo de convulsión social en regiones clave como Talara, la Sierra y la Amazonía, por la falta de servicios y oportunidades económicas.
Pérdida de un estabilizador clave de la economía familiar
Petroperú cumple un rol fundamental como regulador de precios en el mercado interno. Su salida generaría un impacto inflacionario inmediato. La empresa genera un ahorro estimado para el país de US$ 1.050 millones al año (equivalente a S/ 3.591 millones), al mantener precios competitivos en los combustibles.
La desaparición de este actor trasladaría este sobrecosto directamente a los precios de los combustibles y, por ende, a la canasta básica de todos los peruanos.
Riesgo financiero y soberano para el Perú
El default de Petroperú desencadenaría obligaciones de pago inmediatas por US$ 3.794 millones por la aceleración de deuda (bonos y cobertura CESCE). Adicionalmente, el Estado asumiría un costo anual de US$ 657 millones por la necesidad de importar todos los derivados, impactando negativamente la balanza comercial.
Las calificadoras de riesgo Fitch y S&P ya han advertido sobre un «Riesgo de Contagio». Un eventual default de la empresa estatal encarecería el financiamiento de todo el Estado Peruano, afectando la tasa de interés de la deuda soberana y los proyectos de inversión pública.
Llamado urgente a las autoridades
Ante esta insostenible iliquidez, cuya consecuencia es un costo que supera 4 veces el rescate necesario, Petroperú solicita acciones urgentes de:
- La Estructura de Financiamiento (Capitalización y Garantías Estatales) presentada.
- La aplicación inmediata de las medidas de reestructuración organizacional y operativa trabajadas con el Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) y el Ministerio de Energía y Minas (MINEM).
- Declaraciones públicas del MEF y MINEM que den tranquilidad al sector financiero y a los mercados sobre el futuro de la empresa.
«Estamos ante una encrucijada histórica. El costo de no actuar hoy, que supera los US$ 15.900 millones, es inasumible para el país y afectará a cada familia peruana en su seguridad energética y su bolsillo. Salvaguardar Petroperú es proteger un activo estratégico, la estabilidad económica y el bienestar social», exhortaron desde la Federación de Trabajadores Petroleros del Perú (FENPETROL) y el Frente Sindical de Trabajadores Petroleros de Petroperú (FSTPP).
Combustible
Elmer Cuba: futuro de Petroperú dependerá del nuevo directorio

El ministro de Economía y Finanzas, Elmer Cuba, sostuvo que el futuro de Petroperú estará condicionado a la gestión del nuevo directorio y a la disposición del sindicato para acompañar los cambios que requiere la empresa estatal.
Cuba afirmó que el actual proceso representa “el último intento que hace el Estado peruano” para recuperar la estabilidad de la compañía. En ese sentido, advirtió que, si el directorio no cumple con los objetivos planteados y el sindicato no coopera, Petroperú podría enfrentar serias consecuencias.
El titular del MEF señaló que la finalidad es modificar el statu quo de la empresa, cuya administración, según cuestionó, ha estado marcada por una gestión deficiente, pérdidas recurrentes y la necesidad de recibir respaldo del Estado.
Asimismo, recordó que meses atrás Petroperú estuvo cerca de perder el control estatal debido a sus problemas financieros. Explicó que la compañía corría el riesgo de quedar en manos de sus acreedores como consecuencia de su situación económica.
Cuba también sostuvo que Petroperú ha reducido significativamente su participación en el mercado. Según indicó, la empresa anteriormente tenía una posición dominante, mientras que actualmente dejó de ser líder y se ha convertido en un competidor más.
Cuestionamientos a la inversión en la refinería
El ministro consideró que uno de los principales errores de Petroperú estuvo relacionado con la inversión inicial de US$1.700 millones realizada durante la gestión de Humberto Campodónico. Según explicó, el costo terminó elevándose hasta entre US$6.000 millones y US$7.000 millones, mientras que actualmente la infraestructura se encuentra paralizada.
Ante este escenario, Elmer Cuba reiteró que la continuidad de Petroperú dependerá de que el nuevo directorio logre mejorar la gestión de la empresa y de que los trabajadores, a través de su sindicato, colaboren con las medidas necesarias para su recuperación.

Combustible
Subsidio de S/4 por galón de diésel llegará a transportistas de todo el país

El Gobierno ampliará a nivel nacional el subsidio focalizado de S/4 por galón de diésel destinado a los transportistas de carga y pasajeros, como parte de las medidas adoptadas para mitigar el impacto del incremento de los precios de los combustibles.
El ministro de Economía y Finanzas, Elmer Cuba, explicó que el beneficio estará dirigido al transporte público masivo, así como a los servicios de transporte de pasajeros y carga que utilizan diésel. La ayuda tendrá límites mensuales y será gestionada por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC).
“Este subsidio focalizado es para transporte público masivo en toda la República del Perú, para transporte de pasajeros y transporte de carga que usan diésel, el equivalente a S/4 el galón con topes mensuales”, señaló Cuba durante una entrevista con RPP.
La implementación del programa está prevista para los próximos días. El mecanismo toma como referencia el subsidio de S/4 por galón aplicado entre mayo y julio de este año a transportistas formales de Lima Metropolitana y Callao, pero ahora será extendido a las demás regiones del país.
Pago será directo a los transportistas
El titular del MEF precisó que el subsidio no implicará una reducción inmediata del precio del diésel en los grifos. En su lugar, el MTC realizará el pago directamente a los beneficiarios mediante sus cuentas en el Banco de la Nación.
Según explicó, los transportistas de carga y pasajeros ya forman parte de un padrón que contiene información como el DNI, RUC y la placa de los vehículos. Esta base de datos permitirá identificar a los beneficiarios y reducir el riesgo de que personas ajenas al sector reciban el subsidio.
Cuba sostuvo que la decisión de focalizar el apoyo busca evitar un subsidio generalizado a los combustibles. En ese sentido, recordó el funcionamiento del antiguo Fondo de Estabilización de Precios de los Combustibles (FEPC), cuyo costo para el Estado fue elevado y que, según indicó, también alcanzó a sectores que no necesariamente necesitaban este tipo de asistencia.
Pendiente: situación de los mototaxistas
Uno de los aspectos que aún debe definir el Gobierno es la incorporación de los mototaxistas al programa, principalmente en las regiones de la selva, donde este servicio constituye uno de los principales medios de transporte.
La ampliación del subsidio busca aliviar el impacto del alza del diésel en los costos de operación del transporte y mantener el servicio para pasajeros y carga en las distintas regiones del país.

Combustible
Producción de Minería e Hidrocarburos disminuyó 2,18% en junio de 2026

El sector Minería e Hidrocarburos registró una caída de 2,18% en junio de 2026 frente al mismo mes del año anterior. Este resultado estuvo determinado principalmente por el retroceso de 2,52% en el subsector minero, mientras que el subsector hidrocarburos presentó un ligero crecimiento de 0,19%.
En minería, la menor producción de zinc (-25,8%), cobre (-4,7%), plata (-9,0%), plomo (-12,5%) y oro (-1,1%) incidió negativamente en el resultado. En contraste, aumentó significativamente la producción de hierro, que avanzó 6 652,2%, además de molibdeno (5,4%) y estaño (12,9%).
Por otro lado, el subsector hidrocarburos mostró un desempeño positivo gracias al incremento de la producción de gas natural, que creció 10,8%, y de líquidos de gas natural, con un avance de 3,5%.
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