Los operadores del Sistema Integrado de Transportes (SIT) de Arequipa no podrán acceder a los mecanismos de subsidio estatal destinados a compensar el incremento del precio de los combustibles, informó el ministro de Energía y Minas, Guillermo Shinno Huamaní.

El titular del Minem señaló que el Fondo de Estabilización de Precios de los Combustibles (FEPC) no puede ser aplicado al SIT, debido a que el Estado mantiene una deuda superior a S/ 990 millones.

Asimismo, explicó que los decretos de urgencia aprobados por el Gobierno contemplan una devolución de S/ 4 por galón de combustible para determinados transportistas, pero el SIT no está comprendido en este beneficio debido al régimen contractual bajo el cual opera.

Según Shinno, el sistema de transporte urbano de Arequipa funciona mediante contratos de concesión vinculados a una Asociación Público-Privada (APP), por lo que cualquier medida relacionada con sus costos de operación debe evaluarse dentro de las condiciones establecidas en dichos contratos.

El ministro sostuvo que las medidas de compensación están dirigidas principalmente a los transportistas que operan bajo condiciones de libre mercado y que enfrentan de manera directa el impacto del aumento de los precios de los combustibles.

Subsidio contempla a taxistas y mototaxistas

Shinno recordó que a mediados de agosto se aprobó un primer mecanismo de apoyo dirigido a transportistas de carga y pasajeros. Posteriormente, el Gobierno emitió un nuevo decreto de urgencia que incorpora a taxistas y mototaxistas afectados por el alza de los combustibles.

El beneficio está destinado a conductores que cumplan con los requisitos de registro establecidos por las autoridades. La devolución será de S/ 4 por cada galón de combustible adquirido, con una aplicación prevista por periodos de tres meses.

Para solicitar el reembolso, los beneficiarios deberán presentar los comprobantes que acrediten la compra del combustible durante el periodo correspondiente, de acuerdo con las condiciones establecidas para acceder al subsidio.

Conoce los precios registrados este viernes 25 de setiembre en distintos grifos y establecimientos de Arequipa. La información corresponde a los valores reportados en la plataforma Facilito, que permite consultar los precios de combustibles en diferentes puntos de venta de la región.

¿A cuánto se vende la gasolina Regular en Arequipa?

La gasolina Regular presenta los siguientes precios en algunos establecimientos de la ciudad:

• EESS San Limax, ubicado en la Av. Venezuela, Cercado de Arequipa: S/ 20.49 por galón.
• Servicentro Ptromil, en la Av. Tahuaycani: S/ 20.68.
• Transportes Servicios Bea, en la Asociación de Vivienda Ladrilleros, Mollebaya: S/ 20.69.
• Grifo JHP, en la Av. John Kennedy, Paucarpata: S/ 20.89.
• Estación Petroperú La Pampilla, en el Cercado de Arequipa: S/ 22.55.

¿Cuál es el precio de la gasolina Premium?

Para la gasolina Premium, los precios reportados este 25 de setiembre son:

• Petroperú La Pampilla, Cercado de Arequipa: S/ 23.65 por galón.
• Grifo Corzo, San Martín de Socabaya: S/ 22.99.
• Coesti ES Umacollo, Cercado de Arequipa: S/ 21.19.
• Grifo J.H.P., Av. Aviación km 9: S/ 21.50.
• Grifos Buenaventura, prolongación de la Av. Ejército, Cerro Colorado: S/ 21.59.

¿Cuánto cuesta el diésel en los grifos de Arequipa?

El diésel DB5 S-50, conocido como petróleo, registra los siguientes valores:

• Grifo J.H.P., Av. Aviación km 9, Cerro Colorado: S/ 24.80 por galón.
• XACT Perú, Av. Perú, Semi Rural Pachacutec, Cerro Colorado: S/ 24.80.
• Estaciones Petrol Fast, calle N.° 1, Chiguata: S/ 24.80.
• Estación Corzo, Upis Cristo Rey, La Joya: S/ 24.99.
• Estación San José, La Pampilla, Cercado de Arequipa: S/ 25.89.

¿A cuánto está el GLP automotor?

El precio del GLP vehicular también presenta diferencias dependiendo del establecimiento:

• Inversiones JDSF, Variante de Uchumayo, Sachaca: S/ 6.87 por galón.
• Zeta Gas Andino, Av. Perú con Puno, Cerro Colorado: S/ 6.88.
• Grifo Sur, Av. Jesús, Arequipa: S/ 6.89.
• Grifo Chaskygas, Av. Industrial Cayro, Paucarpata: S/ 6.89.
• Coesti Espinar, Av. Progreso, Miraflores: S/ 6.99.
• Estación San José, La Pampilla, Cercado de Arequipa: S/ 7.05.

¿Cuánto cuesta el balón de gas de 10 kilos?

En cuanto al balón de gas doméstico de 10 kilogramos, estos son algunos de los precios reportados:

• Z Gas, Grupo Fanny, UPIS Rafael Belaunde: S/ 47.99.
• Pecsagas, establecimiento Guevara Cuyo, Hunter: S/ 48.00.
• J&J Gas, local de Mamani Gómez, Av. Horacio Zeballos Gámez, Socabaya: S/ 48.00.
• Masgas, Wayki Gas, Asociación Nuevo Characato, Characato: S/ 48.00.

Los precios pueden variar entre establecimientos y cambiar durante el día, por lo que se recomienda verificar el valor actualizado antes de realizar la compra.

El Indecopi planteó una serie de medidas para fortalecer las condiciones de competencia en el mercado peruano de combustibles líquidos y gas licuado de petróleo (GLP), tras identificar riesgos vinculados principalmente con la disponibilidad de infraestructura de almacenamiento y la aplicación de medidas regulatorias excepcionales.

Las conclusiones forman parte del informe preliminar del “Estudio de mercado sobre combustibles líquidos y gas licuado de petróleo (GLP) en el Perú”, elaborado por la Dirección Nacional de Investigación y Promoción de la Libre Compete…
[9:14 a.m., 25/9/2026] Lizbeth: Claro. Aquí tienes una versión reformulada, con estilo periodístico y manteniendo los datos principales:

Indecopi propone cambios para mejorar la competencia en el mercado de combustibles y GLP

El Indecopi planteó una serie de medidas para fortalecer las condiciones de competencia en el mercado peruano de combustibles líquidos y gas licuado de petróleo (GLP), tras identificar riesgos vinculados principalmente con la disponibilidad de infraestructura de almacenamiento y la aplicación de medidas regulatorias excepcionales.

Las conclusiones forman parte del informe preliminar del “Estudio de mercado sobre combustibles líquidos y gas licuado de petróleo (GLP) en el Perú”, elaborado por la Dirección Nacional de Investigación y Promoción de la Libre Competencia (DLC). El análisis comprende las actividades de producción e importación, almacenamiento y despacho, así como la comercialización mayorista de estos productos.

De acuerdo con el documento, la infraestructura de almacenamiento representa un factor determinante para la competencia, debido a que en algunas zonas del país existen pocas opciones disponibles para almacenar combustibles. En el caso del GLP, cerca del 90 % de la capacidad de abastecimiento se encuentra concentrada en la costa central.

El informe también advierte un alto nivel de concentración en la capacidad de almacenamiento. A diciembre de 2025, tres operadores reunían el *76 % de la capacidad nacional de combustibles líquidos, mientras que otras tres empresas concentraban el *86 % de la capacidad de abastecimiento de GLP.

Frente a este escenario, el Indecopi plantea cuatro líneas de acción. La primera busca establecer mecanismos competitivos y transparentes para asignar la capacidad de almacenamiento. La segunda propone fortalecer las condiciones de acceso a la infraestructura pública. La tercera apunta a disminuir la incertidumbre y los costos relacionados con la puesta en marcha de nuevos proyectos. Finalmente, la cuarta recomienda reforzar la transparencia, predictibilidad y neutralidad competitiva al momento de implementar medidas regulatorias excepcionales.

El organismo precisó que el documento tiene carácter preliminar y fue puesto a disposición de entidades públicas, empresas del sector, gremios, asociaciones, consumidores y otros actores interesados. Los participantes podrán presentar comentarios, observaciones y evidencia que permitan revisar y, de ser necesario, ajustar el análisis y las recomendaciones.

Los aportes serán considerados antes de que la Comisión de Defensa de la Libre Competencia (CLC) prepare el informe final y establezca las recomendaciones que correspondan.

Las opiniones y observaciones podrán presentarse hasta el 12 de octubre de 2026 mediante la Mesa de Partes Virtual del Indecopi, indicando como área de destino a la Dirección Nacional de Investigación y Promoción de la Libre Competencia.