Combustible
AGESP Propone Fideicomiso con Traders Internacionales para Frenar Desabastecimiento de Combustible en el Perú [VIDEO]

Ante la crisis de liquidez que atraviesa Petroperú y los problemas de suministro que afectan al país desde diciembre, la Asociación de Grifos (AGESP) plantea una salida financiera que permita asegurar la importación de gasolinas y diésel sin comprometer la caja fiscal.
La situación de los combustibles en el Perú ha llegado a un punto crítico que trasciende la reciente rotura de los ductos de gas. Carlos Puente, director de la Asociación de Grifos y Estaciones de Servicio del Perú (AGESP), advirtió que el desabastecimiento de gasolinas (gasoles) se viene sintiendo desde finales del año pasado y propuso una solución estructural: la creación de un fideicomiso para garantizar la importación.
El Fideicomiso: Una salida técnica ante la falta de liquidez
La propuesta central de la AGESP para resolver el desabastecimiento en el mediano plazo consiste en la creación de un fideicomiso gestionado por el nuevo directorio de Petroperú. Según explicó Puente, esta herramienta permitiría que grandes comercializadores internacionales (traders) como Glencore o Trafigura envíen buques completos de combustible al país.
Bajo este esquema, Petroperú se encargaría de la venta del combustible a los mayoristas, pero los ingresos irían directamente al fideicomiso para pagar a los proveedores internacionales. Esto garantizaría un flujo constante de productos como gasolinas y diésel, aprovechando la capacidad técnica y de almacenamiento que tiene la estatal en plantas como Conchán y Callao, sin que el Estado tenga que inyectar dinero directamente.
«Necesitamos que la empresa que tiene la experiencia y los tanques de almacenamiento recupere el protagonismo para que Lima no sufra escasez», señaló Puente.
La «ingeniería financiera» de Petroperú para traer combustible
Ante la actual falta de fondos, Puente destacó la creatividad de los técnicos de Petroperú para evitar un colapso total. Recientemente, la empresa logró traer un barco de gasolina premium mediante una preventa a los mayoristas.
Es decir, Petroperú vendió el combustible antes de que el barco llegara a puerto. Con ese dinero recaudado de forma anticipada, pudo financiar la importación. Aunque es una solución ingeniosa, el director de AGESP sostiene que es insuficiente para la demanda nacional y que se requiere un apoyo gubernamental temporal de al menos cinco o seis meses para normalizar el mercado.
Radiografía del mercado: ¿Cómo llega el combustible a su vehículo?
Para explicar por qué el combustible no alcanza, Puente utilizó un gráfico que describe la estructura del mercado peruano como una pirámide de tres niveles:
- La Cúspide (Importadores): Compuesta por Repsol, Valero, Marathon, Petroperú y Exxon Mobil (este último con contrato exclusivo). Ellos son los encargados de traer el producto al país.
- El Centro (Mayoristas): Empresas que compran grandes volúmenes a los importadores para distribuirlos a nivel nacional.
- La Base (Estaciones de Servicio): Los grifos que atienden al consumidor final.
El problema actual, según la AGESP, es que la cantidad de combustible que traen los importadores en la cima no es suficiente para cubrir las necesidades de toda la base de la pirámide, lo que genera las cuotas y el desabastecimiento que se observa en las estaciones.
GNV y GLP: Un escenario de parálisis
Respecto al gas natural vehicular (GNV), el panorama es desolador: el suministro para particulares y taxis está totalmente cortado desde hace casi una semana debido a incidentes en los ductos, y no existen reservas para este sector.
En cuanto al GLP, aunque Pluspetrol sigue procesando líquidos en Pisco, la logística se ha vuelto crítica. Las cisternas que antes tardaban 4 días en cargar y regresar a los grifos, hoy demoran hasta 6 días, provocando que muchas estaciones pasen largas jornadas sin producto.
Precios en ascenso y racionamiento preventivo
Finalmente, el directivo lanzó una advertencia sobre el precio: el combustible que se vende hoy en los grifos fue importado cuando el barril de petróleo rondaba los 62 dólares. Sin embargo, los nuevos cargamentos llegarán con un precio internacional cercano a los 100 dólares, lo que provocará un incremento inevitable en los precios al consumidor.
Ante esta escasez, muchos grifos han optado por el racionamiento. «No es especulación», aclaró Puente, sino una medida para que el stock limitado alcance para más ciudadanos, permitiendo que mototaxis y vehículos de transporte puedan abastecerse de pequeñas cantidades para seguir operando.

Combustible
Se aplicará subsidio a combustibles desde mayo y se dará herramientas a Indecopi para combatir la especulación

En sesión de la Comisión de Defensa del Consumidor del Congreso de la República, Ricardo Villavicencio, Director de Procesamiento, Transporte y Comercialización de Hidrocarburos del Ministerio de Energía y Minas (MINEM), indicó que se está elaborando un decreto supremo para declarar en emergencia la comercialización en el mercado de combustibles y que establecerá puntualmente dos medidas.
La primera de ellas, explicó, le dará herramientas al Instituto de Defensa de la Competencia y Propiedad Intelectual (Indecopi) para que pueda supervisar y prevenir casos de especulación y acaparamiento de combustibles, lo que, de acuerdo al Código de Protección al Usuario, requiere que, mediante decreto supremo, se declara en emergencia a esa actividad.
La segunda medida, anotó, apunta a brindar un marco legal general al Organismo Supervisor de la Inversión en Energía y Minería (Osinergmin) para que en caso se necesite alguna medida adicional referida a exoneraciones y para garantizar el abastecimiento, la pueda aplicar.
Esa propuesta de norma, indicó Villavicencio, fue presentada a la Comisión Multisectorial de Calidad Regulatoria del Gobierno y fue aprobada por dicha comisión. Con ello, ya el MINEM está iniciando el proceso de trámite para su aprobación final, calculando que dicho decreto supremo esté ya publicado en los siguientes días.

Subsidios
El funcionario refirió que se van a aplicar subsidios a los combustibles consumidos por los transportistas, a partir de mayo próximo, como resultado de acuerdos adoptados en mesas técnicas sostenidas con gremios de transportistas semanas atrás.
“Hay unas mesas técnicas que se han creado con los gremios de los transportistas, donde hace dos semanas aproximadamente ya hubo reuniones y un consenso con estos gremios, con el Ministerio de Transporte y con el Ministerio de Economía y Finanzas, para establecer el subsidio que se daría durante el mes de mayo”, anotó, aunque no detalló en qué consistirán tales subsidios.

Combustible
Petroperú alerta riesgo de paralización y pide financiamiento urgente por US$ 2,000 millones

La empresa estatal Petroperú advirtió que podría dejar de producir combustibles en los primeros días de mayo si no obtiene un financiamiento urgente, en medio de una severa crisis de liquidez y un complejo escenario internacional que presiona el mercado del petróleo.
Riesgo inminente de paralización de refinerías
El presidente de Petroperú, Roger Arévalo, alertó que la situación es crítica y podría derivar en la paralización progresiva de las principales refinerías del país. Actualmente, la refinería de Iquitos ya se encuentra detenida por falta de crudo, mientras que las plantas de Talara y Conchán enfrentan un alto riesgo de suspender operaciones en el corto plazo.
Según precisó, el punto más crítico se presentaría a inicios de mayo, lo que podría afectar directamente el abastecimiento de combustibles a nivel nacional.
Presión internacional y falta de liquidez
La crisis responde, en gran medida, a factores externos como el incremento del precio del petróleo y tensiones geopolíticas en mercados clave, lo que ha reducido la disponibilidad de crudo y endurecido las condiciones de compra.
En este contexto, los proveedores exigen pagos al contado, lo que ha generado una fuerte presión sobre la caja de la empresa estatal, que actualmente no cuenta con recursos suficientes para garantizar la continuidad de sus operaciones.

Pedido de decreto de urgencia para financiamiento
Frente a este escenario, Petroperú ha solicitado al Ejecutivo la emisión de un decreto de urgencia que le permita acceder a un financiamiento de hasta US$ 2,000 millones, principalmente a través de la banca privada.
La propuesta contempla una garantía estatal contingente, que se activaría solo en situaciones excepcionales, con el objetivo de asegurar la compra de crudo y evitar un desabastecimiento de combustibles en el país.
Advertencia de impacto nacional
Arévalo fue enfático al señalar que, de no concretarse el financiamiento en el corto plazo, el Perú podría enfrentar una crisis de abastecimiento energético. “Si no tomamos medidas de emergencia, nos quedamos sin combustible”, advirtió.
La situación pone en evidencia la vulnerabilidad de la cadena de suministro energético nacional y reabre el debate sobre la sostenibilidad financiera de la empresa estatal en un contexto internacional adverso.

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GORE Ucayali impulsa proyecto de modernización de la refinería de Pucallpa para fortalecer el desarrollo energético en la región

Durante reunión entre el Gobierno Regional de Ucayali y la Cámara Peruana de Bienes y Servicios de Petróleo, Gas y Energía (CAPPETROL), se dieron a conocer los avances para la construcción y modernización de una nueva refinería en la ciudad de Pucallpa. El proyecto cuenta con una capacidad procesamiento de 30 000 barriles, lo que facilitará la obtención de recursos como el petróleo y el gas.
Dicha iniciativa, que tiene como objetivo el fortalecimiento de la cadena productiva del sector de hidrocarburos a nivel regional, propone la implementación de 15 000 barriles en su primera etapa. Además, contribuirá con la dinamización de la producción energética y atraerá la inversión nacional e internacional mediante la reactivación de pozos energéticos.
La primera fase permitirá la reactivación del pozo Sheshea -ubicado a 76 kilómetros de la comunidad Nueva Italia-, del pozo Platanal -ubicado a 45 kilómetros de Iparía-, de los pozos Colpa 1X y 2X -a 50 kilómetros de la comunidad Nueva Italia- y del pozo Los Ángeles 1X, lote 131 -ubicado a 120 kilómetros de Pucallpa-, bajo la propiedad de Petrotal.
Asimismo, la nueva refinería, que será construida en su ubicación actual en sociedad con Petroperú, contará con tecnología altamente garantizada para el procesamiento de crudos livianos, pesados y extra pesados. Con esta construcción, se busca consolidar a Ucayali como un eje clave para desarrollo energético nacional.
En ese marco, Teddy Cáceres, presidente de CAPPETROL, explicó que “la importancia de la refinería reside en el desabastecimiento de combustible ocasionado por las demoras en los traslados desde otras regiones”. Y aseguró que, en Ucayali, existen las condiciones que garanticen la viabilidad del proyecto.
A su turno, el gobernador regional destacó: “Ahora ya no solo reactivaremos el pozo de Sheshea, sino otros pozos que cuentan con crudo adecuado para su uso, lo que permitirá el abastecimiento constante en la región. Además, sumamos la propuesta para la construcción de la nueva refinería, con esto reactivaremos la operación petrolera en la Amazonía.

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