El fin del subsidio al diésel expone el elevado costo económico de una política que mantuvo durante años los combustibles por debajo de su valor internacional, generando presión fiscal, desabastecimiento y distorsiones en el mercado.

Un subsidio que se volvió una carga fiscal

Bolivia mantuvo durante más de dos décadas precios regulados para los combustibles, con valores inferiores a los costos de importación. El resultado fue una creciente presión sobre las cuentas públicas, especialmente a medida que disminuyeron los ingresos provenientes de las exportaciones de gas natural.

Según el FMI, los subsidios a los combustibles representaron en 2024 un costo fiscal directo equivalente al 3,9% del PBI boliviano; considerando además los costos de oportunidad, la carga alcanzó el 5,2% del PBI. El organismo también estimó que más de la mitad de los beneficios del subsidio llegaban al quintil de mayores ingresos, mientras solo 7% alcanzaba al quintil más pobre.

Menos gas, más importaciones

El deterioro de los ingresos energéticos agravó el problema. La producción de gas natural de Bolivia cayó desde un máximo de 61 MMmcd en 2014 hasta alrededor de 27 MMmcd, reduciendo en unos US$5.000 millones los ingresos por exportaciones acumulados en más de una década.

Al mismo tiempo, Bolivia pasó a depender fuertemente de las compras externas: importa aproximadamente 60% de la gasolina y 95% del diésel que consume, con un gasto cercano a US$90 millones semanales en combustibles importados.

El ajuste revela el costo de la distorsión

El 18 de septiembre de 2026, Bolivia eliminó el subsidio al diésel y vinculó su precio al mercado internacional. El litro pasó de Bs 9,80 a Bs 17,95, un incremento superior al 80% respecto del precio subsidiado vigente. La medida busca reducir el costo fiscal y mejorar el abastecimiento, después de años de escasez y distorsiones asociadas al diferencial de precios.

El caso boliviano deja así una referencia relevante para América Latina: mantener artificialmente bajos los precios de los combustibles puede contener el costo inmediato para los consumidores, pero cuando el subsidio se vuelve estructural puede trasladar una carga significativa a las finanzas públicas y generar incentivos al contrabando, desabastecimiento y sobreconsumo. La experiencia también muestra que desmontar una distorsión acumulada durante años puede producir fuertes impactos sobre transporte, alimentos y actividad económica.

Los conductores de mototaxis de Loreto, Ucayali y Madre de Dios que cumplan las condiciones establecidas por el Gobierno podrán acceder a un subsidio temporal destinado a reducir el impacto del alza extraordinaria de los combustibles.

El programa contempla una devolución de S/4 por cada galón de gasolina o gasohol comprado, con un límite de S/100 mensuales por beneficiario. El apoyo tendrá una duración de tres meses.

¿Cómo solicitar el beneficio?

Los mototaxistas deben realizar el trámite de manera gratuita y completamente digital a través de la plataforma habilitada por el Ministerio de Economía y Finanzas (MEF).

En el aplicativo deberán completar sus datos y registrar los comprobantes electrónicos correspondientes a sus compras de combustible.

Plataforma de registro: mototaxi.mef.gob.pe

El MEF también puso a disposición de los usuarios un video tutorial que explica paso a paso cómo utilizar el aplicativo y registrar la información requerida.

Requisitos para acceder al subsidio

Para ser considerado beneficiario, el conductor debe cumplir con las siguientes condiciones:

• Contar con DNI vigente.
• Tener licencia de conducir Clase B, Categoría II-C.
• Ser propietario o conductor de un vehículo automotor menor L5 con Placa Única Nacional de Rodaje.
• Contar con SOAT vigente o CAT emitido por una AFOCAT.
• Haber realizado las compras de combustible en establecimientos ubicados en Loreto, Ucayali o Madre de Dios.
• Los grifos o establecimientos donde se efectúen las compras deben estar formalmente inscritos ante OSINERGMIN.
• Las adquisiciones deben estar sustentadas mediante comprobantes electrónicos.

Validación y pago

Una vez registrada la información, las compras declaradas serán sometidas a un proceso de validación. Los conductores podrán revisar en la plataforma el estado de sus comprobantes y verificar cuánto beneficio han acumulado.

Luego de completar la validación, el padrón de beneficiarios será enviado al Banco de la Nación, entidad encargada de realizar el abono correspondiente.

De esta manera, el programa busca brindar un alivio temporal a los mototaxistas de las tres regiones amazónicas ante el incremento extraordinario de los precios de los combustibles.

Dos hombres fueron detenidos en flagrancia por agentes de la DEPINCRI Leoncio Prado, quienes los sindican preliminarmente como presuntos integrantes de la banda denominada “Los Reyes del Combustible Clandestino”. La intervención se realizó por la presunta comisión de un delito tributario relacionado con el transporte y comercio clandestino de productos derivados del petróleo, en perjuicio del Estado.

El operativo se desarrolló el 20 de septiembre de 2026, alrededor de la 1:00 a. m., en la carretera Federico Basadre, a la altura del caserío Sortilegio, en el distrito de Hermilio Valdizán, provincia de Leoncio Prado.

Durante la intervención fueron detenidos Jorge L. S., de 32 años, y Hilter B. M., de 39 años, quienes se trasladaban en un vehículo Scania de placa BVH-813, categoría N3, que llevaba acoplada una cisterna Melga de placa AXY-978.

Transportaban cerca de 10 mil galones

De acuerdo con las primeras diligencias policiales, la cisterna contenía aproximadamente 10 000 galones de un producto aparentemente derivado del petróleo.

Las autoridades señalaron que el cargamento habría sido trasladado desde Pucallpa, en Ucayali, con destino a Tumbes. Sin embargo, al momento del operativo, los ocupantes no habrían presentado documentación que permitiera acreditar la procedencia legal del producto.

Ante esta situación, ambos fueron detenidos en flagrancia mientras se realizan las investigaciones para determinar el origen y destino del combustible, así como las eventuales responsabilidades.

El vehículo, la cisterna, el producto intervenido y los detenidos fueron trasladados a la sede de la DEPINCRI Leoncio Prado, donde se puso el caso en conocimiento del Ministerio Público.

Las diligencias continúan para esclarecer los hechos y determinar las responsabilidades que correspondan conforme a ley.