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Economía

Aparecen señales de que las medidas de OPEP funcionan

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Desde que la Organización de Países Exportadores de Petróleo emprendió su estrategia para reducir un exceso mundial de suministros, los analistas de Goldman Sachs Group a Bank of America han dicho que un indicador clave mostraría que el plan está funcionando:

El descuento sobre el crudo inmediato se convertiría en una prima. Esa condición, conocida como “backwardation”, señala que la demanda está superando la oferta.

Este patrón es cada vez más visible en el mercado de futuros del Brent, la referencia del crudo internacional. El miércoles, el contrato del Brent con el vencimiento más cercano era más caro que el contrato para el segundo mes para un segundo día, una situación vista por última vez en abril de 2016, y la tendencia se está extendiendo a los meses posteriores a lo largo de lo que se conoce como la curva de futuros del petróleo.

Los precios del petróleo han perdido cerca de un 6 por ciento en Londres este año, debido a que los recortes de producción de la OPEP y Rusia no logran eliminar el superávit mundial, lo que suscita especulaciones de que las restricciones no han sido lo suficientemente profundas y que los crecientes suministros de Estados Unidos están anulando su efecto.

Los precios se han estabilizado por encima de US$50 el barril este mes conforme los inventarios de EE.UU. disminuyen, lo que indica que las medidas de la OPEP finalmente están teniendo efecto.

“El objetivo de la OPEP era reducir los inventarios de petróleo y poner la estructura en backwardation”, dijo Olivier Jakob, director gerente de la consultora Petromatrix GmbH. “En la actualidad, observamos reducciones de las existencias de petróleo y un rápido backwardation en el Brent. Puede que no estemos de regreso al promedio de cinco años en los inventarios, pero está produciéndose un cierto reequilibrio”.

El contrato a octubre del Brent, el mes más cercano en la bolsa ICE Futures Europe, se negoció en US$53,49 el barril durante la tarde en Londres.

Eso es 18 centavos por barril por encima del segundo mes, noviembre, que, a su vez, se ha movido a una prima respecto del tercer mes por primera vez desde 2014, cuando el Brent se negociaba en más de US$100 por barril.

Los diferenciales para plazos más lejanos también se están estrechando; el contrato a diciembre de 2018 frente al de diciembre de 2017 –conocido por los operadores como el “ diferencial rojo”– se redujo de US$2,52 el 10 de julio a tan sólo 21 centavos el jueves.

Reequilibrio del mercado

“El reequilibrio del mercado del petróleo está ocurriendo, y la demanda se está poniendo al día con la oferta”, dijo Jan Edelmann, analista de HSH Nordbank en Hamburgo.

El ministro de Energía de Arabia Saudita, Khalid Al-Falih, se comprometió el mes pasado a restringir las exportaciones del reino este verano en tanto el mayor miembro de la OPEP busca liderar al grupo con el ejemplo.

“La gente está apostando a que la promesa saudita de recortar las exportaciones tendrá un impacto significativo en el lado de la oferta “, dijo Tamas Varga, analista de PVMOil Associates.

No es que la OPEP y sus socios puedan recibir todo el crédito, de acuerdo con los consultores Energy Aspects. La demanda de petróleo se ha fortalecido, compensando el irregular cumplimiento de los recortes por parte de algunos otros miembros de la OPEP, dijo Amrita Sen, el principal analista de petróleo de la compañía.

Irak se ha quedado atrás de otras naciones en la implementación de sus restricciones.

“Esto no significa que la OPEP pueda descansar en los laureles”, dijo Sen. “Es la demanda que está liderando el camino”.

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Economía

El valor de las exportaciones peruanas ascendió a US$ 74 664 millones al cierre del 2024

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El valor de las exportaciones peruanas ascendió a US$ 74 664 millones al cierre del 2024, alcanzando de esta forma un récord histórico, de acuerdo con información estadística del Ministerio de Comercio Exterior y Turismo(Mincetur), y el sector minero energético contribuyó de manera decisiva al logro de este objetivo.

Al cierre del último año, la minería metálica y no metálica también alcanzó la cifra récord de US$ 47 mil millones en exportaciones, un crecimiento de 15,6%, destacando las mayores ventas de oro (+56%), estaño (+38%), molibdeno (+22%), hierro (+5%), zinc (+3%) y cobre (+1%). Este sector se vio favorecido por los mayores precios del oro, laplata y el cobre.

Asimismo, el informe destaca que la exportación de cobre, principal producto que el Perú exporta (31% de la exportación), ascendió a US$ 23, 454 millones durante el último año; mientras que el oro llegó a los US$ 13,582 millones, mostrando un crecimiento exponencial del 56%.

A nivel mundial, China sigue siendo el principal destino de las exportaciones metálicas, lideradas por la venta de cobre y otros metales como el hierro y el oro; seguida en la lista por Estados Unidos y la Unión Europea, entre otros.

Esta situación confirma que la minería peruana desempeña un papel fundamental como uno de los principales generadores de divisas del país, evidenciando la importancia de las exportaciones del subsector minero, abarcando minerales metálicos y no metálicos.

En otra parte del boletín estadístico, se señala que el petróleo y el gas representan el 5,6% de las exportaciones peruanas, es decir US$ 4,208 millones, desagregándose de la siguiente manera: 3,1% gas natural y sus derivados (gas natural licuado y nafta); mientras que el petróleo y sus derivados representan el 2,6%.

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Economía

PROINVERSIÓN promueve inversiones por más de US$ 7000 millones

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Como parte de la actividad descentralizada, la Agencia de Promoción de la Inversión Privada – PROINVERSIÓN presentó en Trujillo un portafolio de 18 proyectos en Asociación Público – Privada y Proyectos en Activos de la Macro Región Norte, que requieren inversiones por US$ 7400 millones en Saneamiento, Transportes, Salud, Irrigación y Minería.

En reunión, con empresarios y potenciales inversionistas convocados por la Cámara de Comercio de La Libertad, el director ejecutivo de PROINVERSIÓN, Luis Del Carpio, detalló los aspectos técnicos y financieros de iniciativas con alto impacto social para Piura, Lambayeque, Cajamarca, La Libertad y Ancash.

En su exposición, Del Carpio, destacó iniciativas como la Planta de Tratamiento de Aguas Residuales – PTAR Trujillo (US$ 427 millones), Terminal Portuario de Chimbote (US$ 331 millones), Corredores Viales (US$ 829 millones), Tercer Grupo de Aeropuertos (US$ 550 millones), Chavimochic – III Etapa (US$ 450 millones), Proyecto de Roca Fosfórica en Concesiones de Salmueras de Bayóvar (US$ 1000 millones), entre otros.

Además, se ha identificado 20 potenciales proyectos por US$ 1100 millones, enfocado en rubros como Producción, Inmobiliario, Salud, Saneamiento, Comercio, Irrigación.

En beneficio de la Macro Región Norte, entre los años 2002 – 2024, PROINVERSIÓN adjudicó 60 iniciativas bajo la modalidad de APP por más de US$ 4 mil millones en sectores clave para la reactivación económica como Transportes, Hidrocarburos, Irrigación y Salud, entre otros.

Mayor impulso en OxI
Asimismo, el director ejecutivo de PROINVERSIÓN destacó que la Macro Región Norte cuenta con un potencial de S/ 8346 millones para Obras por Impuestos y, actualmente, la agencia promueve 82 proyectos por S/ 1574 millones en beneficio de Ancash, Cajamarca, La Libertad, Lambayeque y Piura.

Del Carpio resaltó que La Libertad cuenta con un potencial de inversión CIPRL de S/ 1743.6 millones, Gobierno Regional (S/ 1331.9 millones), los Gobiernos Locales (S/ 380.2 millones) y las Universidades Públicas (S/ 31.4 millones).

Recordó, además, que entre los años 2009 – 2024, se adjudicaron 220 proyectos de Obras por Impuestos en la Macro Región Norte por S/ 4704 millones en Transportes, Educación, Salud, Saneamiento, Seguridad Ciudadana, entre otros.

Posteriormente, la comitiva de PROINVERSIÓN se trasladó hasta el distrito de Moche para revisar, con autoridades de la localidad, el avance o estado de dos proyectos en Obras por Impuestos en los rubros de saneamiento y transportes.

La agencia inició 2025 reforzando la estrategia descentralizada para brindar asesoría técnica a autoridades y empresas sobre el funcionamiento del mecanismo de Obras por Impuestos que cerró el año pasado con 124 adjudicaciones por S/ 4200 millones, la cifra más alta en 16 años, concluyó el director ejecutivo de PROINVERSIÓN.

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Economía

Aumento en la demanda y recuperación económica impulsan venta de vehículos en enero

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La venta de vehículos nuevos en el mercado peruano mostró un sólido crecimiento durante enero, reflejando el dinamismo de la demanda y la recuperación de sectores clave de la economía. “Según cifras oficiales de la Superintendencia Nacional de los Registros Públicos (SUNARP), la comercialización de vehículos nuevos livianos alcanzó las 16,629 unidades, lo que representó un incremento del 17.5% en comparación con el mismo mes del 2024 y un crecimiento del 36.2% respecto a diciembre del año pasado”, destacó Alberto Morisaki, gerente de Estudios Económicos y Estadísticas de la Asociación Automotriz del Perú.

Por tipo de vehículo, las SUV lideraron las ventas con 8,292 unidades, reflejando un crecimiento interanual del 23%. Asimismo, las pick-up y furgonetas sumaron 3,801 unidades vendidas (+38.9% anual), seguidas de las camionetas con 2,197 unidades (+14.2% anual). En contraste, la comercialización de automóviles registró una caída anual del 15% con 2,339 unidades vendidas.

El aumento en la venta de vehículos livianos estuvo impulsado por varios factores. «El repunte de las expectativas empresariales y la mejora en las proyecciones de inversión privada han favorecido la adquisición de vehículos destinados a actividades productivas, como las pick-up y furgonetas, que mostraron el mayor crecimiento dentro del segmento», explicó Morisaki.

Además, destacó que la mayor disponibilidad de unidades importadas, sumada a estrategias comerciales agresivas por parte de concesionarios, contribuyó al dinamismo del mercado. «Las campañas promocionales y las mejores condiciones de financiamiento han jugado un rol clave en el impulso de las ventas», añadió.

En el segmento de vehículos pesados, la venta de camiones y tractocamiones alcanzó las 1,563 unidades en enero, marcando un crecimiento del 19.9% en comparación con el mismo mes del 2024 y un aumento del 22.8% respecto a diciembre pasado. «El crecimiento de este segmento responde a la recuperación de sectores estratégicos como minería, manufactura y construcción, que han incrementado su demanda de unidades de carga pesada», afirmó Morisaki.

Por otro lado, la comercialización de minibuses y ómnibus cerró enero con 340 unidades vendidas, lo que representó un crecimiento del 78% respecto al mismo mes del año anterior. «Este resultado está relacionado con la reactivación del transporte de personas y el sector turismo, que ha mostrado señales de recuperación en los últimos meses», sostuvo el especialista.

El mercado de vehículos menores también inició el 2025 con cifras alentadoras. En enero, se vendieron 33,627 unidades, lo que significó un crecimiento del 39.6% interanual y un incremento del 55% frente a diciembre último. De este total, las motocicletas registraron 23,726 unidades vendidas (+39.3% anual), mientras que las trimotos alcanzaron las 9,901 unidades (+40.2% anual).

«La recuperación del segmento de vehículos menores viene dándose desde mediados del 2024, impulsada por campañas comerciales ofrecidas por concesionarios, renovación de unidades adquiridas durante la pandemia, precios más competitivos y la adquisición de flotas para seguridad ciudadana por parte de municipalidades, todo ello en un contexto en el que las presiones inflacionarias se encuentran controladas, lo que le da un alivio a la capacidad adquisitiva de las familias de sectores socioeconómicos más bajos, quienes demandan en mayor medida dichas unidades», detalló Morisaki.

De acuerdo con la Asociación Automotriz del Perú, el mercado automotor mantendría su tendencia positiva en los próximos meses, apoyado por la recuperación de la inversión privada, la estabilidad inflacionaria y un entorno financiero más favorable. «Esperamos que el consumo privado se mantenga dinámico, impulsado por un mayor empleo y menores costos de financiamiento. Sin embargo, de cara al segundo semestre, la proximidad de las elecciones presidenciales del 2026 podría generar incertidumbre y afectar el ritmo de crecimiento económico», advirtió Morisaki.

Finalmente, destacó que la competencia en el sector automotor seguirá siendo alta, lo que impulsará nuevas estrategias comerciales para atraer a los consumidores. «Las marcas continuarán apostando por promociones y facilidades de financiamiento para mantener el ritmo de crecimiento», concluyó el representante de la AAP.

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