GNV
Asociación de vehículos eléctricos cuestiona la inclusión del GNV en Proyecto para desarrollo de ambas tecnologías en el transporte

El 15 de agosto se presentó el Proyecto de Ley N°2820/2022-CR, que otorga facilidades para la adopción de vehículos eléctricos y la masificación del gas natural, con el objetivo de enfrentar la crisis inflacionaria de los precios del petróleo y contribuir con la reducción de emisiones de gases de efecto invernadero.
El mismo fue exhibido ante el Congreso de la República por parte de los miembros del Grupo Parlamentario Bloque Magisterial de Concertación Nacional, a iniciativa de la Congresista Elizabeth Sara Medina Hermosilla.
Se busca promover la renovación del parque vehicular de las empresas prestadoras de servicio de transporte urbano de pasajeros, y de carga y mercancías en el ámbito nacional, con vehículos nuevos diseñados para combustión a gas natural vehicular (GNV) y eléctricos EV (Electric Vehicle) o BEV (Battery Electric Vehicle).
Cabe destacar que tanto los modelos mencionados, como también sus partes, piezas, repuestos y motores podrán ingresar con suspensión del pago de todo tributo, bajo el Régimen de Admisión Temporal para la reexportación en el mismo estado y por un periodo de hasta cinco años.
Cuando se efectúe la nacionalización de dichos bienes, para el efecto de la determinación de la base imponible de los Derechos Arancelarios y el Impuesto General a las Ventas, se tomará en cuenta el valor en aduanas consignado en la Declaración Única de Aduanas – Admisión temporal para la reportación en el mismo estado, deducida la depreciación.
Cuando la nacionalización se efectúe durante el último mes del quinto año se aplicará una depreciación lineal del 20% anual sobre el valor en aduanas, no siendo de aplicación esta depreciación por mes o de manera fraccionada, entendiéndose completamente depreciada al finalizar el quinto año.
Este beneficio será aplicable también a las estaciones de carga eléctrica y a los equipos para las estaciones de carga y abastecimiento de gas natural vehicular.
Vale mencionar que la reexportación consiste en la exportación de bienes extranjeros en el mismo estado en el cual fueron importados con anterioridad. No suelen considerarse aquellos bienes que hayan sido modificados en territorio nacional.
Beneficios económicos y ambientales
El año pasado la empresa suiza IQAir realizó un reporte que demuestra que Perú ocupa el primer lugar de los países más contaminados de América Latina y el Caribe. Esto se debe principalmente al uso de combustibles fósiles en el transporte y a la antigüedad del parque vehicular.
En este sentido, vale mencionar que el valor económico por el impacto a la salud atribuible a la contaminación del aire en Perú es considerable. Si bien no se han realizado estudios recientes, en 2014 el Ministerio de Ambiente demostró que esta cifra era de 805.941,948 dólares.
En efecto, la implementación de dicha normativa supondría mejoras en la calidad del aire, las cuales se traducen en beneficios económicos.
Por otro lado, es preciso tener en cuenta que Perú importa diésel por 5,200 millones de dólares al año. Si a esto se le suma el alza de los precios del petróleo y la depreciación del sol frente al dólar, se origina un fenómeno muy perjudicial para la economía peruana porque compran menos en términos de dólares, dado que el petróleo es más costoso en términos de dólares nominales.
¿Cuáles son las críticas de AEDIVE?
El Presidente de la Asociación de Emprendedores para el Desarrollo e Impulso del Vehículo Eléctrico (AEDIVE), Adolfo Rojas, en su rol promotor de evaluar y comentar iniciativas relacionadas con movilidad eléctrica en el país, realiza críticas al Proyecto de Ley.
En primer lugar, reconoce que no tiene sentido que se haya incluido dentro del paquete la promoción de la renovación del parque vehicular con unidades a Gas Natural Vehicular (GNV).
“Existen tecnologías más limpias y eficientes como los vehículos 100% eléctricos a baterías (BEV) y de pila de combustible o hidrógeno. Seguir quemando gas natural de forma poco estratégica y sin una correcta planificación significa seguir contaminando”, comenta Rojas.
Por otra parte, en cuanto al régimen de admisión temporal para la reexportación en el mismo estado, indica que es contraproducente exonerar de pago de tributo alguno al 100% por el período de 5 años para las unidades de GNV y sus partes, accesorios y piezas, así como para las estaciones de abastecimiento.
“¿Para qué tener unidades en stock temporal ocupando espacio y consumiendo recursos innecesarios sin ser eficientes?”, se pregunta el presidente de la asociación.
Finalmente, Rojas concluye: “Si seguimos permitiendo el ingreso de vehículos híbridos (HEV) e híbridos enchufables (PHEV) poco va a conseguir para lograr su meta de la reducción de sus emisiones al 2030”.
Y agrega: “Es evidente que se requieren tomar medidas de promoción más efectivas y enfocadas solo a promover vehículos 100% eléctricos a batería y de pila de combustible, principalmente para transporte público y de carga si el Perú quiere honrar sus compromisos con el medio ambiente a mediano y largo plazo”.
GNV
Petroperú presenta propuesta para diversificar la oferta energética de las estaciones de servicio en el sur del país mediante GNV

- Empresa compartió su experiencia y servicios asociados al suministro de Gas Natural Vehicular (GNV) durante encuentro con empresarios del sector hidrocarburos.
Petroperú, a través de su Gerencia de Gas, presentó su propuesta comercial para que estaciones de servicio del sur del país incorporen Gas Natural Vehicular (GNV) a su oferta de combustibles, como una alternativa para diversificar sus negocios, atender nuevos segmentos del mercado y ampliar opciones de abastecimiento para los usuarios.
Al respecto, Petroperú destacó que la incorporación de GNV representa una oportunidad para que los operadores amplíen y diversifiquen su oferta comercial, complementando los combustibles que actualmente expenden y brindando a sus clientes mayores alternativas de abastecimiento. Asimismo, señaló que Petroperú se posiciona como un aliado estratégico para las estaciones de servicio interesadas en participar en este mercado.
Petroperú atiende actualmente a más de 14 mil usuarios residenciales, 32 comercios y 19 industrias en Arequipa, Moquegua y Tacna, a través de seis plantas de regasificación que contribuyen al abastecimiento energético del sur del país. Esta experiencia operativa respalda su apuesta por promover el GNV, un mercado que en el Perú cuenta con más de 350 estaciones, concentradas principalmente en Lima, y que abastecen a más de 344 mil unidades del parque automotor nacional, debido a sus ventajas económicas y ambientales.
Entre sus principales atributos destacan menores costos de operación frente a otros combustibles, altos estándares de seguridad en sus sistemas de almacenamiento y una menor generación de emisiones, características que han favorecido su adopción en distintas regiones del país.
Estas perspectivas fueron compartidas durante la ponencia «Tu grifo, tu crecimiento: apuesta por una estación de GNV», desarrollada en el marco de un evento organizado por la Asociación de Grifos y Estaciones de Servicio del Perú (AGESP) en la ciudad de Arequipa, que reunió a empresarios y profesionales del sector hidrocarburos para analizar oportunidades de negocio y tendencias del mercado energético.
Con esta participación, Petroperú reafirma su rol como aliado estratégico de los operadores del sector hidrocarburos, poniendo su experiencia en gas natural al servicio del desarrollo de una red de GNV más amplia, competitiva y descentralizada en el país.

GNV
Petroperú presentó propuesta comercial para que estaciones de servicio del sur se incorporenGNV

Petroperú, a través de su Gerencia de Gas, presentó su propuesta comercial para que estaciones de servicio del sur del país incorporen Gas Natural Vehicular (GNV) a su oferta de combustibles, como una alternativa para diversificar sus negocios, atender nuevos segmentos del mercado y ampliar opciones de abastecimiento para los usuarios.
Al respecto, Petroperú destacó que la incorporación de GNV representa una oportunidad para que los operadores amplíen y diversifiquen su oferta comercial, complementando los combustibles que actualmente expenden y brindando a sus clientes mayores alternativas de abastecimiento. Asimismo, señaló que Petroperú se posiciona como un aliado estratégico para las estaciones de servicio interesadas en participar en este mercado.
Petroperú atiende actualmente a más de 14 mil usuarios residenciales, 32 comercios y 19 industrias en Arequipa, Moquegua y Tacna, a través de seis plantas de regasificación que contribuyen al abastecimiento energético del sur del país. Esta experiencia operativa respalda su apuesta por promover el GNV, un mercado que en el Perú cuenta con más de 350 estaciones, concentradas principalmente en Lima, y que abastecen a más de 344 mil unidades del parque automotor nacional, debido a sus ventajas económicas y ambientales.
Entre sus principales atributos destacan menores costos de operación frente a otros combustibles, altos estándares de seguridad en sus sistemas de almacenamiento y una menor generación de emisiones, características que han favorecido su adopción en distintas regiones del país.
Estas perspectivas fueron compartidas durante la ponencia «Tu grifo, tu crecimiento: apuesta por una estación de GNV», desarrollada en el marco de un evento organizado por la Asociación de Grifos y Estaciones de Servicio del Perú (AGESP) en la ciudad de Arequipa, que reunió a empresarios y profesionales del sector hidrocarburos para analizar oportunidades de negocio y tendencias del mercado energético.
Con esta participación, Petroperú reafirma su rol como aliado estratégico de los operadores del sector hidrocarburos, poniendo su experiencia en gas natural al servicio del desarrollo de una red de GNV más amplia, competitiva y descentralizada en el país.

GNV
Piura: FISE relanza el programa Ahorro GNV para impulsar el ahorro de miles de transportistas

Con la participación del director del Fondo de Inclusión Social Energético (FISE), Ricardo Redhead, el ministro de Energía y Minas,Waldir Eloy Ayasta y el director general de Hidrocarburos, Denis Tapia, se realizó el relanzamiento del Programa Ahorro GNV, iniciativa que busca ampliar el acceso al gas natural vehicular (GNV) mediante el financiamiento sin intereses, de la conversión vehicular.
Durante la actividad, realizada en el Grifo San José, de Piura, se destacó que el programa representa una importante oportunidad para que transportistas, emprendedores y familias reduzcan sus gastos en combustible y mejoren su economía, promoviendo al mismo tiempo el uso de una energía más limpia, segura y de origen nacional.

En su intervención, el director del FISE, Ricardo Redhead, resaltó que el gas natural vehicular se ha consolidado como la mejor alternativa para el transporte, al permitir ahorros de hasta 60% en el gasto destinado a combustible, sin afectar el rendimiento del motor y con menores emisiones contaminantes. Asimismo, recordó que el GNV proviene del yacimiento de Camisea, lo que garantiza un abastecimiento estable y costos que no dependen de las fluctuaciones del mercado internacional.
“Nuestro compromiso es que más peruanos puedan acceder a este beneficio. El Programa Ahorro GNV financia la conversión de vehículos ligeros hasta por S/ 6,800, trimotos hasta por S/ 2,500 y vehículos de carga pesada hasta por S/ 200,000, sin cuota inicial, sin intereses y con un sistema de devolución sencillo a través de cada recarga de gas”, señaló.

El Programa Ahorro GNV está dirigido a propietarios de buses, taxis, camiones, mototaxis y vehículos particulares que buscan reducir sus costos operativos y hacer más rentable su actividad. En Piura, la iniciativa ya ha financiado 2,849 conversiones vehiculares, mientras que a nivel nacional supera las 174 mil conversiones, consolidándose como una de las principales políticas públicas para la masificación del gas natural. Además, el crecimiento de la infraestructura energética en la región fortalece este proceso, ya que Piura cuenta actualmente con cinco estaciones de abastecimiento de GNV y próximamente se incorporarán cuatro más, ampliando el acceso a este combustible para miles de usuarios.

El Ministerio de Energía y Minas, a través del FISE, reafirmó que continuará promoviendo soluciones energéticas que fortalezcan la economía de las familias, la competitividad del transporte y el desarrollo sostenible de las regiones. En ese sentido, invitó a los transportistas y propietarios de vehículos de Piura a informarse sobre los beneficios del Programa Ahorro GNV, conocer los requisitos y ubicar los talleres de conversión autorizados ingresando a www.fise.pe, donde encontrarán toda la información necesaria para acceder a este financiamiento y comenzar a ahorrar desde el primer día de uso del gas natural.

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