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Notas de Prensa

Aunque el blanco y el negro siguen siendo los preferidos, otros colores ganan participación de mercado en todo el mundo

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Una vez más, los colores acromáticos (blanco, negro, gris y plateado) dominaron el mercado automotriz mundial en 2022. Sin embargo, tal como descubrieron los diseñadores de BASF en el Color Report for Automotive OEM Coatings (Reporte de Colores de Revestimientos Automotrices), el espectro cromático automotriz se está ampliando, permitiendo que colores como el amarillo, el naranja, el verde y el violeta ganen participación de mercado.

A pesar del cambio, los colores acromáticos mantuvieron el patrón de revestir la mayoría de los vehículos no comerciales producidos en 2022. Como se ha visto durante varios años, el blanco sigue siendo el color más popular en todo el mundo por su belleza clásica y atemporal, y su alto valor de reventa.

Cuando los consumidores no elegían colores acromáticos, solían inclinarse por el azul o el rojo. Aunque estos dos colores aún son muy populares, otros colores como el amarillo, el naranja, el verde y el violeta están ganando participación de mercado en la mayoría de las regiones del mundo. Esto demuestra que los clientes de BASF (los fabricantes de automóviles) están adoptando una gama de colores más amplia y diversa que antes.

Los datos del reporte muestran también que los fabricantes de automóviles produjeron más vehículos a medida que se recuperaron de los efectos de la pandemia mundial y de los problemas regionales de la cadena de suministro.

América del Sur: La región más clara, ya que el blanco y el plateado dominan el mercado

Históricamente, los compradores de vehículos de América del Sur han elegido colores más tradicionales y menos llamativos. Al igual que en otras regiones, el blanco es por lejos el favorito, y el gris supera al negro en los colores acromáticos.

En cuanto a los colores cromáticos, el rojo y el azul se mantuvieron estables, mientras que el marrón ganó algo de participación de mercado. Esos colores se eligieron principalmente para vehículos pequeños. Los vehículos más grandes y los SUVs registraron una mayor proporción de colores acromáticos, incluyendo nuevos y variados efectos.

«América del Sur sigue siendo una región conservadora. Comprar un vehículo aquí significa que puede ser que no tengas la misma variedad de colores, pero dentro de cada espacio de color, hay algunos efectos realmente motivantes y diferentes», dijo Marcos Fernandes, Director de Pinturas Automotrices de BASF para América del Sur.

EMEA: Más colorido, aunque los dos colores más predominantes (blanco y negro) también aumentaron

Europa, Medio Oriente y África (EMEA) registraron aumentos en sus dos colores más populares: blanco y negro, y pérdidas de participación de mercado para el gris y el plateado. Al mismo tiempo, la región se volvió mucho más colorida.

El azul sigue liderando los colores cromáticos en EMEA, pero tanto el azul como el rojo han perdido participación de mercado. El naranja empezó a aparecer en las preferencias de los compradores de coches, y el amarillo, el marrón y el verde ganaron algunos puntos porcentuales.

«El blanco y el negro han aumentado este año, pero lo que se destaca es la diversidad en los colores cromáticos», afirma Mark Gutjahr, responsable de Diseño de Color Automotriz para EMEA. «Si sumamos la cuota de mercado del amarillo, el naranja, el marrón y el verde, podemos ver más tonos y diversidad, lo que refleja una paleta de colores más matizada y una profundidad y amplitud de color que se ha desarrollado en los últimos uno o dos años».

América del Norte: Aparecen colores más cromáticos como el violeta

Los compradores de automóviles norteamericanos tienen menos opciones de colores cromáticos, pero eso no significa que elijan menos vehículos cromáticos. El azul y el rojo siguen predominando, pero la región es más colorida que antes, ya que el verde, el amarillo, el violeta y el beige aparecen con más frecuencia.

El azul sigue en la cima, y la brecha entre el azul y el rojo se amplía mientras el azul mantiene su dominio. Los colores acromáticos como el negro, el gris y el plateado perdieron presencia de mercado, sobre todo en los vehículos más grandes. Eso permitió que aumentaran los tonos tierra como el beige, el marrón y el verde, y que el violeta ganara participación a medida que cambiaban los gustos de los compradores de coches.

«Si nos fijamos en los principales los colores cromáticos, el azul y el rojo lideran la lista. Pero ahora que las personas se están volcando más hacia la naturaleza, los colores naturales como el verde, el amarillo, el violeta y el beige se están imponiendo», afirma Liz Hoffman, responsable de Diseño para América. «Los compradores de vehículos también buscan un color que transmita su positivismo».

Asia-Pacífico: El aumento de los tonos grises impulsó la proporción de colores acromáticos

Como los diseñadores de BASF vieron en otras regiones del mundo, el blanco también fue el color más popular en Asia-Pacífico. El verdadero foco de atención este año es un aumento de los tonos grises, lo que sugiere una nueva era en la industria automotriz y el cambio de hábitos en los compradores de automóviles.

Si bien las cifras totales no son enormes, el marrón, el verde y el violeta son consistentes en su popularidad. Pasará mucho tiempo antes de que desafíen al blanco como el más popular, pero por ahora, contribuyen con la tremenda diversidad de colores en Asia-Pacífico. Esto se da principalmente en los vehículos pequeños y los NEV, que se venden en una gama más amplia de colores.

El gris ganó cerca de seis puntos porcentuales de popularidad, quitando proporción de mercado al azul, rojo, dorado y marrón.

«El gris es más atractivo y popular que nunca. Los usuarios nunca renuncian a buscar la singularidad y la individualidad en los colores acromáticos», afirma Chiharu Matsuhara, Jefe de Diseño para Asia-Pacífico. «Algunos tonos grises con matices azules o violetas se están abriendo camino en el mercado, generando un efecto como si fuera un sólido y también añadiendo al color un efecto perlado, mostrando gran diversidad en el espacio cromático.»

El Color Report for Automotive OEM Coatings de BASF es un análisis de datos de la división Coatings (Pinturas) de BASF basado en la producción automotriz global y la aplicación de pintura a vehículos no comerciales en 2022.

Acerca de la división de Pinturas de BASF

La división de Pinturas de BASF es experta global en el desarrollo, producción y comercialización de recubrimientos y OEM automotrices innovadores y sostenibles, pinturas decorativas y tratamientos de superficie aplicados para sustratos de metal, plástico y vidrio en una amplia gama de industrias. Este portafolio se complementa con «Beyond Paint Solutions», que permiten nuevas aplicaciones con superficies innovadoras. Creamos soluciones de rendimiento avanzadas e impulsamos el rendimiento, el diseño y las nuevas aplicaciones para satisfacer las necesidades de nuestros socios en todo el mundo. BASF comparte habilidades, conocimientos y recursos de equipos interdisciplinarios y globales en beneficio de los clientes al operar una red colaborativa de sites en Europa, América del Norte, América del Sur y Asia Pacífico. En 2021, la división de Recubrimientos alcanzó unas ventas mundiales de unos 3.440 millones de euros.

Soluciones más allá de su imaginación: Recubrimientos de BASF. Para obtener más información sobre la división de Recubrimientos de BASF y sus productos, visite www.basf-coatings.com.

Acerca de BASF

En BASF, creamos química para un futuro sustentable. Combinamos el éxito económico con la protección ambiental y la responsabilidad social. Unos 111.000 colaboradores y colaboradoras del Grupo BASF contribuyen al éxito de nuestros clientes en casi todos los sectores y en casi todos los países del mundo. Nuestro portafolio comprende seis segmentos: Químicos, Materiales, Soluciones Industriales, Tecnologías de Superficie,  Nutrición y Cuidado y Soluciones para la Agricultura. BASF generó ventas superiores a los €78.6 mil millones en el 2021. Las acciones de BASF se cotizan en las bolsas de Frankfurt (BAS) y como American Depositary Receipts (BASFY) en los Estados Unidos. Más información en BASF.

EL GAS NOTICIAS, es la revista más importante del sector Hidrocarburos. En muy poco tiempo nos hemos convertido en promotores del uso de energías limpias y del intercambio comercial del sector.

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Notas de Prensa

El «Rey Sapo» que regaló dinero en Miraflores era el protagonista del lanzamiento de Winner Link de Casinos Cirsa, un pozo de hasta S/. 150,000 para un solo ganador

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La acción que se viralizó el viernes era parte del lanzamiento de Winner Link, un pozo acumulado con King Fu Frog, el juego de los sapitos, disponible en diez locales a nivel nacional. Un solo ganador se llevará el premio máximo.

Casinos Cirsa confirmó hoy que el personaje disfrazado de sapo coronado que apareció la semana pasada en el malecón de Miraflores regalando dinero en efectivo corresponde al lanzamiento de Winner Link. La acción, que generó miles de reproducciones en TikTok e Instagram sin que nadie identificara al responsable, fue diseñada como fase de intriga previa a la presentación oficial del pozo progresivo exclusivo de Casinos Cirsa.

Winner Link es un pozo acumulado interconectado entre diez Casinos Cirsa a nivel nacional. Cada juego en cualquiera de esos casinos alimenta el mismo premio, que puede llegar hasta S/. 150,000 para un único ganador. Cada jugada es una oportunidad más de ganar y puede reventar en cualquier momento.

Durante la fase de intriga, un actor caracterizado como el “Rey Sapo”, personaje oficial del juego de los sapitos, se ubicó en el malecón de Miraflores e interactuó con transeúntes al azar mediante una dinámica de cara o sello, entregando premios en efectivo a los ganadores. La activación duró aproximadamente 45 minutos y no incluyó ninguna referencia explícita a la marca. El creador de contenido Zumba, conocido por aparecer de forma espontánea en situaciones virales, también se cruzó con el personaje durante la acción, lo que amplificó el alcance orgánico de los videos.

El devele se produjo a través de un video publicado en la cuenta oficial de Instagram de Casinos Cirsa, donde se muestra cómo el personaje, tras la activación, ingresa a “Casino Fantastic”, uno de sus locales cerca a Larcomar, revelando finalmente el vínculo entre el personaje y el juego.

«La idea era generar conversación genuina y dar visibilidad a Winner Link, un pozo interconectado que permite ganar un súper premio para un solo ganador, exclusivo de Casinos Cirsa.», indicó el vocero de Cirsa.

Winner Link, con el juego de los sapitos, ya está disponible en los diez locales de Casinos Cirsa a nivel nacional. El pozo acumulado sigue activo y crece con cada jugada.

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Notas de Prensa

Foro Confianza en GESS destaca el rol de la gestión social para prevenir conflictos y fortalecer territorios

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Gasbel Web.

La colíder del Foro Confianza en GESS sostuvo que las intervenciones sostenibles requieren relaciones horizontales, información accesible y procesos de largo plazo construidos junto a las comunidades.

En un contexto marcado por brechas sociales, desinformación y conflictos territoriales, la construcción de confianza entre comunidades, Estado y sector privado sigue siendo uno de los principales desafíos para el desarrollo sostenible en el país, señaló Diana Prudencio, colíder del Foro Confianza en GESS y gerente de Inclusión Social, Educación y Salud en CARE Perú.

“Desde nuestra experiencia, la confianza se construye sobre dos pilares fundamentales: información transparente y relaciones horizontales. Esto implica generar espacios de interacción en condiciones de respeto e igualdad”, afirmó en entrevista con el Instituto de Ingenieros de Minas del Perú.

Prudencio explicó que el fortalecimiento de la confianza requiere procesos graduales y sostenidos, donde las diferencias puedan ser gestionadas mediante escucha activa, negociación y construcción conjunta de soluciones.

“La construcción de confianza requiere tiempo y se consolida a través de la coherencia entre lo que se dice y lo que se hace”, remarcó y destacó la importancia del diálogo permanente y la corresponsabilidad entre actores.

Presencia y gestión territorial

En relación con los territorios que enfrentan alta conflictividad social, sostuvo que una de las prácticas más efectivas ha sido el fortalecimiento de liderazgos comunitarios desde un enfoque de desarrollo territorial. “Trabajar a partir de las dinámicas reales del territorio permite comprender mejor las prioridades locales y complementar el conocimiento técnico con las visiones sociales y culturales de la comunidad”, indicó.

Asimismo, resaltó que la presencia continua de equipos en campo cumple un rol decisivo para generar vínculos y credibilidad. “La continuidad genera memoria

institucional y relaciones de confianza que son esenciales para sostener procesos complejos”, señaló.

Otro aspecto clave, añadió, es garantizar que las comunidades no solo reciban información, sino que también desarrollen capacidades para interpretarla y utilizarla en la toma de decisiones. “Cuando la información se convierte en una herramienta de empoderamiento, se fortalece la corresponsabilidad y la confianza entre actores”, comentó.

Respecto a los desafíos en inclusión social, educación y salud, Prudencio advirtió que aún persiste una brecha importante entre intervenciones consultadas y procesos verdaderamente co-construidos. “La apropiación ocurre cuando las comunidades participan desde el diseño y cuentan con capacidades para sostener los procesos más allá del ciclo del proyecto”, explicó.

En esa línea, enfatizó la necesidad de impulsar inversiones de largo plazo en formación docente y técnica, acceso a información, infraestructura y fortalecimiento de la gestión comunitaria. “Cuando las comunidades se reconocen como protagonistas y no solo como beneficiarias, las intervenciones se integran a las dinámicas locales y aumentan su sostenibilidad”, sostuvo.

Gestión social

Finalmente, la representante de CARE Perú destacó el rol estratégico de las organizaciones de la sociedad civil como articuladoras entre actores públicos y privados. “Su legitimidad proviene tanto de su cercanía con las comunidades como de su capacidad técnica y de gestión”, afirmó.

Consideró indispensable que las estrategias de gestión social incorporen el reconocimiento de las dinámicas territoriales, el fortalecimiento de capacidades locales, la transparencia y una visión de largo plazo basada en alianzas y evidencia. “La gestión social debe entenderse como un proceso continuo, construido desde el diálogo y la confianza”, concluyó.

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Notas de Prensa

Más de 3,500 ingenieros mineros egresan cada año en Perú mientras la industria proyecta déficit global de talentos al 2030

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Santiago Gonzáles, líder de la Cantera de Talentos del IIMP, planteó alianzas entre las universidades y las empresas para fortalecer la formación práctica y digital de jóvenes.

El Perú forma más de 3,500 ingenieros de minas al año en más de 28 universidades, pero solo el 35% logra insertarse en la industria minera en el primer año, esto debido a brechas en formación práctica, habilidades digitales, inglés técnico y competencias blandas. Así lo sostuvo Santiago Gonzales, Technical Services Manager de Teck Resources y líder del programa Cantera de Talentos del Instituto de Ingenieros de Minas del Perú (IIMP), durante el Jueves Minero “Minería y Educación: formando profesionales peruanos para el mundo”.

“En el Perú tenemos una sobredemanda”, afirmó Gonzales en su exposición. El ejecutivo explicó que, mientras el sector minero global proyecta un déficit global de más de 400 mil profesionales hacia el 2030, en el Perú persiste una desconexión entre la formación académica y las necesidades reales de la industria.

Según detalló, cerca del 40% de empresas mineras declara tener dificultades para cubrir posiciones técnicas especializadas. Entre las principales brechas identificadas mencionó la falta de experiencia práctica, el limitado dominio del inglés técnico y la escasa preparación en tecnologías vinculadas a inteligencia artificial, automatización y análisis de datos.

“El que no está con la IA no va a ser reemplazado por la IA. Va a ser reemplazado por algún profesional que use la IA”, sostuvo. Asimismo, remarcó que las competencias sociales y ambientales son hoy indispensables para la minería moderna. “ESG ya no es una alternativa, es parte de la minería”, indicó.

Gonzales también alertó sobre la limitada articulación entre universidades y empresas. Según cifras presentadas, solo el 12% de programas académicos vinculados a minería cuenta con convenios activos con la industria. Además, comparó la situación peruana con modelos internacionales.

“En Canadá, por ejemplo, estudiar ingeniería de minas no te demanda cinco o seis años, te demanda tres. Y tienes la obligación de, como mínimo, hacer dos años de prácticas antes de egresar”, explicó.

Cantera de Talentos

Frente a este escenario, Gonzales destacó iniciativas orientadas a fortalecer alianzas entre las universidades y empresas de la industria, como la Cantera de Talentos del IIMP, un programa que reúne estudiantes y recién egresados de 36 universidades y 20 regiones del país.

La iniciativa combina formación técnica, minería 4.0, sostenibilidad y empleabilidad, además de conectar a los participantes con profesionales activos del sector. Según cifras del programa, hasta la fecha se han formado más de 440 jóvenes profesionales y se registra un 60% de inserción laboral exitosa.

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