Ante el declive de la producción nacional de gas natural, el sector del Gas Licuado del Petróleo (GLP) viene preparándose desde hace 10 años con inversiones estratégicas para los terminales portuarios de Okianus y Puerto Bahía, ubicados en Cartagena. Esta infraestructura garantiza la confiabilidad del suministro nacional a mediano y largo plazo, fortalece el abastecimiento energético, y contribuye con el suministro de energías limpias de los sectores productivos del país.

Las cifras y proyecciones fueron detalladas durante el conversatorio «Operación de facilidades portuarias para el GLP importado», organizado por la Mesa Sectorial de Gas del SENA (Servicio Nacional de Aprendizaje). La Mesa está conformada por el Ministerio de Minas y Energía, la Superintendencia de Servicios Públicos Domiciliarios, la Cámara de Gases Industriales y Medicinales de la Asociación Nacional de Empresarios de Colombia (ANDI), EPM, VANTI y la Asociación Colombiana del GLP – GASNOVA entre otros.

Expansión y cifras del Terminal Okianus

Marco Antonio Vélez, gerente de operaciones de Colgas, se refirió al desarrollo de las fases que durante los últimos 10 años ha adelantado el complejo Okianus, con una inversión 100% privada que asciende a los 34 millones de USD. En la fase actual, el puerto alcanza 7.500 toneladas de capacidad de almacenamiento, y el atraque de buques de hasta 20.000 toneladas.

«Para este año vamos a importar 560.000 toneladas, lo que representa el 58% de la demanda que requiere el país. En 2027 serán alrededor de 720.000 toneladas de importación que se llevarán a cabo por este puerto de Okianus», explicó Vélez.

El directivo de Colgas precisó que el sistema logístico terrestre está preparado para transportar estos volúmenes. Okianus cuenta con 16 bahías para carga simultánea, respaldadas por un parque automotor nacional de aproximadamente 700 cisternas, con capacidad para movilizar hasta 90.000 toneladas al mes. Esta seguridad en el suministro ha permitido que 60 clientes del sector industrial hayan migrado de gas natural a GLP.

Puerto Bahía y el almacenamiento refrigerado

Por su parte, Pedro Rosales, director ejecutivo del proyecto de importación de GLP de Puerto Bahía, expuso los avances de un nuevo complejo de recibo ubicado en Mamonal, en la margen izquierda del río Magdalena, el cual aprovecha un calado natural de 20 metros.

Rosales confirmó que se dio inicio a la etapa de «operación temprana», habilitando una capacidad de entrega de 20.000 toneladas mensuales mediante el uso de barcazas de 4.400 toneladas. No obstante, el desarrollo definitivo entrará en operación arrancando el año 2028.

«El tanque de almacenamiento nuevo que vamos a construir es de 30.000 toneladas (refrigeradas), que poniéndolo en términos cuantitativos, es cuatro veces lo que hoy se tiene de suministro en el país. Tendremos unas condiciones que nos permitirán entregar, inicialmente, hasta 720.000 toneladas por año», puntualizó el directivo de Puerto Bahía.

Esta nueva facilidad permitirá recibir buques gaseros de formato Very Large Gas Carrier (VLGC) y Medium Gas Carrier (MGC), generando eficiencias logísticas que reducirán los costos de flete y el precio de la molécula.

Pedro Rosales contextualizó la importancia de estos volúmenes frente al panorama de producción local de hidrocarburos: «Ecopetrol proveía, por no decir el 100% del GLP, hasta hace 5 años. Como van las cuentas, el año entrante va a ser el 20%».

Ambos directivos concluyeron que la actual infraestructura de importación en Cartagena permitirá contar con una capacidad instalada proyectada para cubrir hasta el 85% de la demanda nacional.

La Asociación de Comerciantes de Mercados Unidos convocó a una nueva movilización en Ciudad de Guatemala para expresar su rechazo a los precios máximos establecidos recientemente para las gasolinas y el diésel. La protesta está prevista para este lunes 14 de septiembre y, según sus organizadores, tendrá carácter indefinido.

La concentración comenzará a las 2:00 p. m. en la Plaza de la Constitución, frente al Palacio Nacional de la Cultura, en el Centro Histórico de la capital guatemalteca.

Julio Rivas, presidente de la Asociación de Comerciantes de Mercados Unidos, confirmó la convocatoria mediante un video difundido en sus redes sociales. El dirigente hizo un llamado a la participación de transportistas, taxistas, conductores de buses urbanos y extraurbanos, así como propietarios de vehículos de carga.

Rivas señaló que la movilización pretende ser una manifestación ciudadana y pidió mantener al margen a organizaciones políticas y representantes de partidos que intenten aprovechar la protesta para obtener protagonismo.

“Este 15 de Septiembre no hay independencia”, afirmó el dirigente, al cuestionar la situación económica y el incremento de los precios de los combustibles que enfrenta el país.

Rechazo al precio máximo establecido

La movilización ocurre pese a la aprobación de una ley que establece precios máximos para determinados combustibles. La norma fija en Q39 (US$5.06) por galón el precio tope para la gasolina regular y el diésel, mientras que la gasolina súper tendrá un máximo de Q41 (US$5.32).

Sin embargo, los comerciantes consideran insuficientes estos valores. Rivas ha señalado en distintas entrevistas que su demanda es que los precios regresen a niveles similares a los registrados durante los primeros meses de 2026, cuando se encontraban entre Q28 (US$3.64) y Q33 (US$4.29) por galón.

La asociación ya había realizado una protesta el pasado 8 de septiembre, cuando sus integrantes bloquearon los accesos al Palacio Legislativo e impidieron temporalmente el ingreso y la salida de diputados, con el objetivo de presionar por una respuesta frente al encarecimiento de los combustibles.

Protesta indefinida, pero sin bloqueos de carreteras

Aunque la nueva movilización no contempla una fecha de término, Rivas aseguró que los comerciantes no tienen previsto bloquear carreteras.

El dirigente explicó que este tipo de medidas también terminaría afectando a los propios vendedores de los mercados, debido a que buena parte de los productos que comercializan son perecederos y requieren un traslado continuo.

No obstante, advirtió que la presión sobre las autoridades podría incrementarse si el Gobierno no abre un espacio de diálogo para encontrar una solución al reclamo de los comerciantes. No especificó cuáles serían las próximas acciones.

Ley de precios permanece en suspenso

La protesta se produce mientras permanece en suspenso la entrada en vigencia de la Ley de Estabilización y Precios de Referencia de Venta al Consumidor Final para los Combustibles Cubiertos.

La norma, aprobada con carácter de urgencia nacional con 130 votos a favor de un total de 160 diputados, establece los precios máximos hasta el 31 de diciembre de 2026 o hasta que se agoten los recursos de un fondo de US$325 millones.

Sin embargo, la aplicación de la medida quedó temporalmente detenida luego de que el diputado de la bancada Vamos, Allan Rodríguez, presentara una oposición. De acuerdo con el análisis legislativo citado en la información, este procedimiento podría retrasar entre dos y tres semanas la entrada en vigor del decreto.

Mientras tanto, Guatemala continúa enfrentando una ola de bloqueos de carreteras que se prolonga desde hace aproximadamente tres semanas y que, según las cámaras empresariales, ya ha ocasionado pérdidas económicas millonarias.

Los precios internacionales del petróleo y del gas natural volvieron a registrar niveles elevados tras la reanudación de los enfrentamientos entre Estados Unidos e Irán en Oriente Medio. La creciente tensión geopolítica amenaza con restringir el suministro energético y aumenta las preocupaciones sobre la inflación mundial, mientras los mercados permanecen atentos a las próximas decisiones de los principales bancos centrales.

El Brent, referencia para el mercado europeo, terminó la semana en US$104,61 por barril para entrega en noviembre. Durante las últimas cinco sesiones, sin embargo, llegó a aproximarse a los US$110, un nivel que no alcanzaba desde el 20 de mayo.

Por su parte, el West Texas Intermediate (WTI), referente estadounidense, cerró en US$100,50 por barril.

Desde el 30 de agosto, cuando Washington y Teherán retomaron los ataques cruzados luego de la expiración del alto el fuego establecido mediante el Memorando de Islamabad, el mercado petrolero ha mantenido una trayectoria ascendente. Uno de los principales factores de preocupación es la alteración del tránsito por el estrecho de Ormuz, una ruta estratégica por la que circula alrededor del 20% del petróleo mundial.

En apenas 13 días, el Brent acumuló una subida de 17%, mientras que el WTI avanzó cerca de 21%.

El gas también se dispara

El mercado europeo del gas natural tampoco ha sido ajeno a la escalada. El contrato TTF de Países Bajos, utilizado como referencia para las operaciones europeas, terminó la semana en 80,75 euros por megavatio hora (MWh), su nivel más alto desde comienzos de 2023. Durante la semana llegó a rozar los 83 euros por MWh.

Desde la reanudación de los ataques, el precio del gas acumula un incremento de aproximadamente 22%.

El encarecimiento de esta materia prima representa además un desafío para los países de la Unión Europea, que deben avanzar con el almacenamiento de gas de cara a los próximos meses en un contexto de menor dependencia del suministro ruso. Esta situación incrementa su exposición a posibles alteraciones del mercado internacional.

Manuel Pinto, analista de XTB, señaló a EFE que las restricciones en el estrecho de Ormuz afectan especialmente a las exportaciones de gas de Qatar, obligando a compradores europeos y asiáticos a competir por una oferta más limitada.

Mayor presión sobre la energía y la inflación

El actual escenario se produce después de que el 17 de junio los presidentes de Estados Unidos, Irán y Pakistán suscribieran el Memorando de Islamabad, mediante el cual se acordó un alto el fuego provisional de 60 días para facilitar las negociaciones destinadas a alcanzar un acuerdo de paz.

La tregua terminó el 17 de agosto. Durante ese periodo, los ataques no desaparecieron completamente y los precios del crudo mostraron importantes fluctuaciones. El Brent llegó a descender hasta US$70,14 por barril, mientras que el WTI alcanzó los US$68,55, niveles registrados antes del inicio del conflicto.

La posterior reanudación de las hostilidades abrió un nuevo escenario para los mercados energéticos, con el petróleo consolidándose nuevamente por encima de los US$100 por barril.

Según Pinto, los ataques también se han extendido hacia otros países de la región, entre ellos Arabia Saudí, aumentando los riesgos sobre la infraestructura energética de Oriente Medio.

El especialista advierte que una menor disponibilidad de crudo, junto con la posibilidad de que las restricciones en el estrecho de Ormuz se prolonguen más de lo previsto y el incremento de las compras de petróleo por parte de China, podría mantener la presión alcista sobre los precios.

El impacto no se limita al mercado petrolero. Un gas más caro eleva los costos de generación eléctrica y termina afectando tanto a los hogares como a las empresas. A su vez, el aumento del petróleo repercute directamente en los precios de los combustibles.

Este encarecimiento de la energía puede traducirse en mayores presiones inflacionarias a nivel global, lo que podría condicionar las decisiones de política monetaria de los bancos centrales.

Los bancos centrales, bajo presión

En este contexto, los mercados también siguen de cerca las decisiones de las autoridades monetarias. El Banco Central Europeo (BCE) elevó los tipos de interés en 25 puntos básicos, hasta el 2,5%. Su presidenta, Christine Lagarde, evitó anticipar futuras medidas, aunque advirtió que la inflación podría mantenerse por encima del objetivo durante un periodo prolongado debido a los efectos de la guerra en Irán.

Ahora, la atención de los inversores se concentra en la Reserva Federal de Estados Unidos (Fed), que dará a conocer su decisión tras la reunión prevista para el 16 de septiembre.

En Estados Unidos, el índice de precios al consumidor (IPC) de julio se ubicó en 3,4%, mientras que la inflación subyacente descendió una décima y se situó en 2,4%.

De esta manera, la evolución del conflicto en Oriente Medio y su impacto sobre el suministro de petróleo y gas se convierten en factores determinantes para los precios de la energía, la inflación y las próximas decisiones de los bancos centrales.