GNV
Bono de descuento de S/ 2,000 para convertir auto de GLP a GNV ya está disponible


Ya está disponible el bono de descuento de S/ 2,000 para los propietarios de automóviles que usan GLP interesados en convertir su vehículo al gas natural con el programa Ahorro GNV del Fondo de inclusión Social Energético (FISE), en el marco de la masificación de gas natural, anunció el Ministerio de Energía y Minas (Minem).
A través de la suscripción de la adenda al Contrato de Fideicomiso de Infogas -efectuada el 15 de febrero del 2023- el ente rector del sector minero energético (Minem) pone a disposición del monto adicional de S/ 200 millones para financiar estas conversiones de GLP a GNV, facilitando el acceso a un combustible económico, limpio y seguro que no está sujeto a la volatilidad del precio internacional del petróleo como el GLP.
Mediante la entrega de este bono sin devolución, se busca cubrir el 50% del monto máximo de financiamiento para la conversión de vehículos a través del Programa Ahorro GNV, el cual es de S/ 4,000 para este 2023.
El saldo será financiado mediante el programa, sin cuota inicial, sin intereses y con devolución en un plazo máximo de 3 años mediante las recargas de GNV en favor de los conductores.
Se estima que, con la aplicación de este mecanismo, el número de conversiones a GNV que financia el programa se incremente en aproximadamente un 50% en los próximos 3 meses. Con estas acciones, se espera contribuir en incrementar la cifra de vehículos a GNV en el parque automotor peruano y contar con más de 450,000 vehículos que hacen uso de un energético más limpio y económico en el presente año.
El bono de descuento de GLP está disponible en todas las regiones donde se ejecuta el Programa Ahorro GNV, como son Lima, Callao, Piura, Lambayeque, La Libertad, Ancash, Junín, Ica y Cusco; asimismo, se tendrá presencia en otras regiones en la medida que estas tengan estación de servicio de gas natural.
Para acceder al bono, los conductores deben visitar los talleres autorizados que están afiliados al programa Ahorro GNV para solicitar una cotización e inspección del vehículo. La lista de talleres puede encontrar en www.fise.gob.pe.
Cabe señalar que el Perú tiene producción de GLP, pero importa hasta un 30%, principalmente de Estados Unidos y Bolivia, por lo que la implementación del bono de descuento permitirá transferir parte del consumo de GLP a GNV, contribuyendo a reducir el déficit en la balanza energética nacional.
A ello se suma que, al incrementar el consumo de gas natural, los ingresos por regalías para el país y se contribuye al proceso de masificación del gas natural, poniendo en valor un recurso que el país produce en abundancia e impulsando el progresivo cambio de matriz energética en el transporte para reducir progresivamente la dependencia del petróleo.
Fuente: Gestión

GNV
Mafias roban subsidios del Estado con chips clonados en el programa de conversión a gas natural [VIDEO]


- El bono FISE, creado para impulsar el uso de GNV en vehículos, está siendo vulnerado por bandas criminales.
- Chips clonados, autos sin revisión técnica y grifos cómplices forman parte de un esquema que pone en riesgo vidas y genera millonarias pérdidas fiscales.
- Talleres legales vacíos, normas mal diseñadas y descoordinación entre ministerios agravan la crisis energética.
Lo que debía ser un paso firme hacia la independencia energética y el uso masivo del gas natural vehicular (GNV) ha terminado siendo un campo fértil para el fraude digital. Un sistema automatizado basado en chips, diseñado para controlar los subsidios del Estado, ha sido vulnerado por mafias que operan con complicidad de grifos y actores del sector informal.

La trampa: clonar identificadores de autos que ya no existen o están fuera de circulación, para cargar combustible sin pagar lo que corresponde. El impacto no solo es económico —con millones perdidos en subsidios no recuperados— sino también técnico y social: autos sin mantenimiento, con cilindros vencidos y sin inspección circulan como taxis, poniendo en peligro a los pasajeros. A esto se suma la parálisis de los talleres formales y una normativa ambigua que, lejos de favorecer al GNV nacional, ha terminado beneficiando al GLP importado.
Con ministerios que no se comunican y controles casi inexistentes, el Perú corre el riesgo de perder no solo dinero, sino también la oportunidad histórica de consolidar una matriz energética limpia y soberana.

Fuente: Cuarto Poder – América TV
GNV
100 vehículos de transporte público se convirtieron a GNV


30 de los 100 vehículos de transporte público convertidos a GNV, fueron efectuadas con motores de la marca Cummins. Esta iniciativa fue impulsada por la empresa Prominpro, a través de su taller autorizado para la conversión de motores diésel a GNV.
Estrategia
La directora de Motores y Postventa de Cummins Perú, Blanca Mondragón, informó que “Cummins está apostando por una movilidad sostenible y por la reducción de la contaminación en nuestro país. En esa línea, suscribimos con Pominpro una alianza para dotarles de motores GNV a fin de efectuar las conversiones requeridas por sus clientes. Hoy, esta cooperación viene dando importantes resultados, y nos compromete a seguir trabajando por este objetivo”
Características del motor
“Cummins está apostando por una movilidad sostenible y por la reducción de la contaminación en nuestro país. En esa línea, suscribimos con Pominpro una alianza para dotarles de motores GNV a fin de efectuar las conversiones requeridas por sus clientes. Hoy, esta cooperación viene dando importantes resultados, y nos compromete a seguir trabajando por este objetivo”

GNV
Osinergmin suspende grifos de GNV en Ate y La Victoria por incumplimientos graves en seguridad


Osinergmin suspendió dos grifos de gas natural vehicular ubicados en el kilómetro 2.5 de la Carretera Central, en Ate, y en la Av. Abtao, en La Victoria, tras verificar graves incumplimientos a la normativa de hidrocarburos que ponían en riesgo la seguridad de los usuarios y la ciudadanía.
Durante una diligencia previa, se constató que personal de ambos establecimientos abastecían Gas Natural Vehicular (GNV) a vehículos inhabilitados, utilizando dispositivos electrónicos (chips GNV) pertenecientes a otros vehículos o de procedencia desconocida. Esta práctica representa un riesgo crítico, ya que un cilindro en mal estado podría no soportar la presión de llenado de 200 bar, con el potencial de generar una explosión.
Además de ordenar la suspensión de operaciones como medida de seguridad, Osinergmin solicitó a Cálidda el corte del suministro de gas natural a ambos gasocentros, garantizando que no realicen despachos mientras la medida esté vigente.

Un llamado
Osinergmin exhorta a propietarios y operadores de grifos, así como a los conductores, que no realicen este tipo de prácticas que configuran un delito y ponen en riesgo la vida y bienes materiales de las personas.
Osinergmin reafirma su compromiso con la seguridad energética y el cumplimiento normativo, fiscalizando que los establecimientos de expendio de GNV operen bajo condiciones seguras y en beneficio de la ciudadanía.

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