Energía
Carlos Gálvez: “Pásate al eléctrico no te vas a arrepentir”
Los autos eléctricos se han vuelto una alternativa muy interesante en el sector automotriz por su eficiencia, menor nivel de contaminación y bajo costo de mantenimiento respecto de sus pares a combustión. Sin embargo, en el Perú su industria todavía es pequeña y queda mucho por hacer para lograr la tan ansiada masificación de la movilidad sostenible.

Según cifras presentadas por la Asociación Automotriz del Perú (AAP), en julio de 2020, la venta de vehículos eléctricos e híbridos mostró un importante crecimiento, el cual fue también un récord desde que este tipo de movilidad empezó a registrarse en el país. En ese sentido, el mes pasado se vendieron 63 unidades, lo que representa un incremento de 103.23 % en comparación con el mismo periodo de 2019. Asimismo, en el periodo enero – julio de 2020, se vendieron 252 vehículos respecto de los 189 vendidos en los mismos meses de 2019, alcanzando un incremento de 33.3 %.
Pero, ¿qué tan eficientes y beneficiosos son realmente los autos eléctricos en el Perú? Carlos Gálvez Castro, empresario y primer peruano en traer un Tesla Model 3 al Perú, contó para Electrotransporte su experiencia con este moderno auto eléctrico.
Cuéntanos Carlos, ¿qué te animó a comprarte un auto eléctrico y por qué elegiste la marca Tesla?
Siempre he soñado con tener un auto eléctrico, me encanta el uso de la energía renovable y el cuidado del medio ambiente. Por esa razón, desde hace cinco años vengo investigando el avance de los autos eléctricos en el mercado y su uso en distintos países del mundo. No es casualidad que eligiera comprar un auto Tesla, quería que mi primer auto eléctrico sea de esa marca y me esforcé en tenerlo. Me fascina su diseño aerodinámico, su confort, seguridad y la avanzada tecnología con la está equipado. Manejarlo realmente es un placer que me gustaría que todos disfruten.
El mercado de vehículos eléctricos en el Perú todavía es incipiente, ¿dónde lo adquiriste?
El auto lo compre en Estados Unidos, directamente a Tesla.
¿Fue accesible traerlo al Perú desde los Estados Unidos o tuviste dificultades para traerlo?
Comprarlo en Estados Unidos no es difícil, pero desconocía que Tesla no exporta sus autos a los países en donde ellos no están presentes como marca y, en el Perú, por ahora no tenemos una tienda de Tesla, por lo tanto, la entrega se hizo en Estados Unidos con el pago del 7 % por el impuesto a las ventas de ese país. Mi primer problema era buscar la forma de traerlo al país. Y, después de muchas averiguaciones y conversaciones, pudimos embarcar el auto hacia el Perú.
¿Y cómo fue el ingreso del auto al Perú?
Ya en territorio peruano se presentaron otros problemas como el de la ficha técnica, la homologación del auto, registrar la marca y el modelo, etc., pues no existía antecedente del ingreso al país de algún auto Tesla. Fue el primer auto Tesla Model 3 que estaba entrando al Perú y me tocó hacer todos los trámites. Desconozco si ahora hay otro auto Tesla Model 3 en Perú, pero los costos de flete, seguro, homologación, agente de aduana y el pago de impuestos como el IGV que he enfrentado encarecen tener un vehículo como este en nuestro país. Estamos hablando de un sobrecosto superior al 35 % por encima del valor del vehículo en Estados Unidos.
Ahora que ya tienes a tu auto eléctrico contigo, ¿cómo ha sido para ti la experiencia de conducirlo? ¿Cuáles son sus ventajas más notables?
La experiencia de conducir un auto eléctrico y, en especial, un Tesla Model 3, es una experiencia inigualable, no se compara con ningún otro auto a combustión. La suavidad con la que te desplazas y el silencio son celestiales. La ventaja más importante al conducirlo es la seguridad y el confort, el auto a cada instante te entrega información de todo lo que hay a tu alrededor e incluso identifica semáforos, señales de stop, bicicletas, peatones, señales de carril, conos de seguridad e identifica los diferentes vehículos que están en los carriles de la pista. Otra ventaja es el sistema de frenos regenerativos, es algo espectacular pues hay ocasiones en que no tengo que frenar por ningún motivo, pues basta con retirar el pie del acelerador para que el auto empiece a frenar por sí solo.
Es muy buena la experiencia de manejo que nos relatas. ¿Las ventajas de tener un Tesla Model 3 también se ven reflejadas al momento de abastecerlo? ¿Dónde cargas tu auto eléctrico?
El auto es muy fácil de cargar. Yo lo enchufo en el tomacorriente de mi casa. El auto está preparado para recibir carga a partir de 208 v hasta los 240 v, recordemos que, en el Perú, la energía eléctrica domiciliaria es de 220 v lo que hace posible su carga sin ninguna dificultad. El tiempo de carga va a depender del porcentaje de la carga que deseas tener. Habitualmente, yo lo cargo del 30 al 60 % en seis horas y me permite recorrer más de 300 km. Es importante indicar que el auto que tengo es el Tesla Model 3, en la versión Long Range, con una autonomía de 530 km.
Como dices, es fácil cargarlo, pero ¿qué tal es su consumo eléctrico? ¿Es más barato que usar combustible?
El monto del consumo de electricidad en un auto de este tipo va a depender del uso del vehículo y de la cantidad de kilómetros que recorres a diario. Por ejemplo, en el verano yo recorría diariamente un promedio de 300 km y cargaba mi auto todos los días hasta 90 %. Por ese uso diario, tenía un consumo de energía eléctrica de S/ 280 soles al mes. Ahora, con la crisis por el COVID-19 y el trabajo remoto no estoy saliendo mucho. En estas circunstancias, lo cargo hasta el 60 %, una vez a la semana, y me alcanza para movilizarme sin problemas a distintos puntos de Lima. Estimo que ahora mi consumo no debe estar pasando los S/ 150 soles al mes. En conclusión, movilizarse en auto eléctrico es mucho más barato que usar combustible y, sobretodo, es limpio para nuestro planeta.
En el Perú, ¿existen lugares donde puedas reparar o dar mantenimiento a tu auto eléctrico, en caso lo necesites?
Actualmente, en el Perú no existen talleres para darle un servicio de reparación especializado a un auto Tesla. Pero, es importante que sepan que los autos Tesla no requieren de ningún mantenimiento, cero mantenimiento, porque la posibilidad de que una pieza de un auto eléctrico falle es 70 % menor que la de un auto a combustión, pues un auto eléctrico tiene 70 % menos piezas que un auto a combustión. Este auto se actualiza solo, automáticamente, cada cierto tiempo, sin la intervención de uno. Solo hay que dejarlo conectado a Internet y, al día siguiente, tu carro estará con la última versión que Tesla lance en sus nuevos vehículos.
Al ser comprado nuevo en Estados Unidos, este auto tiene una garantía de siete años en dicho país y lo tengo desde diciembre de 2019. Desde esa fecha, solo he tenido una dificultad que fue solucionada vía remota, desde la fábrica. En todo caso, como recomendación le sugiero, al que compre un auto a Tesla, asegurarlo contra todo riesgo, que es lo mismo que haces cuando compras un auto a combustión.
Suena bien decidirse por manejar un auto eléctrico, pero su masificación en el Perú no se ve tan cercana, ¿cómo ves tú el panorama de los autos eléctricos en el país?
En lo personal, estoy convencido de que el futuro de la movilidad es con energía renovable, en este caso, la eléctrica que ya tiene más tiempo en el mercado en diferentes partes del mundo, el Perú no va a ser la excepción. El panorama de los autos eléctricos en el Perú es muy alentador, somos aún un mercado incipiente en el uso de la movilidad eléctrica, pero con un poco de ayuda del gobierno mediante beneficios tributarios por la compra de vehículos eléctricos seguro que se aceleraría el cambio automotriz de los autos a combustión a los autos eléctricos.
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¿Conoces a alguna empresa que esté pensando traer autos Tesla al Perú?
Actualmente, existe una empresa peruana que está apostando por acercar a los autos Tesla a nuestro país y, en unos días, tendrá a la venta el Tesla Model Y, en la versión Long Range de dos motores. Este sería el primer Tesla Model Y.
Esa es una buena noticia porque permitirá que más peruanos se decidan por adquirir autos sostenibles que los beneficiarán a ellos y también al planeta, por ser más limpios. ¿Qué le recomendarías a quienes se quieren comprar un auto eléctrico?
Que no lo piensen mucho, el futuro automotriz está en lo eléctrico. Los países más avanzados del mundo se movilizan con autos eléctricos. La mayoría de países europeos están impulsando su uso mediante diferentes incentivos para los fabricantes y el público usuario. Si deseas comprar un nuevo auto, que este sea eléctrico. Pásate al eléctrico no te vas a arrepentir.
EL CONGRESO DE ELECTROMOVILIDAD MÁS IMPORTANTE DEL PAÍS
¿Te apasionan los autos eléctricos? ¿Estás interesado en el tema de la movilidad sostenible? Este y otros temas de electromovilidad serán tratados en el evento ELECTROTRANSPORTE DIGITAL 2020, que tendrá lugar los días 24 y 25 de setiembre, y congregará a los más destacados representantes de la industria automotriz local e internacional, respetando todos los protocolos de seguridad sanitaria y transmitiéndolo directamente a tu hogar u oficina, vía Streaming, con la alta calidad necesaria para que disfrutes de este evento de gran magnitud.
ELECTROTRANSPORTE DIGITAL 2020 es un congreso virtual, organizado por Prensa Grupo, que reúne a los más destacados profesionales especializados en ciudades sostenibles para propiciar un mayor conocimiento sobre el transporte eléctrico, la innovación tecnológica, el fomento de la inversión en el desarrollo de la movilidad eléctrica, el efecto positivo en la calidad del ambiente y la capacitación en este tipo de tecnología, mediante conferencias y debates acerca de la sostenibilidad de los sectores económicos del Perú, pos COVID 19, que contribuyan con el “cambio verde” responsable.
El evento está dirigido a líderes, empresarios, gerentes y ejecutivos de compañías de la industria automotriz; funcionarios del MINEM, MINAM, Ministerio de Transportes y Comunicaciones, el Banco Interamericano de Desarrollo, la Corporación Andina de Fomento, Osinergmin, las Municipalidades, los las gobiernos regionales, empresas de transportes, la Asociación Automotriz del Perú y embajadas; congresistas; analistas; profesores y universitarios de carreras afines; consultores económicos, de medio ambiente y gestión social; comunicadores; y todos los profesionales que quieran estar a la vanguardia en el desarrollo del sector automotor sostenible, industria clave para alcanzar los Objetivos de Desarrollo Sostenible. Además, cuenta con el auspicio de Engie y los aliados estratégicos Women in Energy SPE Sección Lima – WIN, EPEI Perú y Aedive Perú.
Si quieres ser parte de ELECTROTRANSPORTE DIGITAL 2020, inscríbete llamando al 997353296 o enviando un mensaje al correo info@prensagrupo.com. Para mayor información, ingresa a www.electrotransporte.com.pe.
Energía
MINEM supervisa avances de los proyectos para garantizar continuidad del servicio eléctrico en Masisea

o Viceministro de Electricidad, Milko Zacarías, realizó visita técnica a emblemático proyecto situado en la región Ucayali.
El Ministerio de Energía y Minas (MINEM), a través del viceministro de Electricidad, Milko Zacarías, realizó una visita técnica al distrito de Masisea, en la provincia de Coronel Portillo (Ucayali), con la finalidad de supervisar el desarrollo y la próxima puesta en servicio de un grupo electrógeno de 300 kW, que permitirá reforzar y dar respaldo del sistema fotovoltaico de la obra “Mejoramiento del servicio eléctrico mediante central solar, eólica en la localidad de Masisea”.
Como parte del recorrido, el viceministro encabezó una mesa de trabajo con autoridades locales, representantes de Electro Ucayali y congresistas de la región, en la que se abordaron aspectos técnicos y administrativos vinculados a la operatividad del proyecto.
En ese marco, se informó que la central solar se encuentra en proceso de optimización técnica, tras la identificación de un componente que viene siendo atendido en coordinación con el contratista, lo que permitirá asegurar su adecuada operatividad, proyectándose su entrada en funcionamiento hacia fines del mes de mayo.
Respecto al grupo electrógeno de 300 kW, se destacó que su implementación continúa avanzando conforme a los procedimientos establecidos, y que el MINEM viene articulando acciones con el Osinergmin para la obtención del registro como consumidor directo de combustibles líquidos y posterior habilitación de la infraestructura necesaria, incluyendo los sistemas de almacenamiento de combustible.
El viceministro Zacarías precisó que, adicionalmente, y en coordinación con la empresa Electro Ucayali, se vienen evaluando alternativas orientadas a la interconexión de Masisea con el sistema eléctrico de Pucallpa, lo que permitiría contar con una solución integral y sostenible en el mediano plazo, en beneficio de las familias.
Acompañaron al viceministro Zacarías, en este recorrido, los congresistas Francis Paredes y Elvis Vergara, además de autoridades locales.
Con el desarrollo de esta visita, el MINEM reafirma su compromiso de continuar impulsando acciones que contribuyan al cierre de brechas en el acceso a la energía eléctrica, especialmente en las zonas rurales del país, promoviendo el desarrollo sostenible y la mejora de la calidad de vida de la población.

Energía
MINEM publica proyectos normativos para fortalecer la operación y seguridad del sistema eléctrico nacional

o Entidades públicas, privadas y la ciudadanía en general tienen un plazo de 25 días para presentar sus comentarios, aportes y opiniones sobre la norma
El Ministerio de Energía y Minas (MINEM) ha dado un paso importante en la modernización del sector eléctrico con la publicación del proyecto de Reglamento de los Servicios Complementarios (SSCC) y la modificación de la Norma Técnica para la Coordinación de la Operación en Tiempo Real (NTCOTR), orientadas a garantizar un suministro eléctrico seguro, confiable y eficiente a nivel nacional.
Ambas iniciativas responden al mandato de la Ley 32249, que modifica la Ley 28832, para asegurar el desarrollo eficiente de la generación eléctrica.
Estas propuestas son el resultado de un riguroso trabajo técnico de colaboración interinstitucional, que contó con asistencia técnica internacional y el soporte de un equipo especializado conformado por el MINEM, Osinergmin, y el Comité de Operación Económica del Sistema Interconectado Nacional (COES).
La propuesta del MINEM establece que los Servicios Complementarios se desarrollen en un entorno competitivo, abierto y sin exclusiones, asegurando la oferta necesaria para atender los requerimientos del sistema eléctrico.
Asimismo, dispone que los costos asociados a estos servicios sean asignados a los agentes del mercado —generadores, transmisores, distribuidores o usuarios— cuya operación técnica o comercial genere condiciones de inestabilidad que requieran su utilización.
Para viabilizar este nuevo mercado, el proyecto modifica de manera articulada los Reglamentos de la Ley de Concesiones Eléctricas, del Mercado Mayorista de Electricidad y del COES.
En tanto, la modificación de la NTCOTR busca adecuar las condiciones operativas en tiempo real para permitir la implementación del nuevo mercado de Servicios Complementarios.

Energía
MINEM impulsan proyectos de electrificación para suministro sostenible y cierre de brechas de acceso a energía en Espinar

o Para mejorar la calidad de vida, potenciar la educación, mejorar la salud y fomentar la actividad productiva en zonas rurales
Durante una reunión del ministro de Energía y Minas, Waldir Ayasta Mechán, con la alcaldesa de la provincia de Espinar, Cludy Lagunas Ccapa, informó que su sector continúa impulsando proyectos de electrificación rural específicos para asegurar el suministro sostenible en zonas de difícil acceso y cerrar brechas de acceso a energía.
“Lo que se busca es mejorar la calidad de vida, potenciar la educación, mejorar la salud y fomentar la actividad productiva en zonas rurales”, sostuvo el ministro Ayasta, quien estuvo acompañado de los viceministros de Electricidad, Minería e Hidrocarburos.
En otro momento Ayasta, también se refirió a los avances en la instalación de una Planta Satélite de Regasificación de Gas Natural (PSR- GNL) en esa jurisdicción, cuya convocatoria para su licitación está prevista para mayo o junio, con el propósito de iniciar la construcción de la obra en agosto de este año.
Esta plata será la segunda PSR- GNL en su tipo construida en la región Cusco, gracias a un convenio suscrito entre el Fondo de Inclusión Social Energético (FISE) y la Municipalidad Provincial de Espinar (Cusco), que implementa esta infraestructura energética para promover la masificación del gas natural y reducir las brechas de acceso a energía limpia y segura.
La autoridad edil también fue informada sobre la “Mesa de Trabajo para el Desarrollo Sostenible de la provincia de Espinar”, instalada para atender a través de subgrupos de trabajo, las demandas de la población y lograr un desarrollo sostenible de esta provincia.
Al respecto, se anunció que el MINEM a través de su Oficina General de Gestión Social ha elaborado un cronograma de las reuniones de los subgrupos de trabajo que le fueron asignadas, entre ellas, Reformulación del Convenio Marco, Corredor Minero, y Proyecto Minero Integración Coroccohuayco.
En la reunión participaron la viceministra de Minas, Mayra Figueroa Valderrama, el viceministro de Electricidad, Milko Zacarias Vega, el viceministro de Hidrocarburos, Marco Agama Rodriguez, y otros funcionarios de diversas direcciones de línea del MINEM.

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