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“Colombia será uno de los líderes de GLP en la región”: James Rockall, Asociación Mundial del GLP

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La Asociación Mundial del GLP (World LPG Association, WLPGA por sus siglas en inglés), es el gremio que representa a la industria del Gas Licuado del Petróleo (GLP) a nivel mundial. Con sede en París (Francia), esta asociación representa a más de 300 compañías y entidades de la industria del GLP en 125 países, y también a 30 gremios nacionales como la Asociación Colombiana del GLP – GASNOVA. 

James Rockall, CEO y Gerente General de WLPGA, habló de las perspectivas del sector GLP en Colombia y a nivel internacional. Este dirigente gremial será uno de los 18 invitados internacionales del 3er. Congreso Internacional del GLP – Clean Energy, organizado por GASNOVA, evento virtual que se realizará el 10 y 11 de noviembre para presentar las más importantes tendencias mundiales en materia de combustibles limpios, nuevas tecnologías desarrolladas para el uso del GLP, crecimiento del mercado de automóviles con AutoGLP y electricidad, y el uso del bioGLP en diferentes mercados internacionales, entre otros temas de gran actualidad mundial y nacional. 

¿Qué significa para usted participar por primera vez en el Congreso Internacional de GLP de Colombia? 

Me siento verdaderamente honrado de haber sido invitado. Colombia es un mercado de GLP exitoso, en crecimiento y con un gran potencial. Espero que mi participación pueda apoyar el mayor desarrollo del GLP en Colombia. Espero poder viajar una vez más y participar en persona en el evento de GASNOVA en una próxima oportunidad. 

¿Cómo ve a Colombia en el uso de GLP, con respecto a otros países?   

En 2006, WLPGA (World LPG Association) apoyó activamente al gobierno colombiano en la regulación del GLP, particularmente en lo que respecta a la propiedad de cilindros y el uso de marca. Desde entonces, Colombia ha sido un foco de inversión extranjera directa en el sector del GLP y, como resultado, el sector ha crecido de manera sostenible. La reciente inversión en AutoGLP y generación de energía eléctrica podría convertir a Colombia en uno de los líderes en el uso del GLP de la región. 

¿Por qué el GLP se considera un combustible ambientalmente sostenible? 

El Consejo Mundial de Energía ha definido que la energía para un futuro sostenible debe ser aceptable, disponible, accesible y asequible. En este contexto, el GLP puede ciertamente considerarse sostenible. El GLP es aceptable: emite un 50% menos de CO2 que el carbón y prácticamente no produce partículas. Con la introducción del GLP renovable (BioGLP), las emisiones se pueden reducir en un 80%, permitiendo la infraestructura de GLP existente para ser reutilizado como combustible bajo en carbono. El GLP está disponible y accesible en virtud de ser un subproducto de la producción existente de petróleo y gas y, ahora, de la producción de biocombustibles. Dada su portabilidad, el GLP es accesible para todos los consumidores, ya sea dentro o fuera de la red o en áreas remotas.  

¿Cuáles son las razones por las que su consumo se está extendiendo a otros usos fuera del residencial, comercial e industrial? 

El GLP es una energía excepcional. Sus mercados tradicionales, como el doméstico, se han centrado en su portabilidad y quema limpia. Cada vez más, estas características se valoran en otros segmentos de uso final, en particular porque estos segmentos se ven sometidos a presiones regulatorias para reducir las emisiones de carbono y reducir las emisiones totales. En algunos mercados, la presencia de infraestructura existente de los sectores doméstico o comercial pueden reducir las barreras de entrada al uso de GLP en otros segmentos como la generación de energía eléctrica o el transporte. En pocas palabras, el GLP es una solución rentable para la reducción de emisiones a través de muchos segmentos de uso. 

¿Por qué el GLP es tan competitivo en comparación con el gas natural para uso vehicular?                                                                                                                         

Hay varias razones. En primer lugar, el costo de la infraestructura de GLP es mucho más bajo que el GNC (Gas Natural Comprimido) ya que el GLP se transporta y distribuye como líquido. Sus costos son comparables con los de la distribución de combustibles líquidos, aunque los beneficios de uso son idénticos a los de un combustible gaseoso. Por ejemplo, el costo de instalar un tanque estándar, una bomba y un equipo de medición para AutoGLP junto con las instalaciones existentes de gasolina y diesel es aproximadamente un tercio del costo de instalar dispensadoras de GNC con la misma capacidad. Además, los costos de los vehículos con GNC pueden ser más altos debido a la necesidad de tanques de alta presión. 

¿Por qué se está extendiendo el uso de GLP en motores de embarcaciones marinas?    

Las regulaciones, como las que ahora impone la Organización Marítima Internacional (OMI), requieren que muchos empresas propietarias de buques reduzcan las emisiones de sus operaciones. Una revisión de las diversas alternativas al fuel oil o al diesel, revela que el GLP es la solución más rentable y que no requiere desarrollo tecnológico para su comercialización. La disponibilidad de infraestructura de reabastecimiento de combustible en los puertos también es una consideración importante. La realidad es que el GLP está disponible en todos los países del mundo y el costo del abastecimiento de NautiGLP (combustible náutico a base de GLP) en un puerto es mucho menor que, por ejemplo, el GNL (Gas Natural Licuado). Hasta la fecha, el mercado marítimo se está expandiendo rápidamente en el segmento de transporte de GLP, pero se espera que se también expanda al segmento de portacontenedores (buques de carga) y al de cruceros (buques de pasajeros). 

¿Por qué se está esparciendo GLP para usos industriales a gran escala, como las centrales termoeléctricas?        

El GLP es una energía única y excepcional. Transportado y almacenado como líquido, pero consumido como gas, el GLP puede ofrecer en la generación eléctrica unas emisiones más bajas y limpias frente a muchas alternativas actualmente disponibles. Por ejemplo, en comparación con el diesel que se usa comúnmente en sistemas descentralizados, el GLP demuestra una reducción del 30% en Nox (dióxido de nitrógeno), un 85% menos de emisiones de partículas y una reducción del 95% en Sox (Óxidos de azufre) . Además, en comparación con el diésel, el GLP puede reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en casi un 25%. Con el desarrollo del GLP renovable (BioGLP), las emisiones de carbono pueden reducirse en un 80% más en comparación con el GLP tradicional, mientras se utiliza exactamente la misma infraestructura y generadores, lo que garantiza que estos sistemas sean efectivamente preparados para el futuro. Además, a medida que crece la generación de energía renovable, también lo hará la necesidad de generación de respaldo y aquí el GLP es el socio ideal para las energías renovables en todo el mundo.  

¿Por qué el GLP es eficiente para el transporte de carga?          

El costo de instalar la infraestructura de reabastecimiento de combustible y convertir los camiones pesados es significativamente menor para el autogás en comparación con otras alternativas. Por ejemplo, en comparación con el gas natural comprimido,el AutoGLP tiene un costo significativamente menor, en gran parte debido a los costes adicionales de tanques de GNC que han de ser más pesados y más fuertes debido a sus presiones de trabajo más altas. Otras alternativas, como la electricidad, simplemente no están suficientemente desarrolladas comercialmente o incluso técnicamente. El GLP sigue siendo el combustible de transporte alternativo más atractivo para generar emisiones significativamente más bajas y, dependiendo del precio relativo del diesel, puede proporcionar costos operativos generales más bajos en comparación con los combustibles convencionales. 

¿Pueden los sistemas ferroviarios utilizar GLP para el movimiento de locomotoras? 

Sí, el uso de GLP en las locomotoras se ha documentado en algunos países del mundo , por ejemplo en el Reino Unido. Al igual que con el combustible marino o la generación de energía, el GLP puede proporcionar reducciones de emisiones de bajo costo en virtud de sus emisiones específicas más bajas en comparación con otros combustibles. La introducción de GLP bio y renovable aumentará aún más estas ventajas. 

EL GAS NOTICIAS, es la revista más importante del sector Hidrocarburos. En muy poco tiempo nos hemos convertido en promotores del uso de energías limpias y del intercambio comercial del sector.

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FISE propone billeteras digitales para optimizar subsidio de GLP en Perú

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En un esfuerzo por modernizar el acceso a la energía en los sectores más vulnerables, el Director Ejecutivo del Fondo de Inclusión Social Energético (FISE), Francisco Torres Madrid, presentó una ambiciosa hoja de ruta que prioriza la digitalización y la innovación técnica. Durante su disertación, en el marco de la XV Conferencia Perú GLP 2026, el funcionario reveló que el fondo no solo busca expandir su alcance, sino transformar la experiencia del usuario mediante herramientas que garanticen la continuidad del servicio y la transparencia en el canje de beneficios.

Innovación tecnológica: Billeteras digitales y medición inteligente
El FISE se prepara para dar un salto tecnológico ante las limitaciones del sistema actual. Torres Madrid anunció que se encuentran desarrollando una billetera electrónica propia para independizar el canje de los vales de los sistemas del Banco de la Nación, los cuales han presentado fallas recurrentes.
«Estamos desarrollando lo necesario para contar con una billetera electrónica que nos permita viabilizar y acelerar las compras y el canje… no es posible que por un medio tecnológico estemos dejando de lado a familias», sentenció el directivo.
Asimismo, propuso la implementación de sistemas de medición inteligente en los hogares. Esta tecnología permitiría a los consumidores saber con exactitud cuánto gas les queda, eliminando la incertidumbre y permitiéndoles gestionar su recarga de manera oportuna para asegurar la continuidad del servicio.

Propuestas estratégicas para zonas remotas
Para combatir la escasez de oferta en los puntos más alejados del país, el FISE elevó al Ministerio de Energía y Minas propuestas para modificar el esquema de abastecimiento:
Áreas Geográficas Exclusivas:
Implementar licitaciones para que empresas se encarguen del suministro exclusivo en zonas donde la libre competencia no ha llegado en 20 años.
Kits de Cocción: El fondo propone que la entrega del GLP vaya acompañada de cocinas, asegurando que el beneficiario cuente con la herramienta adecuada para aprovechar el recurso.

Cifras de impacto: Un programa con cobertura del 98%
El programa Vale de Descuento GLP se ha consolidado como la intervención social con mayor penetración en el Perú, alcanzando al 98% de los distritos a nivel nacional.
Beneficiarios: Al cierre del último año, el FISE atendió a más de 1,390,000 beneficiarios en 1,280,000 viviendas.
Reducción de brechas: El acceso al GLP en sectores de pobreza extrema ha crecido exponencialmente, pasando de un 4% en 2012 a un 27% en la actualidad.
El valor base de vale FISE es de S/ 20.00, pero recientemente ha aumentado temporalmente a S/ 30.00 o hasta S/ 43.00-S/63.00 para familias de bajos recursoso, zonas específicas, ollas comunes o comedores populares.

EL ARTÍCULO COMPLETO EN EL GAS NOTICIAS N° 108

https://www.calameo.com/read/007928851d1269f1cfddf

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GLP

Bogotá será epicentro del 8° Congreso Internacional del GLP, para analizar los retos de crecimiento del sector

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  • El evento, organizado por la Asociación Colombiana del GLP – GASNOVA, se llevará a cabo los días 19 y 20 de agosto de 2026 en el Club El Nogal de la capital colombiana.
  • Expertos nacionales e internacionales analizarán el papel del GLP como eje fundamental en la transición energética y la productividad de los sectores de la economía.

La Asociación Colombiana del GLP – GASNOVA anuncia la realización del 8° Congreso Internacional del GLP, el evento más relevante para la industria del Gas Licuado del Petróleo (GLP) en el país. Bajo el eje temático “Energía en crecimiento”, el encuentro reunirá a los principales actores del sector público y privado para debatir las estrategias que posicionarán a este energético como una solución clave para atender las necesidades de abastecimiento energético a nivel nacional e internacional.

El Congreso, que tendrá lugar en el Club El Nogal de Bogotá los días 19 y 20 de agosto de 2026, profundizará en el análisis de cómo el GLP está impulsando sectores estratégicos de la economía, desde el residencial hasta el industrial, comercial y de transporte. El evento cuenta con el apoyo internacional de World Liquid Gas Association (WLGA), Asociación Iberoamericana de GLP (AIGLP) y de OPIS, una compañía de Dow Jones.

Gasbel Web.

La programación académica de esta octava edición contará con conferencias de talla mundial y paneles integrados por expertos que abordarán temas críticos, como las tendencias globales del GLP y su impacto directo en el mercado colombiano, análisis de las políticas públicas y marcos regulatorios, la geopolítica mundial y sus impactos en el mercado del GLP, entre otros.

“Este congreso llega en un momento crucial para analizar el futuro energético del país. El GLP, además de ser un combustible de uso residencial, es un aliado estratégico para los sectores industrial y comercial, un pilar de la canasta energética, que garantiza un suministro constante y limpio”, señaló Alejandro Martínez Villegas, presidente de GASNOVA.

En cuanto a la muestra comercial del 8° Congreso GASNOVA, esta se consolida como la principal vitrina del sector del GLP en Colombia. Además, en ediciones anteriores, cerca del 75% de los asistentes lograron establecer vínculos comerciales significativos durante el evento.

Inscripciones abiertas

GASNOVA ha habilitado el proceso de registro para empresarios, académicos, funcionarios públicos y público interesado en asistir. El evento cuenta con tarifas diferenciales para empresas afiliadas y público en general, consolidándose como una inversión estratégica para quienes buscan entender el rumbo del GLP, y el Oil & Gas en la región. Visite el sitio web: https://www.gasnova.co/8o-congreso-internacional-del-glp-gasnova/

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RMB SATECI primera carrocera peruana en recibir certificación ASME para fabricación, recertificación y mantenimientos de tanques GLP

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En un entorno donde la seguridad operativa, la trazabilidad y el cumplimiento normativo son factores críticos en la industria del GLP, RMB SATECI consolida su posicionamiento como referente en el diseño, fabricación y mantenimiento de recipientes a presión, alineando sus procesos a estándares internacionales de alta exigencia.

Los tanques para Gas Licuado de Petróleo (GLP) desarrollados por RMB son diseñados bajo criterios de ingeniería que consideran variables como presión de operación, ciclos de carga, fatiga de materiales y condiciones de servicio.
La fabricación se ejecuta mediante procesos calificados que incluyen procedimientos de soldadura (WPS/PQR), personal certificado, control dimensional, ensayos no destructivos (END) —como radiografía industrial y líquidos penetrantes— y pruebas hidrostáticas, asegurando la integridad estructural y hermeticidad de cada unidad.

Obtención de certificaciones
Un hito clave en la evolución técnica de RMB es la obtención de certificaciones otorgadas por la American Society of Mechanical Engineers (ASME), organismo de referencia global en la regulación de recipientes a presión. RMB se distingue como la única empresa en el Perú en contar con una triple certificación ASME, incorporando los sellos U, T y R, los cuales abarcan integralmente el ciclo de vida de los equipos.
El sello U autoriza la fabricación de recipientes a presión conforme al Código ASME Sección VIII, aplicable a tanques estacionarios. El sello T certifica la fabricación de recipientes montados sobre unidades de transporte, mientras que el sello R habilita la inspección, reparación y alteración de equipos certificados, garantizando su continuidad operativa bajo condiciones seguras y normadas.

Fabricación
Como parte de su portafolio, RMB fabrica tanques GLP sobre chasis desde 1,000 galones, incorporando sistemas de despacho a granel con monitoreo digital remoto, que permiten controlar volúmenes en tiempo real y optimizar la trazabilidad de las operaciones.
Asimismo, desarrolla tanques estacionarios soterrados desde 2,000 hasta 120,000 galones, diseñados para máxima durabilidad y con una garantía estructural de hasta 10 años, asegurando confiabilidad en aplicaciones de almacenamiento de gran escala.
En el segmento de transporte, RMB produce semirremolques para GLP con capacidades de hasta 17,000 galones, en configuraciones de 2 y 3 ejes. Estas unidades incorporan vigas principales fabricadas en aceros de alta resistencia, lo que permite reducir el peso estructural e incrementar la carga útil, optimizando la eficiencia operativa del transporte.

Calidad y trazabilidad
Esta propuesta integral se respalda en estrictos controles de calidad, trazabilidad de materiales y auditorías permanentes, alineadas a estándares internacionales. Para el usuario final, esto se traduce en mayor seguridad, vida útil extendida de los equipos y cumplimiento regulatorio en toda la cadena de valor del GLP.
Con este nivel de especialización, RMB SATECI no solo fortalece su liderazgo en el mercado nacional, sino que eleva el estándar de la industria, posicionándose como un socio estratégico para proyectos que demandan soluciones seguras, certificadas y tecnológicamente avanzadas.

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