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Crisis energética y soberanía en juego: por qué el Perú necesita un Petroperú fortalecido

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Gasbel Web.

La crisis energética que atraviesa el Perú no es un episodio aislado ni exclusivamente técnico. Es la convergencia de una contingencia interna —la interrupción del sistema de transporte de gas de Camisea— y una tormenta internacional marcada por la guerra en Medio Oriente, que ha disparado los precios del crudo y tensionado las cadenas globales de suministro.

En este escenario, el Sindicato de Trabajadores Administrativos de Petróleos del Perú – STAPP considera que la discusión sobre el futuro de Petroperú deja de ser un debate financiero o administrativo para convertirse en un tema de seguridad y soberanía energética.

Camisea: el talón de Aquiles de la matriz energética

La deflagración ocurrida el 1 de marzo en el ducto de líquidos de gas natural en Megantoni (Cusco) obligó a paralizar preventivamente el transporte de gas. El resultado fue inmediato: las principales termoeléctricas que abastecen a Lima y la costa tuvieron que migrar al diésel o reducir operaciones.

El Ministerio de Energía y Minas declaró emergencia energética por 14 días, priorizando el gas para hogares, transporte público y servicios esenciales. Mientras tanto, el precio mayorista de la electricidad se disparó por encima de los 200 dólares por MWh, cuando el promedio habitual oscila entre 30 y 40 dólares.

Para el STAPP el episodio vuelve a poner en evidencia la alta dependencia del país de una sola fuente y de un solo sistema de transporte. Cuando Camisea se detiene, el país entero tiembla.

El factor externo: petróleo caro y volatilidad global

Al mismo tiempo, la guerra entre Israel, Irán y la intervención de Estados Unidos ha reconfigurado el mercado energético global. Las tensiones en torno al Estrecho de Ormuz —por donde transita cerca del 20% del petróleo mundial— han elevado el precio del Brent por encima de los 80 dólares por barril, con proyecciones que lo sitúan entre 90 y 100 dólares si el conflicto escala.

En ese sentido, el STAPP explicó que, para el Perú, importador neto de combustibles refinados, esto implica mayores costos de gasolina y diésel, presión inflacionaria y deterioro de la balanza comercial energética.

La combinación es compleja: menos gas disponible internamente y combustibles importados más caros.

El impacto económico: inflación, competitividad y riesgo fiscal

Los efectos ya comienzan a sentirse:

Inflación: el alza de combustibles presiona transporte y alimentos.
Industria y minería: mayores costos energéticos reducen márgenes y competitividad.
Finanzas públicas: eventuales subsidios o mecanismos de estabilización podrían tensionar las cuentas fiscales.
Confianza de mercado: la volatilidad energética afecta expectativas de inversión.
En este contexto, la fragilidad estructural del sistema energético se vuelve un riesgo macroeconómico.

Petroperú: ¿problema o parte de la solución?

En paralelo a la crisis, Petroperú atraviesa un momento decisivo en su sostenibilidad financiera e institucional. La relación con acreedores internacionales, el debate sobre el Decreto de Urgencia N.° 010-2025 y las señales enviadas al mercado han generado incertidumbre.

Por ello, para el Sindicato de Trabajadores Administrativos de Petróleos del Perú – STAPP, la coyuntura actual obliga a replantear la pregunta de fondo: ¿puede el Perú afrontar crisis energéticas globales sin una empresa estatal sólida que garantice abastecimiento y estabilidad?

Más allá de sus dificultades financieras, Petroperú cumple funciones estratégicas:

Abastecimiento interno de combustibles.
Operación de infraestructura crítica como la Refinería de Talara.
Capacidad de amortiguar choques externos mediante inventarios y logística propia.
“En medio de esta coyuntura y siendo importadores, el país se da el lujo de tener paralizado importantes lotes petroleros tales como el 192, el 64, ambos en la selva peruana; el VI de Talara hace casi 6 meses y 9 plataformas marinas paralizadas del Lote Z69 por la pésima labor del Osinergmin”, cuestionó José Luis Saavedra, secretario general del Sindicato de Trabajadores Administrativos de Petróleos del Perú.

En una economía expuesta a la volatilidad internacional, renunciar a fortalecer su empresa estatal energética puede significar renunciar a instrumentos de política energética.

Propuestas para una salida técnica e institucional

El Sindicato de Trabajadores Administrativos (STAPP), reitera, tal como lo ha manifestado en anteriores oportunidades, que la salida no pasa por decisiones improvisadas ni por soluciones de corto plazo, sino por un enfoque estructural.

  1. Aval estatal condicionado

Un respaldo del Estado, sujeto a metas verificables de eficiencia, disciplina de gasto y recuperación de caja, permitiría estabilizar la empresa sin convertirlo en un cheque en blanco.

  1. Reperfilamiento ordenado de deuda

Negociar con tenedores de bonos bajo estándares internacionales aliviaría la presión inmediata de liquidez y evitaría escenarios litigiosos que podrían afectar la reputación crediticia del país.

  1. Gobernanza blindada y especializada

Se propone un esquema de gobernanza con criterios técnicos y estabilidad institucional, inspirado en modelos como el del Banco Central de Reserva del Perú, donde la continuidad y la profesionalización reducen interferencias políticas.

Un directorio y gerencia con experiencia real en hidrocarburos, refinación y finanzas corporativas sería clave para recuperar confianza.

  1. Mesa técnica de alto nivel

Una instancia formal entre el MEF, el MINEM, Petroperú y acreedores podría articular una hoja de ruta con metas trimestrales y comunicación transparente al mercado.

Escenarios futuros

Escenario optimista: Se restablece rápidamente Camisea, el conflicto internacional se contiene y el Brent se estabiliza por debajo de 90 dólares. Petroperú logra un acuerdo ordenado con acreedores y consolida su recuperación operativa. El impacto inflacionario sería transitorio.

Escenario intermedio: Precios del crudo elevados durante 2026 (90–100 dólares), normalización parcial del gas y necesidad de apoyo fiscal limitado. Petroperú se estabiliza, pero bajo fuerte supervisión.

Escenario adverso: Escalada bélica y petróleo por encima de 110 dólares, prolongación de problemas internos y deterioro financiero de la empresa. El impacto en inflación, tipo de cambio y crecimiento podría ser significativo.

Seguridad y soberanía energética: una decisión estratégica

En resumen, para el STAPP, la crisis actual demuestra que la energía no es solo un mercado; es un componente central de la soberanía económica. La dependencia excesiva de importaciones y la fragilidad de la infraestructura interna exponen al país a shocks externos imprevisibles.

Fortalecer Petroperú con criterios técnicos, transparencia y disciplina financiera no implica ignorar sus errores, sino reconocer su papel estratégico en un mundo cada vez más volátil.

En tiempos de guerra y disrupción global, la pregunta no es si el Perú puede permitirse apoyar a su empresa energética estatal. La pregunta es si puede permitirse no hacerlo.

EL GAS NOTICIAS, es la revista más importante del sector Hidrocarburos. En muy poco tiempo nos hemos convertido en promotores del uso de energías limpias y del intercambio comercial del sector.

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Tras desabastecimiento del gas natural, Petroperú cuenta con mayor afluencia de cisternas en las plantas de ventas 

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Ante la situación generada por la suspensión del transporte de gas natural por el gaseoducto de Camisea y el conflicto bélico en Medio Oriente, Petroperú informa a la opinión pública lo siguiente:

  1. En los últimos días se ha observado un incremento en los precios y demanda de combustibles como GLP, gasolinas y diésel, a consecuencia de la menor disponibilidad de Gas Natural Vehicular (GNV), lo que ha generado una mayor afluencia de cisternas en las plantas de ventas de Petroperú.
  2. En ese sentido, Petroperú viene desplegando sus mayores esfuerzos para continuar despachando GLP, gasolinas y diésel a sus clientes desde sus plantas de ventas. A la fecha, las plantas de ventas vienen atendiendo la alta demanda de gasolina premium, asegurando el suministro de este combustible.
  3. De igual forma, Petroperú viene abasteciendo de diésel a una generadora eléctrica (reserva fría), soportando el suministro de combustible al sistema interconectado del país.
  4. Es importante recordar que Petroperú participa en el mercado de hidrocarburos a través de la refinación y distribución de combustibles a sus clientes a través de plantas de ventas a nivel nacional. Petroperú no cuenta con grifos propios para la venta directa al público, por lo que cuenta con operadores de estaciones de servicio afiliadas.
  5. Petroperú reafirma su compromiso de continuar realizando sus mayores esfuerzos para atender el mercado de combustibles y exhorta a la ciudadanía a realizar un consumo responsable, en línea con las recomendaciones de las autoridades ante la actual coyuntura del sistema energético.
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Nuevo presidente en Petroperú: Edgar Zamalloa reemplaza a Elba Rojas

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La Junta General de Accionistas de Petroperú, conformada por representantes de los ministerio de Economía y Finanzas (MEF) y de Energía y Minas (Minem), acordó remover a Elba Rosa Rojas Álvarez de Mares del cargo de presidenta del directorio y designar en su reemplazo a Edgar Leonidas Zamalloa Gallegos, quien asumirá la conducción del órgano de gobierno de la petrolera estatal desde el 7 de marzo de 2026.

La decisión fue comunicada mediante un hecho de importancia enviado a la Superintendencia del Mercado de Valores (SMV), en el que se detalla que la medida se adoptó en una sesión universal realizada el 6 de marzo.

Con este cambio, Petroperú suma 12 presidentes del directorio en aproximadamente cinco años, lo que evidencia la alta rotación en la conducción de la empresa estatal en medio de su proceso de reorganización financiera y corporativa.

Alta rotación en la petrolera estatal

La designación de Zamalloa se suma a una larga lista de cambios en la presidencia del directorio de Petroperú en los últimos años. Estos han sido los 11 titulares del cargo desde 2020:

  • Eduardo Guevara Dodds (abril de 2020 – setiembre de 2021)
  • Mario Contreras Ibárcena (setiembre de 2021 – marzo de 2022)
  • Humberto Campodónico (abril de 2022 – enero de 2023)
  • Carlos Edgar Vives Suárez (enero de 2023 – abril de 2023)
  • Pedro Chira Fernández (abril de 2023 – febrero de 2024)
  • Carlos Adrián Linares Peñaloza (marzo de 2024 – junio de 2024)
  • Oliver Stark Preuss (junio de 2024 – setiembre de 2024)
  • Alejandro Narváez Liceras (noviembre de 2024 – octubre de 2025)
  • Fidel Moreno Rodríguez (octubre de 2025 – noviembre de 2025)
  • Luis Alberto Canales Gálvez (noviembre de 2025 – diciembre de 2025)
  • Elba Rosa Rojas Álvarez de Mares (diciembre de 2025 – marzo de 2026)

Con la llegada de Zamalloa, Petroperú registra un promedio de alrededor de cinco meses en la permanencia por cada presidente del directorio en los últimos años, en un periodo marcado por la crisis financiera de la empresa, el proceso de reestructuración y la puesta en marcha de la nueva Refinería de Talara.

Cambios en el directorio

En la misma sesión, los accionistas también acordaron la recomposición del directorio. Además de la salida de Rojas, fueron removidos los directores Edilfredo Elías More Bayona y Jesús Valentín Ramírez Gutiérrez, mientras que previamente se formalizó la renuncia de Raúl Jaime Anccasi.

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AGESP confirma desabastecimiento crítico de GNV e indica que alertó sobre cuotas restrictivas en gasolinas al MINEM [VIDEO]

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La Asociación de Grifos del Perú (AGESP) advirtió que el sistema de comercialización de combustibles en el país enfrenta una crisis sin precedentes tras el incidente en el ducto de TGP. Carlos Puente, director del gremio, confirmó que el desabastecimiento de Gas Natural Vehicular (GNV) y GLP es «casi total» en estaciones de servicio, situación que se ve agravada por un sistema de cuotas en las gasolinas que las refinerías vienen aplicando desde finales de diciembre sin que el Gobierno haya tomado medidas preventivas.

Parálisis en GNV y GLP

El detonante inmediato de la crisis ha sido la interrupción en el transporte de gas natural y líquidos a través del ducto de TGP, lo que impide la llegada de insumos a la planta de Pisco. Según Puente, esto ha forzado a priorizar el GLP envasado (balones domésticos) sobre el vehicular. En cuanto al GNV, desde el 2 de marzo rige una prohibición de abastecimiento a taxis y vehículos particulares, limitando el recurso exclusivamente a sectores estratégicos hasta que se repare la infraestructura.

Gasolinas bajo sistema de cuotas desde diciembre

A diferencia de la crisis del gas, la escasez de combustibles líquidos (Premium y Regular) no es un evento reciente. AGESP reveló que desde finales del año pasado, refinerías e importadores han asignado cuotas de venta a los grifos, entregando volúmenes insuficientes para la demanda real.

Alertas ignoradas: El gremio notificó formalmente al Ministerio de Energía y Minas (Minem) el 10 y 17 de febrero sobre este riesgo, pero denuncian que «lamentablemente no han hecho nada».

Colapso logístico en refinerías

La migración de usuarios de GNV y GLP hacia las gasolinas está presionando un inventario ya debilitado. El vocero de AGESP invitó a las autoridades a observar la situación en la refinería La Pampilla, donde los camiones cisterna deben esperar más de un día para cargar combustible, un ritmo que no permite abastecer adecuadamente a las estaciones de servicio de la capital.

Un mercado con actores debilitados

Para Puente, la crisis expone la fragilidad del mercado energético peruano. Señaló que Petroperú ha perdido su capacidad de ser un actor equilibrante («está casi en nada»), mientras que los importadores privados no están ingresando suficiente producto al país para compensar el déficit de producción local. La normalización del suministro queda ahora supeditada a la velocidad de reparación del ducto de Camisea y al restablecimiento del cabotaje desde Pisco hacia el Callao.

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