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Combustible

De gasolina a hidrógeno: el proceso para salvar los coches contaminantes

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Servicio de hidrógeno

Son muchos los que piensan que el hidrógeno es la energía limpia del futuro. Por eso, y en vías de seguir favoreciendo a los vehículos que pueden ser más contaminantes, se ha encontrado una solución para transformar un coche de gasolina con motor de combustión en uno de hidrógeno… sin tener que desecharlos.

Adaptar los motores de gasolina a hidrógeno es posible

Tras el crecimiento de las ventas de vehículos híbridos y eléctricos, parece que le va llegando el turno a la otra forma de propulsión sostenible, la de los vehículos con motores alimentados por pila de combustible o pila de hidrógeno. Pero también es verdad que los hay que no quieren dejar los suyos de combustión.

Y es que, ante la normativa que busca dejar de vender y poner fin a los coches y furgonetas nuevos con motor de combustión en el año 2035, ha aparecido un nuevo sistema en forma de solución que pretende que sigamos contando con nuestros coches actuales de gasolina o diésel… sin tener que desechar sus motores.

O lo que es lo mismo; adaptar los propulsores de una forma sencilla. Porque sí; aún queda mucho por negociar para que la implementación de esta prohibición sea real, pero la tendencia va tomando forma, con el mercado no siendo ajeno a ello, por lo que el coche eléctrico va ganando terreno irremediablemente.

De qué trata

La decisión de la Eurocámara se confronta con una realidad complicada en muchos mercados europeos, incluido el español. El 64% de turismos en circulación tienen más de una década, y la edad media del parque móvil supera ya los 13 años de antigüedad. Además, casi todos los coches son de combustión, por lo que la transición hacia un parque limpio parece complicada en poco más de una década.

De ahí que haya soluciones como la de la empresa francesa de New Times para transformar los motores térmicos de gasolina y diésel en motores de hidrógeno cero emisiones, limpios. De hecho, señalan, ya han realizado las primeras pruebas y ahora van a llevar las pruebas directamente a los vehículos. Consideran que no tiene sentido intentar tirar a la basura los más de mil millones de vehículos de combustión que circular por el mundo.

Hablamos de una empresa con una larga trayectoria en el campo del software de automoción, y de la que ahora ha volcado su investigación en un sistema que puede convertir cualquier tipo de estos motores. El proyecto se trata de la tecnología denominada como THOM (Thermal Hydrogen Oxygen Mobility). «Debemos dejar de satanizar los vehículos con motores de combustión interna. Actualmente hay más de mil millones de vehículos de este tipo en el planeta. Imagina lo que pasaría si tuviéramos que tirarlos a la basura y hacer unos nuevos», mencionan.

Conducir limpiamente sin cambiar de coche

Al mismo tiempo, fabricantes como Toyota, Hyundai (como el Nexo), Honda, Yamaha, Subaru, Mazda, Kawasaki o Punch Powetrain, entre otros, están impulsando el uso de hidrógeno como combustible ante la gasolina. Esta idea, que no es precisamente nueva, consiste en la adaptación de motores tanto diésel como gasolina, para quemar hidrógeno, lo que permite mantener con vida los propulsores de combustión interna para todo tipo de aplicaciones: transporte privado, pesado, aplicaciones marítimas…

«Los vehículos menos contaminantes son los que no necesitamos construir; estamos trabajando en un sistema que nos permitirá conducir un vehículo amigable con el medio ambiente sin tener que reemplazarlo con nueva tecnología», dijo su fundador. Como tal, el primer vehículo prototipo estará listo en verano, mientras que el segundo estará terminado a finales de este año. De hecho, las autoridades locales de Occitania, donde tiene su sede la empresa, han subvencionado el programa con una cantidad de 140.000 euros.

«El coche menos contaminante es el que no producimos. Ofrecemos una solución para conducir limpiamente sin cambiar de coche. Nuestra tecnología permite modificar sólo una parte del motor de los vehículos, sin tener que cambiarlo por completo», finalizan.

EL GAS NOTICIAS, es la revista más importante del sector Hidrocarburos. En muy poco tiempo nos hemos convertido en promotores del uso de energías limpias y del intercambio comercial del sector.

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GORE Ucayali impulsa proyecto de modernización de la refinería de Pucallpa para fortalecer el desarrollo energético en la región

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Gasbel Web.

Durante reunión entre el Gobierno Regional de Ucayali y la Cámara Peruana de Bienes y Servicios de Petróleo, Gas y Energía (CAPPETROL), se dieron a conocer los avances para la construcción y modernización de una nueva refinería en la ciudad de Pucallpa. El proyecto cuenta con una capacidad procesamiento de 30 000 barriles, lo que facilitará la obtención de recursos como el petróleo y el gas.

Dicha iniciativa, que tiene como objetivo el fortalecimiento de la cadena productiva del sector de hidrocarburos a nivel regional, propone la implementación de 15 000 barriles en su primera etapa. Además, contribuirá con la dinamización de la producción energética y atraerá la inversión nacional e internacional mediante la reactivación de pozos energéticos.

La primera fase permitirá la reactivación del pozo Sheshea -ubicado a 76 kilómetros de la comunidad Nueva Italia-, del pozo Platanal -ubicado a 45 kilómetros de Iparía-, de los pozos Colpa 1X y 2X -a 50 kilómetros de la comunidad Nueva Italia- y del pozo Los Ángeles 1X, lote 131 -ubicado a 120 kilómetros de Pucallpa-, bajo la propiedad de Petrotal.

Asimismo, la nueva refinería, que será construida en su ubicación actual en sociedad con Petroperú, contará con tecnología altamente garantizada para el procesamiento de crudos livianos, pesados y extra pesados. Con esta construcción, se busca consolidar a Ucayali como un eje clave para desarrollo energético nacional.

En ese marco, Teddy Cáceres, presidente de CAPPETROL, explicó que “la importancia de la refinería reside en el desabastecimiento de combustible ocasionado por las demoras en los traslados desde otras regiones”. Y aseguró que, en Ucayali, existen las condiciones que garanticen la viabilidad del proyecto.

A su turno, el gobernador regional destacó: “Ahora ya no solo reactivaremos el pozo de Sheshea, sino otros pozos que cuentan con crudo adecuado para su uso, lo que permitirá el abastecimiento constante en la región. Además, sumamos la propuesta para la construcción de la nueva refinería, con esto reactivaremos la operación petrolera en la Amazonía.

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Combustible

MINEM avanza en el fortalecimiento del marco normativo de la comercialización de biocombustibles

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El Ministerio de Energía y Minas (MINEM) informó que continúa avanzando, a nivel multisectorial, en el fortalecimiento del marco normativo que regula la comercialización de biocombustibles en el país, como parte de su apuesta por promover una energía más limpia, fomentar la descarbonización y contribuir al proceso de transición energética.

En ese contexto, el viceministro de Hidrocarburos, Marco Agama, sostuvo una reunión con representantes de la Embajada de Estados Unidos, en la que se abordaron las oportunidades para el desarrollo del mercado de biocombustibles y sus beneficios para el ambiente y el sector transporte.

Durante el encuentro, se destacó que el MINEM viene coordinando con distintas entidades del Estado la evaluación de una propuesta normativa orientada a establecer criterios de sostenibilidad, calidad y seguridad.

Es importante mencionar que, la cadena de los biocombustibles comprende diversas etapas, que van desde la producción agrícola hasta su procesamiento, obtención y posterior mezcla. En esa línea, el reglamento a cargo del MINEM se enfoca en la etapa final, correspondiente a su comercialización en el mercado.

De manera complementaria, y en articulación con sectores competentes como Ambiente, Desarrollo Agrario y Riego, Producción, Economía y Finanzas, Transportes y Comunicaciones se viene trabajando el reglamento vinculado a las etapas iniciales, con el fin de contar con un enfoque integral que impulse el desarrollo del mercado de biocombustibles.

El MINEM ratifica su voluntad para seguir impulsando esta iniciativa, a través del trabajo conjunto con los distintos sectores, con el objetivo de fortalecer el desarrollo agroindustrial y avanzar hacia una matriz energética más sostenible en el sector transporte.

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Premier: se están adoptando medidas de reestructuración de Petroperú

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El presidente del Consejo de Ministros, Luis Arroyo Sánchez, fue enfático en señalar que se están adoptando medidas de reestructuración en Petroperú priorizando la seguridad energética del país, pero sin comprometer la sostenibilidad de las finanzas públicas.

Explicó que la reestructuración integral de Petroperú permitirá corregir los desequilibrios acumulados, fortalecer su gobierno corporativo y asegurar que la empresa opere bajo criterios de sostenibilidad financiera y transparencia. “La intervención que se plantea busca garantizar el abastecimiento de combustibles, proteger a la población, especialmente en las zonas más alejadas, y, al mismo tiempo, establecer reglas claras para que Petroperú transite hacia un modelo viable, sin generar riesgos adicionales para la estabilidad económica del país. Reafirmamos que Petroperú no se privatizará”, afirmó.

De otro lado, informó que la meta del Gobierno a julio de 2026 es superar los 2400 millones de dólares en inversión minera ejecutada en el país. “Hemos asumido el compromiso de entregar al próximo Gobierno una hoja de ruta con 76 proyectos en Asociación Público Privada y proyectos en activos que podrían generar inversiones por más de 80 mil millones de dólares con impacto en 22 regiones del país”, aseguró.

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