Por el paro de los mineros informales con bloqueo de la carretera Panamericana Sur en las regiones Arequipa e Ica hay una escasez de alimentos en los mercados y también del combustible en los grifos. En la noche de ayer y primeras horas de hoy se formaron largas colas de vehículos en los servicentros porque sus conductores buscan abastecerse de gas licuado de petróleo (GLP) (gas licuado de petróleo).

Taxistas hacen largas colas

En un recorrido por los grifos que venden gas licuado y otros combustibles largas filas de taxistas que hacen cola desde la noche de ayer. Hoy también continuó las filas de vehículos en algunos establecimientos donde hay stock. Hay gran de manda por GLP manifestaron los trabajadores.

Otros grifos colocaron conos de seguridad para que los vehículos no se acerquen a las zonas donde están las máquinas surtidoras porque no tienen combustible.

Situación puede empeorar

En Tacna hay empresas distribuidoras de combustible o servicentros que tienen medios de transportes propio en las cuales traen desde Lima sus productos. Trabajadores de algunos grifos indicaron que la demanda o escasez por el momento era del GLP, pero si contaban en stock aún gasolina y petróleo, pero de no solucionarse el problema de los bloqueos en la Panamericana Sur estiman que se agudice.

GLP más accesible

Como es de conocimiento, en Tacna hay bastantes vehículos que funcionan a gas, especialmente con gas licuado de petróleo (GLP) porque es más económico y más accesible. Vehículos del servicio público como taxis y buses optan por ese tipo de combustible porque a los dueños o conductores les resulta más barato en comparación de la gasolina, petróleo o diésel.

En una reciente columna publicada en el diario Correo, Martín Mejía del Carpio, miembro del Consejo Directivo de la Sociedad Peruana de Hidrocarburos (SPH), alertó sobre la urgente necesidad de fortalecer la exploración de hidrocarburos en el país. Señaló que más del 80% del territorio nacional con potencial hidrocarburífero permanece sin explorar, lo que incrementa la dependencia del Perú de combustibles importados como el diésel y el GLP.

Asegurar reservas
Mejía del Carpio enfatizó que esta inacción afecta la independencia energética del país y genera una alta presión fiscal debido a los subsidios a los combustibles, que desde el año 2000 superan los S/ 32 mil millones. También destacó la importancia de reponer las reservas de gas natural, como en el caso de Camisea, que ha generado importantes ahorros al Estado. “No hay energía más cara que la que no se tiene”, advirtió el directivo, al exhortar a las autoridades a impulsar políticas claras para incentivar nuevas inversiones en exploración.

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• Erick García plantea reformar normas para garantizar reservas mínimas de GLP, diésel y gas natural en todas las regiones del Perú, ante la vulnerabilidad del sistema frente a bloqueos de carreteras.

El especialista en temas energéticos, Erick García, advirtió que el Perú se encuentra en una situación crítica en términos de seguridad energética debido a la limitada capacidad de almacenamiento de combustibles. Esta debilidad estructural se agrava durante protestas sociales y bloqueos de carreteras, lo que deja a diversas ciudades sin suministro de gas licuado de petróleo (GLP), diésel y gas natural.

“Las ciudades podrían mantenerse tranquilas durante los conflictos si contáramos con existencias para 5 o 15 días, pero eso no ocurre porque el almacenamiento está centralizado, por ejemplo, en Pisco. Basta con cortar la carretera en Nasca —como ocurre hoy— y se afecta todo el norte y sur”, señaló García.

Cambios normativos

García enfatizó que este no es un problema exclusivo del GLP, sino que también involucra al diésel y al gas natural, especialmente en regiones como Moquegua, Arequipa, Cajamarca, Áncash, La Libertad y Lambayeque. A su juicio, es indispensable modificar la normativa vigente para permitir y fomentar inversiones en almacenamiento regional.

“En el caso del gas natural, los concesionarios pueden construir almacenamiento, pero no lo hacen porque la norma no reconoce esa inversión en la tarifa regulada. Hay que sincerar las reglas para permitir nuevas inversiones y reconocerlas como parte del costo del servicio”, explicó.

Además, propuso que el Ministerio de Energía y Minas (MINEM) autorice más capacidad de almacenamiento tanto en plantas envasadoras como en puntos de consumo directo, y que se forme un equipo técnico especial que acompañe estos proyectos con carácter urgente.

La selva necesita reservas

En cuanto a la Amazonía, García cuestionó el enfoque del Estado en modernizar refinerías en lugar de priorizar almacenamiento. “La selva necesita capacidad de reserva, no más refinación. Con solo el 10% de lo que cuesta una refinería, podríamos construir un hub de almacenamiento para 30 o 40 días”, señaló.

Finalmente, hizo un llamado al Estado para asumir un rol rector y claro: “El Ministerio debe dar las reglas, y los ingenieros solo supervisarlas. La meta debe ser prevenir. Los conflictos sociales seguirán ocurriendo, pero no deberíamos sufrir desabastecimiento cada vez que eso pase.”