Combustible
Diferencias entre la gasolina premium y regular

Desde enero de 2023, se dio inicio al proceso para que en las estaciones de servicio solo se vendan dos tipos de gasolinas y gasoholes: el regular y el premium. Así lo dispuso el Ministerio de Energía y Minas (Minem). Sabes cuál es la diferencia entre ambos combustibles, desde cuándo comenzó a comercializarse en el Perú y por qué se tomó esta medida.
La mencionada cartera ministerial aseguró que esta simplificación busca impulsar el uso de combustibles más limpios y eficientes, en concordancia con las políticas energéticas nacionales e internacionales.
¿POR QUÉ SOLO SE VENDERÁN DOS TIPOS DE GASOLINA Y GASOHOL?
El Perú tiene en la actualidad cinco tipos de gasohol y cuatro de gasolina, pero en la mayoría de los países como Estado Unidos, se venden solo dos tipos de octanaje.
De acuerdo con el Decreto Supremo 006-2022-EM, a partir del 2023, además, se comercializará gasolinas y gasoholes con bajo contenido de azufre (no mayor de 50 ppm), con excepción en los departamentos de Loreto y Ucayali.
Por ello, la medida también apunta a ordenar el mercado de los combustibles, mejorar la calidad del aire, mediante la mitigación del impacto de las emisiones contaminantes del parque automotor.
¿CUÁNTOS TIPOS DE GASOLINA Y GASOHOL SE COMERCIALIZAN EN LA ACTUALIDAD EN EL PERÚ?
De acuerdo con información del Ministerio de Energía y Minas, estos son los tipos de octanaje de gasohol y gasolina que se utilizan en el Perú:
Gasohol
- 98
- 97
- 95
- 90
- 84
Gasolina
- 97
- 95
- 90
- 84
¿CUÁNTOS TIPOS DE GASOLINA Y GASOHOL SE VENDERÁN EN PERÚ ESTE 2023?
A partir del 1 de enero de 2023 se iniciará un proceso de estandarización:
Gasohol
- Regular: agrupará los de octanaje de 84 y 90. Tendrá una equivalencia de 91 octanos.
- Premium: agrupará los de octanaje de 95, 97 y 98. Equivale a 96 octanos.
Gasolina
- Regular: agrupará los de octanaje de 84 y 90. Tendrá una equivalencia de 91 octanos.
- Premium: agrupará los de octanaje de 95 y 97. Tendrá una equivalencia de 96 octanos.
¿CUÁNDO COMENZÓ A COMERCIALIZARSE?
La Asociación Automotriz del Perú (AAP) confirmó que apartir del 01 de mayo de este año solo se comercializa gasohol regular (91 octanos) y gasohol premium (96 octanos) en Lima y Callao, de acuerdo a los plazos establecidos por el Ministerio de Energía y Minas.
“El Ministerio de Energía y Minas ha establecido un plazo de 60 días a partir del 01 de enero del 2023, para que los productores, importadores y distribuidores mayoristas de combustibles comercialicen las nuevas gasolinas y gasoholes regular y premium en tanto que a los establecimientos de venta al público de combustibles se les ha otorgado un plazo adicional de 60 días más”, informó.
Por ello, indicaron, para el caso de Lima solo estarán disponibles los gasoholes mencionados, mientras que los gasoholes de 90, 95, 97 y 98 octanos solo se comercializarán hasta agotar stock y/o haber realizado el cambio a gasohol regular y premium.
Para el resto del país, en todas las estaciones de servicio a nivel nacional, se comercializarán gasolinas regular y premium (90 y 95 octanos) y gasoholes regular y premium (91 y 96 octanos).
¿CON LA NUEVA CLASIFICACIÓN SUBIRÁ El PRECIO DE LOS COMBUSTIBLES?
De acuerdo con el Ministerio de Energía y Minas (Minem), esta medida no supone incremento alguno en el precio de los combustibles y, por el contrario, permitirá garantizar el abastecimiento continuo del mercado. “La meta de lograr un uso eficiente de estos energéticos, evitar sobrecostos en el despacho y dar predictibilidad a los usuarios al momento de que requieran el suministro de gasolina”, indica en su comunicado.
El Minem sostuvo que actualmente la clasificación de las gasolinas y gasoholes se realiza mediante el sistema de octanaje, que implica contar con infraestructura exclusiva hasta para cinco tipos de combustibles, generando una brecha de cobertura y calidad, además del uso ineficiente en el almacenamiento en perjuicio de los ciudadanos.
¿CUÁL ES LA DIFERENCIA DE GASOHOL Y GASOLINA?
- Gasohol: es una mezcla de gasolina con alcohol y por esa adición del alcohol carburante cuenta con un mayor octanaje. Es decir, el gasohol de 90 octanos, que se obtiene de la mezcla de alcohol carburante (7.8%) y gasolina de octanaje 90 (92.8%), puede tener un octanaje final de entre 92 y 94 octanos, explica el Ministerio de Energía y Minas. Por disposición legal, su venta es en la costa y sierra.
- Gasolina: es una mezcla de muchos hidrocarburos. Solo en la zona selva del Perú se vende de manera pura.
¿CUÁLES SON LOS PLAZOS PARA IMPLEMENTAR LA NUEVA CLASIFICACIÓN DE COMBUSTIBLES?
La implementación de la clasificación de combustibles será de manera progresiva en Lima y provincias:
- Otorgan 60 días de plazo, contados desde el 1 de enero de 2023, a los productores y distribuidores mayoristas de combustibles para adecuarse a este proceso. Para grifos y consumidores directos el plazo será de 120 días.
- En el interior del país se podrá seguir comercializando gasohol de 84 octanos hasta el 31 de diciembre de 2023. En las regiones Loreto, Amazonas, San Martin y Madre de Dios, la gasolina de 84 octanos se podrá expender hasta el 30 de junio de 2024.
¿CUÁLES SON LOS GRIFOS CON LOS COMBUSTIBLES MÁS BARATOS?
Con el fin de dar a conocer a los consumidores los precios más económicos de los combustibles, el Indecopi informa las cifras reportadas en la plataforma “Facilito” del Organismo Supervisor de la Inversión en Energía y Minería (Osinergmin) en los últimos meses en el país.
Esta aplicación reportó que, en Lima Norte, el precio más accesible del Diésel B5 S50 UV se encuentra a S/ 15.99 en el distrito de San Martín de Porres. En tanto, en Lima Sur, el Diésel B5 S50 UV más económico se encuentra a S/ 16.10 en el distrito de Lurín. Por su parte, en Lima Este, el menor precio del Diésel B5 S50 UV fue de S/ 14.09 en el distrito de Ate, y en Lima Oeste, el menor precio del Diésel B5 S50 UV se registró a S/ 15.99 en Lima Cercado.
En regiones
Respecto a los precios en regiones, los menores precios del Diesel B5 S50 UV se registraron en: Arequipa, provincia de Caylloma, distrito del mismo nombre (S/ 12.00), Cajamarca, provincia y distrito de San Ignacio (S/ 12.75), Cusco, provincia de Quispicanchi, distrito de Cusipata (S/13.50), Junín, provincia de Chanchamayo, distrito de Perené (S/ 14.00) y Madre de Dios, provincia de Manu, distrito de Huepetuhe (S/ 14.90).
Grifos más baratos en las playas del sur
Los cinco grifos con los precios más baratos del galón de gasohol de 90 y 95 octanos se encuentran en Mala, Pucusana, Chilca y Lurín, en dicho orden. Para el caso del gasohol de 97 octanos, los cinco grifos que tienen los valores mínimos de este combustible están en Mala y Lurín.
Combustible
Nombran como nuevo presidente de Perupetro a Bertarelli Bustamante

El Gobierno realizó cambios en la presidencia del directorio de Perupetro S.A. al dar por concluido el nombramiento de Carlos Alfredo Virgilio Niño Neira Ramos y designar en su reemplazo a Esteban Mario Bertarelli Bustamante, según resoluciones supremas publicadas en el diario oficial El Peruano.
Las decisiones fueron oficializadas el 29 de mayo mediante las resoluciones supremas N.° 019-2026-EM y N.° 020-2026-EM, ambas refrendadas por el ministro de Energía y Minas, Waldir Eloy Ayasta Mechán.
Perupetro es una empresa estatal de derecho privado del sector Energía y Minas creada por la Ley Orgánica de Hidrocarburos y encargada de representar los intereses del Estado en las actividades vinculadas al sector hidrocarburos.

Combustible
FENPETROL denuncia abandono financiero del Gobierno a Petroperú y alerta riesgo de paralización de refinerías

· FENPETROL cuestiona demora en implementación del DU 010-2025 y advierte riesgo de paralización de refinerías por falta de liquidez.
· Federación de trabajadores petroleros denuncia que mientras la empresa opera “a cuenta gotas”, Proinversión prioriza la venta de activos antes que garantizar el abastecimiento nacional de combustibles.
La Federación Nacional de Trabajadores Petroleros, Energía y Afines del Perú (FENPETROL) expresó su profunda preocupación por la crítica situación financiera y operativa que atraviesa Petroperú, advirtiendo que la falta de acciones concretas del Gobierno y de Proinversión podría conducir a la paralización de las refinerías del país y poner en riesgo el abastecimiento nacional de combustibles.
El gremio señaló que actualmente Petroperú viene produciendo combustibles “a cuenta gotas” y afronta enormes dificultades para adquirir petróleo crudo que permita mantener operativas sus principales instalaciones, especialmente la Nueva Refinería Talara, considerada una infraestructura estratégica para la seguridad energética del Perú.
“Resulta alarmante que mientras la empresa realiza esfuerzos extremos para continuar abasteciendo al mercado nacional, el Gobierno, a través de Proinversión —convertido en la práctica en el brazo ejecutor de las decisiones sobre Petroperú— no haya concretado hasta la fecha mecanismos efectivos para inyectar liquidez a la estatal”, sostuvo la organización sindical.
FENPETROL recordó que han transcurrido casi seis meses desde la publicación del Decreto de Urgencia 010-2025 y, sin embargo, Proinversión y la consultora Deloitte recién vienen realizando visitas a las refinerías, evidenciando una preocupante lentitud en un sector donde “cada minuto es oro”.
En ese sentido, cuestionó que una entidad sin experiencia ni conocimiento especializado en las operaciones del sector hidrocarburos haya asumido un rol determinante en decisiones vinculadas al futuro de la principal empresa energética del país.
“La conducción actual revela incongruencia y fines subalternos al interés nacional. En lugar de acelerar los procesos para garantizar capital de trabajo y asegurar la continuidad operativa de Petroperú, Proinversión parece más enfocada en promover la venta de activos como la sede central de San Isidro”, remarcó el gremio.
La federación advirtió que, de persistir la imposibilidad de adquirir crudo oportunamente, las refinerías podrían verse obligadas a paralizar operaciones, generando incertidumbre en el mercado nacional de combustibles y afectando directamente a millones de peruanos.
En ese sentido, FENPETROL demandó que el financiamiento de US$ 2 mil millones destinado a garantizar la operatividad de Petroperú sea administrado directamente por la propia empresa estatal, sin la injerencia de Proinversión. El gremio sostuvo que la petrolera cuenta con el conocimiento técnico y operativo necesario para gestionar eficientemente dichos recursos, mientras que la participación de entidades ajenas al negocio hidrocarburífero solo ha generado retrasos, burocracia e incertidumbre en un sector estratégico para la economía nacional.
Proinversión debe ser fiscalizada y rendir cuentas
La organización sindical también cuestionó las recientes visitas que Proinversión viene realizando a instalaciones de Petroperú en la selva, Talara y Conchán, señalando que dichas acciones solo buscarían justificar los millonarios recursos transferidos por el propio Estado a dicha entidad.
“Estas visitas no están orientadas a fortalecer la empresa ni a resolver su crisis financiera, sino a evaluar mecanismos para el descuartizamiento de Petroperú”, denunció FENPETROL.
En esa línea, el gremio exhortó al Gobierno a exigir y fiscalizar el uso de los S/ 86,4 millones entregados a Proinversión hace casi medio año, así como transparentar qué avances concretos existen y qué contratos se han suscrito hasta la fecha.
“Se quiere sustentar con estas visitas la transferencia de recursos que recibió Proinversión”, advirtió la federación.
Finalmente, FENPETROL exhortó al presidente de la República, José María Balcázar, a cumplir con el compromiso asumido respecto a la revisión del Decreto de Urgencia 010-2025 y adoptar medidas orientadas a un verdadero fortalecimiento de Petroperú como empresa estratégica del Estado.
“La seguridad energética del país no puede quedar supeditada a decisiones burocráticas ni a intereses ajenos al desarrollo nacional”, concluyó la organización.

Combustible
Petroperú registra utilidad neta de más de US$ 208 millones al primer cuatrimestre de 2026

Ø Este importante resultado es un avance hacia su estabilización financiera y eficiencia de costos
Petroperú registró una utilidad neta de US$ 208.4 millones y un EBITDA (Ganancias antes de intereses, impuestos, depreciación y amortización)de US$ 395 millones al cierre de abril de 2026, lo que representa una mejora significativa frente al mismo período de 2025, cuando registró una pérdida neta de US$ 197 millones.
Este desempeño refleja el impacto positivo de las medidas implementadas para optimizar la cadena de valor y el sistema de abastecimiento, así como una gestión más eficiente de inventarios y costos. En ese marco, los costos de ventas se redujeron en 45.4% al cierre de abril de 2026, contribuyendo a la mejora del resultado financiero de la empresa.
Con estos resultados, Petroperú muestra avances en su proceso de estabilización financiera, sin dejar de atender la gestión de sus obligaciones de corto plazo y los desafíos propios de su operación.
La actual administración reafirma su compromiso de continuar ejecutando acciones operativas, técnicas, administrativas y financieras que contribuyan a recuperar la sostenibilidad de la empresa y fortalecer su rol estratégico en el abastecimiento de combustibles del país.

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