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Edgar Alarcón adquirió ocho vehículos cuando era vicecontralor, ¿cuánto obtuvo con su venta?

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El contralor general de la República, Édgar Alarcón, informó hoy que un total de ocho vehículos fueron adquiridos por su persona y su esposa cuando ocupaba el cargo de vicecontralor entre los años 2013 y 2016.

“¿Cuántos son los vehículos que he adquirido entre el año 2013 y marzo del 2017?, son ochos vehículos a partir de cuando era vicecontralor, que es lo que se me está cuestionando ese período”, dijo ante el grupo de trabajo de la Comisión Permanente del Congreso.

Indicó que el primer vehículo comprado fue un auto de la marca Kia, modelo Sportage, color negro, fabricado en el 2011 y que fue adquirido en abril del 2013 por US$ 10,500 y lo vendió en agosto de ese año por US$ 9,000 a la Mercy Gabriela Alfaro Caballero.

“Ese vehículo tuvo un uso familiar, para la casa”, añadió.

El segundo vehículo fue un Volvo, modelo XC90, color plata metálico, cuyo año de fabricación era 2009 y fue adquirido en julio del 2013 por US$ 31,000 pero fue vendido en enero del 2014 por US$ 30,000 a Elizabeth Martha Ugarelli Betalleluz.

El tercer vehículo fue una camioneta Audi, modelo Q7, color gris grafito y cuyo año de fabricación fue el 2009. “Lo adquirí en noviembre del 2013, por un monto de US$ 35,000 y lo vendí en junio del 2015 por US$ 27,000 a Maro Antonio Cárdenas Santiesteban.

El cuarto vehículo fue una camioneta Audi Q7, cuyo año de fabricación fue el 2013 y lo adquirió en diciembre del 2015 por US$ 45,000 y lo mantiene en uso en la actualidad.

Alarcón indicó que los otros cuatro vehículos fueron usados por su esposa y el primero es una Jeep Compass, color negro, fabricada en el 2012, y fue adquirida en marzo del 2013 por US$ 10,500 y fue vendida el 22 de marzo del 2015 por US$ 14,200.

“Los compradores fueron Anthony Paul Cosme Vigo y su señora esposa Claudia Giovana Machado Collazos”, detalló.

El siguiente vehículo es una camioneta Kia Sorento, color gris carbón, con año de fabricación del 2014, que fue adquirido el 17 de abril del 2015 por US$ 28,590 y se vendió en enero del 2017 por US$ 18,000 a Roberto Zubiate Reyes.

“El vehículo número siete (del total cuestionado) es un Ford Explorer, color blanco, año de fabricación es 2013, y se adquirió el 16 de diciembre del 2016 por US$ 32,000 y este vehículo lo tiene en uso en este momento, mi señora esposa”, dijo Alarcón.

Mientras que el último vehículo es un Kia Cerato, color blanco claro, con año de fabricación 2012, que fue adquirido el 24 de mayo del 2013 por US$ 21,490 y se vendió el 12 de diciembre del 2016 por US$ 12,000 al señor Jaime Chian Siun.

“Estos ocho vehículos han sido de uso de la casa que, por renovación, hemos ido cambiando y renovando por otros”, acotó.

En ese sentido, enfatizó que ninguno de los compradores de los autos en cuestión son trabajadores de la Contraloría sino que son terceras personas ajenas a la institución.

“En el caso de los seis autos comprados y luego vendidos, en ningún momento hay una incidencia de meses o semanas que normalmente podría suceder si me hubiera estado dedicando a la compra y venta de vehículos. Han sido vehículos que han estado en uso de la familia, han estado asegurados, pagaron los impuestos correspondientes a las municipalidades y no ha habido algún problema de actividad lucrativa”, comentó.

Inclusive precisó que si se ven los precios de compra y de venta entonces claramente se nota una pérdida debido a los años de uso de los vehículos.

“Uno nunca compra un carro para ganar en el tiempo, apenas uno saca un carro de la tienda cuando son nuevos, que no es este caso porque son usados, ya se deprecia automáticamente en un promedio de 15% a 20%”, finalizó.

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Quavii fortalecerá la atención médica primaria de la caleta Blanca en Sechura

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En un esfuerzo continuo por contribuir con el desarrollo sostenible de las comunidades locales, Quavii, empresa de Promigas que es responsable de la distribución de gas natural en el norte peruano, anunció el inicio de un significativo proyecto en la caleta Playa Blanca, situado en Sechura, que comprende la construcción de un tópico de salud, con el objetivo de fortalecer la atención médica primaria en beneficio de los 310 habitantes de la zona y sus visitantes.

El lanzamiento de la iniciativa, valorizada en más de S/ 218.000, se efectuó en un acto simbólico, que precede al comienzo de las obras y que contó con la presencia de Jesús Correa, presidente de la Comunidad Local de Administración de Salud de Sechura (CLAS), autoridades locales, miembros de la comunidad y representante de del equipo de Quavii, marcando un hito importante en la colaboración entre la empresa y la población local.

“A través de estos proyectos, buscamos generar un impacto positivo en la calidad de vida de la caleta de Playa Blanca, como parte de nuestra huella social. Desde Promigas Perú reafirmamos nuestra visión de ser un aliado estratégico en el desarrollo social y económico de las regiones donde operamos”, señaló Miguel Maal, gerente general de Promigas Perú.

Promigas Perú y su apuesta por el progreso:

Este proyecto es parte de una estrategia más amplia de Quavii, que hasta la fecha ha destinado cerca de S/ 10 millones en proyectos sociales en la región de Piura, que beneficiarán a más de 80,000 personas. El enfoque en la inversión social voluntaria subraya el compromiso de la empresa con el desarrollo sostenible, como parte de su huella social.

Cabe señalar que el anunciado tópico de salud se enmarca en el convenio entre el CLAS Sechura y Quavii. Una vez culminado el proyecto, este será entregado al CLAS para su administración en beneficio de la salud de la población.

Este proyecto se suma a otras iniciativas llevadas a cabo en Sechura, como la construcción de una plataforma deportiva en el asentamiento humano Victor Raúl Haya y un local comunal en Miramar, reflejando el compromiso continuo de Quavii con el bienestar y progreso de las comunidades locales, al mismo tiempo que brinda el servicio de gas natural ya beneficia a 20,000 familias en toda la región Piura.

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Odebrecht: procesado por Gasoducto defiende peajes de Rutas de Lima

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Como si fuera un profesional independiente, el investigado por el Gasoducto del Sur que manejaba Odebrecht, Luis Castilla, defendió a Rutas de Lima, empresa donde la misma empresa brasileña tiene acciones.

“Nunca he visto un nivel de hostigamiento, también, como se le está haciendo a una empresa concesionaria que firmó un contrato a largo plazo. Tiene sus cláusulas y no se están respetando”, sostuvo el exministro de Economía de Ollanta Humala en Canal N.

“Tiene intereses” por Odebrecht, señala exfiscal Gálvez

Ante esta supuesta opinión técnica, el exfiscal supremo Tomás Gálvez precisó que, antes de declarar sobre casos donde figura Odebrecht, Castilla debería informar a la prensa que la Fiscalía lo investiga por una obra de esta empresa corrupta.

“No puede ocultar en los medios de comunicación que tiene intereses. Fue parte de un gobierno corrupto, por lo cual está investigado, y tiene que decirlo antes de pretender dar recetas de inversión”, manifestó a EXPRESO.

El extitular del MEF afronta una investigación preparatoria por supuestos delitos de asociación ilícita para delinquir y colusión agravada en perjuicio del Estado. Cuando trabajaba para Humala Tasso, dio luz verde al contrato del Gasoducto del Sur, obra que pasó de costar 1,500 millones de dólares, a siete mil millones.

Tarifas

“Lo que dice Castilla sería entendible si fuera un contrato normal, pero este contrato nació de la corrupción de Villarán”, dijo Gálvez. El congresista Segundo Montalvo presentó un proyecto para corregir el incremento de las tarifas de peajes a nivel nacional.

Fuente: Expreso

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Repsol culpa a naviera italiana por derrame en mar de Ventanilla y exige US$197 millones de reparo

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Repsol, a través de la Refinería La Pampilla, demandó a Fratelli D’Amico Armatori, propietaria del buque Mare Doricum, por presuntamente haber causado el derrame de crudo en el mar de Ventanilla en enero de 2022.

Según EFE, la firma de capitales españoles exige una indemnización de US$197,5 millones a la naviera italiana; argumenta que inejecutó obligaciones y su responsabilidad contractual.

A criterio de Repsol, «todas las pruebas periciales» evidencian que el movimiento «descontrolado e indebido del buque y su desplazamiento de la posición prevista para una descarga segura» generaron que la instalación submarina de La Pampilla se rompiera, y así, ocasionó el desastre ecológico en los balnearios chalacos —organismos contaron más de 10.000 barriles vertidos al mar—.

La multinacional alega que La Pampilla «ha soportado en solitario todos los gastos» vinculados a remediar el litoral y compensar a los ciudadanos afectados, así como «importantes daños propios», cuando «la legislación peruana y marítima internacional» fija la responsabilidad del proceso de amarre, seguridad y operación «al capitán y su empleador Fratelli D’Amico».

La naviera italiana ya presentó una solicitud de conciliación extrajudicial en la que pide a la refinería aproximadamente 45 millones de euros por supuestos daños tras el derrame.

Los datos

Repsol y su filial peruana fueron demandados por la organización Stichting Environment and Fundamental Rights en Países Bajos y se les exige reparos por US$1.270 millones para más de 35.000 afectados por el desastre ecológico.

Según el Instituto del Mar Peruano (Imarpe) a dos años del ecocidio cometido por Repsol —rotulado así por bloques como Oceana y OEFA— aún no se recuperan las condiciones adecuadas en la costa para reanudar la pesca artesanal.

Fuente: La República

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