Combustible
El GNV tiene potencial para crecer en Perú pero necesita una estrategia estatal firme para su masificación

Pese a su notable ahorro frente a los combustibles tradicionales y a que Perú cuenta con importantes reservas de gas natural, el uso del Gas Natural Vehicular (GNV) sigue siendo marginal en el país. La falta de una política pública clara y de un plan estratégico del Estado estaría frenando su expansión, según advierte la Asociación Automotriz del Perú.
Sin impulso estatal
Al cierre del primer trimestre de 2025, el parque vehicular a GNV alcanzó las 344,085 unidades, creciendo un 7.5% respecto al mismo periodo del año anterior. Sin embargo, la conversión de vehículos cayó un 13.3% en el mismo lapso, con apenas 10,255 conversiones a nivel nacional.
La paradoja es evidente: el GNV representa un ahorro sustancial para los usuarios —con S/ 229 millones ahorrados frente al gasohol— pero no logra despegar. El precio promedio del GNV es de S/ 1.78 por m³, frente a los S/ 14.59 por galón del gasohol regular. Una vez equiparados ambos valores, el gasohol es 2.4 veces más caro, lo que representa un gran incentivo económico para el cambio que no se está capitalizando.
Obstáculos
El bajo dinamismo en las conversiones responde, según la Asociación Automotriz del Perú (AAP), a la ausencia de una política pública integral que fomente el uso del GNV de forma sostenida.
Actualmente existen 345 estaciones de carga, pero el 85.8% están en Lima, lo que limita su desarrollo en las regiones. Del mismo modo, la reducción de talleres de conversión (296 en total, con una caída de 3.3%) evidencia el debilitamiento del ecosistema técnico-comercial necesario para masificar el GNV.
Además, persisten trabas fiscales que desincentivan la conversión. Las empresas importadoras enfrentan dificultades para deducir el ISC en vehículos que se convierten antes de su venta interna, generando una «bolsa» de impuestos no recuperables. Esto encarece los costos y frena la oferta de vehículos GNV nuevos, pese a los objetivos del Estado de impulsar energías más limpias.

Urge descentralizar
“La solución no es técnica, sino de gestión pública”, advirtió Alberto Morisaki, gerente de Estudios Económicos de la AAP. Perú cuenta con una de las reservas más importantes de gas natural en la región, pero su uso en el transporte es aún marginal.
Morisaki insistió en que se necesita una estrategia nacional articulada que incluya financiamiento accesible, ampliación de infraestructura, eliminación de trabas burocráticas y una política fiscal coherente. Además, se requieren campañas de educación para contrarrestar los mitos que persisten entre los conductores sobre la supuesta pérdida de potencia, daños al motor o inseguridad por fugas.
GNV para el transporte público
El uso del GNV en transporte público y flotas estatales aún es incipiente. Del total del parque vehicular a gas natural, el 96.3% son vehículos livianos, mientras que ómnibus, minibuses y camiones representan una fracción mínima. Esta brecha limita el impacto de la masificación en términos de reducción de emisiones y dependencia del diésel.
Para revertir esta situación, la AAP propone inversiones público-privadas, mejoras normativas y un rol más proactivo del Gobierno que dé señales claras al mercado. Solo así se podrá transformar el GNV en una alternativa energética viable, competitiva y sostenible para el futuro del transporte en el país.

Combustible
Explotan cajero automático dentro de grifo en la ciudad de Ica [Imágenes]

Tras la explosión registrada en un cajero automático ubicado dentro del grifo Gaspetrol en la Panamericana Sur, en Ica, supervisores de Osinergmin llegaron al lugar para verificar las condiciones de seguridad de la infraestructura de hidrocarburos del establecimiento.
Como medida preventiva, Osinergmin dispuso la suspensión del Registro de Hidrocarburos, hasta que se concluya la inspección técnica y se verifique la operatividad y las condiciones de seguridad de sus instalaciones.
Imágenes desde el mismo lugar en el grifo Gaspetrol.
La Policía se encuentra resguardando la zona tras violenta explosión que hicieron volar el cajero automático la madrugada de hoy.





Combustible
Osinergmin realiza operativo de fiscalización a la comercialización de combustibles en Ucayali

El Organismo Supervisor de la Inversión en Energía y Minería, Osinergmin, viene realizando, este lunes 10 de agosto, un operativo en 48 grifos de Pucallpa para monitorear la disponibilidad de los combustibles y verificar que los comercializadores cumplan con reportar sus precios actualizados. Esta importante acción se suma a las fiscalizaciones que el organismo ha venido realizando desde el 30 de julio de manera ininterrumpida, con la finalidad de contribuir con un abastecimiento continuo de combustible para beneficio de la ciudadanía.
Esta mañana, Osinergmin ha verificado que la planta de ventas Pucallpa contaba con un stock de 3 días de gasolina y 2 de diésel, en tanques y cisternas. Esta cantidad de stock se vería reducida, si se persiste en el bloqueo de la carretera Federico Basadre que no permite el ingreso de nuevas cisternas.
Asimismo, Osinergmin advierte que, ante situaciones de inseguridad que ponen en peligro el transporte y suministro de combustible a las estaciones de servicio, las cisternas no podrían salir a despachar el combustible desde la planta de ventas de Pucallpa, agravando la situación en los grifos.
Los supervisores del organismo vienen fiscalizando 48 grifos y la planta de Petroperú para monitorear los inventarios y la evolución del abastecimiento. Asimismo, iniciarán procedimientos de sanción en caso de verificar que los comercializadores no estén reportando sus precios actualizados.
Sobre los precios de los combustibles
Respecto a los precios de los combustibles, Osinergmin recuerda que estos se determinan bajo el régimen de libre mercado, por lo que el organismo no fija ni regula los precios de venta al público. No obstante, supervisa que los establecimientos reporten correctamente sus precios y que esta información sea transparente y accesible para los consumidores.
Osinergmin pone a disposición de la ciudadanía a nivel nacional el aplicativo gratuito “Facilito”, una herramienta que permite ubicar los grifos más cercanos, comparar precios y elegir la mejor alternativa de compra. Si el precio exhibido en un establecimiento no coincide con el registrado en la plataforma, los usuarios pueden reportarlo directamente desde el aplicativo o comunicarse con la línea gratuita 1840.
Osinergmin continuará monitoreando la disponibilidad de combustibles en Ucayali y verificando el cumplimiento de las obligaciones de los agentes del mercado.

Combustible
Cinco buques con crudo permanecen varados y agravan el desabastecimiento de combustibles en Perú

La falta de liquidez de Petroperú mantiene cinco buques con petróleo crudo sin poder descargar en los puertos de Talara y Conchán desde finales de mayo, según los expertos Walter Espinoza y Gaetano Manfredi. La situación habría generado una deuda cercana a US$20 millones por sobreestadía y viene impactando el abastecimiento de combustibles en el mercado nacional.
Falta de liquidez bloquea descarga de crudo
Los especialistas señalan que Petroperú no cuenta con los recursos necesarios para pagar la carga y concretar la descarga de los buques, mientras la permanencia de las embarcaciones continúa generando costos adicionales por estacionamiento.
Ante esta situación, consideran necesaria una intervención urgente del Estado mediante un desembolso que permita destrabar la carga. Según su evaluación, la medida podría facilitar la recuperación de los recursos al aprovechar el actual margen de refinación.
Recomiendan importar crudos ligeros
Espinoza y Manfredi plantean, además, un cambio temporal en la estrategia de abastecimiento de la refinería de Talara. Recomiendan reducir el procesamiento de crudos pesados y priorizar la importación de crudos ligeros, debido a los problemas que presenta la unidad de flexicoking.
Para los expertos, esta alternativa permitiría adaptar la operación de la refinería a sus actuales limitaciones técnicas y contribuir a recuperar progresivamente su capacidad productiva.
Restricciones llegan a los grifos
La paralización de Talara y la imposibilidad de descargar los cargamentos de crudo también estarían afectando la cadena de comercialización. Según los especialistas, las estaciones de servicio vienen enfrentando un sistema de cuotas, mediante el cual reciben cantidades menores a las solicitadas.
Asimismo, advierten diferencias en las condiciones de compra: mientras los grifos vinculados a determinadas marcas pueden acceder a descuentos, las estaciones de bandera blanca afrontarían sobrecostos que pueden llegar a S/2 adicionales.
El impacto ya se extiende fuera de Lima, con problemas de abastecimiento de gasolina y diésel reportados en regiones como Pucallpa.
Transparencia, clave para recuperar la confianza
Finalmente, los especialistas consideran indispensable realizar un análisis técnico riguroso de la refinería y mejorar la transparencia administrativa de Petroperú. A su juicio, recuperar la viabilidad de la empresa requiere conocer con precisión su situación operativa y financiera y adoptar decisiones que permitan superar la actual crisis de abastecimiento

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