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Notas de Prensa

El OEFA habilita nueva plataforma de Mesa de Partes Virtual

El Organismo de Evaluación y Fiscalización Ambiental (OEFA) pone a disposición de la ciudadanía la nueva plataforma web de Mesa de Partes Virtual, a través de la cual se podrá presentar documentos en cualquier horario, desde cualquier dispositivo y lugar.

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La Mesa de Partes Virtual del OEFA forma parte del proceso de transformación digital de la institución en beneficio de los ciudadanos y, a su vez, evita el desplazamiento ante la actual emergencia sanitaria por el Covid-19.

El acceso y funcionalidad de la plataforma está disponible las 24 horas. Los documentos ingresados de lunes a viernes entre las 00:00 hasta las 16:30 horas se consideran presentados dentro del mismo día hábil, luego de ese horario se registran como presentados al día hábil siguiente. Mientras que los documentos presentados los días sábados, domingos y feriados se consideran presentados al día hábil siguiente.

De esta manera el OEFA continúa brindando el servicio de Mesa de Partes, adoptando las medidas de seguridad y prevención ante el Estado de Emergencia Sanitaria a través de esta plataforma. Para mayor información ingresa a sistemas.oefa.gob.pe/mpv.

Notas de Prensa

Bicicleta Popular pide impulso de Reactiva Perú, será fabricada por peruanos

Los empresarios del sector metalmecánico del Copei de la Sociedad Nacional de Industrias (SNI) han elaborado un prototipo de bicicleta con piezas en un 65% nacionales, que contribuirá a mantener el distanciamiento social. El proyecto ha sido asumido por la Autoridad de Transporte Urbano (ATU), como una alternativa real de movilización de los peruanos. El sector Mipymes pide que proyecto reciba impulso del programa Reactiva Perú.

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Servicio de bicicleta pública

La vocera de la Plataforma Nacional de Gremios de las MipymesDalila Gamarra, señaló que su gremio junto con la Sociedad Nacional de Industrias (SNI) promueven el proyecto Bicicleta Popular, que además de reducir la posibilidad de contagio entre las personas al transportarse, puede fomentar la creación de empleo formal en más de 400 micro y pequeñas empresas peruanas.

e implementarse el proyecto exitosamente en el país, tiene la particularidad de contribuir a la salud y la economía del sector que actualmente son el tejido productivo más golpeado por la crisis económica del COVID-19. Puede generar unos 4,000 puestos de trabajo.

Bicicleta Popular, pedido a Reactiva Perú

Es importante señalar que este programa de reactivación del sector de las Mipymes se encuentra enmarcado dentro del anuncio del presidente de la República, Martín Vizcarra, quien precisó que a través del programa Reactiva Perú impulsarán la generación de empleo en más de un millón y medio de puestos de trabajo para la pequeña empresa,

Gamarra explicó que este proyecto que ha sido acogido por la ATU, consiste en la fabricación de bicicletas, cuya materia prima sería en un 65% peruano, y utilizando tecnologías modernas que la industria nacional está en condiciones de proveer.

A ello, agregó, se sumaría la mano de obra, lo que implicaría la dinamización, principalmente, del sector metalmecánico, a través de un esquema de Núcleo Ejecutor, coordinado por el Ministerio de la Producción, con el apoyo de la Sociedad Nacional de Industrias y la Plataforma de Gremios de las Mipymes.

“En el 2014 se dio una experiencia exitosa, realizada bajo esta modalidad en bicicletas para el sector rural, cuyo antecedente es la fabricación de 50,000 bicicletas para estudiantes en zonas altoandinas. Hoy en día, el objetivo del programa Bicicleta Popular es fabricar 200,000 bicicletas y ayudar a la dinamización del empleo en unidades productivas pequeñas, pero importantes para el país como son las micro y pequeñas empresas”, sostuvo la vocera.

En ese sentido, manifestó que los empresarios del sector metalmecánico de las Mypes del Comité de Pequeña Industria (Copei) de la SNI han elaborado el prototipo de bicicleta, con piezas nacionales, lo que incluye, además, la ficha técnica que considera materia prima de calidad y a precios competitivos para el mercado.

“Es una gran oportunidad para fomentar empleo, que es lo que más estamos perdiendo en estos últimos meses. Esperamos la implementación de este programa con la participación de la pequeña y mediana empresa y en base a un Núcleo Ejecutor que permita apoyar a un número importante de pymes peruanas, que están en condiciones de fabricar productos nacionales de calidad y a precios competitivos”, finalizó Gamarra.

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Combustible

AAP: “Bono Chatarreo debe ir acompañado de un rediseño vial y medidas complementarias»

El Bono del Chatarreo que impulsa el Gobierno es una medida importante que sumará para reducir la antigüedad del parque automotor peruano, pero que debe ir complementada con otras como el rediseño vial, la creación de la agencia nacional de tránsito y seguridad vial, entre otras, para cumplir su objetivo de renovar el parque automotor y reducir el tráfico, señaló la Asociación Automotriz del Perú (AAP) en un informe elaborado por su Gerencia de Estudios Económicos sobre la experiencia en países latinoamericanos.

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En el documento se hace hincapié en la importancia de que nuestro país cuente con un sistema de inspecciones técnicas que funcione como un primer filtro para retirar de las pistas a las unidades con fallas operativas.

“Tenemos que darle prioridad a vehículos de servicio público, de transporte de pasajeros y carga, donde la antigüedad promedio de los vehículos, según el Ministerio de Transportes y Comunicaciones, es de 22.5 años, aunque hay unidades de más de 30 años circulando”, refiere el gremio automotor, tras anotar que en el caso de los vehículos privados la antigüedad promedio es de 15.5 años.

En otra parte del documento, la AAP asegura que, de no tomarse medidas concretas, las consecuencias inmediatas se observarían en la velocidad promedio de viaje en Lima y Callao. Así, se señala que podría pasar de los 12 kilómetros por hora (km/h) de hoy a 7.5 km/h para el 2025 y a menos de 6 km/h en el 2028 de no solucionarse el actual caos vehicular y el deficiente diseño vial.

Dinero y combustible

“Según la Fundación Transitemos, los días laborales perdidos, producto de la congestión en la ciudad de Lima, representan alrededor de S/ 27,000 millones al año, y el malgasto de combustible que afecta gravemente la competitividad del país se estima en S/ 3,000 millones”, se refiere en el citado documento.

Vehículos menos contaminantes

Del mismo modo, la AAP sostiene que la política de chatarreo debe ir acompañada de medidas que impulsen el ingreso y adquisición de vehículos nuevos con menor emisión de contaminantes. Es decir el fomento a la renovación del parque automotor debe establecer criterios mínimos de eficiencia energética en las nuevas unidades.

Así, se debe promover e impulsar la adquisición de vehículos con mayor eficiencia energética, con el objeto de reducir las externalidades relacionadas a las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) y con mayor atención a los contaminantes locales responsables del deterioro de la salud.

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Hidrocarburos

PETROPERÚ ayuda a provisionar oxígeno para pacientes covid-19 de comunidades en Loreto

PETROPERÚ ha iniciado el apoyo en el aprovisionamiento de oxígeno para la Red de Salud de Datem del Marañón, ubicada en la localidad de San Lorenzo, capital de esa provincia loretana y único centro de salud que atiende a las comunidades nativas de esa remota zona del país, varias de ellas colindantes con el Oleoducto Norperuano (ONP).

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El 25 de junio, la petrolera estatal inició el traslado de 48 balones de oxígeno desde San Lorenzo hacia la ciudad de Iquitos para que sean recargados en la Planta de Oxígeno de dicha ciudad, y luego se encargará de su retorno a esa localidad de origen. Este apoyo se realizará inicialmente por un período de 20 días para mantener abastecido al centro de salud de San Lorenzo con balones de oxígeno para los pacientes que lo requieren. 

Cabe destacar que se han considerado todas las medidas sanitarias y especificaciones técnicas requeridas para el cuidado y protección de los balones de oxígeno; los que tienen un papel crucial para la atención de salud de los distritos de Datem del Marañón. 

Esta actividad apoya y complementa las acciones tomadas por el Gobierno Regional de Loreto y los municipios locales para enfrentar a la pandemia. Asimismo, la petrolera estatal coordina de manera exhaustiva con los gobiernos locales y la DIRESA para optimizar la ayuda y contribuir a la atención de las poblaciones más vulnerables. 

El apoyo en el transporte para la carga y recarga de balones de oxígeno entre San Lorenzo e Iquitos se ejecuta como parte del Plan de Gestión Social de PETROPERÚ, hoy enfocado en el apoyo a comunidades y centros de salud de la zona de influencia del ONP en su lucha contra la Covid-19, que es consistente con la dilatada línea de trabajo de la Empresa en la atención a la salud de las comunidades y poblaciones cercanas a sus operaciones.

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Tendencias

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