GNV
Entérate! Cuánto puedes ahorrar si conviertes tu auto gasolinero a GNV

El alza del precio del combustible a nivel nacional ha perjudicado a miles de taxistas que utilizan diariamente su vehículo como herramienta de trabajo, por lo que adecuar la instalación de un equipo alternativo en el automóvil constituiría una opción económica y libre de contaminación ambiental.
La conversión de un vehículo de gasolina a Gas Natural Vehicular (GNV) permitiría al usuario ahorrar cerca del 70 % del precio del combustible al mes porque en promedio solo gastaría cerca de 600 soles frente a los más de 2,000 soles que se invierte en gasolina en el mismo periodo de tiempo, señaló César Napán, instructor del Servicio Nacional de Adiestramiento en Trabajo Industrial (Senati).
“Un taxista trabajando de 10 a 12 horas diarias y recorriendo cerca de 200 kilómetros al día puede gastar en gasolina al mes cerca de 2,100 soles. Pero si el auto tiene sistema de Gas Licuado de Petróleo (GLP) su consumo será la mitad, es decir, un promedio de 1,000 soles. En cambio, si el conductor utiliza el GNV estaría invirtiendo en combustible alrededor de 624 soles lo que hace una diferencia abismal en ahorro”, precisó.
Sin embargo, agregó no siempre es recomendable convertir el vehículo a alguno de estos sistemas porque todo dependerá del uso y frecuencia que se le dé a este medio de transporte.
El instructor manifestó que, si el conductor solo lo utiliza para el traslado de la familia o ir al trabajo no es necesario modificarlo, pero si acostumbra viajar fuera de Lima o hacer tramos largos lo recomendable es tener GLP porque los grifos que surten este combustible se encuentran a nivel nacional.
En cuanto al GNV, a pesar de ser el combustible más económico para el usuario, una de las limitaciones para la conversión de un vehículo de gasolina a este sistema es que son pocos los centros de abastecimientos de esta materia energética en el interior del país ya que todo está centrado en la capital lo que constituye un problema para los transportistas, puntualizó.
Precios de instalación
Actualmente, sostuvo que de 10 vehículos que circulan en Lima, 8 tienen instalado un equipo alternativo de combustible de GLP o GNV y los 2 restantes son a gasolina o conversiones clandestinas lo que significa que cada vez son más las personas interesadas en buscar alternativas de ahorro ante el incremento de este productor energético.
El experto mencionó que los costos de conversión de un vehículo de gasolina a GNV oscila aproximadamente entre los 3,800 a 4,000 soles a diferencia del GLP que fluctúa entre los 2,500 soles en promedio y esto se debe a que el primero solo puede instalarse en lugares autorizados donde el auto obtendrá su certificado de garantía a fin de pasar las revisiones técnicas periódicas. En cambio, con el segundo, existe demasiada informalidad debido a la falta de regulación con este tipo de conversión, acotó.
“Siempre hay que ir a un taller confiable que se encuentre autorizado por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) para la conversión del auto a GNV porque al vehículo se le instala un chip o sensor que permite el abastecimiento de combustible en los grifos. Con el GLP viene la informalidad porque lo pueden instalar hasta en la calle o en la cochera de tu casa”, subrayó.
Aunque el costo de instalación a GLP es más cómodo, expresó, la gente prefiere la conversión a GNV porque este combustible va a ser siempre más barato además que no genera monóxido de carbono y es totalmente amigable y ecológico con el medio ambiente.
De igual forma, Napan recalcó que la instalación de un equipo alternativo al vehículo no deteriora el motor o alguna otra parte de la maquinaria toda vez que se acuda a lugares de garantía ya que hoy en día se utiliza una mejor tecnología que la utilizada hace 10 años.
“Las primeras conversiones de vehículos a Gas Natural eran sistemas mecánicos donde el instalador tenía un desarmador y un alicate para regular el cambio. Ahora lo que se realiza es el inyectado a través de unas electrobobinas y estas son calibradas por una computadora”, resaltó.
Por eso es fundamental, insistió, que los usuarios no acudan a talleres informales o clandestinos porque cuando un componente se instala de manera equivocada puede dañar el motor, las válvulas de escape u otras piezas del vehículo lo que puede llevar a creer que es por causa del GNV cuando en realidad es por la mala conversión del auto al otro sistema.
El tiempo promedio de instalación del nuevo sistema es de 24 a 48 horas como máximo dependiendo del diagnóstico y necesidades que requiera el vehículo al término del cual se emitirá el certificado correspondiente de conversión a GNV o GLP.
Napan dijo que al realizar estos cambios al vehículo es fundamental reforzar la suspensión porque se le está agregando un peso adicional. También refirió que se debe utilizar un refrigerante de buena calidad para mantener el auto en perfecto estado.
“Siempre se recomienda reforzar la suspensión y con esto el vehículo no va a perder altura. Otro punto que se debe tener en cuenta es el refrigerante que tiene que ser de buena calidad. Antiguamente los micros utilizaban agua, pero en los autos modernos el agua es letal mucho más si tiene GNV. Para un vehículo que se le ha cambiado el sistema, lo importante es siempre estar pendiente del refrigerante y la suspensión”, explicó.
Una vez que el vehículo, dijo, se encuentre nuevamente operativo es importante que el conductor sepa que cada 15 a 20 mil kilómetros se debe cambiar los filtros de purificación y no esperar hasta que estos se encuentren deteriorados o rotos porque perjudica el sistema de funcionamiento.
Las personas que se encuentren interesadas en realizar la conversión de su vehículo de gasolina a GNV o GLP y necesitan financiamiento pueden hacerlo a través del Fondo de Inclusión Social Energético (FISE) el cual brinda una subvención sin intereses para efectuar este cambio de sistema en el auto.
Para conocer los beneficios y requisitos de este programa puede ingresar al portal de Fondo de Inclusión Social Energético (FISE) donde obtendrá toda la información que necesita.
En caso desee realizar la conversión de su vehículo a GNV o GLP de forma privada puede consultar relación de talleres autorizados por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones a nivel nacional.
Gas Natural
Mecomgas fortalece operación GNV con soporte técnico especializado 24/7

Mecomgas Ingenieros S.A.C., representante exclusivo de AGIRA en el Perú, consolida su presencia en el sector GNV/GNC brindando servicios técnicos especializados 24/7, enfocados en garantizar la continuidad operativa, eficiencia y confiabilidad de estaciones de servicio a nivel nacional.
Tecnología AGIRA para operación continua
La empresa ofrece al mercado peruano compresores y surtidores AGIRA diseñados con tecnología americana para operación continua en estaciones de GNC. Estos equipos destacan por su robustez, eficiencia y capacidad de adaptarse a distintos niveles de demanda.
Asimismo, los surtidores incorporan sistemas electrónicos de medición de alta precisión, compatibles con diversos tipos de caudalímetros, asegurando despachos rápidos y confiables.
Soporte técnico especializado y permanente
Mecomgas brinda atención técnica 24/7, permitiendo responder de manera oportuna ante requerimientos operativos, mantenimientos o emergencias en estaciones de servicio.
La empresa resalta que uno de los principales beneficios de trabajar con AGIRA es la combinación de soporte local, disponibilidad de repuestos originales y acompañamiento permanente, factores clave para reducir tiempos muertos y asegurar la continuidad del negocio.

Innovación y monitoreo inteligente
Los sistemas AGIRA incorporan tecnología de monitoreo en tiempo real y control electrónico de variables críticas, permitiendo verificar continuamente el funcionamiento de los equipos.
Estas herramientas facilitan la detección temprana de desviaciones y optimizan la toma de decisiones en mantenimiento, contribuyendo a una operación más segura y eficiente.
Importancia del mantenimiento autorizado
Como representante exclusivo de AGIRA, Mecomgas enfatiza la importancia de realizar mantenimientos con personal autorizado y capacitado directamente por fábrica.
Esto garantiza el uso de repuestos originales, correcta calibración de los equipos y cumplimiento de estándares técnicos y normativos, reduciendo riesgos operativos y protegiendo la inversión de los clientes.
Mantenimiento preventivo, correctivo y predictivo
La empresa desarrolla programas integrales de mantenimiento preventivo, correctivo y predictivo para compresores, surtidores y sistemas asociados a GNV/GNC.
El mantenimiento preventivo permite anticipar desgastes naturales; el correctivo restablece rápidamente la operación ante fallas; mientras que el predictivo monitorea variables del equipo para detectar posibles incidencias antes de que afecten la operación.
Con este enfoque, Mecomgas busca extender la vida útil de los equipos y minimizar pérdidas económicas derivadas de paradas no programadas.

GNV
Se cerraron tres establecimientos de conversión de vehículos a GNV que ponían en riesgo a usuarios

Con el fin de fortalecer la seguridad vial desde diferentes frentes, la Superintendencia Nacional de Transporte Terrestre de Personas, Carga y Mercancía (Sutran), entidad adscrita al Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), ejecutó un operativo simultáneo de fiscalización contra talleres dedicados a la instalación y conversión de vehículos al sistema de Gas Natural Vehicular (GNV) en el distrito de La Victoria.
Producto de ello, se clausuraron tres locales conocidos como Salas Motor Gas, Gasmotors Automotriz y GLP-GNV. Los establecimientos no contaban con autorización de la autoridad competente para brindar este servicio.
Tras la intervención de personal de la Sutran, se hallaron alrededor de 10 cilindros de gas llenos y expuestos en los talleres sin considerar el grave riesgo que esto configuraba para usuarios y trabajadores.
La acción estuvo liderada por el titular de la Sutran, Gilmer Alvarez Zapata, quien remarcó la importancia de actuar frente a estos casos: “La supervisión y fiscalización permanente son clave para avanzar en el fortalecimiento de la seguridad en nuestras carreteras en favor de toda la ciudadanía. En ese sentido, intervenir este tipo de instalaciones de conversión permite identificar y contrarrestar graves de situaciones de riesgo para la integridad de todos los usuarios”.
Como parte del operativo, se intervino cinco locales en total que funcionaban brindando el servicio de instalación o conversión de vehículos al sistema GNV. En tres de estos casos se procedió con el cierre de los establecimientos. El objetivo principal era verificar el cumplimiento de las condiciones técnicas y legales para que estos talleres pudieran operar.
Según el Reglamento de Talleres de Conversión a GNV, cuando un establecimiento no cuenta con autorización vigente para brindar este servicio, se configura una infracción de tipo TGNV.1, falta calificada como muy grave. Esto conlleva a una sanción cuya multa equivale a 10 Unidades Impositivas Tributarias (UIT).
Esta acción, encabezada por la Sutran y desarrollada en diferentes puntos de La Victora de forma simultánea, contó con la participación de instituciones como la Policía Nacional del Perú (PNP), el Ministerio Público y la Municipalidad Distrital de La Victoria.
De esta manera, la entidad viene intensificando las labores de control para garantizar, a todo nivel y desde diversas instancias, un viaje seguro para todos los usuarios.

GNV
¡Viajes limpios y seguros entre Ate y Callao! Suman buses a GNV y con botón de pánico

Más buses se incorporan en Lima Este para mejorar los tiempos de traslado de los usuarios que viajan entre Ate y el Callao, como parte de la apuesta por modernizar el parque automotor con unidades de tecnología limpia y moderna, informó la Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU).
Se trata del ingreso de cinco buses de 12 metros, equipados con tecnología a gas natural, lo que contribuye a reducir las emisiones contaminantes y avanzar hacia un transporte más sostenible.
Estas unidades además cuentan con cámaras de seguridad y botón de pánico, conectados al Central de Emergencia 105 de la Policía Nacional del Perú, lo que permite una respuesta inmediata ante situaciones de riesgo como robos o extorsiones.
“Estamos pasando de la micromovilidad a la macromovilidad con el ingreso de buses con mayor capacidad para trasladar usuarios por viaje. La inversión del sector privado es fundamental en este proceso de modernización y hoy cuenta con respaldo financiero gracias a la entrega de títulos habilitantes”, afirmó el presidente ejecutivo de la ATU, David Hernández, durante la inauguración.
Los buses, de diseño moderno, se integran a la flota vehicular para optimizar los tiempos de traslado, ofreciendo mayor capacidad, asientos más amplios y la posibilidad de realizar pagos mediante billeteras digitales.
Las unidades recorrerán avenidas estratégicas como Los Chancas, César Vallejo, Riva Agüero, Nicolás Ayllón, México, Arenales, Brasil, Universitaria y Venezuela, consolidando un eje de integración clave entre Lima Este y el Callao.
“Hemos dado pasos concretos para mejorar las condiciones de inversión a favor de nuestros transportistas. No solo Lima Este suma nueva flota, sino que también se fortalece la ruta 1445, que conecta el Callao con el Centro de Lima”, señaló Hernández.
De esta manera, la modernización del parque automotor consolida el trabajo articulado entre la ATU y el sector privado, impulsando un transporte público más seguro, eficiente y sostenible, con estándares de calidad que responden a las necesidades reales de los usuarios.

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