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Notas de Prensa

Estudio advierte que el análisis de competencia del Puerto de Chancay debe incorporar una visión dinámica del mercado

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• Informe técnico sostiene que evaluar la competencia únicamente con las condiciones actuales podría subestimar el impacto que Chancay tendrá en el sistema portuario peruano.

• La investigación recomienda incorporar escenarios prospectivos, nuevas rutas comerciales y la respuesta de otros puertos para fortalecer las decisiones regulatorias.

• Los autores, investigadores de la Universidad del Pacífico, destacan la importancia de garantizar la seguridad jurídica y establecer reglas claras para promover las inversiones y proteger la competencia.

La puesta en operación del Puerto de Chancay representa uno de los cambios más importantes en el sistema logístico peruano de las últimas décadas. Sin embargo, las metodologías utilizadas por el INDECOPI para evaluar la competencia en el sector deberían incorporar una visión más dinámica del mercado para anticipar los cambios que generará el nuevo terminal, según concluye el informe técnico ‘Retos de regulación y competencia relacionados con el Puerto de Chancay’, elaborado por José Luis Bonifaz y Julio Aguirre, profesores de la Universidad del Pacífico e investigadores afiliados al Centro de Estudios sobre China y Asia-Pacífico (CECHAP) de la Universidad del Pacífico.

El estudio analiza las principales controversias regulatorias surgidas en torno al puerto y revisa las decisiones adoptadas por las entidades públicas competentes. Entre sus principales hallazgos, el informe advierte que una evaluación basada únicamente en las condiciones actuales del mercado podría no captar adecuadamente los efectos que Chancay tendrá sobre la competencia portuaria conforme evolucionen el comercio exterior, las inversiones y las rutas marítimas.

El informe plantea tres recomendaciones principales: (i) clarificar definitivamente las competencias entre OSITRAN, APN e INDECOPI; (ii) mantener un esquema de regulación ex post, con monitoreo estructurado de tarifas y de condiciones de acceso; y (iii) desarrollar una evaluación dinámica y regional del mercado relevante, incorporando análisis de sustitución interportuaria y de contestabilidad. Bajo las condiciones actuales, el estudio considera que no existen fundamentos suficientes para imponer una regulación tarifaria ex ante en el corto o mediano plazo.

Asimismo, los investigadores proponen complementar las metodologías tradicionales con herramientas prospectivas que incorporen variables como la apertura de nuevas rutas comerciales, el crecimiento de la demanda, las inversiones futuras y la capacidad de respuesta de otros terminales portuarios. Este enfoque permitiría evaluar la competencia desde una perspectiva dinámica y regional, considerando la evolución del mercado más allá de las condiciones actuales.

Para los autores, las decisiones regulatorias que se adopten durante esta etapa serán determinantes para el desarrollo del sistema portuario peruano.

En particular, para los próximos años, convendría que INDECOPI evalúe nuevamente las condiciones de competencia bajo una delimitación geográfica más amplia, que podría extenderse a un ámbito regional más extenso (incluyendo, por ejemplo, puertos en Chile o en Panamá) – señalan los autores.

El informe busca aportar evidencia técnica para fortalecer el debate sobre el desarrollo del sistema portuario peruano y contribuir al diseño de políticas públicas que promuevan la competencia, la eficiencia logística y la seguridad jurídica en el sector.

Publicado por el Centro de Estudios sobre China y Asia-Pacífico (CECHAP) de la Universidad del Pacífico, el Centro de Estudios sobre la Extracción de los Recursos Naturales y Sociedad de Clark University (Extractives@Clark), y Derecho, Ambiente y Recursos Naturales (DAR).

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Notas de Prensa

Terpel abre las puertas de su fábrica de lubricantes al programa «Mujeres Roca» para impulsar el liderazgo femenino

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Gasbel Web.
  • Por segundo año consecutivo, la compañía recibió a las participantes de la iniciativa de OMA, promoviendo espacios de aprendizaje e intercambio para acercarlas al entorno industrial y fortalecer su desarrollo profesional.

En línea con su compromiso con la equidad de oportunidades y la promoción de una industria más diversa e inclusiva, Terpel recibió en su fábrica de lubricantes a las participantes del programa Mujeres Roca 2026, una iniciativa liderada por la Organización Mundial de Apoyo a la Educación (OMA), orientada a fortalecer el liderazgo y el desarrollo profesional de mujeres interesadas en la industria minera y sectores vinculados.

Esta es la segunda ocasión consecutiva en la que la compañía participa en esta iniciativa, reafirmando su compromiso con la generación de espacios que promuevan el aprendizaje, el intercambio de experiencias y el acercamiento de más mujeres a industrias tradicionalmente masculinas.

Durante la jornada, las participantes recorrieron la fábrica de lubricantes de Terpel, donde conocieron de cerca los procesos productivos, los estándares operativos y las iniciativas que la compañía impulsa en materia de seguridad, innovación, sostenibilidad y excelencia operacional. La visita les permitió comprender el funcionamiento de una operación industrial y conocer el rol estratégico que cumple la planta dentro del negocio.

Como parte de la visita, las participantes conversaron con colaboradoras de distintas áreas de la fábrica, quienes compartieron sus experiencias, aprendizajes y retos profesionales dentro de la industria. El intercambio permitió visibilizar el creciente rol de las mujeres en operaciones industriales y acercar a las asistentes a las oportunidades que ofrece el sector.

«Creemos que generar este tipo de espacios es fundamental para acercar a más mujeres a la industria y mostrarles las oportunidades que existen para desarrollarse y asumir roles de liderazgo. Nos enorgullece participar nuevamente en Mujeres Roca y compartir la experiencia de las profesionales que hoy forman parte de nuestro equipo, demostrando que el talento, la capacidad y el compromiso son los que abren camino», señaló Rossella Pollari, Gerente de Asuntos Corporativos de Terpel.

Actualmente, la fábrica de lubricantes de Terpel cuenta con mujeres desempeñando funciones clave en áreas como Producción, Laboratorio, Supply Chain, SSOMA y Distribución, contribuyendo diariamente al desarrollo de una operación segura, eficiente y orientada a la excelencia. De esta manera, Terpel reafirma su compromiso con la construcción de una cultura organizacional más inclusiva, donde la diversidad sea una fortaleza y cada vez más mujeres encuentren oportunidades para desarrollarse, crecer y liderar en la industria.

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Notas de Prensa

Scania presenta en Lat.Bus 2026 su nuevo tren motriz Super para buses

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  • La nueva generación, disponible con motores de 11L y 13L, permite alcanzar desde un 8% de ahorro de combustible y está orientada a mejorar la eficiencia, sustentabilidad y disponibilidad de las unidades.
  • La presentación se realizó en São Paulo ante representantes y clientes de distintos mercados de América Latina. Una delegación de directores y clientes de Scania Perú participó en la experiencia y visitó la planta de la compañía en São Bernardo do Campo

Scania presentó en Lat.Bus 2026 su nuevo tren motriz Super para buses, una evolución de su propuesta para el transporte de pasajeros que incorpora motorizaciones de 11L y 13L y tecnologías desarrolladas para responder a las crecientes exigencias de eficiencia, sustentabilidad y rentabilidad de los operadores. La presentación se realizó en São Paulo, Brasil, durante uno de los principales encuentros de la industria de buses de América Latina.

“El nuevo tren motriz representa un avance importante en eficiencia para el transporte de pasajeros. Permite alcanzar desde un 8% de ahorro de combustible y está diseñado para reducir el costo operativo y elevar la disponibilidad de las unidades. Son mejoras que tienen un impacto concreto en la competitividad de los operadores y que próximamente estarán disponibles para nuestros clientes en Perú”, señaló Jair Puhl, Gerente Nacional de Buses de Scania Perú.

Esta nueva generación se integra, además, con tecnologías que forman parte de las soluciones de Scania y continúan aportando al desempeño de las operaciones. Entre ellas se encuentran Scania Opticruise, sistema de cambio automatizado que adapta los cambios de marcha a las condiciones de operación para favorecer una conducción eficiente, suave y confortable; y el nuevo Retardador Scania, con hasta 4.700 Nm de torque de frenado, el cual permite controlar la velocidad con mayor capacidad y reducir el uso de los frenos de servicio, especialmente en rutas exigentes y descensos prolongados. El Retardador se complementa con otros sistemas de frenos auxiliares, como el freno de liberación de compresión (CRB por sus siglas en inglés), ampliando la capacidad de frenado del tren motriz y permitiendo gestionar de manera más eficiente la energía del vehículo durante las desaceleraciones.

La evolución del tren motriz apunta también a reducir emisiones y elevar la disponibilidad de los vehículos, factores especialmente relevantes en el transporte de pasajeros, donde la continuidad del servicio y el consumo de combustible inciden directamente en los costos de operación. La propuesta se complementa con servicios y alternativas de financiamiento orientados a optimizar el desempeño del vehículo a lo largo de su operación”, agregó Eduardo Hidalgo, Director de Venta de Vehículos y Power Solutions de Scania Perú.

La presentación formó parte de Lat.Bus 2026, encuentro que reunió a fabricantes, operadores y especialistas para abordar las tendencias que vienen transformando el transporte de pasajeros en la región. Scania Perú participó con una delegación integrada por sus directores y principales líderes del segmento de buses, entre ellos Civa, Oltursa, Movil Tours, Cruz del Sur, ITTSA y Hermanos Flores, quienes tuvieron la oportunidad de conocer de primera mano las principales tendencias de la industria e intercambiar experiencias con representantes de otros mercados latinoamericanos.

Como parte de esta experiencia, visitaron la planta de Scania en São Bernardo do Campo, el principal complejo industrial de la compañía en la región. El recorrido incluyó una presentación de producto y espacios de intercambio que permitieron a los clientes conocer de cerca los procesos y tecnologías detrás de las soluciones de Scania, así como contrastar los desafíos del mercado peruano con las experiencias y perspectivas de otros países.

“Estar en estos espacios junto con nuestros clientes nos permite ir más allá de conocer nuevas tecnologías: podemos escuchar sus necesidades, contrastar experiencias y entender cómo está evolucionando la industria desde distintas realidades. Como marca líder en soluciones de transporte, tenemos la responsabilidad de estar cerca de nuestros clientes y ofrecerles una experiencia que esté a la altura de sus expectativas, acompañándolos no solo con productos y tecnología, sino con soluciones que generen valor a lo largo de toda su operación. Ese intercambio es clave para convertir las tendencias y la innovación en mejores experiencias y propuestas de valor para el mercado peruano”, afirmó Sandra Huerta, CMO de Scania Perú.

La participación en Lat.Bus responde a una dinámica permanente de actualización e intercambio de conocimiento que permite a Scania anticipar tendencias e incorporar nuevas tecnologías frente a las crecientes exigencias de eficiencia, seguridad, sustentabilidad y rentabilidad del transporte. Con la próxima llegada del nuevo tren motriz Super al Perú, la compañía busca fortalecer su propuesta y consolidar el liderazgo que ha mantenido durante los últimos tres años consecutivos en los segmentos de buses interprovinciales y transporte de personal, con una evolución respecto de su actual generación de chasis.

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Notas de Prensa

Volcan y Toyota del Perú ponen a prueba una pick-up 100 % eléctrica en minería subterránea

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  • La unidad 100% eléctrica viene siendo evaluada desde junio en la operación San Cristóbal-Carahuacra, en condiciones reales de minería subterránea, como parte de su validación para futuras aplicaciones en el sector minero.
  • La prueba permitirá generar información real sobre desempeño, autonomía, recarga, confiabilidad y eficiencia en una operación de alta exigencia.

Lima, Perú, agosto de 2026.- Volcan Compañía Minera y Toyota del Perú vienen evaluando el desempeño de una pick-up 100 % eléctrica en la operación minera San Cristóbal-Carahuacra, en Junín. La prueba, que comenzó el 29 de junio, se desarrolla en condiciones reales de minería subterránea y busca determinar el comportamiento de esta tecnología frente a las exigencias propias de este tipo de operación.

Durante el periodo de evaluación, la unidad está siendo sometida a variaciones de altitud, desniveles y temperatura, además de las condiciones de uso propias de una operación subterránea. La información obtenida está permitiendo analizar variables como autonomía, consumo de energía, tiempos de recarga, desempeño y confiabilidad.

Esta iniciativa representa un nuevo paso en el camino de Volcan hacia la incorporación de alternativas de movilidad más limpias. La prueba está permitiendo evaluar el potencial de la tecnología eléctrica para reducir progresivamente el consumo de diésel y las emisiones asociadas a su uso, mejorar la eficiencia energética y contribuir a una operación con una menor huella ambiental.

De manera preliminar, los resultados obtenidos muestran importantes reducciones en los costos asociados al consumo de energía frente a una pick-up diésel utilizada como referencia. Asimismo, al tratarse de un vehículo 100 % eléctrico, no genera emisiones directas de CO₂ durante su operación, representando un potencial de reducción de emisiones del tanque a la rueda (Tank-to-Wheel).

Los resultados serán analizados conjuntamente por Volcan y Toyota del Perú para confirmar la autonomía, recarga y confiabilidad de la tecnología en condiciones exigentes de minería y, con ello, determinar la viabilidad de una futura implementación en otras operaciones de Volcan. Para Toyota del Perú, la información obtenida permitirá además continuar validando esta tecnología de cara a ampliar próximamente su oferta de alternativas de movilidad para clientes del sector minero.

“Para Volcan, la innovación debe traducirse en acciones concretas que aporten al desarrollo de una minería más sostenible. Por ello, este proyecto permitirá generar información real sobre el uso de la movilidad eléctrica en minería subterránea y tomar decisiones responsables para su posible incorporación progresiva”, señaló la Compañía.

“Para Toyota del Perú, esta prueba forma parte de nuestro enfoque de Múltiples Opciones Tecnológicas y nos permite validar una alternativa 100 % eléctrica en condiciones reales y particularmente exigentes de minería subterránea. La información obtenida será clave para ampliar progresivamente las opciones de movilidad disponibles para nuestros clientes del sector minero, de acuerdo con las necesidades de cada operación”, señaló Toyota del Perú.

A través de este convenio, Volcan y Toyota del Perú reafirman su compromiso de trabajar conjuntamente en soluciones que integren productividad, innovación y sostenibilidad, generando evidencia en campo sobre el potencial de la movilidad eléctrica para la industria minera.

Gasbel Web.
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