• La seguridad, el impacto de los combustibles en los costos operativos y las barreras para financiar la renovación de flotas plantean nuevos desafíos para el transporte peruano.
• Transporte Sostenible 2026, un evento de Prensa Grupo, pondrá en agenda estas preocupaciones para acelerar la transición hacia una movilidad más segura, eficiente y limpia.

El transporte peruano enfrenta hoy un desafío que va mucho más allá de reducir emisiones. La seguridad de conductores y pasajeros, el impacto del precio de los combustibles sobre los costos de operación y la necesidad de financiar la renovación de una flota todavía dependiente de tecnologías convencionales están colocando a la transición energética en el centro de la agenda nacional.

Las cifras reflejan la dimensión del problema. Entre agosto de 2024 y mayo de 2026 se registraron 214 atentados vinculados a presuntos actos de extorsión contra el transporte público de Lima y Callao, hechos que dejaron 152 personas fallecidas y 131 heridas. El 69.3% de las víctimas fueron conductores.  

A esta presión se suma el costo de la energía. En mayo de este año, el Gobierno aprobó un subsidio de hasta S/ 33.8 millones para enfrentar el incremento del precio de los combustibles y moderar su impacto sobre los costos de operación del transporte. La medida contempló un apoyo de S/ 4 por galón de diésel B5 y B20 para determinados operadores de transporte de pasajeros y de carga.

En este contexto, acelerar la transición hacia fuentes energéticas más eficientes puede ser también una discusión de competitividad y sostenibilidad financiera. Sin embargo, la renovación de flotas requiere mecanismos que permitan a los operadores afrontar la inversión inicial. El propio Ministerio de Transportes y Comunicaciones contempla bonos de chatarreo de hasta US$ 25,000 para buses, destinados a facilitar su sustitución por unidades a GNV, eléctricas o híbridas.

¿Cómo articular seguridad, eficiencia energética, nuevas tecnologías y financiamiento para construir un transporte más competitivo y sostenible? Esta será una de las conversaciones que pondrá sobre la mesa Transporte Sostenible 2026, plataforma que reúne a representantes del sector público y privado, empresas, especialistas y otros actores vinculados a la transformación del transporte peruano.

Del 25 al 27 de noviembre en el Centro de Exposiciones Jockey, el encuentro abordará los principales desafíos y oportunidades para avanzar hacia una movilidad más eficiente, segura y sostenible, incluyendo nuevas tecnologías, infraestructura, energía, descarbonización y mecanismos de financiamiento para la renovación de flotas, entre otras aristas del sector transporte.

Transporte Sostenible, un evento desarrollado por Prensa Grupo en convenio con la Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU), invita a todas las autoridades, operadores, empresas, especialistas y a todos los actores vinculados al sector a ser parte de esta conversación y contribuir a construir las soluciones que necesita el transporte de Perú.

●       El hito refleja la creciente confianza de las empresas en el GNV, combustible peruano que puede generar hasta 60% de ahorro y contribuir a una movilidad más sostenible.

●       Como parte de la renovación de su flota, UNICON adquirió a San Bartolomé 90 camiones mixer CAMC que operarán con GNV, en una operación que contó con el acompañamiento de Cálidda y el Consorcio Camisea.

El parque de vehículos pesados que operan con Gas Natural Vehicular (GNV) en el Perú alcanzó un nuevo hito con la incorporación de la unidad número 10 mil, como parte de la renovación de flota que viene realizando la empresa UNICON. La operación contempla la adquisición de nuevos camiones mixer CAMC, de los cuales 90 estarán equipados para operar con GNV, convirtiendo a este combustible en la principal alternativa energética de esta renovación.

Las unidades serán entregadas por San Bartolomé, distribuidor autorizado de CAMC en el Perú, en una operación que cuenta con la participación de Cálidda, empresa de distribución de gas natural en Lima y Callao, así como del Consorcio Camisea; quienes vienen impulsando la incorporación de este recurso energético en el transporte pesado.

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La renovación de flota por parte de UNICON, empresa de soluciones de concreto premezclado del Grupo UNACEM, permitirá reforzar su capacidad operativa y ampliar la disponibilidad de vehículos para atender la demanda de sus clientes. Asimismo, la incorporación de unidades a GNV permitirá generar ahorros de hasta el 60% en sus gastos operativos, ya que el gas natural mantiene una mayor estabilidad en su precio.

“Para nosotros, como Ministerio, es un honor acompañarlos en un momento tan significativo para el transporte pesado y, sobre todo, porque contribuye a la acción climática con la cual estamos todos comprometidos. Celebrar la llegada de los 10,000 vehículos pesados a GNV en el Perú, en conjunto con la renovación de la flota de UNICON, no es solo un logro corporativo. Es un paso firme en la transición energética nacional” sostuvo Raquel Soto Torres, Viceministra de Gestión Ambiental del Ministerio del Ambiente (MINAM), quien estuvo presente en el acto protocolar realizado hoy en la planta de UNICON de San Juan de Miraflores.

Como se sabe, el GNV ofrece ventajas para el transporte pesado, como autonomía para recorridos de larga distancia y menores emisiones frente a combustibles tradicionales, combinando eficiencia operativa y desempeño ambiental. En esa línea, UNICON incorpora progresivamente alternativas de menor impacto, para avanzar hacia una matriz energética más eficiente.

”Esta renovación de flota es la evidencia concreta de una decisión de largo plazo. Seguimos preparados para atender al país, a nuestros clientes y a los proyectos que vienen. Hoy, cerca del 55% de nuestra flota nacional opera con GNV y hacia octubre esperamos superar el 57%. Como parte del Grupo UNACEM, esta apuesta refleja nuestro propósito de crecer construyendo un mundo más sostenible, con acciones concretas en nuestra operación diaria», señaló Kurt Uzátegui, gerente general de UNICON.

Por su parte, Cálidda impulsa la transición del transporte hacia el GNV, promoviendo una movilidad más eficiente y sostenible. A través del programa de financiamiento: Flotahorro GNV, acompaña a las empresas de transporte pesado en la adopción del gas natural según sus necesidades.

“El transporte pesado tiene un rol fundamental en la transición energética del país y alcanzar los 10 mil vehículos a GNV demuestra que esta tecnología gana espacio en sectores productivos. Desde Cálidda seguiremos impulsando su adopción con iniciativas como Flotahorro GNV, que facilita la incorporación del gas natural en las flotas empresariales”, señaló María Angélica Román, directora comercial de Cálidda.

Para San Bartolomé, la entrega de las unidades representa una operación relevante en el segmento de vehículos especializados para el transporte de concreto y fortalece la presencia de la marca en el mercado peruano de vehículos pesados.

“Alcanzar este hito demuestra que el GNV viene consolidándose como una alternativa real para el transporte pesado en el Perú. Para San Bartolomé, es especialmente significativo acompañar a UNICON en este proceso, con la incorporación de 90 nuevos camiones mixer CAMC configurados para operar con GNV. Con esta entrega, UNICON alcanza las 470 unidades CAMC incorporadas a su flota, de las cuales 297 operan con GNV, reflejando una clara apuesta por esta fuente de energía. Este crecimiento reafirma la confianza en CAMC y nuestro compromiso de ofrecer vehículos eficientes y confiables, alineados a las necesidades de nuestros clientes y a una operación más sostenible”, señaló Hugo Castro, gerente de Marca CAMC – San Bartolomé.

La llegada del vehículo pesado número 10 mil a GNV representa un nuevo avance en la adopción del gas natural en el transporte peruano y evidencia el trabajo articulado entre empresas usuarias, proveedores de vehículos y actores de la cadena energética para ampliar su presencia en el segmento de carga pesada.

La Sociedad Peruana de Hidrocarburos advierte que la reposición de las reservas es insuficiente y plantea atraer nuevas inversiones para garantizar el abastecimiento energético del país a largo plazo.

Las reservas totales de gas natural del Perú registraron una caída del 65% entre 2013 y 2025, debido principalmente a la producción acumulada y a la limitada incorporación de nuevos proyectos. Frente a esta situación, la Sociedad Peruana de Hidrocarburos (SPH) hizo un llamado a reactivar la exploración y generar condiciones favorables para impulsar inversiones en el sector.

La información figura en el Libro Anual de Recursos de Hidrocarburos 2025, elaborado por el Ministerio de Energía y Minas (MINEM). Según el presidente de la SPH, Felipe Cantuarias, esta reducción no implica que el país haya agotado su potencial gasífero, sino que todavía existen recursos que deben ser identificados y evaluados mediante nuevas actividades exploratorias.

Cantuarias sostuvo que el país necesita ampliar el conocimiento de sus recursos y promover proyectos que permitan reponer los volúmenes extraídos, con el objetivo de mantener la disponibilidad de gas natural durante los próximos años.

Reservas probadas de gas natural cayeron 8,5% en un año

El gremio también informó que las reservas probadas de gas natural disminuyeron un 8,5% entre 2024 y 2025. Esta variación responde principalmente a la producción registrada durante ese periodo y a las revisiones técnicas de las estimaciones de determinados yacimientos.

De acuerdo con la SPH, la incorporación de nuevas reservas no ha sido suficiente para compensar los volúmenes extraídos, en un contexto marcado por la escasez de nuevos proyectos de exploración y desarrollo gasífero.

Las cifras del MINEM reflejan, además, una reducción significativa de los contratos de exploración de hidrocarburos, que pasaron de 41 en 2015 a apenas cinco en 2025. En contraste, durante el año pasado se contabilizaron 25 contratos en fase de explotación.

No obstante, el país mantiene un potencial por desarrollar. El MINEM estima que existen 45,6 trillones de pies cúbicos (TCF) de recursos prospectivos de gas natural, correspondientes a acumulaciones que todavía no han sido descubiertas.

Estos volúmenes no pueden considerarse reservas disponibles, debido a que es necesario realizar trabajos exploratorios para confirmar su existencia y determinar si su explotación resulta técnica y económicamente viable.

Reservas de petróleo aumentaron, pero se necesitan proyectos

A diferencia de lo ocurrido con el gas natural, las reservas probadas de petróleo del Perú alcanzaron los 380,9 millones de barriles al cierre de 2025. La cifra representa un incremento de 13,3 millones de barriles respecto al año anterior.

Este resultado estuvo relacionado principalmente con la actualización de las estimaciones del Lote 192, la incorporación de un nuevo contrato de licencia en el Lote I y la reanudación de actividades de reacondicionamiento y perforación en el Lote X.

Para la SPH, el crecimiento de las reservas petroleras abre oportunidades para desarrollar los recursos disponibles. Sin embargo, Cantuarias precisó que un mayor volumen de reservas no se traduce automáticamente en un aumento de la producción, pues se requieren inversiones y proyectos que sean viables desde el punto de vista técnico y económico.

El representante del gremio remarcó que el desarrollo de la industria de hidrocarburos demanda reglas claras, estabilidad y predictibilidad para los inversionistas, considerando que se trata de actividades que requieren largos periodos de planificación y ejecución.

SPH pide reducir trabas para atraer inversiones

El informe del MINEM también identifica 145 áreas no operadas en el territorio nacional, entre las que figuran 18 Convenios de Evaluación Técnica (CET).

Ante este escenario, la Sociedad Peruana de Hidrocarburos considera necesario mejorar la coordinación entre las entidades públicas, simplificar los procedimientos administrativos y eliminar duplicidades que puedan retrasar el avance de los proyectos.

El gremio sostiene que establecer condiciones claras y estables para la inversión permitiría acelerar el aprovechamiento de los recursos de petróleo y gas natural que posee el país.

La SPH considera que recuperar la actividad exploratoria y facilitar el desarrollo de nuevos proyectos será determinante para fortalecer la seguridad energética del Perú y reducir los riesgos asociados a una reposición insuficiente de sus reservas de hidrocarburos.