Combustible
Formación del precio de la gasolina: caso Perú y Chile

En América Latina, el Perú es el país que paga el precio de gasolina más caro, 6,3 dólares por galón, mientras que en Chile el precio varía entre los 4 a 5 dólares. Este precio se refiere a la gasolina regular de 90 octanos. En ese sentido, el propósito de esta presentación es explicar por qué se paga un precio tan alto en Perú.
En primer lugar, Chile que es un Importador de Crudo y Derivados tiene precios menores que el Perú. Un análisis de las causas de estas diferencias apunta al Manejo del Fondo de Estabilización de Precios de Combustibles (FEPC) de Chile lo cual hace que su Precio sea menor al del Perú.
En la siguiente tabla, se muestra cómo se calcularía el precio de la gasolina, ello es a través del precio de paridad, el cual es un precio a la salida de la refinería sin incluir los impuestos, este es calculado por la Comisión Nacional de Energía de Chile. En Chile, este precio de paridad es de 4,5 dólares por galón. Cabe precisar que, en Perú se utiliza la misma metodología que en Chile, para calcular el precio de paridad.
El Refinador de Chile es ENAP y es una Empresa del Estado que fija sus precios de acuerdo a la Paridad calculada por la CNE (Comisión Nacional de Energía).
En el Perú, el Precio de Paridad lo determina Osinergmin con la misma Metodología utilizada en Chile. Es decir, se tiene un precio de paridad de 3,9 dólares por galón. A ese precio de paridad, Petroperú determina su precio neto ex planta; es decir, el precio con el que venderá el combustible.
En la tabla, se observa que, según la lista de precios de Petroperú este agrega 3,9 dólares por galón al precio de Osinergmin, y luego con los impuestos y margen del grifero se llega a los 6,5 dólares por galón en los grifos. Considerando que 1 barril tiene 42 galones se puede multiplicar a estos precios por 42 y para transformarlos dólares por barril.
Comparación de Precios de Chile y Perú:
Un análisis detallado de los Márgenes de Costos de cada eslabón de la Cadena de los Combustibles indica otra realidad.
Primero, el Perú tiene un Menor Precio de Paridad de los Combustibles respecto a Chile, esto es razonable porque ambos miramos los Precios como una Paridad de Importación y el Perú está más cerca del Mercado norteamericano (que es nuestra referencia), mientras que Chile se encuentra a más de 3000 Km de distancia del Perú.
Segundo, Petroperú agrega un margen extra de 0.9 –que es lo afecta la diferencia de 1,1 que se observa en el gráfico-. Por otro lado, el Estado podría reducir vía Fondo de Estabilización para nivelar los precios; no obstante, el problema es Petroperú, pues es quien tiene eliminar este precio de 0,9.
Además, el WTI esta entre 110 y 120 dólares el barril y es este valor lo que afecta la paridad de los combustibles. Por lo anterior, no es lógico que encontremos para un mismo WTI, precios distintos, tanto para Chile como Perú, que no sean los que se afecten por la distancia al Mercado norteamericano.
Las referencias
Para resumir el concepto de cómo se establecen los precios, el petróleo o WTI es un referente, y sobre ese petróleo se afectan todos los precios de los combustibles en el mercado norteamericano. Con los precios de estos combustibles Osinergmin calcula los precios de paridad en el Perú; es decir, cuánto costaría importar GLP, gasolina diésel, entre otros. Por tanto, la diferencia entre el precio de paridad de Osinergmin y el petróleo WTI es el margen que tendría un refinador.
Sobre la paridad se establecen los subsidios
Además, como se ha mencionado, sobre la paridad se establece el subsidio de fondos de estabilización. Con este subsidio se establece el precio teórico de venta de refinería, pero esta refinería es libre de poner su precio. Por ende, la diferencia entre el precio de venta de Petroperú (de refinería) menos el precio teórico de Osinergmin, nos da el margen adicional de Petroperú; es decir, cuánto más está ganando respecto a la paridad de importación. En América Latina, el Perú es el país que paga el precio de gasolina más caro, 6,3 dólares por galón, mientras que en Chile el precio varía entre los 4 a 5 dólares. Este precio se refiere a la gasolina regular de 90 octanos. En ese sentido, el propósito de este artìculo es explicar por qué se paga un precio tan alto en Perú.
Fuente: El Gas Noticias
Combustible
Deterioro institucional del Estado llevó a Petroperú a su crisis actual

Entre el 2021 y 2026 (hasta el 9 de julio de este año), el tiempo de permanencia en sus cargos de las as autoridades de Perupetro, Ministerio de Energía y Minas (Minem) y Petroperú se redujo en comparación al período 2016 y 2020, repercutiendo negativamente en la petrolera estatal, que hoy está en un proceso de reestructuración de la mano de Proinversión.
Al respecto, el Instituto Peruano de Economía (IPE), con datos de las tres citadas entidades públicas, precisó que entre el 2016 y 2020 las autoridades registraron una vigencia de 25, 6 y 7 meses (Perupetro, Minem y Petroperú, respectivamente), mientras que entre el 2021 y 2026 fue de 6, 5 y 4 meses.
“Hay un deterioro institucional generalizado en el Estado y en las entidades públicas del sector hidrocarburos”, señaló Carlos Gallardo, gerente general del IPE.
Refirió que desde el 2013, Petroperú ha recibido rescates financieros de parte del Estado que suman S/ 32,100 millones, siendo el último por $ 2,000 millones (crédito obtenido en una entidad privada, pero tiene garantía del Estado) y de los cuales $ 500 millones están siendo gestionados ante Proinversión, que administrará los ingresos y gastos de la empresa.
La petrolera, actualmente, tiene pasivos (deudas) por $ 7,800 millones, los que suman cuatro veces su patrimonio (conjunto de bienes, derechos y obligaciones).
El principal activo de la petrolera es la refinería de Talara, por la que ha tomado grandes deudas, pero actualmente está operando por debajo de su capacidad, se estima en unos 45 mil barriles de crudo, cuando puede refinar hasta 95 mil barriles.
Desde marzo a la fecha, como consecuencia de la crisis del petróleo por la guerra en Medio Oriente, ha obtenido un buen margen de refinación (unos $ 40 por barril), que le ha permitido hacer caja a la petrolera.
Fuente: Diario Correo

Combustible
Refinería Iquitos fortalece seguridad energética de la Amazonía con nueva infraestructura de almacenamiento

- Operación de Petroperú incrementa su capacidad de almacenamiento, reforzando el abastecimiento de combustibles esenciales para Loreto y otras regiones de la selva.
Petroperú fortaleció la operación de la Refinería Iquitos con la incorporación de mayor almacenamiento de combustibles, que suma 1.68 millones de galones adicionales para diésel y gasolinas, incrementando su autonomía y capacidad de respuesta para atender la demanda energética de la Amazonía peruana.
Esta mejora resulta clave para una región con características únicas en el país, donde la logística depende principalmente de los ríos amazónicos y puede verse afectada por factores climáticos, como los periodos de bajo caudal que dificultan el transporte de productos y mercancías.
La Refinería Iquitos cumple un rol fundamental en el abastecimiento de combustibles para Loreto, San Martín y zonas de Ucayali, contribuyendo al desarrollo económico y social de una región que enfrenta importantes desafíos de conectividad.
Un activo estratégico para la Amazonía
Ubicada en la provincia de Maynas, a orillas del río Amazonas, esta operación cuenta con una capacidad de procesamiento de hasta 12 mil barriles diarios de petróleo crudo y permite atender servicios esenciales como la generación eléctrica, el transporte fluvial, las actividades productivas y la conectividad aérea.
La Refinería Iquitos cumple un rol estratégico para la Amazonía peruana, especialmente en Loreto, región que no está conectada al Sistema Eléctrico Interconectado Nacional (SEIN) y depende principalmente de combustibles líquidos para asegurar la continuidad energética de hogares, hospitales, comercios e industrias.
Asimismo, abastece los combustibles necesarios para las embarcaciones que conectan comunidades a través de los ríos amazónicos —principal medio de transporte en la región—, así como Turbo A-1 utilizado en operaciones aéreas civiles e institucionales, contribuyendo a mantener la integración y atención de zonas alejadas y fronterizas.
Con estas acciones, Petroperú reafirma su compromiso de garantizar el abastecimiento oportuno de combustibles y contribuir al desarrollo económico y social de la Amazonía peruana.

Combustible
Fenpetrol exige retirar a Proinversión de Petroperú y derogar los decretos de urgencia que le entregaron el control de la empresa

Ø El gremio sostiene que, tras seis meses de la intervención de ProInversión, no existen resultados que justifiquen su permanencia en la conducción de Petroperú y afirma que la recuperación financiera responde a mejoras operativas y al trabajo de sus trabajadores.
Ø FENPETROL exhorta al presidente José Balcázar a derogar los Decretos de Urgencia N.° 010-2025 y N.° 003-2026, y solicita a la presidenta electa, Keiko Fujimori, respaldar un financiamiento internacional para reperfilar la deuda y fortalecer la sostenibilidad financiera de la empresa.
La Federación Nacional de Trabajadores Petroleros, Energía y Afines del Perú (FENPETROL) solicitó al Gobierno del presidente José Balcázar poner fin a la participación de ProInversión en la conducción de Petroperú y derogar los Decretos de Urgencia N.° 010-2025 y N.° 003-2026, al considerar que, luego de seis meses de vigencia del esquema de reorganización, no existen resultados concretos atribuibles a esa entidad.
El gremio recordó que ambas normas otorgaron a ProInversión un rol determinante en la reorganización patrimonial de Petroperú, incluyendo representación en el Directorio y en la Junta General de Accionistas, además de la responsabilidad de estructurar el financiamiento internacional de la empresa.
«Después de medio año, ProInversión no puede exhibir un solo resultado concreto que haya fortalecido patrimonialmente a Petroperú o mejorado su situación financiera. La recuperación que hoy comienza a mostrar la empresa responde al esfuerzo de sus trabajadores y de su plana técnica», afirmó Rafael Noblecilla Escobedo, secretario general de FENPETROL.
La recuperación financiera
FENPETROL sostiene que los resultados financieros reportados por Petroperú desvirtúan que la mejora observada durante 2026 sea consecuencia del proceso de reorganización. Recordó que la empresa informó una utilidad neta de US$ 208,4 millonesy unEBITDA de US$ 395 millones durante el primer cuatrimestre del año, cifras que la propia administración atribuyó a una mayor eficiencia operativa, optimización de costos, mejores márgenes comerciales y condiciones favorables del mercado.
Para la federación, estos resultados evidencian que la recuperación responde al desempeño operativo de Petroperú y no a la intervención de ProInversión.
Asimismo, advirtió que ya se ha cumplido aproximadamente la mitad del período de vigencia previsto para las medidas extraordinarias establecidas por el Decreto de Urgencia N.° 010-2025, sin que existan avances verificables en los objetivos que motivaron la reorganización.
Rol estratégico durante la crisis energética
El gremio recordó que Petroperú desempeñó un papel clave durante la emergencia energética generada por la deflagración registrada en marzo de 2026 en el sistema de transporte de gas de Camisea.
Según indicó, mientras parte del parque termoeléctrico enfrentó restricciones por la reducción temporal del suministro de gas natural, la empresa garantizó el abastecimiento de diésel y otros combustibles líquidos, contribuyendo a mantener la continuidad de la generación eléctrica y evitando desabastecimientos generalizados.
Para FENPETROL, este episodio confirma que Petroperú constituye un activo estratégico para la seguridad energética del país y que su fortalecimiento debe formar parte de una política de Estado.
FENPETROL también señaló que, de acuerdo con información difundida por diversos medios de comunicación, durante los 26 viajes realizados por el presidente José Balcázar en el ejercicio de sus funciones, el avión presidencial fue abastecido de combustible por Petroperú. Para la federación, este hecho refleja la capacidad logística y operativa de la empresa para atender requerimientos estratégicos del Estado, una función que, advirtió, podría verse comprometida si la empresa fuera privatizada o redujera significativamente su participación en el mercado nacional.
Asimismo, el gremio exhortó a la presidenta electa, Keiko Fujimori Higuchi, a incorporar dentro de la planificación del próximo Gobierno medidas orientadas a preservar y fortalecer la capacidad de abastecimiento de Petroperú, considerando el anuncio de un posible fenómeno de El Niño. FENPETROL advierte que, ante eventuales emergencias climáticas que demanden el desplazamiento permanente de autoridades, brigadas de ayuda y aeronaves hacia las zonas afectadas, el país requiere contar con una empresa estatal capaz de garantizar el suministro oportuno de combustibles para las labores de inspección, respuesta y atención de la población.
Cuestionamientos constitucionales
La federación recordó que el modelo de reorganización también enfrenta cuestionamientos jurídicos. En ese sentido, destacó que el Tribunal Constitucional admitió a trámite la demanda de inconstitucionalidad presentada por la Defensoría del Pueblo contra diversas disposiciones del Decreto de Urgencia N.° 010-2025.
Según la organización, la demanda plantea que la norma habría excedido los límites constitucionales para la emisión de decretos de urgencia al modificar el gobierno corporativo de Petroperú y alterar la estructura de una empresa pública sin acreditar la extraordinaria y urgente necesidad exigida por la Constitución.
FENPETROL añadió que diversos colegios profesionales también han expresado la necesidad de revisar el esquema de reorganización para preservar el gobierno corporativo de la empresa y privilegiar criterios técnicos.
Exhortación al Gobierno
La organización exhortó al presidente José Balcázar a cumplir la posición que sostuvo antes de asumir la Presidencia y promover la derogatoria de los Decretos de Urgencia N.° 010-2025 y N.° 003-2026.
Asimismo, pidió a la presidenta electa, Keiko Fujimori Higuchi, respaldar la concreción de un financiamiento de hasta US$ 2.000 millones proveniente de un fondo de inversión norteamericano, en el marco del Decreto de Urgencia N.° 003-2026, con el objetivo de reperfilar la deuda, reducir los costos financieros y fortalecer la sostenibilidad de Petroperú.
Finalmente, FENPETROL sostuvo que el Gobierno saliente y el entrante tienen la responsabilidad de adoptar decisiones que fortalezcan patrimonialmente a Petroperú y preserven su rol estratégico para la seguridad energética nacional.
«Petroperú necesita estabilidad, fortalecimiento patrimonial y una gestión técnica. La seguridad energética del Perú no puede depender exclusivamente del mercado. Fortalecer Petroperú es fortalecer la soberanía energética y el desarrollo nacional», concluyó Rafael Noblecilla Escobedo.

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