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Notas de Prensa

Hidrógeno verde: tres procesos clave para hacerlo realidad en el Perú

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· El hidrógeno verde tiene el potencial para descarbonizar sectores difíciles de electrificar como las refinerías, el transporte pesado, la industria energética, entre otros.

· En el Perú, la industria del hidrógeno verde tiene el potencial de crear 22 mil empleos y reducir 750 mil toneladas de CO2 anualmente, según estimaciones de H2 Perú.

Recientemente, el Ministerio de Energía y Minas anunció que se invertirán más de 12,500 millones de dólares en proyectos de hidrógeno verde y otras energías renovables, con el objetivo de hacer una transición hacia una economía más sostenible y respetuosa con el medio ambiente.

En este panorama, el hidrógeno verde cobra una especial relevancia ya que es considerado un combustible limpio, porque proviene de fuentes renovables y no genera emisiones de CO2 al producirlo ni consumirlo. Esto puede contribuir considerablemente a la descarbonización de la economía nacional, especialmente en sectores difíciles de electrificar como la industria del transporte pesado, o a mejorar la seguridad energética, reduciendo la dependencia de los combustibles fósiles. En este sentido, según estimaciones de H2 Perú, la industria del hidrógeno verde podría crear 22 mil empleos y reducir 750 mil toneladas de CO2 anualmente.

Sin embargo, su adopción enfrenta importantes retos como la fuerte inversión que implica la construcción de plantas industriales de H2 verde, el mayor costo de producción frente a otras fuentes como el carbón, petróleo y/o gas, entre otros.

En este contexto, Siemens, compañía global líder en tecnología de electrificación, automatización y digitalización, ha analizado la cadena de valor de esta fuente energética y ha identificado 3 procesos clave que acelerarían su implementación en el Perú:

1. Producción: el hidrógeno verde se produce a través de un proceso llamado electrólisis del agua, que separa las moléculas de agua en hidrógeno y oxígeno utilizando electricidad. Para que este hidrógeno obtenido sea “verde” debe emplearse electricidad proveniente de fuentes renovables, como la energía eólica o solar. Este proceso permite obtener hidrógeno sin emitir dióxido de carbono y sin dejar residuos tóxicos durante su producción.

2. Almacenamiento: conservar el hidrógeno presenta varios desafíos técnicos y económicos, ya que es un gas altamente inflamable y posee una baja densidad. Esto significa que el hidrógeno requiere de altas presiones para almacenarse de manera segura, y por tanto demanda un mayor consumo de energía y de inversión económica. Para optimizar este proceso se hace uso de una nueva tecnología denominada portador de hidrógeno orgánico licuado (LOHC). Este LOHC permite la unión química de las moléculas de hidrógeno a un portador líquido. Mediante esta unión, el hidrógeno puede almacenarse sin presión y a temperatura ambiente, reduciendo considerablemente los costos asociados.

3. Transporte. dependerá del estado en el que se encuentre, sea gaseoso o líquido. Cuando está en estado gaseoso se puede realizar mediante camiones especiales equipados con tanques de alta presión para distancias cortas o tuberías subterráneas para cubrir largas distancia rápidamente y a gran escala. Por otra parte, cuando el hidrógeno se encuentra líquido puede utilizarse los LOHC para su transporte mediante camiones cisterna o tuberías convencionales, lo que también reduce considerablemente el costo.

Estos pasos resumen algunos de los aspectos clave para el establecimiento de una industria de hidrógeno verde en el Perú, que no solo impactará en el camino a la descarbonización de las industrias, sino que también funcionará como un motor de crecimiento económico.

“El territorio peruano posee condiciones geográficas y climáticas que favorecen la generación de energía renovable a bajo costo. Esto le podría permitir al Perú producir hidrógeno verde a un precio competitivo a nivel internacional, entre USD 1,5 y USD 2,5 por kilogramo, a partir del 2040. Asimismo, el hidrógeno verde ofrece la oportunidad al país de asegurar un futuro sostenible y limpio para las próximas generaciones”, comenta Christian Candela, CEO de electrificación y automatización para Sudamérica en Siemens.

Actualmente, el portafolio de Siemens cuenta con soluciones tecnológicas como el SINAMICS DCM DC Converters, un sistema de corriente continua que puede contribuir al control, instrumentación y analítica del electrizador empleado para la producción del

hidrógeno verde. Asimismo, los motores SIMOTICS XP, diseñados para aplicaciones en la industria de gas y petróleo, cuentan con protección de polvo explosivo y sin chispas que garantizan la seguridad de la operación. Para mayor información sobre la tecnología de Siemens, ingresar a la web de la compañía.

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45 jóvenes de 12 regiones del país ingresan al Curso de Extensión Universitaria 2025 del Ositrán

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Futuros profesionales de Lima, Lambayeque, Piura, Junín y Cajamarca se destacaron al ocupar los primeros puestos.

El Organismo Supervisor de la Inversión en Infraestructura de Transporte de Uso Público (Ositrán) dio a conocer la lista de los 45 admitidos a las becas integrales que ofrece el Curso de Extensión Universitaria (CEU) 2025 para especializarse en temas de regulación y supervisión de obras de infraestructura de transporte de uso público, como carreteras, aeropuertos, puertos, vías férreas y líneas del metro.

De los 45 becarios seleccionados, 27 pertenecen a universidades de Arequipa (9), Puno (4), Piura (3), Junín (3), Cusco (2), Lambayeque (2), Cajamarca (1), Huancavelica (1), Ica (1) y La Libertad (1); y 18 a universidades de Lima Metropolitana y Callao. La relación de los resultados se encuentra en nuestra página web www.ositran.gob.pe/ceu2025/.

En esta edición, el examen de admisión reunió a 565 estudiantes y egresados de las carreras de Economía (235), Derecho (124) e Ingeniería Civil (206) provenientes de universidades públicas y privadas a nivel nacional. Del total de postulantes, en la especialidad de Derecho participaron 82 mujeres y 42 hombres; en Economía, 104 mujeres y 131 hombres; y en Ingeniería Civil, 46 mujeres y 160 hombres.

Las regiones que obtuvieron la mayor calificación en Derecho fueron Lima y Piura; en Economía destacaron Lima, Junín y Cajamarca; y en la carrera de Ingeniería Civil, Lima y Lambayeque.

Inicio de clases

El curso se realizará en la modalidad semipresencial, con sesiones virtuales del 20 de enero al 14 de febrero y una fase presencial en Lima del 17 al 27 de febrero de 2025, donde el Ositrán proporcionará almuerzos, equipos de seguridad para las visitas a las infraestructuras y un seguro contra accidentes. Adicionalmente, a los becarios que provengan de universidades del interior del país se les cubrirán los gastos de transporte, alojamiento y alimentación.

Durante 6 semanas, profesores de primer nivel, conformado por expertos del Ositrán y profesionales externos con amplia trayectoria en el sector, impartirán las últimas tendencias en regulación y supervisión de la infraestructura de transporte, así como talleres extracurriculares que potenciarán sus habilidades blandas y tecnológicas.

Al finalizar el programa, los becarios recibirán una certificación, con una duración equivalente a 200 horas lectivas. Además, los estudiantes más destacados en cada especialidad podrán unirse al Ositrán mediante un convenio de prácticas preprofesionales o profesionales, lo que les permitirá recibir una remuneración competitiva en el mercado y la posibilidad de trabajar de forma remota.

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Ositrán supervisará obras de mejoramiento de la variante de Uchumayo

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Iniciativa busca mejorar el tránsito vehicular en un sector clave de la IIRSA Sur Tramo 5

En la sesión del Consejo Regional de Usuarios de Arequipa del Ositrán, la concesionaria Vial del Sur S.A. (Covisur) presentó los avances del proyecto de mejoramiento de la variante de Uchumayo, obra supervisada por el Organismo Supervisor de la Infraestructura de Transporte de Uso Público (Ositrán). Este proyecto que forma parte de las obras adicionales de la carretera IIRSA Sur Tramo 5: Matarani-Azángaro-Ilo, tiene como objetivo mejorar el tránsito vehicular en la zona y beneficiar a miles de usuarios de la región.

El proyecto denominado “Medidas definitivas zona de emergencia del sector 03”, que se ejecutará en la vía Dv. Arequipa – Yura, contempla una intervención de 9,087 km, con trabajos de trazo nuevo de la vía fuera del cauce de la quebrada, elevación de rasante y construcción de obras de drenaje, conservando el tránsito en la referida infraestructura.

Además, se ha destinado una inversión prevista de USD 12 000 616, donde el Regulador supervisará los avances de los trabajos de elevación, modificación y variación del eje que se realizarán en un plazo de ejecución de 360 días calendario, en la carretera que actualmente presenta un tráfico superior a 6000 vehículos diarios.

Cabe mencionar que durante el presente año la concesionaria ha dinamizado más de USD 10 millones en obras de mantenimiento periódico del sector 03 y más de USD 16 millones en los sectores 04 y 05 de la carretera que incluyen parchado de calzada, tratamiento superficial en calzada, reposición de señales verticales, limpieza de derrumbes con maquinaria y mantenimiento de guardavías metálicos e hitos kilométricos.

El Ositrán reitera su compromiso con la supervisión de proyectos estratégicos que no solo mejoran la infraestructura vial, sino que también impactan positivamente en la seguridad y calidad de vida de los ciudadanos de la región sur del país.

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“Amautas Mineros” realizaron sesiones informativas en Jachaña y Caylloma

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 La Asociación «Amautas Mineros» concluyó dos importantes jornadas educativas sobre minería responsable: una en el mes de octubre en la Institución Educativa San Francisco de Asís y otra finalizando noviembre en la Institución Educativa I.E. Gran Libertador Simón Bolívar en Caylloma.

La asociación, conformada por estudiantes universitarios voluntarios comprometidos con la difusión de conocimientos sobre prácticas mineras sostenibles, organizaron sesiones diferenciadas por edad para los alumnos entre 5to de primaria y 5to de secundaria de ambas instituciones.

Durante las jornadas, los voluntarios universitarios realizaron presentaciones, abarcando temas como los tipos de minería, las etapas de la actividad minera, seguridad, gestión ambiental y la distinción entre minería formal, informal e ilegal.

«Es fundamental que las nuevas generaciones comprendan la importancia de la minería responsable y su impacto en el desarrollo sostenible de nuestras comunidades. La receptividad y el interés mostrado por los estudiantes demuestran que existe una genuina curiosidad por entender mejor esta actividad económica», señaló Eduardo Asmat, director de Asuntos Corporativos y Sostenibilidad de Minera Bateas.

Luis Antonio Chunga director de la Institución Educativa Gran Libertador Simón Bolívar, destacó la importancia de la iniciativa: «Hoy tenemos la oportunidad de aprender de estos jóvenes profesionales de Amautas Mineros. Aprovechemos los conocimientos que nos comparten».

Los estudiantes mostraron un gran interés en los temas abordados, lo que se vio reflejado en un ambiente participativo donde pudieron consultar sobre oportunidades de desarrollo profesional en el sector minero, evidenciando el potencial de estas actividades para inspirar vocaciones en los jóvenes de la región.

Al finalizar la charla, se distribuyeron materiales informativos con resúmenes de los temas tratados, fomentando un aprendizaje continuo sobre buenas prácticas mineras. La receptividad y el interés mostrado por los estudiantes evidencian una genuina curiosidad por comprender mejor esta importante actividad económica. 

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