GLP
Ica: 500 empresas se verían afectadas ante posible bloqueo de la carretera Panamericana Sur


Las nuevas protestas que se podrían dar desde el 19 de julio, volverían a paralizar la economía regional. En el departamento iqueño se podría presentar el conflicto social que nuevamente traería pérdidas millonarias en el desarrollo económico, paralización de empresas, desempleo, desabastecimiento de alimentos y más.
Afectación al desarrollo
El presidente del Comité Agua y Agro de la Cámara de Comercio, Industria y Turismo de Ica, Jorge Vargas Corbacho, indicó que la denominada “Toma de Lima” genera preocupación en el sector empresarial, ante los antecedentes de bloqueo de vías que se radicalizaron por un largo periodo.
“Ante todo preocupación, porque en los últimos tiempos me refiero a fines del año 2020 y fines del 2022, se ha demostrado que una minoría organizada puede afectar mucho al Perú, sobre todo porque la respuesta del Estado, está enmarcada en un ordenamiento jurídico que no necesariamente es respetado por quienes realizan estas paralizaciones. Con la excusa de una protesta se afecta a mucha gente y estamos claros que los ciudadanos lo que desean es trabajar y prosperar y hay personas que se autocalifican como intérpretes de la voluntad de la mayoría y generan un serie de conflictos que responden a libretos que no tienen nada que ver con la realidad actual, ya que tenemos otra coyuntura de inseguridad ciudadana, problema del empleo, de una crisis internacional, entonces preocupación siempre vamos a tener por estas situaciones de amenaza a la tranquilidad del Perú”, declaró.
Al ser consultado sobre un posible bloqueo de la carretera Panamericana Sur como se radicalizó a fines del año pasado, donde grupos de sujetos cerraron por semanas los kilómetros 262 (Barrio Chino), el 291 en Expansión Urbana, y el 299 en El Álamo, sostuvo que el cierre de la principal carretera iqueña generaría perjuicio en más de 500 empresas iqueñas, de las cuales 200 corresponden al sector de la agroindustria que diariamente realizan una cadena de compra y venta.
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Transporte de gas
El bloqueo de la vía perjudicaría el traslado de hidrocarburos (petróleo, gas natural, condensados, líquidos del gas natural e hidratos de metano), desde Ica y otras regiones, que no llegaron a las ciudades del sur del Perú.
“Un bloqueo en la Panamericana Sur no solo afecta a la región Ica, sino a todo el sur del Perú, ya lo hemos visto que interrumpir la carretera es neurálgico y el motivo de hacerlo y lo hacen a propósito porque las consecuencias generan un impacto muy grande y exacerban los conflictos en el sur. Recordemos en diciembre el desabastecimiento de hidrocarburos en Cusco, Puno, Arequipa, por el bloqueo en Ica. Son 500 empresas solo por poner a las medianas y grandes de servicios, salud, comercio, y más de 200 del agro que se verían afectadas ya que todos tienen una cadena de suministros, sobretodo quienes trabajan en alimentos, a los comerciantes que hacen un esfuerzo grande al tener los mercados funcionando y que innecesariamente se crea un clima de conflicto cambiando las prioridades del desarrollo. Hay que escuchar, dialogar, pero no imponer voluntades que van por ideologías y situaciones ajenas al día a día de la persona”, agregó.
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GLP
Arequipa: Osinergmin monitorea permanentemente abastecimiento y actualización de precios de GLP


Ante las protestas de gremios de transportistas realizadas en la ciudad de Arequipa, Osinergmin a través de su Oficina Regional, monitorea constantemente el abastecimiento de hidrocarburos, en toda la región para identificar posibles restricciones en la venta de Gas Licuado de Petróleo (GLP).
Supervisión
En Arequipa, durante el mes de agosto y setiembre de este año, se han realizado más de 209 supervisiones a grifos de venta de GLP, para verificar que cumplan con reportar sus precios actualizados y monitorear el stock disponible.
Dato
El inventario total de GLP es de aproximadamente 33 432 galones en establecimientos de venta de GLP vehicular.
Precio de combustible
Cabe mencionar que en el Perú el precio de los combustibles es de libre mercado. Sin embargo, los agentes comercializadores de hidrocarburos tienen la obligación de reportar sus precios actualizados para que esta información esté disponible para la ciudadanía en el aplicativo Facilito.
Osinergmin recomienda a la ciudadanía descargar la aplicación gratuita Facilito, para poder identificar los establecimientos comerciales que expenden combustibles con precios más económicos y así tomar una mejor decisión de compra.

GLP
Arequipa: desabastecimiento de GLP continuaría hasta primera semana de octubre


Magno Salas, vicepresidente de la Asociación de Grifos de Arequipa, prevé que el desabastecimiento del GLP durará hasta la primera semana de octubre. Esto debido a que esperan la culminación de los oleajes anómalos que informó la Dirección General de Capitanías y Guardacostas (DICAPI) de la Marina de Guerra del Perú.
En ese contexto, Salas consideró que probablemente con esa marea alta que ha decretado la Marina de Guerra, que es hasta el día jueves 21 de septiembre, dentro de unos 15 días más en Arequipa se tendrá un abastecimiento de por lo menos un 80% de las estaciones de servicio
Otros motivos
El dirigente explicó que el déficit del combustible también se debería al crecimiento de la demanda nacional. Es decir, que de un 100% de lo que se consumía en el sector transporte en 2022, el 20% era importado y el 80% nacional; pero en este último año, en el mercado es 30% importado y 70% nacional.
“Hay un crecimiento en la demanda, más no en la oferta, lo cual crea un desabastecimiento del mercado”, explicó el dirigente.

Combustible
Proyecto Monte Azul permitirá sumar al actual almacenamiento de GLP, 18.000 toneladas más de este combustible


El presidente del Osinergmin, Omar Chambergo, informó a la Comisión de Defensa del Consumidor del Congreso de la República que evalúan un proyecto de la empresa Monte Azul para instalar infraestructura de almacenamiento de GLP al sur de Lima.
Dijo que la mencionada empresa ha presentado la documentación requerida para instalar una terminal de ese combustible en el distrito de Villa El Salvador. “Estamos trabajando para hacer las evaluaciones (de ese proyecto) rápidamente para que se pueda construir en poco tiempo”, afirmó Chambergo.
Ampliando el almacenamiento
La iniciativa de la citada empresa contempla una terminal para la recepción, almacenamiento y despacho de gas licuado de petróleo (GLP) e hidrocarburos líquidos en el mencionado distrito al sur de Lima. Contempla la recepción vía marítima, además de GLP, de otros derivados como diésel, biodiesel y gasolina.
El gerente general de Monte Azul, Claudio Caballero, explicó que este proyecto permitirá almacenar 18.000 toneladas de GLP con una inversión de US$ 180 millones, y que equivale en capacidad a la que actualmente tiene Solgas en la capital.
Esta iniciativa privada, señaló, permitirá aumentar la capacidad de almacenamiento para el suministro de GLP en Lima y Callao, de los tres días actuales, a cinco días en total.

Caballero explicó que terminaron de desarrollar este proyecto en 2017, que ya cuenta con varios estudios, entre ellos el Estudio de Impacto Ambiental (EIA), y que, en realidad, su retraso en avanzar surgió originalmente por un rechazo del mismo. por Osinergmin.
La “dificultad”, explicó, es que el proyecto incorporaba tecnología de punta aplicada en Estados Unidos, lo que brindaba condiciones de seguridad adicionales a este tipo de almacenamiento, pero dicha tecnología aparentemente (según el regulador) no estaría claramente definida en El estándar peruano.

Buscando una opinión favorable
Ante este obstáculo, indicó que la empresa solicitó opinión a la Dirección General de Hidrocarburos (DGH) del Minem, solicitud que fue sometida a análisis en enero de 2022, y que recién en los últimos meses de este año obtuvo una opinión favorable. respuesta, en el sentido de que este tipo de tecnología está regulada en el país.
Siguiendo el dictamen de la DGH, señaló Caballero, se ha presentado nuevamente la solicitud de informe técnico favorable (ITF) ante el citado organismo supervisor.
De obtener la aprobación de la entidad, se estimó que la construcción del proyecto podría concluir en los próximos dos años.

Es necesario más almacenamiento
Para el experto en hidrocarburos Erick García Portugal, una de las soluciones a las continuas crisis de suministro de GLP es, efectivamente, construir más capacidad de almacenamiento de este producto, aunque eso no es suficiente, según indicó.
Hoy el Perú sólo produce el 70% del GLP que demanda el mercado nacional y el otro 30% debe importarse, explicó. Pero, esta situación podría revertirse, si se impulsara más la sustitución del GNV por GLP para uso vehicular en Lima y Callao, explicó.
Detalló que la ciudad capital consume casi el 50% de la demanda nacional de GLP. Dentro del consumo en esa ciudad, el 40% es utilizado por vehículos, el 10% por la industria y el otro 50% incluye su suministro en botellas para uso doméstico.
En este orden de ideas, sólo si se sustituyera el consumo vehicular de este gas por el GNV, ya no habría necesidad de importar el primer combustible mencionado, y la producción nacional bastaría para distribuirlo en otras ciudades del interior para el consumo vehicular. usar. .
Para ello falta, señaló, un mayor incentivo estatal para el desarrollo de infraestructuras de almacenamiento de gas natural licuado, que permita su venta en forma de GNC, o GNL como sustituto del diésel para camiones, o estaciones de regasificación. , grifos, etc.

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