La Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU), entidad adscrita al Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), y la Asociación Peruana de Consumidores y Usuarios (Aspec) presentan la feria Expoconsumo, para promover los derechos de los usuarios del servicio de transporte.

En la actividad, que se realiza en el sótano norte de la estación Central del Metropolitano los días 4 y 5 de octubre, se informa y orienta a las personas, de manera sencilla y didáctica, sobre sus derechos como usuarios de los servicios de transporte y cómo ser un consumidor responsable.

Los usuarios encontrarán módulos para asesoría legal en temas vinculados a los derechos del consumidor, acciones de consumo responsable a través del intercambio comunitario y orientación nutricional para promover hábitos y estilos de vida saludables.

Además, el sábado 5, de 2 p. m. a 4 p. m., en el local 107-109 de la estación Central, se realizará un taller abierto al público en general para sensibilizar y empoderar a los consumidores en prácticas ambientales sostenibles con enfoque de economía circular, ahorro económico, calidad e innovación.

Estas acciones forman parte de las actividades conjuntas que realizan ambas entidades en el marco del convenio vigente de cooperación interinstitucional para articular acciones, esfuerzos, capacidades y conocimientos que contribuyan a la promoción y defensa de los derechos de consumidores y usuarios del servicio de transporte terrestre en Lima y Callao.

La Municipalidad de Miraflores anunció que des hoy, viernes, 4 de octubre, se inicio las obras para la construcción del primer puente tubular peatonal del Corredor Turístico que unirá Miraflores con Barranco, con lo cual se cerrarán dos carriles de tránsito de vehículos en la bajada Armendáriz, con dirección a la Costa Verde.

La comuna también anunció que se ha habilitado un desvío vehicular, a fin de garantizar la fluidez del tránsito en la zona.

De esta manera se habilitarán tres carriles para que los autos continúen sus recorridos, los cuales tendrán dos horarios diferenciados durante la mañana y la tarde.

Con esto, desde las 9:00 p. m. hasta las 5:00 a. m., no se permitirá el acceso de unidades en la bajada Armendáriz. Durante la mañana, desde las 5:00 a. m. hasta la 1:00 p. m., los vehículos podrán usar dos carriles para bajar hacia la Costa Verde y dirigirse a distritos como Chorrillos o Callao, mientras que se habilitará otro para subir a Armendáriz.

En tanto, a partir de la 1:00 p. m., hasta las 9:00 p. m., serán habilitados dos carriles para dirigirse desde ambos destinos hacia Armendáriz, además de un solo carril para que se puedan dirigir hacia el Callao.

Los trabajos comprenden la demolición, habilitación y apertura de tres puntos de las bermas centrales y divisorias para dar con la ejecución de esta megaobra.

La gigantesca tuneladora Delia, de la Línea 2 del Metro de Lima y Callao, logró un nuevo hito bajo tierra y llegó hasta la Estación Plaza Bolognesi de Breña, sumando 6 kilómetros de túnel construido correspondientes a la Etapa 1B, del que será el primer tren subterráneo de nuestro país.

“La Línea 2 hoy cumple otro gran hito, que es la llegada de la tuneladora Delia que completa el túnel de la etapa 1B con la llegada a la estación Bolognesi, proveniente de Manco Cápac, después de haber atravesado la Estación Central”, comentó Carmen Deulofeu, gerenta general de la Concesionaria Metro de Lima Línea 2. 

Con la llegada de la enorme máquina, se completa la Etapa 1 de 15 km. El primer grupo de estaciones terminadas de la etapa 1A se encuentran en servicio cubriendo un recorrido que une los distritos de Ate y Santa Anita, desde la estación Mercado Santa Anita hasta la estación de Evitamiento, transportando a más de 35 000 usuarios.

De otro lado, las estaciones de la etapa 1B se encuentra en construcción, con distintos grados de avance. 

“De los 15 kilómetros (ya realizados), la tuneladora Delia ha excavado y construido 6 km desde que inició (sus labores) en el pozo de explotación en la Estación San Juan de Dios, pasando por circunvalación, Nicolás Ayllón, 28 de julio, Cangallo, Manco Cápac, Estación Central y su llegada a Bolognesi”, detalló la experta. 

A su paso bajo tierra, perforando los suelos del Centro de Lima, la tuneladora Delia ha colocado 21 000 dovelas de concreto, construyendo un túnel con 3 000 anillos. Cada anillo pesa 40 toneladas. Las dovelas son estructuras de arquitectura e ingeniería civil que conforman un arco, necesario para sostener las obras del túnel. 

“De esos 6 km (de obras de la tuneladora Delia) consideramos que ha tenido un ritmo muy favorable, con un avance de 15 metros al día”, destacó Deulofeu, quien estuvo acompañada por la presidenta de la República, Dina Boluarte, el ministro de transportes, Raúl Pérez Reyes, y otras autoridades.  

Este nuevo hito representa la culminación del túnel de la etapa 1B del primer tren subterráneo del Perú. Ahora Delia se dirigirá a la Estación Murillo en Breña, iniciando la Etapa 2 del ansiado proyecto de transporte. Su objetivo es llegar a la estación insurgentes en Bellavista, en el Callao, para culminar la totalidad de la Línea 2.

¿Por qué la tuneladora se llama Delia?

La tuneladora Delia, que desempeña un papel importante en la construcción del primer tren subterráneo del país, fue bautizada con ese nombre en honor a Delia Tasaico Del Pino, la primera mujer graduada como ingeniera de minas en el Perú. 

Su encendido por primera vez en el Perú se hizo en medio de una gran ceremonia, el 15 de julio del 2021, a la que asistieron las autoridades más importantes del país, además de los responsables de su compleja instalación y manejo. Su primera excavación se dio en la estación San Juan de Dios, en el distrito de San Luis 

Tiene una longitud aproximada de 120 metros, con una rueda de corte de 10.27 metros de diámetro. Está equipada con un escudo, cinco remolques y tiene un peso de 1 750 toneladas. Mientras escaba saca los escombros hacia la superficie.