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GLP

Juliaca: Protestas continúan por alza de GLP en tanto Opecu indicó que incremento de balón de gas llegó a S/ 11 [Video]

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5 años ago

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El 21 de enero se registró una protesta debido al alza del balón de gas en la ciudad de Juliaca. Dirigentes de varias organizaciones sociales de esta ciudad se concentraron en la plaza de armas. En el video se observa que un poblador con un balón de gas en hombros encabeza la manifestación seguido de pobladores y amas de casa con pancartas.

Un dirigente hizo un llamado a la congresista Yessica Apaza, que preside la Comisión de Energía de Congreso de la República, para que pida informes a las autoridades del gobierno y procure de alguna manera interceder para que no siga subiendo el balón de gas en Juliaca. “Ella ya debió haber interpuesto sus buenos oficios para pedir explicaciones al actual ministro de energía y minas y al presidente Sagasti, el por qué de esta subida galopante y criminal el gas GLP, el combustible en general y de los productos de primera necesidad. Aquí el balón de gas de 10 kilos superó los 40 soles, en menos de 15 días subió 5 soles, afectando la economía de los hogares puneños”, dijo el profesor Pedro Quispe, que salió a protestar ante la “disparada del precio del balón de gas

OPECU INFORMA: Subidas de gas acumularon hasta el momento 11 soles

Por su parte, el Organismo Peruano de Consumidores y Usuarios (Opecu) alertó que las empresas petroleras Petroperú y Repsol subieron [22/01/2021] precios de gasoholes y diésel en montos superiores de hasta 79% por galón, incluido impuestos, respecto de la variación de referencia internacional.

Según el reporte, la petrolera estatal alzó otra vez el precio del GLP en 2,6% por kilo, en línea con la variación de precio del productor Pluspetrol, e impactará de nuevo injustamente en el precio de venta al público del balón de gas doméstico del GLP peruano.

“Petroperú y Repsol alzaron ayer precios de gasoholes y gasolinas hasta en S/ 0,68 o 6,4% por galón, incluido impuestos, de diésel B5 S50 en S/ 0,38 o 3,5%. combustibles, mientras el GLP otra vez sube S/ 0,07 o 2,6% por kilo e impacta en el balón de gas doméstico peruano en S/ 0,70. Aplicaron a gasoholes y diésel sobreprecio de hasta 79%. Abuso descarado”, afirmó el presidente del Opecu, Héctor Plate Cánepa.

El directivo agregó: “Esta situación de abuso permanente en los precios de combustibles, en la del balón de gas de GLP peruano, se tornó intolerante ya para consumidores y familias peruanas. Instamos al gobierno, congreso y autoridades competentes a intervenir y poner fin a este absurdo permanente de injusticias e inequidades en las relaciones de consumo en el país”, subrayó Plate.

GLP Envasado y a granel

Subió de S/ 2,7140 a S/ 2,7848 aumentando en S/ 0,071 o 2,6% por kilo, incluido impuestos, así el precio del balón de gas de 10 kilos se elevará en S/ 0.70

“El balón de gas de GLP peruano doméstico sube otra vez en S/ 0,70 y acumula a la fecha un abusivo aumento de precio de S/ 11.10 en un 80% de balones de gas que se vende en el país, pese a que su contenido proviene de los líquidos del gas natural de Camisea en Cusco. Basta de abusar y aplicar variaciones de precio del GLP importado. ¿Qué argumento puede dar soporte racional a esa desprotección de intereses económicos de usuarios y el país?”, preguntó Plate.

Gasohol 84. Alza de S/ 10,55 a S/ 11,23 por galón, incluido impuestos, creciendo S/ 0,68 o 6,4%

Gasohol 90. Eleva de S/ 10,71 a S/ 11,37 por galón, escalando S/ 0,66 o 6,2% incluido impuesto

Gasohol 95. Aumenta de S/10,93 a S/11,57 por galón, incluido impuestos, avanza S/0,64 o 5,8%

Gasohol 97. Sube de S/11,16 a S/11,78 ganando S/ 0,62 o 5,6% por galón, incluido impuestos

Gasolina 84. Escala de S/10,38 a S/11,06 por galón, incluido impuestos, y eleva S/0,68 o 6,5%.

Gasolina 90.  Avanza de S/10,73 a S/ 11,39 alzando S/ 0,66 o 6,2% por galón, incluido impuestos

Diésel B5S50. Crece de S/10,73 a S/11,10 por galón, incluido impuesto, subiendo S/ 0,38 o 3,5%

Diésel B5S50UV. Eleva de S/10,73 a S/ 11,10 por galón, incluido impuesto, crece S/ 0,38 o 3,5%

Petróleos Industriales 6 y 500. Incrementan de S/ 8,59 a S/ 8,81 y de S/ 8,59 a S/ 8,83 elevando S/ 0,22 o 2,6% y S/ 0,24 o 2,7% por galón, incluidos impuestos, respectivamente.

REPSOL. Precios de Combustibles y variación al jueves 21 de enero de 2021

Gasohol 84. Sube de S/ 10,55 a S/ 11,23 por galón, incluido impuestos, y avanza S/ 0,68 o 6,4%

Gasohol 90. Aumenta de S/ 10,71 a S/ 11,37 por galón, crece S/ 0,66 o 6,2% incluido impuesto

Gasohol 95. Asciende de S/10,93 a S/11,57 por galón, incluido impuestos, y eleva S/0,64 o 5.8%

Gasohol 98. Eleva de S/11,56 a S/ 12,18 ganando S/ 0,62 o 6,5% por galón, incluido impuestos

Gasolina 84. Avanza de S/10,38 a S/11,06 por galón, incluido impuestos, y sube S/ 0,68 o 6,5%.

Gasolina 90.  Crece de S/10,73 a S/ 11,39. Aumenta S/ 0,66 o 6,2% por galón, incluido impuestos

Diésel B5S50. Escala de S/10,75 a S/11,13 por galón, incluido impuesto, alzando S/ 0,38 o 3,5%.

Petróleos Industriales 6 y 500. Incrementan de S/ 9,58 a S/ 9,80 y de S/ 9,58 a S/ 9,82 subiendo S/ 0,22 o 2,3% y S/ 0,24 o 2,5% respectivamente, por galón, incluidos impuestos.

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Perú eleva su dependencia del GLP importado y enciende alerta por abastecimiento

Published

1 día ago

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22 junio, 2026

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La producción nacional de petróleo sigue cayendo, lo que ha elevado la necesidad de importar combustibles en el país. En ese escenario, el diésel importado ya representa alrededor del 55% del consumo nacional, mientras que el GLP del exterior alcanza el 46%, una cifra muy superior a la registrada el año pasado.

Capacidad de almacenamiento insuficiente y concentrada

Otro de los puntos críticos es la infraestructura de almacenamiento. Según el reporte, la demanda local de GLP y diésel ya supera la capacidad instalada, y cerca del 90% del almacenamiento de GLP del Perú está concentrado en Lima y Callao, lo que deja expuestas a otras regiones ante interrupciones logísticas o fenómenos naturales.

El Niño agrava el riesgo de desabastecimiento

La inminente presencia de un fenómeno El Niño de magnitud fuerte, prevista entre junio y septiembre, podría complicar aún más el transporte de combustibles hacia el interior del país. La combinación de lluvias, bloqueos de carreteras y dependencia de rutas terrestres, marítimas y fluviales incrementa el riesgo de menor abastecimiento e incluso desabastecimiento en varias zonas.

Llamado a más inversión y reservas estratégicas

Ante este panorama, la conclusión central es que el próximo gobierno deberá enfocarse en asegurar reservas estratégicas de combustibles y fortalecer la infraestructura de almacenamiento. Además, se plantea dar mayor impulso a la exploración de petróleo y gas para reducir la dependencia de importaciones y mejorar la seguridad energética del país.

Para recordar: Diego Macera, director del Instituto Peruano de Economía (IPE), sostuvo que varios proyectos impulsados por petroleras como Chevron y Anadarko, en lotes offshore, no fueron suficientes para revertir la caída de la actividad exploratoria. En tanto, Patricia Figueroa, directora ejecutiva de la SPH, insistió en que se debe poner en valor el Lote 192.

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GLP

Así fue el accidente entre una Cisterna GLP de «Doce Gas» y un camión en la vía Chancay-Huaral

Published

1 día ago

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22 junio, 2026

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Un camión cisterna cargado de gas licuado de petróleo (GLP) sufrió un grave accidente en el kilómetro 6 de la carretera Chancay-Huaral, provocando el cierre total de la vía durante cuatro horas y obligando a la Policía Nacional a evacuar de emergencia a las familias locales ante el riesgo inminente de una explosión.

Evacuación de emergencia

El accidente de un camión cisterna de GLP, perteneciente a la marca Doce Gas, causó alarma generalizada en el kilómetro 6 de la carretera Chancay-Huaral. Ante el inminente peligro de una deflagración a gran escala, los agentes de la Policía Nacional actuaron de inmediato y evacuaron de emergencia a las familias de la zona para ponerlas a salvo de una posible onda expansiva.

Bloqueo y labor de mitigación

Tras la alerta, los bomberos iniciaron rápidamente los trabajos de mitigación aplicando agua a presión sobre la pesada unidad para enfriar el tanque y evitar fugas masivas. Al mismo tiempo, las fuerzas del orden procedieron al cierre total del paso vehicular en la carretera Chancay-Huaral para aislar el perímetro y facilitar las maniobras de los rescatistas.

Gasbel Web.

Versión del chofer e investigaciones

La cisterna siniestrada será internada en un ambiente de la comisaría de Huaral para las pericias correspondientes, dependencia a la cual también trasladaron al chofer del vehículo. En sus primeras declaraciones, el conductor refirió que el camión que iba adelante hizo una mala maniobra, lo que provocó que terminara chocando contra la cisterna que él manejaba.

Riesgo de prensa y reapertura

Durante las labores de control, periodistas de la zona de Chancay y Huaral arriesgaron sus vidas para cubrir el incidente en primera línea, captando imágenes a escasos metros del peligro ante la pasividad de las autoridades encargadas del cerco de seguridad. Finalmente, el siniestro —que inició hacia las 2:00 p. m.— quedó totalmente controlado cerca de las 6:00 p. m., momento en el que se restableció el tránsito vehicular para los cientos de conductores varados.

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GLP

Volatilidad semanal del GLP afecta economía familiar y plantea migrar a un esquema mensual

Published

5 días ago

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19 junio, 2026

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El economista Walter Espinoza sostiene que el actual mecanismo de actualización semanal de precios genera incertidumbre en el mercado y propone avanzar hacia un modelo de precio mayorista mensual para brindar mayor estabilidad a hogares y usuarios del GLP automotor.

Impacto de las variaciones semanales en los consumidores

El gerente general de Villaverde Consultores & Inversiones SAC, Walter Espinoza, advierte que la fijación semanal del precio del GLP en el Perú expone a los agentes económicos a continuos incrementos y genera incertidumbre en las amas de casa y los usuarios del GLP automotor.

Según explica, el esquema vigente traslada rápidamente las fluctuaciones internacionales y del tipo de cambio a los precios internos, registrándose incluso hasta cuatro variaciones de precios mayoristas en un mismo mes.

Evolución del precio del GLP antes de Pisco

Propone un precio mayorista mensual

Espinoza señala que la actualización semanal favorece distorsiones en la cadena de comercialización y alimenta un comportamiento especulativo. Por ello, plantea sustituir el actual esquema por un Precio de Compra Mayorista Fijo Mensual (PMF), calculado sobre una media móvil de precios internacionales.

De acuerdo con su análisis, un precio mayorista estable durante treinta días permitiría a distribuidores y estaciones de servicio planificar mejor sus compras, reducir la volatilidad y otorgar mayor previsibilidad a los consumidores.

Fondo de estabilización requiere ajustes

El especialista considera que para implementar este esquema sería necesario revisar la operatividad del Fondo de Estabilización de Precios de los Combustibles (FEPC). Asimismo, sostiene que la inclusión del GLP envasado en dicho fondo generó elevados costos fiscales y distorsiones de mercado.

Añade que un acuerdo entre mayoristas y productores, similar al existente con Pluspetrol para el GLP a granel, contribuiría a estabilizar el mercado sin necesidad de controles de precios o subsidios adicionales.

Estabilidad para hogares y usuarios del GLP automotor

Entre las conclusiones de su análisis, Espinoza afirma que la reforma estructural del mercado del GLP debe ser abordada con criterios técnicos y que un esquema mensual ayudaría a reducir la especulación y a brindar mayor predictibilidad al presupuesto de millones de familias y usuarios del GLP automotor.

Fuente: Revista ASEEG

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