Los gremios de transporte interprovincial, urbano y de carga pesada anunciaron este martes un paro nacional indefinido que iniciará a las 00:00 horas del próximo 2 de junio, debido al incremento del costo de los combustibles y al incumplimiento de compromisos asumidos por el Gobierno luego de varias reuniones sostenidas hace unos meses.

Martín Ojeda, representante del transporte interprovincial, informó para RPP que la medida fue acordada desde hace unos días luego de que el Ejecutivo no publicara el decreto de urgencia que debía oficializar la devolución de 4 soles por galón de combustible, debido a una fuerte crisis energética y alza histórica en los precios.

«Este decreto de urgencia establecía estas devoluciones en dos meses: mayo y junio y lamentablemente, hasta el día de hoy, no se ha publicado ese decreto de urgencia, por lo tanto hemos tomado esta medida», expresó el dirigente. 

Por su parte, Héctor Vargas, representante del transporte urbano de Lima y Callao, dijo que la paralización será indefinida y afectará a Lima, Callao y provincias si el Gobierno no publica el decreto antes de la fecha prevista.

«Si es que el Estado no da cumplimiento a lo que prometió, previo a un trabajo de tres meses que hemos ido conversando con ellos, y no saca el decreto de urgencia, el paro va de manera indefinida en Lima, Callao y provincias. El diálogo ya se acabó, el diálogo terminó el día que se suscribieron estas actas y ese día había el compromiso de que se publicara el decreto de urgencia», manifestó. 

Con el objetivo de garantizar la prestación del servicio de transporte público de pasajeros y atender la creciente demanda de viaje de los usuarios, la Autoridad de Transporte Urbano (ATU), entidad adscrita al Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), informa sobre el nuevo cronograma que amplía la permanencia de los vehículos habilitados (microbús, minibús y ómnibus urbano) para prestar el servicio de transporte terrestre regular en Lima y Callao.

Esta medida se da a solicitud de la ATU luego de realizar una exhaustiva evaluación técnica, la cual identificó que, de no ampliar la permanencia de dichas unidades, se generarían brechas en la continuidad y la oferta del servicio, afectando directamente a la ciudadanía.

La norma fue oficializada en el diario El Peruano mediante la Resolución Ministerial N.º 251-2026-MTC/01.02, que aprueba el nuevo “Cronograma del Régimen Extraordinario de Permanencia para los vehículos destinados al servicio de transporte terrestre regular de personas para Lima y Callao”.

Cabe precisar que este nuevo régimen será aplicable única y exclusivamente para los vehículos que, a la fecha de publicación de la norma, se encuentren habilitados por la ATU y que cumplan con las estrictas condiciones de acceso y permanencia establecidas en el Reglamento Nacional de Administración de Transporte (RNAT).

Para conocimiento de los operadores y la ciudadanía, el nuevo cronograma detalla las siguientes fechas límite de permanencia:

Para vehículos de la categoría Microbús:
• Año modelo 1993 al 2001: Hasta el 31 de diciembre de 2026.
• Año modelo 2002 y 2003: Hasta el 30 de junio de 2027.
• Año modelo 2004 al 2006: Hasta el 31 de diciembre de 2027.
• Año modelo 2007: Hasta el 30 de junio de 2028.
• Año modelo 2008: Hasta el 30 de junio de 2029.
• Año modelo 2009: Hasta el 31 de diciembre de 2029.
• Año modelo 2010: Hasta el 31 de diciembre de 2030.
• Año modelo 2011: Hasta el 30 de junio de 2031.

Para vehículos de las categorías Minibús y Ómnibus urbano:
• Año modelo 1990 y 1991: Hasta el 31 de diciembre de 2026.
• Año modelo 1992: Hasta el 30 de junio de 2027.
• Año modelo 1993: Hasta el 31 de diciembre de 2027.
• Año modelo 1994: Hasta el 30 de junio de 2028.
• Año modelo 1995 y 1996: Hasta el 31 de diciembre de 2028.
• Año modelo 1997 y 1998: Hasta el 30 de junio de 2029.
• Año modelo 1999 y 2000: Hasta el 31 de diciembre de 2029.
• Año modelo 2001 al 2004: Hasta el 30 de junio de 2030.
• Año modelo 2005 y 2006: Hasta el 31 de diciembre de 2030.
• Año modelo 2007: Hasta el 30 de junio de 2031.
• Año modelo 2008: Hasta el 31 de diciembre de 2031.

De esta manera, la ATU reafirma su compromiso de seguir trabajando para garantizar la continuidad del servicio, ofreciendo un transporte seguro, ordenado y formal en beneficio de los 11 millones de limeños y chalacos.

La Costa Verde registró la presencia de numerosos vehículos estacionados en espacios no autorizados durante conciertos en el distrito de San Miguel. El hecho ocurrió en zonas próximas a Arena 1 y Costa 21, puntos donde se desarrollaron los espectáculos.

Las unidades se ubicaron en áreas cercanas a los acantilados y accesos peatonales que no cuentan con habilitación para estacionamiento. Para acceder a estos espacios, algunos conductores utilizaron pequeños muros instalados al borde de la vía como referencia para el estacionamiento. Asimismo, se identificó el uso de accesos improvisados abiertos entre las geomallas de protección colocadas en el área.

¿Cuál es el límite de velocidad?

Esta vía mantiene una velocidad máxima permitida de 80 kilómetros por hora debido a su condición de corredor rápido. Durante el desarrollo de los conciertos, se observó el ingreso y salida de vehículos desde accesos no habilitados.

Los conductores realizaron maniobras en plena circulación, incluyendo giros repentinos y frenados bruscos. Estas acciones se dieron en un contexto de alta afluencia de asistentes a los eventos.

En el área se identificó la presencia de personas que orientan a los conductores hacia espacios utilizados como estacionamientos informales. Esta actividad se registra también durante la realización de eventos masivos.
Parte de los vehículos fue ubicada en sectores próximos a los acantilados de la Costa Verde. Estas áreas presentan condiciones de riesgo por su cercanía a desniveles y tránsito peatonal.

El incremento de asistentes durante los eventos aumenta la exposición a posibles incidentes. Estas zonas ya han sido objeto de advertencias por su vulnerabilidad.

El tránsito en la Costa Verde presentó fuertes demoras durante la realización de los conciertos. Los recorridos en tramos cortos llegaron a extenderse por tiempos prolongados.

La congestión se concentró en los accesos de ingreso y salida de los asistentes. Esto generó puntos de acumulación vehicular en distintos sectores de la vía.

¿Qué medidas aplicará la municipalidad del distrito?

La municipalidad de San Miguel continua realizando operativos para retirar vehículos estacionados en zonas no permitidas dentro de su jurisdicción. Estas intervenciones buscan reducir el uso irregular del espacio público durante eventos.

Sin embargo, la presencia de vehículos en áreas restringidas continúa registrándose en cada jornada. Hasta el momento no se ha precisado la responsabilidad sobre las estructuras que facilitan el acceso a estos puntos.