En 2023, mediante un trabajo articulado, Transportes Metropolitanos de Trujillo y Promovilidad gestionaron un convenio específico, que fue sustentado ante el concejo por el Gerente General de TMT y recibió aprobación unánime.

Tras la aprobación correspondiente, TMT, bajo la gestión del alcalde Mario Reyna, elaboró un proyecto de Ordenanza Municipal sobre la Política Municipal de Chatarreo para la Provincia de Trujillo. Esta propuesta fue presentada y sustentada ante el Concejo Municipal por el funcionario de TMT. El objetivo de esta política es retirar los vehículos de transporte público (M1, M2 y M3) que tengan más de 15 años de antigüedad, con el fin de reducir la contaminación ambiental.

Con gran entusiasmo, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), a través de su programa Promovilidad, ha lanzado una convocatoria para una licitación internacional destinada a la «Elaboración del Programa de Chatarreo para la Municipalidad Provincial de Trujillo». Este programa contribuirá a un transporte urbano sostenible mediante la eliminación de vehículos obsoletos.

El gerente general de Transportes Metropolitanos de Trujillo, Víctor Hugo del Carpio, destacó que, gracias a la aprobación de la Ordenanza Municipal y la licitación internacional, Trujillo se convertirá en pionera en la implementación de un programa de chatarreo vehicular. Este programa incluirá la importación de una planta de chatarreo y la promoción de un bono de chatarreo para incentivar la eliminación de vehículos de transporte público regular y especial que superen los 20 años de antigüedad.

“Los propietarios de estos vehículos podrán acceder voluntariamente al programa y recibir un bono para la eliminación total de sus unidades. Buscamos romper el ciclo vicioso en el que los vehículos antiguos terminan en el mercado negro de chatarreo, convirtiéndose en una fuente de venta de autopartes. Al participar en el programa, los vehículos serán chatarrizados físicamente de forma definitiva y su partida registral será cancelada en Sunarp”, afirmó el funcionario municipal.

Es relevante destacar que el Programa de Chatarreo Vehicular para la Provincia de Trujillo es fundamental para la implementación del primer corredor vial Norte-Sur (BRT Trujillo) y del Sistema Integrado de Transporte de Trujillo (SITT).

Este programa tiene como objetivo depurar de manera efectiva el parque vehicular de transporte público antiguo y obsoleto, contribuyendo al reordenamiento del transporte en la ciudad y satisfaciendo las necesidades de los transportistas y usuarios en general.

Otorgamiento de bono

Mediante un otorgamiento de un bono, se ofrece ir renovando el parque automotor y se autoriza la eliminación de unidades vehiculares obsoletas, fue dispuesta mediante ley del Congreso y reglamentado por el MTC en febrero del 2021. Dicha norma sostiene que la ATU, en Lima, y las comunas provinciales y Promovilidad del MTC desarrollen y aprueben los planes de chatarreo.

Dato

Trujillo pierde más de 540 millones de soles al año solo por congestión vehicular”, así lo señaló Mario Candia, Ingeniero de Tránsito de la Consultora Transis durante la presentación: “Diagnóstico, Problemas y Mejoras en el Tránsito de Trujillo.

Es importante destacar que, tras consultar al administrador del depósito municipal de vehículos, a cargo de la Gerencia de Transporte, Tránsito y Seguridad Vial, se reporta que actualmente hay 700 unidades livianas (automóviles y vehículos similares) internadas, sin contar otras categorías de vehículos.

Duración de consultoría

La duración estimada de los servicios de consultoría es de seis meses y se llevará a cabo principalmente en la ciudad de Trujillo, durante la fase de recolección de información primaria y/o secundaria. La fase de preparación de los productos se realizará en la sede de la empresa, con posibles reuniones presenciales en Trujillo y/o virtuales. Los servicios incluirán la elaboración del expediente técnico del Programa de Chatarreo, el diseño de esquemas de negocio para su implementación, la creación de una estrategia de comunicación y la capacitación a la Municipalidad Provincial de Trujillo sobre la gestión del programa. Además, la consultoría deberá ser ejecutada por una empresa o consorcio de hasta tres empresas con experiencia en proyectos y condiciones de trabajo similares.

Documento oficial

En el documento publicado en la web oficial de Programa Nacional de Transporte Urbano Sostenible (https://www.gob.pe/institucion/promovilidad/informes-publicaciones), se precisa que la empresa líder en el caso de consorcios deberá contribuir con mínimo el 40 % de los puntos de la evaluación tanto de la experiencia técnica (proyectos de referencia) como de la evaluación del personal disponible en las diferentes posiciones.

La solicitud de los documentos de precalificación y las consultas que correspondan respecto al contenido de la invitación se debe dirigir al ing. Alejandro Meleg Cabrera (Agente de Licitación) (alemeleg@gmail.com) con copia a Roberto Eduardo Rodríguez González, rrodriguezg-prov@mtc.gob.pe.

Financiamiento

Los servicios de asistencia técnica de la convocatoria son financiados por la Cooperación Financiera Alemana, a través del KfW Banco de Desarrollo, en el marco del proyecto «Transporte Urbano Sostenible en Ciudades Seleccionados del Perú”, cuyos fondos provienen del gobierno de la República Federal de Alemania.

Tipo de chatarreo

Existe dos tipos de chatarreo: Voluntario, nace como iniciativa del titular del vehículo a través del programa de chatarreo por bonos; y obligatorio, cuando se reconoce vehículos en estado de abandono por sus titulares en depósitos municipales o estatales por diferentes infracciones.

Al implementarse el programa, se podrá acceder al bono de chatarreo siempre y cuando la unidad vehicular se encuentre inscrito en el registro de propiedad vehicular de la Superintendencia Nacional de Registros Públicos (Sunarp) y contar con Tarjeta de Identificación Vehicular.

Mediante el decreto de urgencia N° 029-2019 faculta a las municipalidades provinciales a planificar, formular y aprobar los planes de chatarreo en el ámbito de sus competencias, previa opinión técnica favorable del MTC.

De esta manera, Transportes Metropolitanos de Trujillo renueva su compromiso para que Trujillo se convierta en un modelo a seguir en las ciudades del territorio peruano, enmarcándose en la Política Nacional de Transporte Urbano. Así, se están materializando grandes proyectos en beneficio de la ciudad, como el primer corredor vial Norte-Sur, el cumplimiento del compromiso 6 de zonas escolares seguras, la dotación de una planta de chatarreo vehicular, el desarrollo de cicloinfraestructura, entre otros.