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Transporte

Línea 1 del Metro de Lima implementa «Plan Navidad en Línea 1»

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Con el objetivo de reforzar la seguridad en la red de transporte durante las fiestas de fin de año, la Línea 1 del Metro de Lima ha iniciado la implementación del «Plan Navidad en Línea 1».

El gerente de Servicio al Cliente de la Línea 1 del Metro de Lima, Edgar Ramírez, ha señalado que las acciones se establecerán con mayor incidencia en la Estación Gamarra —la decimoquinta estación de la línea 1 del Metro de Lima y Callao—, ubicada en la intersección de la avenida Aviación con el jirón Hipólito Unanue, en el distrito de La Victoria.

Esto por ser el punto predominantemente comercial donde la afluencia de pasajeros puede aumentar hasta un 50%, alcanzando entre 500 mil y 600 mil personas diariamente, y más aún durante Navidad y Año Nuevo.

Recomendaciones de la PNP para las fiestas de fin de año

Con la finalidad de mejorar la experiencia de los ciudadanos que transitarán por los 11 distritos y 26 estaciones que componen esta ruta del sistema de transporte, la Línea 1 del Metro de Lima ha implementado una serie de recomendaciones esenciales para garantizar la seguridad y comodidad de los pasajeros en la temporada de festividades de fin de año 2023.

Respetar los límites permitidos para el traslado de paquetes: Entre las 5 a.m. a 10 a.m., las medidas son 35 cm de ancho por 45 cm de alto. Mientras que entre las 10 a.m. y 5 p.m., se permiten paquetes de hasta 52 cm de ancho y 62 cm de alto.

Respetar el tipo de materiales permitidos en el servicio: No está permitido trasladar materiales peligrosos, sustancias volátiles, objetos punzocortantes, o cualquier objeto inflamable. También, está prohibido el ingreso con pirotécnicos.

Solicitar ayuda en caso sea necesario: Puedes utilizar el botón de emergencia ubicado al lado derecho de la puerta dentro de los coches (en las columnas) o el botón rojo en los andenes. Esto permite comunicarse con el personal encargado.

Respetar el ingreso preferencial: Dar prioridad a los pasajeros preferenciales como mujeres embarazadas, personas que se encuentren acompañadas por un niño y adultos mayores de 60.

Brindar especial cuidado a los niños: Si va acompañado de un menor de edad, no suelte su mano y no lo pierda de vista.

Recargar anticipadamente la tarjeta de Línea 1: Hay puntos de recargas (máquinas) en todas las estaciones, donde se podrá recargar las tarjetas previamente de manera rápida y sencilla.

Asociar la tarjeta de Línea 1 con el DNI: Vincular la tarjeta de la Línea 1 con el número de DNI permitirá recuperar el saldo acumulado en caso de extravío. Este proceso se puede realizar por las Oficinas de Atención al Pasajero de las estaciones Presbítero Maestro y Cabitos; por la Central de Atención Telefónica, marcando el 0800-1112-1, y a través de la página web oficial www.lineauno.pe.

Portar mascarilla: Aunque su uso no es obligatorio, se recomienda llevar mascarilla como medida preventiva, especialmente si presenta síntomas de resfrío o enfermedad.

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Transporte

ProInversión: Anillo Vial Periférico tendrá 30 km de vías libres de peajes

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La Agencia de Promoción de la Inversión Privada (ProInversión) informó que el concesionario megaproyecto Anillo Vial Periférico, planificado para Lima y Callao, construirá o mejorará aproximadamente 30 kilómetros de vías alternas o laterales, para que los ciudadanos puedan circular sin efectuar ningún pago (peaje).

Las vías alternas o laterales se construirán o se mejorarán en todas las zonas urbanas del trayecto de la moderna autopista de 34.8 kilómetros, exceptuando los tramos del proyecto donde no existen zonas urbanas consolidadas y zonas de túneles.

Las mejoras de las vías alternas se efectuarán en el Tramo 1 del Anillo Vial Periférico, que va desde el Óvalo 200 millas (Callao) hasta la vía Panamericana Norte (altura del Óvalo Naranjal) y en el Tramo 3, que va desde la Av. Las Gaviotas (Ate) hasta la Av. Circunvalación (San Luis); mientras que en el Tramo 2, que va desde la Panamericana Norte (altura del Óvalo Naranjal) hasta la Av. Ramiro Prialé (Lurigancho Chosica) las vías alternas serán construidas en su totalidad por el concesionario.

De esta manera, esta megaobra que cambiará el rostro de la ciudad capital ampliará su impacto positivo en la mejora de la calidad de vida de los ciudadanos de Lima y Callao.

Transporte masivo

Otro atributo importante es que habilitará y facilitará la circulación de un corredor de transporte público, tipo bus rapid transit (BTR), para llevar a miles de pasajeros al día y conectarlos con los otros sistemas de transporte masivo existentes en el trayecto: líneas de metro, Metropolitano y el futuro proyecto de teleférico.

Favorecerá a los ciudadanos que residen en las principales áreas urbanas de la zona de influencia del proyecto que podrán trasladarse masivamente y en menor tiempo.

La ATU planificará las rutas

La Autoridad de Transporte Urbano (ATU) planificará las posibles rutas de corredores de transporte público en el plan de movilidad de Lima y Callao que estarían pasando por los diferentes tramos, de manera que los buses puedan contar, entre otros, con salidas e ingresos a la autopista y paraderos.

Se haría realidad la circulación de buses de transporte masivo en beneficio de 4.5 millones de ciudadanos que tendrán más conexión, segura y eficiente.

El proyecto será compatible con el medio ambiente, pues se habilitarán espacios verdes con los 35 kilómetros de la vía moderna.

Cifra

13% será la reducción en el déficit de infraestructura de transporte del Perú con el Anillo Vial Periférico.

Fuente: El Peruano

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Transporte

Tren Lima-Ica iniciará su construcción en el primer trimestre del 2026

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El ministro de Transportes y Comunicaciones, Raúl Pérez Reyes proyectó que la construcción del tren de cercanías Lima – Ica comenzará en el primer trimestre del 2026 y terminará en el 2031 o 2032.

Ruta

El nuevo corredor costero contará con las siguientes estaciones: Callao, Lima, Lurín, Chilca, Asia, Cañete, Chincha, Pisco e Ica. De esta manera, se impulsará el desarrollo regional y se generarán nuevas oportunidades para comunidades actualmente limitadas por la falta de infraestructura de transporte adecuada.

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Transporte

Corredor Morado dejaría de operar por deuda impaga de parte del MEF y ATU

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Gerardo Hermoza, vocero del Corredor Morado informó que paralizarán sus operaciones a partir de la próxima semana, afectando a cientos de usuarios que se trasladan a diario desde San Juan de Lurigancho (SJL) hasta San Isidro, debido a que el Gobierno, a través del Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) y la Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU), mantiene impaga una deuda valorizada en S/300 millones.

Protesta

En modo de protesta, el empresario llevó un bus articulado de 12 metros de longitud del Corredor Morado a los exteriores del MEF, en el Cercado de Lima.

“Si esta situación se mantiene vamos a dejar todos los buses en la puerta del MTC o acá en la puerta del MEF. Dejamos los 150 buses que tenemos y que ellos se encarguen de esto. ¿Quién va a financiar algo cuando la autoridad está incumpliendo, incluso con documentos escritos?”, cuestionó.

Deuda

“En los Corredores, la deuda es 450 millones de soles, pero en una negociación con la ATU se llegó a bajar a 300 millones de soles, con el compromiso, por parte de nosotros, de adquirir buses articulados. La deuda debió pagarse el 31 de diciembre, pero se hacen los desentendidos”, sostuvo Hermoza.

Otros corredores

Los administradores de los Corredores Complementarios —Rojo, Azul y Morado— se comprometieron el año pasado a implementar para un mejor servicio una flota de buses articulados de 12 metros. Ante la deuda, esto ya no será posible.

“El compromiso por escrito era pagar deudas y poner una mayor cantidad de buses”, resaltó el vocero.

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