La velocidad promedio más baja registrada en la capital limeña fue de 11.7 Km/h durante la noche en hora punta.

Lima, Trujillo y Arequipa se encuentran nuevamente entre las ciudades con mayor tráfico vehicular del mundo, según el reciente Índice de Congestión Vehicular 2025 de la firma TomTom, que clasifica a las ciudades según la velocidad promedio de sus vehículos. La capital peruana ocupó el quinto lugar a nivel global, Trujillo el décimo y Arequipa la decimotercera posición.

Al comparar los datos de 2025 con los de 2024, se evidencia un deterioro en la congestión vehicular en las principales ciudades del país. En Lima, la velocidad promedio cayó de 17.9 km/h a 17.2 km/h; en Trujillo pasó de 18.0 km/h a 17.7 km/h; y en Arequipa disminuyó de 18.9 km/h a 18.0 km/h.

El ranking mundial está liderado por Barranquilla, Colombia, con una velocidad promedio de 16.4 km/h, seguida por Londres, Reino Unido (16.5 km/h), Bangalore, India (16.6 km/h) y Calcuta, India (17 km/h).

“Si observamos únicamente Sudamérica, Lima, Trujillo y Arequipa se ubican en el top 5 de las ciudades con menor velocidad promedio en la región”, señaló Alberto Morisaki, gerente de Estudios Económicos y Estadísticas de la Asociación Automotriz del Perú (AAP). “Este escenario confirma que la congestión vehicular en nuestras principales ciudades no es un problema pasajero, sino estructural y recurrente, que impacta directamente en la competitividad del país, en la calidad de vida de las personas y en la seguridad vial”, agregó.

Ahora si sólo consideramos horas punta en el 2025, se tiene en Lima la velocidad promedio fue de 13.9 km/h por la mañana y por la noche de 11.7 km/h. En Trujillo en la mañana se situó en 16.6 km/h y en la noche en 13.9 km/h. Finalmente, en Arequipa registró 16.3 km/h por la mañana y 14 km/h por la noche.

El especialista resaltó que, aunque la economía peruana cerraría 2025 con un crecimiento cercano al 3.5%, el impacto de la congestión es significativo. “Solo en Lima se pierden aproximadamente 2 puntos del PBI al año, equivalentes a S/ 20,000 millones, debido a las horas-hombre no productivas y al mayor consumo de combustibles. Además, según la Agencia de Protección Ambiental de EE.UU., en Lima y Callao más de 10,000 personas mueren cada año por la contaminación vehicular, generando pérdidas de competitividad y frenando el crecimiento económico”, explicó Morisaki.

Para revertir esta situación, la AAP promueve un enfoque integral que incluye: mejora en el diseño vial y la señalización, planificación urbana eficaz, un sistema de semáforos moderno, transporte público eficiente, políticas para modernizar el parque automotor mediante revisiones técnicas efectivas y programas de chatarreo, incentivos para la renovación de flotas con vehículos a GNV o electrificados, fortalecimiento de la fiscalización del tránsito y educación vial.

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Esta decimoquinta edición del Índice de Tráfico TomTom evalúa los niveles de congestión, los tiempos de viaje y la velocidad de las ciudades, basándose en datos de más de 3.65 billones de kilómetros de viajes mundiales. La información proporcionada por el índice permite a gobiernos, empresas, academia y responsables de la toma de decisiones diseñar estrategias innovadoras para mitigar la congestión vehicular.

A partir de este miércoles 21 de enero, la Policía Nacional del Perú (PNP) comenzará a imponer sanciones a los motociclistas que circulen con dos personas a bordo en zonas declaradas en estado de emergencia, informó el general Humberto Alvarado López, director de Tránsito, Transporte y Seguridad Vial.

El alto mando policial precisó que la primera infracción será sancionada con una multa de S/ 660, equivalente al 12 % de la Unidad Impositiva Tributaria (UIT), además de 50 puntos en el récord del conductor; mientras que, en caso de reincidencia, la sanción se incrementará a S/ 1,320 (24 % de la UIT) y 60 puntos, lo que incluso podría derivar en la suspensión de la licencia de conducir.

Por su parte, Rafael Rivera, especialista legal del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), explicó que la infracción entra en vigencia durante la prórroga del estado de emergencia, que rige desde el 20 de enero.

El especialista precisó que la prohibición de dos personas en una motocicleta no es nueva, ya que fue establecida en octubre del año pasado por la Presidencia del Consejo de Ministros (PCM).

Sin embargo, aclaró que recién con el Decreto Supremo N° 002-2026-MTC, publicado el 15 de enero del 2026 por el MTC se establecieron la infracción y la sanción, ya que antes no existía una consecuencia legal.

Cabe indica que, si bien la norma entra en vigencia el 20 de enero, la PNP recién comenzará a aplicar las multas al día siguiente, es decir el miércoles 21 de enero, según indicó el general Alvarado.

Al respecto, explicó que, tras un periodo de marcha blanca, la Policía Nacional iniciará la fiscalización efectiva con el objetivo de reforzar la seguridad ciudadana y reducir delitos como el sicariato y la extorsión, los cuales suelen cometerse utilizando motocicletas.

Esta disposición se aplicará de manera estricta en todos los distritos de Lima Metropolitana y el Callao, donde el estado de emergencia fue prorrogado por 30 días calendario, a partir del 20 de enero de 2026, mediante el Decreto Supremo N.º 006-2026-PCM, publicado en el diario oficial El Peruano. Para ello, la Policía de Tránsito desplegará operativos permanentes en Lima norte, sur, centro y este.

• Revisar a tiempo el desgaste de pastillas y asegurar correctamente los pernos del sistema de frenos son acciones clave para prevenir fallas y garantizar una conducción segura.

El sistema de frenos es uno de los componentes de seguridad más importantes de cualquier vehículo. Ruidos como rechinidos o fricción al frenar suelen ser señales tempranas de desgaste en las pastillas o discos, lo que hace indispensable una revisión periódica para evitar fallas mayores. Un mantenimiento preventivo oportuno no solo prolonga la vida útil de las piezas, también permite una conducción más segura.

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Por ello, Loctite, marca especializada en pegamientos y adhesivos para el mantenimiento automotriz de la empresa alemana Henkel, comparte una serie de recomendaciones clave para revisar el sistema de frenos antes de que se genere una falla, asegurando una correcta instalación, mayor durabilidad de los componentes y una óptima respuesta del sistema en el día a día:

1. Identificar a tiempo el desgaste de pastillas y discos

Uno de los primeros indicadores de que el sistema de frenos necesita atención es la aparición de ruidos inusuales, como rechinidos o fricción metálica. Estas señales suelen indicar que las pastillas de freno han llegado al final de su vida útil y requieren ser reemplazadas. Ignorar estos avisos puede provocar un desgaste prematuro de los discos y afectar el desempeño del frenado.

2. Prevenir la corrosión y facilitar futuros mantenimientos

Durante la sustitución de discos, es común encontrar oxidación en el cubo de la rueda o en los tornillos. Para evitar que esto complique futuras intervenciones, se recomienda aplicar un producto antiaferrante, como LOCTITE LB 8609, Super Lub biodegradable, en las superficies de contacto. Esta práctica ayuda a prevenir la corrosión, facilita el desmontaje posterior y prolonga la vida útil de los componentes.

3. Contar con las herramientas adecuadas antes de intervenir

Antes de realizar cualquier revisión o sustitución, es fundamental tener a la mano las herramientas correctas, como gato hidráulico, soportes de seguridad, llaves adecuadas y elementos para comprimir el pistón de la pinza. Esto facilita el proceso y reduce riesgos durante la intervención, lo que asegura que el trabajo se realice de manera segura.

4. Asegurar el vehículo correctamente antes de trabajar

Un paso clave del mantenimiento preventivo es garantizar la estabilidad del vehículo. Estacionarlo en una superficie plana, activar el freno de mano y bloquear las ruedas que no se van a intervenir evita movimientos inesperados. Además, el uso de soportes de gato como medida adicional de seguridad es indispensable antes de retirar los neumáticos.

“En Henkel trabajamos para brindar productos y servicios que promuevan el mantenimiento preventivo. El sistema de frenos es vital para la seguridad del conductor y de todos en la vía y sabemos que una correcta instalación y fijación de componentes no solo prolonga la vida útil de las piezas, sino que también garantiza una conducción confiable. Pequeñas acciones marcan una gran diferencia en la seguridad diaria”, comentó Ursula Laguna, directora de ventas Operaciones Generales de Manufactura y Mantenimiento (ACM) para Henkel Peruana.

5. Asegurar correctamente los pernos y componentes del sistema

El sistema de frenos está expuesto constantemente a vibraciones, por lo que es fundamental asegurar correctamente los pernos de la pinza y el soporte. Aplicar un fijador de roscas de resistencia media, como LOCTITE 243, permite evitar que los pernos se aflojen con el uso, garantizando una fijación segura y confiable durante la conducción.