La iniciativa forma parte del proyecto «ConTICgo Aprendo» que busca reducir la brecha digital a través de un ecosistema educativo que combina tecnología, contenidos digitales y formación docente.

En Perú, según el INEI, solo 4 de cada 10 hogares cuentan con una computadora, una brecha que limita las oportunidades de desarrollo, especialmente en las zonas rurales. En este contexto, ASUS entregó 1,575 Chromebook CZ11 y 118 ExpertBook B1 a la Municipalidad Distrital de Canoas de Punta Sal (Tumbes), una iniciativa que beneficiará directamente a más de 1,500 estudiantes y más de un centenar de docentes y personal administrativo de 11 instituciones educativas públicas de la localidad.

La entrega se realizó en el marco del lanzamiento del proyecto » ConTICgo Aprendo», desarrollado junto al integrador especializado Edulink y financiado mediante el mecanismo de Obras por Impuestos (OxI). Este programa busca impulsar la transformación digital de la educación mediante un ecosistema que integra dispositivos, plataformas virtuales, contenidos curriculares, capacitación docente y herramientas de Inteligencia Artificial (IA), que permitirá optimizar la planificación de clases, crear materiales didácticos personalizados y enriquecer el proceso formativo.

“Comprometidos con el cierre de la brecha digital, vemos en la tecnología un puente que ayuda a reducir desigualdades, acercando oportunidades de aprendizaje a más niños y adolescentes en las regiones del país. Por ello, es fundamental seguir impulsando más iniciativas articuladas entre el sector público y privado que contribuyan de manera sostenida al fortalecimiento de la calidad educativa”, señala Ferruccio Fontanot, Commercial Manager de ASUS Perú.

Tecnología que acompaña la transformación educativa

“ConTICgo Aprendo” apuesta por tecnología diseñada para responder a las necesidades del entorno escolar. En esa línea, las Chromebooks CZ11 cuentan con una estructura reforzada que resiste golpes y caídas frecuentes en el uso diario, lo que contribuye a prolongar su vida útil y asegurar que los estudiantes puedan utilizarlas de forma continua durante el año escolar.

Asimismo, los equipos incorporan protección antimicrobiana en las superficies de mayor contacto y un teclado resistente a derrames de líquidos, características que favorecen un uso compartido más seguro dentro de las aulas. También incluyen pantallas con certificación de baja emisión de luz azul y tecnología antiparpadeo, pensadas para reducir la fatiga visual durante las jornadas de estudio.

Además, la autonomía de hasta 12 horas y el rápido encendido de los dispositivos facilitan el desarrollo de las clases sin interrupciones, permitiendo aprovechar al máximo los recursos digitales.

Por último, para garantizar la sostenibilidad de la inversión pública, los dispositivos incorporan herramientas de administración centralizada mediante ChromeOS, que permiten su gestión remota, geolocalización y bloqueo en caso de pérdida o robo.

El alcalde distrital, Javier Pazo Eche, resaltó que estas robustas medidas de protección y el soporte continuo postventa brindan total sostenibilidad a la inversión social del proyecto. Con este hito, ASUS se consolida como un socio estratégico indispensable en la modernización de la educación pública peruana.

Finalmente, la compañía reafirma su compromiso como aliado estratégico con el desarrollo de soluciones tecnológicas que impulsen una educación más inclusiva, innovadora y preparada para los desafíos del futuro.

La etapa 1B registra un avance promedio de 96 %, mientras que la etapa 2 alcanza el 91 %, informa el Ositrán.

El Organismo Supervisor de la Inversión en Infraestructura de Transporte de Uso Público (Ositrán) supervisa la construcción de la Línea 2 del Metro de Lima y Callao que presenta importantes avances: la etapa 1B registra un avance promedio de 96 % y la etapa 2 alcanza el 91 %, mientras que el ramal de la futura Línea 4 presenta un progreso de 66 %.

La etapa 1B incorporará once nuevas estaciones a las cinco que actualmente prestan servicio en la etapa 1A. Comprende el tramo entre Plaza Bolognesi y San Juan de Dios, así como el recorrido entre Vista Alegre y Municipalidad de Ate. El túnel y la superficie de rodadura ya fueron concluidos, y actualmente continúan los trabajos para instalar el sistema de alimentación eléctrica, las instalaciones no ferroviarias y los sistemas que permitirán la operación automatizada. El concesionario prevé que esta etapa entre en operación comercial en 2029.

En la etapa 2, que comprende las once estaciones restantes entre Puerto del Callao y Parque Murillo, culminó la excavación del túnel entre las estaciones San Juan de Dios e Insurgentes. Actualmente se desmonta la tuneladora Delia, paso previo al inicio de la construcción de la superficie de rodadura y del sistema de alimentación eléctrica. La puesta en operación comercial está prevista para octubre de 2030.

La Línea 2 tendrá una extensión de 27 kilómetros con 27 estaciones y un patio taller, uniendo el Puerto del Callao con Ate mediante el primer sistema de transporte masivo subterráneo y automatizado del país. El proyecto también comprende un ramal de 8 kilómetros correspondiente a la futura Línea 4. con 8 estaciones y un segundo Patio Taller Bocanegra, entre el Óvalo 200 Millas (Gambetta) y la Av. Óscar R. Benavides (Carmen de la Legua).

Importantes hitos

Respecto al ramal de la Línea 4, las obras registran un avance de 66 %. Entre los principales hitos figura el cruce subterráneo bajo el río Rímac, ejecutado a lo largo de 136 metros con la instalación de 80 anillos en julio. La culminación del cale en la estación Morales Duárez está prevista para mañana, 5 de agosto. Posteriormente, la tuneladora continuará su recorrido por aproximadamente 1,3 km hasta el pozo de extracción PV4-7 BIS, pasando por la estación Carmen de la Legua. El concesionario proyecta que este ramal entre en operación comercial en octubre de 2030.

En paralelo, continúan las obras en el Patio Taller Bocanegra, donde se ejecutan trabajos de montaje de vías, instalación de superestructura de vía, obras civiles y soldadura de rieles, fundamentales para la operación del sistema.

El Ositrán, como organismo regulador, continúa la supervisión y fiscalización del cumplimiento contractual y de la ejecución de las obras de la Línea 2 y del ramal de la Línea 4 del Metro de Lima y Callao, en beneficio de los futuros usuarios del servicio.

• Frente a las barreras estructurales de bancarización y la reciente normativa del BCRP que exige la interoperabilidad total de transferencias de hasta S/ 30,000, el sector financiero abandona la competencia destructiva para centrarse en la sostenibilidad, la seguridad y la utilidad real.

El ecosistema Fintech de Latinoamérica superó la era de la «disrupción» para entrar en la fase de la madurez y la rentabilidad. Tras un crecimiento histórico que llevó la bancarización del 54% en 2017 al 73% en 2021, el sector enfrenta hoy el desafío de la sostenibilidad. Con el fin del capital barato, la inversión de etapa avanzada en la región se disparó un 176% en 2025, pero con un enfoque exclusivo en la «Serie P» (Rentabilidad).

La narrativa del «Bank Killer» quedó obsoleta frente al modelo de «Confianza como Servicio» (TaaS). Los usuarios latinoamericanos ya no buscan solo una tarjeta digital, sino un «copiloto financiero» que ofrezca asesoría proactiva; de hecho, más del 60% está abierto a asistentes de IA, aunque el 85% todavía exige contacto humano para resolver problemas críticos de seguridad.

«En 2026, el éxito financiero no dependerá de quién tenga la mejor aplicación, sino de quién tenga el mayor nivel de credibilidad y autoridad; en este sentido, al menos, las empresas de gestión de activos (LLM) no mienten. En la era de la rentabilidad, ganarse la confianza del usuario mediante la transparencia y la utilidad real es la única ventaja competitiva que queda», afirmó Roger Darashah, socio y cofundador de LatAm Intersect.

En este contexto, la tecnología ya no es una barrera competitiva debido a la democratización del Open Finance. Las empresas que dominarán en 2026 serán aquellas que logren transformar la innovación en infraestructura ética, priorizando la transparencia algorítmica y la seguridad digital en una región donde los ciberataques son un 40% más frecuentes que el promedio mundial.

En Perú el diagnóstico es más estructural. Solo 4 de cada 10 personas acceden al sistema financiero, según un estudio de Ipsos, aunque los avances recientes son notorios: en el segundo trimestre de 2025 el 61,6% de la población adulta tiene al menos una cuenta en el sistema financiero, un avance de 2,4 puntos porcentuales frente al mismo período de 2024. Sin embargo, la necesidad central sigue siendo la credibilidad y el acceso real, no solo formal. 

Para responder a este desafío y superar la división entre las billeteras digitales y los ecosistemas cerrados, Perú acaba de dar un gran paso hacia un sistema financiero unificado y colaborativo. Con la reciente oficialización de la Circular N° 0017-2026-BCRP por parte del Banco Central de Reserva del Perú (BCRP), se establece un reglamento de pagos inmediatos que obligará a todas las entidades financieras del país a aceptar transferencias interoperables de hasta S/ 30,000 en un plazo de 60 días, utilizando únicamente códigos QR, números de celular o alias.

“El futuro de nuestra industria pertenece a aquellos que dejen de priorizar las métricas de ‘LinkedIn’ y las descargas masivas, y comiencen a construir relaciones de lealtad sólidas basadas en la utilidad cotidiana, la seguridad y la transparencia operativa”, dijo Darashah.

Los factores limitantes más identificados son la desconfianza en el sistema financiero, el analfabetismo financiero y el uso de efectivo profundamente arraigado en la población, junto con barreras geográficas críticas: en el área rural solo el 41,8% de los adultos accede a servicios financieros. La frecuencia de uso mensual de servicios financieros prácticamente se duplicó entre 2021 y 2025, pasando de 5,5 a 12 transacciones por persona, lo que indica que quienes ya están dentro del sistema lo usan más, pero la mitad del país sigue operando en la informalidad financiera, con juntas, panderos y efectivo como su sistema paralelo real.