Combustible
«Petroperú debe explicar por qué los precios de sus combustibles son más altos»
Se trata de una mala gestión de cobertura de riesgos financieros de los inventarios y los responsables son los funcionarios que tienen la responsabilidad de la gestión.
Opina: Ing. Walter Cornejo, Experto en Hidrocarburos de Gas&Energía
¿Porque el precio de los combustibles en el Perú es mayor que en Chile?
El Perú a diferencia de Chile, es un país que produce petróleo y gas natural, tiene muchas más reservas de petróleo y gas natural que Chile, sin embargo, el precio de los combustibles de PETROPERU son mayores que el precio de los combustibles de ENAP – CHILE. La principal razón de esta diferencia es que PETROPERU no hace un manejo técnico del precio de los combustibles, no sigue el Precio de Paridad Importación Ex Planta como lo hace ENAP Chile.
Comparando precio sin Impuestos
La manera más transparente de comparar el precio de PETROPERU con el de ENAP Chile, es el Precio Neto sin Impuestos a nivel Ex Planta de Abastecimiento, el que debe reflejar el costo de oportunidad de un importador eficiente de combustibles, denominado técnicamente el Precio de Paridad de Importación Ex Planta del Combustible.
Un análisis comparativo del Precio Ex Planta Callao del Diésel PETROPERU con el Precio Ex Planta de ENAP Chile, nos indica que en promedio durante el periodo enero – abril 2020, el Precio de PETROPERU fue 35% mayor que el precio del Diésel de ENAP Chile, tal como se puede observar en la siguiente Gráfica

ENAP Chile traslada al mercado chileno la caída del precio internacional del Diésel Ultra Low Sulfur en la Costa del Golfo de los Estados Unidos, sin embargo, PETROPERU no traslada el beneficio del mercado internacional al mercado peruano. En el mes de abril 2020 el precio de PETROPERU está 0.90 US$/Gln o 37.8 US$/BL mayor que el precio de ENAP – Chile.
GLP más caro sustentado con gráfico
Si realizamos un análisis comparativo del precio del GLP entre PETROPERU y ENAP Chile, también podemos observar que el precio del GLP de PETROPERU en el periodo enero – abril 2020, fue 33% mayor que el precio del GLP de ENAP Chile, tal como se puede observar en la siguiente gráfica.

Petroperú no traslada
ENAP Chile traslada al mercado chileno la caída del precio internacional del Propano y Butano en Mont Belvieu, Estados Unidos, sin embargo, PETROPERU no traslada el beneficio del mercado internacional al mercado peruano. En el mes de abril 2020 el precio de PETROPERU está 0.14 US$/KG mayor que el precio de ENAP Chile.
Factores que distorsionan
La principal razón es que el Precio Neto Ex Planta de PETROPERU no es un precio de Paridad Importación Ex Planta como el de ENAP Chile, sino que le ha adicionado dos componentes que distorsionan la Paridad de Importación: + Descuento Comercial + Margen Comercial.
La principal razón es que el Precio Neto Ex Planta de PETROPERU no es un precio de Paridad Importación Ex Planta como el de ENAP Chile, sino que le ha adicionado dos componentes que distorsionan la Paridad de Importación: + Descuento Comercial + Margen Comercial.
Descuento Comercial en el Diésel
Como consecuencia que PETROPERU ha perdido participación del mercado nacional de combustibles y ha caído de 55% a 42% de participación de mercado, trata de recuperar dicha participación otorgando un Descuento Comercial en el Diésel de hasta 1.30 S/ / Galón o 16 US$/Bl, lo cual finalmente lo traslada al consumidor final. Mientras PETROPERU siga en una guerra de descuentos para recuperar su participación de mercado, el precio del Diésel en el Perú seguirá costando 37.8 US$/Bl más caro que el Diésel en Chile.
Sin sustento
Los argumentos de PETROPERU que no puede bajar el precio porque ha comprado petróleo y combustibles más caros en enero 2020, no tienen un sustento técnico, porque entonces ENAP Chile si puede trasladar la caída del precio internacional al mercado chileno y PETROPERU no, sencillamente porque ENAP – Chile tiene coberturas financieras para sus inventarios de combustibles, mientras que PETROPERU no tiene coberturado financieramente sus inventarios de petróleo y combustibles.
Se trata de una mala gestión de cobertura de riesgos financieros de los inventarios y los responsables son los funcionarios que tienen la responsabilidad de la gestión. Gerente General, Gerente Planeamiento, Gerente Financiero y Gerente Comercial, esta falta de cobertura le está costando al Perú que PETROPERU en el primer trimestre tenga pérdidas de más de 100 Millones de Dólares, situación que debe ser investigada por la Contraloría, Ministerio de Economía y Finanzas y el Ministerio de Energía y Minas, para que PETROPERU elimine la distorsión en el precio de los combustibles, especialmente por la Crisis que está pasando el Perú por el COVID 19.
Combustible
Petroperú y Grupo KIO refuerzan alianza comercial con nueva estación de servicio en el Rímac

En línea con su política comercial orientada a fortalecer su participación en el mercado nacional de combustibles, Petroperú y el Grupo KIO inauguraron una nueva estación de servicio en el distrito del Rímac, consolidando una alianza estratégica que impulsa el crecimiento de la red de estaciones afiliadas de la empresa en el país.
Con la apertura de esta moderna estación, Petroperú continúa ampliando su red de grifos a nivel nacional, la más grande del país, con más de 700 estaciones afiliadas que operan bajo su marca ofreciendo combustibles de calidad, atención eficiente y precios competitivos para beneficio de los consumidores del país.
La nueva estación del Grupo KIO incorpora además una nueva tienda VAO Express, espacio diseñado para complementar la oferta de combustibles con una experiencia de consumo moderna, ágil y diversificada para los clientes.
La relación comercial entre Petroperú y el Grupo KIO se mantiene desde hace más de 40 años y hoy se fortalece mediante un modelo de cooperación que contribuye al desarrollo sostenible del sector energético y comercial.
Petroperú reafirma su compromiso de seguir fortaleciendo alianzas estratégicas con el sector privado, impulsando inversiones y acercando energía de calidad a más peruanos en todo el país.

Combustible
S&P confirma calificación de Petroperú y retira la revisión especial que mantenía desde 2025

S&P Global Ratings retiró a Petroperú de la revisión especial en la que se encontraba desde diciembre de 2025 y ratificó su calificación crediticia en ‘B-’. Esta decisión evidencia una mayor certidumbre en el corto plazo y reconoce avances en el proceso de estabilización de la compañía. Con ello la empresa sigue enfocada en la implementación de su plan de reorganización, aún con desafíos pendientes propios de este proceso.
En su reporte, la clasificadora destacó especialmente la flexibilidad financiera de Petroperú para cumplir con sus obligaciones de deuda de corto plazo, así como el impacto positivo del reciente Decreto de Urgencia N° 003-2026 emitido por el Gobierno en mayo de 2026. Esta medida contempla el apoyo del Gobierno mediante un vehículo de propósito especial (SPV por sus siglas en inglés) financiero de hasta US$ 2,000 millones, orientado a asegurar la continuidad operativa, financiar capital de trabajo y garantizar el abastecimiento de combustibles en el país.
En su reporte, la clasificadora también resalta el rol estratégico de Petroperú, dada su importancia para la seguridad energética y el abastecimiento de combustibles a nivel nacional.
En este contexto, señala el reporte, el respaldo del Gobierno y las medidas adoptadas contribuyen a sostener la continuidad operativa mientras se implementan acciones orientadas a la recuperación de la compañía en el mediano y largo plazo.
Combustible
Paralización de lotes petroleros genera pérdida de más de 60 mil barriles por día para la producción nacional

Especialista enfatiza que la producción nacional podría ser hasta 70% mayor que la actual. Cuestionó las elevadas regalías, la falta de incentivos a la inversión y la paralización de miles de pozos con potencial productivo.
La producción petrolera peruana atraviesa uno de sus momentos más complejos de las últimas décadas. Así lo afirmó Carlos Gonzales, gerente general de Enerconsult y miembro del Comité Consultivo de PERÚ ENERGÍA, quien alertó que el país produce actualmente entre 35000 y 40000 barriles diarios de petróleo, pese a contar con lotes que podrían elevar esa cifra hasta los 60000 barriles por día, debido a que campos como el Lote 192, el Lote 64 y otros activos ubicados en la selva norte y Talara permanecen paralizados a pesar de contar con reservas y capacidad de producción.
Para Gonzales, la caída de la producción responde a una combinación de factores. Entre ellos, la declinación natural de los campos maduros, la falta de exploración para descubrir nuevas reservas, la ausencia de incentivos para recuperar pozos económicamente marginales y una política petrolera que, en los últimos años, no ha logrado promover nuevas inversiones.
“Si se hubiera gestionado adecuadamente la adjudicación y continuidad de los lotes petroleros, no estaríamos en la situación actual”, sostuvo.
Uno de los aspectos más críticos señalados por el especialista es el régimen de regalías. Gonzales recordó que en Perú existen más de 5000 pozos cerrados o abandonados temporalmente, de los cuales aproximadamente 4500 se encuentran en Talara. Muchos de ellos, explicó, no pueden volver a producir debido a que enfrentan regalías de entre 30% y 50%, porcentajes que terminan elevando significativamente los costos de operación. “La regalía forma parte del costo de producción. Cuando es demasiado alta, los proyectos dejan de ser económicamente viables”, afirmó.
El gerente general de Enerconsult también cuestionó los largos plazos regulatorios que enfrenta la industria. Según indicó, la aprobación de permisos ambientales y sociales puede extenderse entre seis y siete años antes de que un proyecto exploratorio llegue a convertirse en una operación productiva. Asimismo, advirtió que los contratos petroleros carecen de mecanismos adecuados para garantizar la continuidad de las inversiones, situación que desalienta a los operadores cuando se aproxima el vencimiento de sus concesiones. A ello se suma, según señaló, una débil institucionalidad y una alta rotación de autoridades vinculadas al sector.
Otro dato que preocupa al especialista es la creciente dependencia energética del país. Gonzales recordó que Perú cuenta con reservas superiores a los 300 millones de barriles de petróleo, pero produce apenas entre 35000 y 40000 barriles diarios frente a un consumo
cercano a los 300000 barriles por día. Esto significa que la producción nacional cubre solo una fracción de la demanda interna, obligando al país a depender cada vez más de las importaciones para abastecer su mercado. Estos y otros desafíos serán analizados este 17 y 18 de junio en PERÚ ENERGÍA, el principal encuentro de líderes empresariales, autoridades, especialistas e inversionistas del sector energético peruano. El evento se ha consolidado como una plataforma de diálogo para abordar los retos que enfrenta la industria y promover propuestas orientadas a fortalecer la seguridad energética, impulsar nuevas inversiones y mejorar la competitividad del país en un contexto de transición energética.
Como integrante del Comité Consultivo de PERÚ ENERGÍA, Carlos Gonzales participará en el panel dedicado a la situación del sector petrolero peruano, donde compartirá su visión sobre las reformas necesarias para recuperar la producción nacional y aprovechar el potencial hidrocarburífero del país. En un escenario marcado por la necesidad de garantizar el abastecimiento energético y atraer capitales de largo plazo, el debate sobre el futuro del petróleo en Perú se vuelve más relevante que nunca.

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