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Energía

Mototaxis eléctricas serán analizadas por Deuman

En octubre, la consultora Deuman iniciará las investigaciones del rendimiento de mototaxis eléctricas, con el objetivo de garantizar el financiamiento de flotas, las cuales forman parte de una estrategia para introducir la electromovilidad en el Perú, según señaló Christian Abando Vila, ejecutivo comercial de Deuman.

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 “Estas unidades electrificadas recorren las distancias requeridas, dejan ganancia diaria y hay un modelo de alquiler/venta que funciona. El problema es que no se puede garantizar el rendimiento, nadie puede asegurar los 50 km de autonomía por ciclo de autonomía”, dijo Abanto.

En la etapa inicial, se importarán estos vehículos eléctricos y para probar su rendimiento. Los modelos fueron seleccionados bajo dos criterios: las características técnicas ideales similares a una de combustión interna y la misma la inversión económica inicial. Las variaciones se darán en la autonomía de las baterías, el peso, los controladores, motores y amperajes. Ambos son con carga residencial.

“Importaremos dos vehículos que en un mismo escenario se equipare a uno de combustión interna, es decir, que no tenga una velocidad menor a la actual, que el torque y la comodidad sean los mismos para que el conductor no sienta diferencia en el manejo”.

Además, “buscamos un modelo eléctrico con el mismo valor inicial que uno de combustión para evaluar las características y herramientas que le puede ofrecer al conductor”, explicó.

Si los resultados salen conforme con lo esperado, deberían estar listas en febrero. Allí se iniciaría la segunda etapa, la nota de concepto para pedir el financiamiento al Fondo Verde del Clima para la compra de una flota grande de estos vehículos.

“Con la investigación finalizada se modificarán los detalles porque siempre se evalúa cuál es el mejor mecanismo para cada lugar. De igual manera, creemos que será conveniente el alquiler de baterías y cuando se acaba la carga se intercambia”, indicó Abanto.

La inversión es de privados y la elección de este modelo de movilidad se debe a que Perú tiene casi dos millones de mototaxis en funcionamiento. “Nadie quiere dar el primer paso porque no hay garantía del rendimiento de los vehículos, por lo que no está comprobado que la inversión valga la pena. Queremos, con el nombre de la firma, asegurar que la inversión es recuperable”.

En ese sentido, evalúan como partners y entidades que los respalden ante el Fondo Verde del Clima: al Banco de Desarrollo del Perú – Cofide, a Profonanpe o a la Fundación Avina. Si se acepta el proyecto, verán estas mototaxis en Lima e Iquitos, ciudad en la que la mototaxi es el medio de transporte público más usado.

ELECTROTRANSPORTE DIGITAL 2020

¿Estás interesado en la electromovilidad? ¿Quieres saber cómo avanza Perú en el desarrollo de estas nuevas tecnologías? Este y otros temas serán tratados en el evento ELECTROTRANSPORTE DIGITAL 2020, que tendrá lugar los días 24 y 25 de setiembre, y congregará a los más destacados representantes de la industrialocal e internacional, respetando todos los protocolos de seguridad sanitaria y transmitiéndolo directamente a tu hogar u oficina, vía Streaming. El evento cuenta con el auspicio de Engie y los aliados estratégicos Women in Energy SPE Sección Lima – WIN, EPEI Perú y Aedive Perú. Inscríbete llamando al 997353296 o enviando un mensaje al correo info@prensagrupo.com.

Energía

Al cierre del año se venderán alrededor de 500 vehículos electrificados

“Esperamos cerrar el año con aproximadamente 500 vehículos electrificados vendidos, lo cual representará aproximadamente un 30% menos de lo que habíamos proyectado antes de la pandemia del Covid-19”, proyectó la Asociación Automotriz del Perú (AAP).

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Aunque, esperan que a partir del 2021 el mercado automotor inicie su recuperación.

De igual modo, informaron que al cierre del mes de agosto, se vendieron un total de 301 vehículos electrificados en el Perú.

De los cuales 14 corresponden a vehículos eléctricos a baterías (BEV), 6 a vehículos híbridos enchúfables (PHEV) y 281 a vehículos híbridos no enchufables (HEV),

Ellioth Tarazona, Gerente Técnico y Normativo de la AAP, dijo que entre enero y agosto del 2019 se vendieron un total de 227 vehículos electrificados.

Esto significa, según AAP, que a pesar de la pandemia del Covid-19, durante los primeros ocho meses del presente año, se han vendido 33% más vehículos electrificados que en el mismo periodo del 2019”.

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Energía

Hitachi ABB Power Grids amplía cartera de soluciones inalámbricas para aplicaciones industriales

Hitachi ABB Power Grids amplió su cartera de soluciones inalámbricas (conocida como Tropos) para el mercado peruano. Exactamente, la empresa de energía introdujo a Perú la nueva serie TRO600, la cual tiene una confiabilidad probada y posee una seguridad basada en estándares IP.

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La TRO600 está integrada por productos de alto rendimiento y baja latencia. Esta serie ayuda a operaciones críticas en entornos industriales y a servicios públicos. Posee una nueva arquitectura inalámbrica híbrida e integra en un solo dispositivo tres elementos: tecnologías de comunicación (2G, 3G y 4G LTE), malla de banda ancha autorregenerable y tecnologías seleccionadas de sub-GHz.

“La expansión de las aplicaciones industriales requiere que nuestros clientes cambien la forma en que operan sus redes de comunicación. Con el nuevo portafolio inalámbrico de Hitachi ABB Power Grids, introducimos al mercado peruano una red híbrida integral, que aborda los desafíos operativos únicos de redes de comunicación dispares y diseñadas específicamente ”, dijo Massimo Danieli, managing director de la unidad de negocios Grid Automation de Hitachi ABB Power Grids. “LaTRO600 es compatible con versiones anteriores, lo que permite mantener inversiones heredadas y, al mismo tiempo, estar vigente durante muchos años. Además, la capacidad de computación perimetral de esta nueva serie facilitará el viaje de transformación digital de nuestros clientes a un número cada vez mayor de aplicaciones de IoT industrial «, agregó Daniel

La nueva cartera de productos inalámbricos TRO600, que se puede configurar según las especificaciones de los clientes, ofrece la combinación óptima de tecnologías para satisfacer múltiples casos de uso en minería, industria, servicios públicos y ciudades inteligentes. Suenfoque híbrido unifica las comunicaciones con todos los dispositivos, lo que garantiza una conectividad rápida, segura y confiable para cada necesidad operativa. Las soluciones que forman parte de la TRO600 proporcionan una combinación de tecnologías interoperables en una sola red de comunicaciones, lo que permite desarrollar aplicaciones para dispositivos que no son móviles, dispositivos móviles y redes de campo. Esta poderosa combinación híbrida estará completamente integrada desde fábrica para aumentar la confiabilidad, facilitar la implementación y reducir el costo total de propiedad.

Las soluciones inalámbricas de Hitachi ABB Power Grids comparten Supros, una plataforma de administración de red unificada, que permite una implementación y operación de red más simple y eficiente. El sistema de gestión de red Supros, con potentes herramientas de visualización, gestiona todas las radios de la red Tropos desde una única consola.

Acerca de la cartera de Tropos TRO600

La cartera de Tropos TRO600 ofrece una combinación de tecnologías de comunicación públicas y privadas que incluyen 3GPP, 2G, 3G y 4G LTE y malla inalámbrica para una alta confiabilidad y rendimiento, que admiten la más amplia gama de requisitos operativos. El TRO600 viene con configuración de doble SIM para una conexión móvil confiable y siempre activa. Los clientes pueden reducir gastos cambiando el tráfico de la red entre las opciones 3GPP y la malla para obtener el menor costo operativo.

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Porsche presentó un informe en la cumbre Latam Sustainable Investment sobre movilidad eléctrica

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Las presencia de autos Porsche híbridos enchufables y eléctricos crecerá 40 por ciento en América Latina y el Caribe en los próximos cinco años, así lo dio a conocer Christoph Klein, Director Regional de Ventas y Desarrollo de Red de Porsche Latin America, durante su ponencia magistral en la Latam Sustainable Investment Virtual Summit (energía, Movilidad y Sostenibilidad), cumbre organizada por la comunidad latinoamericana de inversión sostenible que se llevó a cabo del 8 al 10 de septiembre con la presencia de la Primera Dama de Costa Rica, la Secretaria de Estado de Energía de España, el Secretario de Energía de Panamá, la Viceministra de Minas de Colombia y el Viceministro de Ambiente de Perú, entre otros altos representantes del sector público, así como más de 40 panelistas de alto perfil del sector privado.

“Porsche lleva más de una década ofreciendo autos híbridos e híbridos enchufables en América Latina y el Caribe y a partir de este año también ruedan por las calles de la región las primeras unidades del primer vehículo ciento por ciento eléctrico de nuestra marca, el Taycan”, dijo Klein.

Este fuerte impulso hacia la electromovilidad hace parte del esfuerzo que adelanta Porsche, empresa que ha disminuido 75 por ciento las emisiones de CO2 en sus plantas alemanas desde 2014, ya que sus objetivos mundiales son claros: “Para 2025 uno de cada dos Porsche vendidos en todo el mundo tendrá una propulsión eléctrica o híbrida, al mismo tiempo que buscamos una producción sin ninguna huella ecológica, es decir, una ‘Fábrica de Impacto Cero’”, dijo Klein.

A pesar de haber incrementado la producción 82 por ciento en sus plantas alemanas de Zuffenhausen y Leipzig, al pasar de 101 449 unidades en 2014 a 184 791 en 2018, en el mismo período Porsche también redujo en estas dos fábricas 31 por ciento el consumo de energía, 20 por ciento el uso de agua por vehículo producido y 34 por ciento el uso de solventes.

Oportunidades en América Latina y el Caribe

Tras hablar sobre las bondades del Taycan, el ´Vehículo Más Innovador del Mundo’, según lo reconocieron los científicos del Centro de Gestión del Automóvil y que ha ganado varios premios internacionales, entre ellos el ‘Auto del Año en el Mundo 2020’, en las categorías de Prestaciones y de Lujo, Klein habló sobre la importancia del ecosistema de carga para vehículos eléctricos en América Latina y el Caribe y las oportunidades que hay para quienes ayuden al desarrollo de este.

“Hablamos de carga en casa y carga en destino”, dijo Klein. “En la primera, donde calculamos que nuestros clientes realizarán 80 por ciento de las cargas de sus autos, hoy por hoy podemos usar corriente alterna a una potencia de hasta 11 kW y muy pronto hasta 22 kW, lo cual acortará los tiempos de carga”.

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