Honda del Perú S. A. informó al Indecopi que 316 de sus vehículos modelos Pilot 2023, 2024 y 2025, fabricados en Estados Unidos, tendrían una conexión defectuosa entre el tubo de llenado de combustible y el tubo del tanque, lo que podría causar fugas cerca de la rueda trasera izquierda en caso de siniestro. Según el proveedor, este desperfecto generaría olor a combustible y aumentaría los riesgos para los consumidores.

Como medida de mitigación, el proveedor inspeccionará los vehículos y, de corresponder, volverá a instalar correctamente el tubo de llenado del tanque de combustible de manera gratuita. Los consumidores pueden solicitar más información al teléfono 0800 28000 o al correo servicioalcliente@honda.com.pe.

Más detalles de la alerta en: Alerta Honda Pilot.

Por su parte, Euromotors S. A. informó al Indecopi que 115 vehículos Volkswagen Beetle, fabricados entre 2015 y 2018, en México, deben ser revisados debido a defectos en el airbag (bolsa de aire) del conductor, que podrían ocasionar el desprendimiento de fragmentos a velocidad, exponiendo a los ocupantes del vehículo a lesiones.

Para el cambio gratuito del módulo del airbag, pueden contactarse con el proveedor, y obtener más información sobre la campaña de seguridad, al número (01) 618-5050 o al correo electrónico atencioncliente@volkswagen.com.pe. Conozca más sobre la alerta en: Alerta Volkswagen Beetle.

Finalmente, Diveimport S.A. informó sobre el llamado a revisión de 15 vehículos Jeep Grand Cherokee L Summit 4X4, fabricados en Estados Unidos, en los que existe la posibilidad de que el módulo de la cámara retrovisora (RVCM) haya sido programado incorrectamente, impidiendo mostrar la imagen referenciada al retroceder. Esto aumentaría el riesgo de colisión. Para más información, el proveedor cuenta con la línea telefónica (01) 712-2000 y el correo electrónico acciondefabrica@divemotor.com.pe. Los detalles de la alerta en: Alerta Jeep Grand Cherokee.

La Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU), entidad adscrita al Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), en coordinación con la Municipalidad Provincial del Callao, informó que seis cuadras de las avenidas Guardia Chalaca y Óscar R. Benavides, en el Callao, que estaban interferidas por la construcción de dos estaciones de la Línea 2 del Metro, fueron reabiertas al tránsito vehicular y peatonal por el concesionario del megaproyecto.

En el caso de la av. Guardia Chalaca, la Sociedad Concesionaria Metro de Lima Línea 2 S. A., empresa responsable del diseño y construcción de este moderno sistema de transporte, reabrió un tramo de tres cuadras, entre la plaza Garibaldi y el jirón Cusco, en ambos sentidos, donde se construye la estación Puerto del Callao.

Además, en la av. Óscar R. Benavides se reabrió otro tramo de tres cuadras entre las calles 3 y Arica, también en ambos sentidos, donde se está construyendo la estación Buenos Aires.

La reapertura de estas seis cuadras de vías se suma a otras cinco cuadras reabiertas la última semana de enero en avenidas de los distritos de San Luis, La Victoria, El Agustino y Ate.

Por otro lado, un tramo de la pista auxiliar de la av. Nicolás Ayllón, en el perímetro de la Plaza de Armas de Ate, también ha sido reabierto al tránsito peatonal y vehicular. Aquí se encuentra la estación Municipalidad de Ate, cuyas obras civiles también han sido concluidas.

La reapertura de estas vías significa un beneficio no solo para conductores y usuarios de los vehículos de transporte público y privado, sino también para los vecinos, peatones y comerciantes de la zona.

La Línea 2 y el ramal de la Línea 4 del Metro de Lima y Callao contarán con 35 estaciones de pasajeros, así como con 37 pozos de ventilación. Gracias a este moderno sistema de transporte público, trasladarse desde Ate (municipalidad) hasta el Callao (puerto) tomará un tiempo estimado de 45 minutos, recorrido que, en la actualidad, se realiza en más 2 horas y 30 minutos.

La tercera placa vehicular se ha convertido en un componente crucial para la seguridad vial y la fiscalización del tránsito en el país. Aunque muchos conductores aún desconocen su importancia, este dispositivo, que incorpora tecnología RFID (Identificación por Radiofrecuencia), ha sido implementado de manera obligatoria desde 2010 por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC).

«La tercera placa permite mejorar significativamente el control vehicular, ya que posibilita la identificación a distancia de los vehículos, facilitando la fiscalización y contribuyendo a un tránsito más seguro y ordenado», señaló Alfredo De Las Casas, gerente de Proyectos, Planeamiento y Control de Gestión de la Asociación Automotriz del Perú (AAP). La tercera placa es una calcomanía holográfica de alta seguridad que se coloca en el parabrisas, a la altura del espejo retrovisor. A diferencia de las placas metálicas tradicionales, su chip RFID permite a las autoridades y sistemas de control vehicular leer la información del vehículo a distancia mediante lectores ubicados en peajes, garitas y otros puntos de fiscalización.

De acuerdo con la normativa vigente, todos los vehículos inscritos a partir de 2010, aquellos destinados al transporte de carga o pasajeros, así como los que han sido transferidos o modificados en su registro vehicular desde ese año, deben contar con la tercera placa. No cumplir con esta obligación es considerado una falta muy grave, sancionada con la retención del vehículo, una multa equivalente a 642 soles (12% de la UIT) y la reducción de 50 puntos en el récord del conductor. «El uso de la tercera placa no solo es un requisito legal, sino una medida fundamental para garantizar la seguridad y control vehicular en el país. Su implementación ha permitido reducir la falsificación de placas y mejorar la fiscalización de manera más eficiente», agregó De Las Casas.

La tercera placa contribuye a la identificación de vehículos en caso de robo o fraude, ya que su chip RFID está vinculado a una base de datos única y segura. Además, la tecnología RFID permite gestionar el tránsito de manera automatizada, reduciendo la necesidad de controles manuales y optimizando los tiempos de verificación. Su integración con sistemas de ciudades inteligentes y lectores de matrículas permite mejorar la gestión del tráfico y la seguridad vial. «En los últimos años, la implementación de la tercera placa ha avanzado considerablemente, con más de 3 millones de vehículos equipados con este sistema. Su uso es un paso clave hacia la modernización del control vehicular en el Perú», concluyó De Las Casas.

Desde la AAP, indicó el gerente de proyectos, reafirmamos nuestro compromiso con la seguridad vial y la modernización del sistema de tránsito, promoviendo el cumplimiento de normativas que contribuyan a un transporte más eficiente, seguro, moderno y sostenible para todos los ciudadanos.