La eventual operación abriría nuevas oportunidades para el sector exportador y consolidaría la competitividad aeroportuaria del Perú

El Perú avanza con las negociaciones para atraer a la aerolínea Qatar Airways al mercado nacional, en una apuesta por fortalecer su conectividad internacional y dinamizar sectores clave como el turismo, la carga aérea y las agroexportaciones.

En ese marco, equipos técnicos del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) a traves de la Dirección General de Aeronáutica Civil y del Ministerio de Relaciones Exteriores sostuvieron una reunión con el embajador del Estado de Qatar, Abdullah Jassim Mohammed Al Zeyara, con el objetivo de avanzar en el establecimiento de una ruta directa entre Lima y Doha.

Durante el encuentro, en las instalaciones del MTC, se expusieron las ventajas competitivas del mercado peruano, destacando la política de liberalización de cielos abiertos que ha permitido al país suscribir 14 acuerdos internacionales desde enero. En el caso de Qatar, se resaltó que se cuenta con un moderno acuerdo de servicios aéreos vigente, sin limitaciones operativas, lo que facilita el ingreso de nuevas aerolíneas.

Uno de los principales activos presentados del mercado peruano fue la capacidad del nuevo Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, que opera con dos pistas en simultáneo y elevó de 37 a 55 las operaciones por hora. Esta infraestructura posiciona a Lima como un hub competitivo en Sudamérica, con potencial para conexiones de largo alcance hacia Asia y Medio Oriente.

En esa línea, se puso en valor el Kit de Impulso a la Conectividad Aérea, iniciativa liderada por la DGAC en coordinación con los concesionarios aeroportuarios y otros actores del sector, como un mecanismo que integra acompañamiento técnico e incentivos comerciales orientados a atraer nuevas aerolíneas, ampliar la oferta de rutas internacionales y potenciar la competitividad del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez como puerta de entrada del Perú hacia mercados estratégicos de Asia y Medio Oriente.

Asimismo, se destacó el rol estratégico de Lima como puerta de entrada a Sudamérica, en paralelo con Doha como hub del Golfo Pérsico, lo que permitiría fortalecer el intercambio comercial y la relación bilateral entre ambos países.

En paralelo, el equipo de Cancillería precisó que el Perú ha avanzado en adecuaciones regulatorias en materia migratoria y de transporte de carga, como parte de un trabajo gestionado para facilitar la operación de nuevas rutas internacionales.

Con la disposición manifestada por el embajador de Qatar, se prevé el desarrollo de reuniones técnicas entre autoridades y especialistas de ambos países para afinar aspectos logísticos como itinerarios, rutas, frecuencias y procedimientos aduaneros, con miras a concretar el vuelo inaugural en el corto plazo.

El movimiento de carga en los terminales portuarios de uso público del país alcanzó las 5.8 millones de toneladas métricas en abril de 2026, lo que representó un crecimiento de 20.1 % frente al mismo mes del año anterior, informó el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), a través de las cifras de la Autoridad Portuaria Nacional (APN).

Este resultado refleja un mayor dinamismo del comercio exterior y de la actividad logística, explicado por el desempeño favorable de la carga rodante, que registró la mayor variación entre los tipos de carga movilizada, con un incremento de 42,9 % respecto al mismo mes del año anterior, al alcanzar 43 282 toneladas métricas.

Por su parte, el granel sólido presentó un incremento de 40,5 %, totalizando 1 087 946 toneladas métricas y alcanzando una participación de 18,8 % del volumen total movilizado. Asimismo, el granel sólido de minerales registró un incremento de 27,6 %, al movilizar 967 816 toneladas métricas, alcanzando una participación de 16,7 % del total. El crecimiento observado en estos tipos de carga contribuyó al incremento del volumen total movilizado.

En la misma línea, la mercancía contenedorizada se consolidó como el principal tipo de carga movilizada, al concentrar el 52,5 % del total y alcanzar 3 047 855 toneladas métricas, lo que representó un crecimiento de 17,3 % respecto al mismo mes del año anterior. Por su parte, la carga fraccionada participó con el 7,8 % del volumen total movilizado, registrando 454 616 toneladas métricas y un incremento de 9,6 % en comparación con el mismo periodo del año anterior. El dinamismo observado en ambos tipos de carga contribuyó a mitigar la caída registrada en el granel líquido, que disminuyó 21,0 %, totalizando 200 639 toneladas métricas.

“El desempeño del sistema portuario refleja la reactivación sostenida del comercio y la eficiencia de las inversiones en infraestructura logística. Desde el MTC continuamos impulsando condiciones que fortalezcan la competitividad del país y faciliten el flujo de mercancías”, señaló el ministro de Transportes y Comunicaciones, Aldo Prieto Barrera.

En términos operativos, la descarga representó el 48 % del movimiento total de carga, seguida del embarque con 36,3 % y el transbordo con 12,9 %. Asimismo, otros tipos de operación concentraron el 2,8 % restante. Esta distribución confirma el rol estratégico de los puertos peruanos como nodos logísticos de importancia regional.

Los cinco puertos con mayor movimiento de carga en toneladas métricas
A nivel de terminales, el mayor movimiento de carga en abril se registró en el Terminal de Contenedores Zona Sur del Callao, operado por DP World, con 1.8 millones de toneladas métricas. Le siguieron el Terminal Norte Multipropósito del Callao, concesionado a APM Terminals, con 1.6 millones de toneladas métricas; el Terminal Portuario de Matarani (Tisur), con 722 514 toneladas; el Terminal Portuario Multipropósito de Chancay (Cosco), con 479 490 toneladas; y el Terminal Portuario General San Martín en Paracas (Consorcio Paracas), con 323 783 toneladas métricas.

El resultado de abril consolida la tendencia de crecimiento del sistema portuario nacional y reafirma su papel como motor clave para el desarrollo económico, la integración comercial y la atracción de inversiones.

El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) presentó oficialmente el “Plan Maestro de Sistemas Inteligentes de Transporte en la Red Vial Nacional: Tramo Trujillo–Arequipa”, instrumento que establece la hoja de ruta para la incorporación progresiva de tecnologías inteligentes en las carreteras del país y marca el inicio de una nueva etapa de modernización vial orientada a reducir la siniestralidad y mejorar la movilidad de los ciudadanos.

Para ello, durante la actividad realizada en el Auditorio Qhapaq Ñan del MTC, el ministro de Transportes y Comunicaciones, Aldo Prieto, suscribió la Resolución Ministerial que aprueba el Plan Maestro ITS, formalizando así el compromiso del sector con la implementación de soluciones tecnológicas para una gestión más segura, eficiente y sostenible de la infraestructura vial nacional.

“Este plan representa un cambio de paradigma en la manera de gestionar nuestras carreteras. No se trata únicamente de construir más infraestructura, sino de hacerla más segura e inteligente mediante el uso de tecnología que permita prevenir riesgos, optimizar el tránsito y responder oportunamente ante emergencias”, señaló el titular del sector.

El Plan Maestro ha sido desarrollado sobre el corredor Trujillo–Arequipa, que comprende aproximadamente 1560 kilómetros de la Red Vial Nacional, y establece una implementación gradual de 22 servicios de Sistemas Inteligentes de Transporte, de los cuales 13 han sido priorizados para su ejecución al año 2035.

Las soluciones previstas incluyen herramientas para la gestión del tránsito, monitoreo en tiempo real, atención de emergencias viales, transporte de carga, sistemas de pago electrónico y difusión de información a los usuarios de las carreteras.

La aprobación del Plan Maestro responde a la necesidad de enfrentar uno de los principales desafíos del país en materia de transporte y seguridad vial, como son los siniestros de tránsito, que ocasionaron miles de personas lesionadas o fallecidas, producidas en la Red Vial Nacional.

La elaboración de este instrumento ha sido posible gracias al trabajo coordinado y colaborativo entre el MTC y el Gobierno de la República de Corea, a través del Ministerio de Tierras, Infraestructura y Transporte (MOLIT) y la Korea Expressway Corporation (KEC), consolidando una alianza estratégica orientada a la transferencia de conocimiento, fortalecimiento de capacidades e impulso de futuras inversiones en infraestructura inteligente.

Como parte de las acciones inmediatas derivadas del Plan, el MTC viene impulsando un proyecto piloto ITS en el corredor Lima–Callao–Chancay, que abarcará 145 kilómetros de la red vial nacional y contará con asistencia técnica del Gobierno de Corea. Asimismo, se encuentra en proceso la implementación de un futuro Centro de Control Inteligente de Tráfico y la formulación de un proyecto de inversión pública para expandir los servicios ITS a más de 10 mil kilómetros de carreteras en todo el país.

Con la aprobación y presentación de este Plan Maestro, el MTC reafirma su compromiso de promover carreteras más seguras, inteligentes y humanas, poniendo la innovación tecnológica al servicio de la protección de la vida, la competitividad logística y el desarrollo sostenible del país.