Economía
MTC y APN lanzan el Plan Nacional de Desarrollo Portuario para impulsar el fortalecimiento y sostenibilidad del sistema portuario peruano

El ministro de Transportes y Comunicaciones, Raúl Pérez Reyes, y el presidente del Directorio de la Autoridad Portuaria Nacional (APN), Juan Carlos Paz, presentaron los ejes y aspectos principales de la actualización del Plan Nacional de Desarrollo Portuario (PNDP), una herramienta clave para el crecimiento y modernización del Sistema Portuario Nacional (SPN) del Perú.
El PNDP, aprobado originalmente en 2012, ha sido revisado y ajustado para abordar los cambios ocurridos en los últimos 12 años. La versión actualizada, que tendrá vigencia para los próximos años, tiene como objetivo asegurar la sostenibilidad, mejorar la competitividad y promover el liderazgo regional en el ámbito portuario.
Durante su participación, el titular del MTC señaló que la actualización del PNDP es una “pieza fundamental para posicionar al Perú como un líder en desarrollo portuario en la costa oeste de Sudamérica, asegurando que nuestros puertos se mantengan competitivos y sostenibles a nivel global”.
El PNDP 2024 se articula en torno a cinco líneas estratégicas: fortalecer el marco regulatorio, mejorar la sostenibilidad del SPN, fomentar la competitividad y eficiencia portuaria, impulsar la gobernanza portuaria, y promover el desarrollo tecnológico en los puertos. Para ello, se han definido 22 acciones estratégicas y 10 indicadores clave que medirán el progreso y permitirán realizar ajustes en función de los resultados obtenidos.
Uno de los aspectos más destacados de esta actualización es el énfasis en la sostenibilidad en sus tres dimensiones: económica, social y ambiental. Además, el PNDP se alinea con otros documentos técnicos relevantes como el Plan Nacional de Servicios e Infraestructura Logística de Transporte al 2032 (PNSILT-2032), y cumple con los lineamientos establecidos por la Ley N° 27943 del Sistema Portuario Nacional.
El Plan también incluye un conjunto de objetivos estratégicos que abarcan desde el fortalecimiento del marco jurídico y la gobernanza portuaria, hasta la modernización del sistema con el uso de nuevas tecnologías.
Se espera que para 2030, el SPN haya alcanzado logros clave como el aprovechamiento de las ventajas comparativas del país, la transición hacia puertos más sostenibles, y la consolidación del liderazgo portuario en la región.
Además, aspiramos a consolidar el liderazgo del Perú en el desarrollo portuario en la costa oeste de Sudamérica, convirtiéndonos en un referente regional y mundial en términos de eficiencia, sostenibilidad y competitividad.
Desde el Ministerio de Transportes y Comunicaciones reafirmamos nuestro compromiso de trabajar junto a todos los actores involucrados para hacer de esta visión una realidad.
Economía
MEF: PBI creció 3,7 % en febrero

· El PBI creció 3,7 % en febrero, por encima de lo registrado en enero (3,5 %), y acumuló 23 meses consecutivos de expansión. En el primer bimestre de 2026, la economía avanzó 3,6 %.
· El ministro de Economía y Finanzas, Rodolfo Acuña Namihas, resaltó que la demanda interna y, en particular, el impulso a la inversión, permitieron que la economía alcance un crecimiento de 3,68 % en febrero.
El crecimiento de 3,68 % registrado por la producción nacional en febrero de este año confirma la solidez y la resiliencia de los fundamentos macroeconómicos del Perú, afirmó hoy el ministro de Economía y Finanzas, Rodolfo Acuña Namihas.
“Con el crecimiento registrado en febrero, la economía peruana acumula 23 meses consecutivos de expansión. Este resultado favorable responde, principalmente, al dinamismo de los sectores no primarios, impulsados por la demanda interna y, en particular, por la mayor inversión”, resaltó.
Según informó el Instituto Nacional de Estadística e Informática (INEI), el resultado de febrero permitió que la producción nacional acumule una expansión de 3,6 % en los dos primeros meses del año. Este desempeño estuvo sustentado por el crecimiento de los sectores no primarios, que avanzaron 4,3 % en febrero.
Entre estos sectores destacó construcción, que creció 8,9 % por la mayor ejecución de proyectos de inversión pública y privada en todo el país. También sobresalieron comercio, con un aumento de 6,1 % —la tasa más alta desde marzo de 2022—, y servicios, que avanzó 3,1 %, ambos favorecidos por el mayor consumo de los hogares y la generación de empleo. En la misma línea, la manufactura creció 2,7 %, debido a la mayor producción de maquinaria y equipos, con destaque de los buques a cargo de SIMA.
En contraste, los sectores primarios retrocedieron 0,6 % en febrero de 2026, principalmente por la contracción de hidrocarburos (-9,7 %) y de pesca (-7,9 %), afectada por la menor captura de anchoveta en un contexto de condiciones climáticas cálidas. No obstante, este resultado fue parcialmente compensado por el avance del sector agropecuario (2,4 %), favorecido por una mayor producción de arándanos y uvas, y de la minería (0,1 %), impulsada por una mayor extracción de cobre, oro y plata.
De otro lado, el titular del sector Economía estimó que la economía peruana habría continuado creciendo en marzo de 2026, pese a los choques de oferta asociados a la interrupción del transporte de gas natural y al conflicto en Medio Oriente.
“La demanda eléctrica aumentó 1,6 % en marzo, con lo que acumuló 13 meses consecutivos de crecimiento. A ello se suman las importaciones de bienes de capital, que crecieron 19,9 % y registraron 24 meses continuos de expansión, reflejando una mayor adquisición de materiales de construcción, maquinaria y equipos para ampliar la capacidad productiva”, explicó.
A su vez, las importaciones de bienes de consumo crecieron 18,6 %, con 19 meses consecutivos de expansión. En tanto, el índice de Big Data de consumo del BBVA avanzó 13,2 %, expandiéndose a doble dígito por cinco meses consecutivos, lo que refleja la resiliencia del gasto de los hogares.
El ministro Rodolfo Acuña Namihas agregó que las expectativas sobre el futuro de la economía continúan en terreno optimista. “En marzo de 2026, los 12 indicadores de expectativas empresariales a 3 y 12 meses que publica el Banco Central de Reserva se mantuvieron en el tramo optimista por 22 meses consecutivos, el periodo más prolongado desde que se tiene registro”, resaltó.
En este contexto, el Gobierno reiteró su compromiso de sostener el crecimiento económico mediante la preservación de la estabilidad macroeconómica, el impulso a la inversión y la continuidad de proyectos estratégicos.

Economía
Moody’s advierte que un eventual default de Petroperú podría encarecer el financiamiento del Estado

Un incumplimiento de pagos por parte de Petroperú sí podría afectar el costo de financiamiento del Gobierno peruano, advirtió Renzo Merino, vicepresidente del Grupo de Riesgo Soberano de Moody’s. Aunque el impacto no sería automático en la calificación crediticia, sí podría generar riesgos reputacionales y presiones en las tasas de interés que enfrenta el Estado en los mercados internacionales.
En entrevista publicada por el diario La República, el analista explicó que los mercados evalúan no solo la capacidad de pago de una empresa estatal, sino también el grado de respaldo implícito o explícito que recibe del Gobierno.
Riesgo reputacional y efecto en el costo de deuda
Merino sostuvo que, en casos donde una empresa estatal enfrenta dificultades de repago, pueden generarse riesgos reputacionales para el soberano, especialmente si ha existido apoyo financiero previo. En el caso peruano, recordó que el Gobierno ha brindado respaldo a Petroperú, lo que podría llevar a los inversionistas a asumir algún nivel de compromiso estatal.
En ese contexto, un default podría traducirse en mayores costos de financiamiento para el Gobierno, no necesariamente por un cambio inmediato en la calificación soberana, sino por una percepción de mayor riesgo país.
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Expectativa de mejora operativa con la refinería
El ejecutivo señaló que la expectativa es que las finanzas de Petroperú mejoren en los próximos años, especialmente con la operación plena de la nueva refinería de Talara. Según indicó, el mercado está atento a la capacidad de la empresa para estabilizar su flujo de caja y cumplir con sus obligaciones.
Merino también explicó que los inversionistas no solo observan si existe apoyo del Gobierno, sino cómo se implementa dicho respaldo y bajo qué condiciones, aspecto clave para la evaluación crediticia.
El rol del Estado ante una eventual crisis
Consultado sobre la posibilidad de que el Gobierno no concrete reuniones con acreedores o no garantice respaldo adicional, Merino indicó que ello podría agravar la percepción de riesgo. Sin embargo, enfatizó que cada caso se evalúa según sus particularidades y el marco legal vigente.
Finalmente, advirtió que un deterioro mayor en la situación financiera de la empresa podría tener implicancias más amplias para el mercado energético y para otros actores vinculados, como Petroperú Trading, dependiendo de la magnitud del escenario adverso.
El mensaje central es claro: más allá del desempeño individual de la petrolera estatal, la clave está en cómo el mercado percibe la relación entre la empresa y el Estado, y en qué medida un eventual incumplimiento puede trasladar presión al perfil crediticio soberano del Perú.

Economía
Se inició la ejecución para la nueva carretera central

Este gobierno reafirma ante la ciudadanía que la Nueva Carretera Central no se paralizará y que su ejecución está plenamente garantizada. En una reunión de trabajo liderada por el presidente de la República, José María Balcázar, se adoptaron acuerdos concretos que aseguran el inicio de obras y la continuidad integral del megaproyecto que beneficiará a todos los peruanos.
El ministro de Transportes y Comunicaciones, Aldo Prieto Barrera, formó parte de esta reunión donde anunció que el MTC es brazo técnico del proyecto y se ha optimizado junto al Ministerio de Economía y Finanzas el monto de esta obra. Agregó, además, que ha calendarizado principales hitos a cumplir para contar con estudios definitivos finalizados y la obra se pueda convocar, adjudicar e iniciar durante la gestión del presidente Balcázar.
Como resultado de esta reunión, el presidente Balcázar Zelada señaló que se han garantizado 600 millones de soles como parte de los recursos designados para este 2026 y que aseguran el inicio de la ejecución física de la obra.
Además, el titular del MTC y la ministra de Economía y Finanzas, Denisse Miralles, se comprometieron con las autoridades de la macrorregión Centro a trabajar en la solución integral del proyecto, revisando los mecanismos y modalidades de financiamiento que permitan garantizar la continuidad y culminación de la Nueva Carretera Central.
Esta gestión asume con firmeza la responsabilidad de impulsar la Nueva Carretera Central con transparencia, eficiencia y un compromiso inquebrantable con el desarrollo del país, reafirmando que se trata de una infraestructura clave para la integración territorial, la competitividad económica y la mejora de la calidad de vida de la población.

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