En los primeros dos meses del 2026, las ventas del mercado automotor mantuvieron un desempeño positivo, registrando tasas de crecimiento de doble dígito. La comercialización de vehículos livianos nuevos alcanzó 41,584 unidades, cifra 36.8% mayor frente al mismo periodo del 2025, informó la Asociación Automotriz del Perú (AAP).

“Este buen arranque del 2026 responde a una combinación de factores: mejora del empleo y de los ingresos, en un contexto de aumento de la inversión privada, junto con la recuperación de la capacidad adquisitiva de la población, liquidez extraordinaria de las familias, tipo de cambio bajo, acceso al financiamiento y disponibilidad de oferta”, señaló Alberto Morisaki, gerente de Estudios Económicos y Estadísticas de la AAP.

Dentro del total de vehículos livianos nuevos vendidos, el segmento SUV totalizó 22,591 unidades entre enero y febrero del 2026, lo que representó un crecimiento de 49.6% respecto a igual lapso del 2025. Con ello, las SUV se consolidaron como el segmento de mayor participación, con 54.3% del total. En tanto, se comercializaron 7,717 pickups y furgonetas (+16.2%), 5,897 automóviles (+33.9%) y 5,379 camionetas (+26.4%) en comparación con los dos primeros meses del 2025.

En el segmento de vehículos pesados, el crecimiento de la actividad productiva durante los primeros meses del 2026 se reflejó en una mayor necesidad de transportar productos y mercancías a nivel nacional, impulsando las ventas de camiones y tractocamiones. Así, este rubro acumuló 4,162 unidades entre enero y febrero, con un incremento anual de 40.6%. Por su parte, la venta de minibuses y ómnibus nuevos también mostró un avance de 41%, al totalizar 835 unidades. “El dinamismo económico también se expresa en una mayor demanda de movilidad de personas para distintos fines, a lo que se suma la recuperación gradual del turismo”, agregó Morisaki.

En el caso de motos, las ventas llegaron a 57,316 unidades a febrero del 2026, lo que significó un aumento anual de 27.4% respecto a los primeros dos meses del 2025. De otro lado, se comercializaron 24,396 unidades de trimotos, cifra 29.8% superior frente a igual periodo del 2025. “El mayor acceso al financiamiento, la recuperación de la capacidad de compra de las familias y la disponibilidad de oferta, entre otros factores, sostienen el importante dinamismo que observa este segmento del mercado automotor”, precisó el vocero de la AAP.

Hacia adelante, la AAP indicó que las perspectivas para el 2026 se mantienen favorables. “Un crecimiento de la economía en torno al 3%, impulsado por la inversión privada que genera empleo y aumenta los ingresos, apoyaría el consumo. Además, precios acotados al rango meta del BCRP permitirían recuperar capacidad de compra; a ello se suman un tipo de cambio bajo y una mayor oferta de financiamiento con mejores condiciones para familias y empresas, lo que llevaría a un crecimiento en las ventas de vehículos nuevos en todos sus segmentos”, sostuvo Morisaki.

No obstante, advirtió que existen factores de riesgo que podrían restar dinamismo a la economía y, por extensión, al sector automotor. “Entre las principales nubes grises se encuentran la incertidumbre por el próximo proceso electoral, la intensidad del Fenómeno del Niño Costero y los eventos geopolíticos internacionales”, concluyó.

El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), a través de la Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU), incorporó 10 nuevos buses al servicio AeroDirecto con el fin de mejorar la conectividad con el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez. Esta ampliación permite incrementar la frecuencia de los recorridos y ampliar la cobertura, brindando a la ciudadanía una alternativa de transporte formal, eficiente y moderna.

Las nuevas unidades, con longitudes de entre 9 y 12 metros, operan con Gas Natural Vehicular (GNV) e integran sistemas de videovigilancia y tecnología de pago sin contacto mediante tarjetas de crédito y débito (Visa y Mastercard). Asimismo, diversas unidades cuentan con tecnología de rampas de acceso, lo que garantiza el abordaje autónomo de personas con movilidad reducida, adultos mayores y padres con coches de bebés. Estos vehículos se incorporan a la operación a través de las empresas Vargasant S.A.C. y El Rápido S.A., las cuales apuestan por la renovación de flota bajo los estándares de calidad y accesibilidad exigidos por la ATU.

Estas nuevas unidades se suman a la flota de más de 50 buses que actualmente brindan el servicio AeroDirecto a través de 6 rutas estratégicas, las cuales han movilizado a más de 3 millones de pasajeros en sus primeros 10 meses de operación. Este refuerzo permite atender la creciente demanda de un sistema que se consolida como un eje de intermodalidad, conectando puntos clave como el Gran Terminal Terrestre, infraestructura que moviliza anualmente a más de un millón de personas en viajes interprovinciales.

«La ampliación de la flota del servicio AeroDirecto es una muestra concreta de nuestro compromiso con una movilidad moderna, segura, sostenible e integrada, que esté a la altura de las necesidades de millones de ciudadanos» señaló el ministro Aldo Prieto Barrera.

Finalmente, el MTC reafirma su labor constante por la conectividad y modernización del transporte urbano, trabajando de forma articulada con el sector privado para ofrecer un sistema eficiente que mejore la calidad de vida de las personas en Lima y Callao.

El mercado peruano de tractocamiones cerró 2025 con un récord histórico de 4,257 unidades vendidas, lo que representa un crecimiento de 35.1% respecto a 2024 (3,151 unidades). Más que un dato estadístico, el resultado es interpretado como una señal estructural del dinamismo productivo del país, impulsado por inversión empresarial en sectores estratégicos.

El tractocamión como indicador adelantado de la economía

El segmento pesado no responde al consumo masivo, sino a decisiones de inversión. Por ello, su comportamiento funciona como indicador adelantado de actividad productiva.

El crecimiento de 2025 estuvo asociado al dinamismo de sectores como minería, hidrocarburos, manufactura, construcción y comercio. Cuando el mercado de tractocamiones se expande en 35%, refleja que la economía productiva está en fase de expansión.

El documento subraya que no se trató de un “rebote” coyuntural, sino de un proceso de crecimiento respaldado por inversión real.

Intensidad competitiva y redistribución del mercado

Las cinco primeras marcas concentraron aproximadamente el 69.6% de participación, pero el mayor crecimiento porcentual no provino exclusivamente de los líderes tradicionales.

Algunas marcas registraron incrementos superiores al 80% e incluso 100%, evidenciando una redistribución competitiva y una intensidad sin precedentes en el mercado.

El crecimiento no fue capturado por un solo bloque competitivo, lo que confirma un mercado más diversificado y dinámico.

LEE Y COMPARTE LA EDICIÓN EL GAS NOTICIAS N° 107

Importaciones alineadas con ventas y sin sobrestock

En 2025 se importaron 4,260 tractocamiones, un incremento de 33.4% frente a 2024. El dato clave es que el volumen importado fue prácticamente equivalente al total de unidades vendidas.

Esto indica:

• Fluidez en la colocación.
• Demanda efectiva.
• Ausencia de sobrestock significativo.

La sincronización entre importaciones y ventas confirma que el crecimiento estuvo sustentado en demanda real.

Financiamiento y concentración geográfica estratégica

El saldo de créditos vehiculares del sistema financiero alcanzó S/ 4,401 millones, con un crecimiento anual de 4.85%, lo que evidencia respaldo financiero al segmento.

La expansión del mercado pesado no ocurre sin soporte crediticio. Existe apetito por activos productivos, especialmente en contextos de expansión sectorial.

En términos geográficos, la demanda presenta alta concentración en corredores logísticos estratégicos:

• Lima: 68.7%
• Arequipa: 10.4%
• Trujillo: 8.3%

La distribución confirma que la inversión se concentra en polos productivos y ejes logísticos clave.

Perspectivas 2026: moderación sin caída estructural

El análisis concluye que 2025 fue un año de expansión productiva respaldada por inversión. Para 2026, se prevé que el crecimiento porcentual pueda moderarse; sin embargo, el nivel de mercado podría mantenerse estructuralmente elevado si la inversión privada continúa.

Entre las variables críticas a monitorear destacan:

• Inversión minera en 2026
• Tipo de cambio y su impacto en importaciones
• Condiciones de financiamiento
• Estabilidad regulatoria

El desempeño del mercado en 2026 dependerá de la continuidad del ciclo de inversión y de la estabilidad macroeconómica.

Fuente: Blue Line/Giancarlo Rosales